㈠ 哪位大神幫解釋下什麼是集裝箱使用費
就是使用集裝箱的費用啊
一般都有免費箱使的 過了期限就開始收箱使費了
㈡ 國際集裝箱超期使用費計收辦法
第一條為加速國際集裝箱的周轉，降低集裝箱運輸的成本，適應外貿運輸發展需要，制定本辦法。第二條適用范圍。本辦法適用於：（一）海運提單標明的碼頭堆場整箱交貨方式（CY）和收、發貨人工廠或倉庫整箱交貨方式（DOOR）的進口集裝箱收貨人和出口集裝箱發貨人以及集裝箱貨運站交貨方式（CFS）的經營人或拆、裝箱人。
（二）海上承運人的自有箱和租箱，包括外國船公司承運進出中國港口的自有箱和租箱。
海上承運人與收、發貨人簽訂特殊用箱協議的，按協議辦理。第三條進口貨箱運至提單所規定的地點後，收貨人可享受冷藏箱、罐箱等特殊用途箱四天；干貨箱、開頂箱、框架箱、十天的免費使用期；出口貨箱自空箱提離碼頭堆場、貨運站後，發貨人可享受冷藏箱、罐箱等特殊用途箱四天，干貨箱、開頂箱、框架等十天的免費使用費；
使用同一個貨箱既有進口又復出口的收、發貨人干貨箱為十五天。第四條進出口貨箱免費使用期按下列規定起草：
（一）海運提單上標明在碼頭堆場整箱交貨（包括門－場，場－場，站－場）的進口貨箱，免費使用期自貨箱卸至碼頭堆場的次日零點起算；
（二）海運提單上標明在收貨人的工廠或倉庫整箱交貨（包括門－門，場－門，站－門）的進口貨箱，免費使用期自貨箱卸至收貨人的工廠或倉庫的次日零點起算；
（三）海運提單上標明在內陸城市交貨的進口貨箱，免費使用期自貨箱運至內陸交貨地的次日零點起算；
（四）海運提單上標明在海上承運人指定的貨運站拆箱後散件交貨（包括門－站、場－站、站－站）的進口貨箱，免費使用期自貨箱卸至貨運站的次日零點起算；
（五）海運提單上未標明任何一種交貨方式的進口貨箱，則由海上承運人委託港口貨運站拆箱後散件交貨並按本條第四項辦理；
（六）出口貨箱，不論交貨方式如何，均自發貨人提取空箱的次日零點起算。
（七）使用同一個貨箱既有進口又復出口的收、發貨人，在得到海上承運人允許連續使用的通知後，免費使用期可按第三條第二款的規定辦理。第五條收貨人在超過免費使用期後歸還空箱或海上承運人指定的貨運站逾期拆箱以及發貨人提取空箱後超過免費使用期將重箱運至碼頭堆場，均應按《集裝箱超期使用費標准》（見附表一）向集裝箱所有人（海上承運人）支付集裝箱超期使用費。集裝箱超期使用費按中國銀行當日的美元與人民幣的兌換率計收人民幣。第六條集裝箱發生丟失和推定全損時的賠償按《集裝箱丟失和推定全損賠償標准》（見附表二）賠償。國內或國外付費人一律計收美元。第七條收、發貨人及裝拆箱場站對使用期間的集裝箱，應保證處於完好的狀態。如有損壞按實際損壞程序予以賠償。第八條本辦法由交通部負責解釋。第九條本辦法自一九九二年七月一日起施行。交通部、國家物價局一九九0年六月二十日發布的《集裝箱超期使用費計收辦法》（試行）同時廢止。
附表一
集裝箱超期使用費標准
單位：美元（USD）／天
─────────┬───┬────┬─────┬──────┬────
貨箱種類│尺寸│1-4天 │5-10天│11-40天 │41天以上─────────┼───┼────┼─────┼──────┼────
│20′│││3.00/天 │12.00天
干貨箱├───┤免費│免費├──────┼────
│40′│││5.00/天 │20.00天
─────────┼───┼────┼─────┼──────┼────
開頂箱│20′│││4.50天/天 │18.00/天
├───┤免費│免費├──────┼────
框架箱│40′│││9.00/天 │36.00/天─────────┼───┼────┼─────┼──────┼────
冷藏箱│20′││18.00/天│24.00/天│72.00/天
罐箱 ├───┤免費├─────┼──────┼────
等特殊用途箱│40′││30.00/天│42.00/天│120.00/天
│││
─────────┴───┴────┴─────────────────
附表二
集裝箱丟失和推定全損賠償標准
單位：美元（USD）
─────────┬─────┬───────┬────┬───────
貨箱種類│尺寸│集裝箱價格│年折舊率│最低賠償額
─────────┼─────┼───────┼────┼───────
│20′│3200.00 ││1280.00
干貨箱├─────┼───────┤百分之五├───────
│40′│4300.00 ││ 172.00
─────────┼─────┼───────┼────┼───────超高箱9′6′尺以上│40′│5000.00 │百分之五│2000.00
─────────┼─────┼───────┼────┼───────
│20′│4000.00 ││1600.00
開頂箱├─────┼───────┤百分之五├───────
│40′│5000.00 ││2000.00
─────────┼─────┼───────┼────┼───────
│20′│5500.00 ││2000.00
框架箱├─────┼───────┤百分之五├───────
│40′│7500.00 ││3000.00
─────────┼─────┼───────┼────┼───────
冷藏箱│20′│25000.00││12500.00
罐箱├─────┼───────┤百分之五├───────
等特殊用途箱│40′│33000.00││16500.00
─────────┴─────┴───────┴────┴───────
㈢ 箱使費、滯箱費、修洗箱費之間是什麼樣的關系
集裝箱使用費，集裝箱因你沒有及時取貨導致的滯留費用，以及集裝箱修理清洗費用。箱使費是基本費用，後兩者是附加費用。也就是說是有上述條件發生才產生費用。
㈣ 集裝箱凍櫃的免費製冷期從什麼時間開始算起謝謝！
集裝箱凍櫃是要插電製冷的。 從集裝箱回箱插電算起，免費時間是5天。
㈤ 箱使費用的問題。
入貨單上的船期往前推，幾天免箱使就推幾天，就是可以提箱的時間。包含船期當天和提箱當天。早提會有費用。比如，20號的船，7天免箱使，就該14號提箱。有時候他們系統上放箱指令出來的早，你可以提箱，但是這個早提箱會有費用。就算他12號放箱，12號提箱，也要付2天的箱使費。
箱使費用跟箱子型號大小和場站有關，是20還是40還是40超高，是干櫃還是凍櫃，每個都不同，雖然行業的價差不大，但是具體的費用，你問貨代，讓他發給場站的箱使費用明細表。這個就會很清楚了。
箱使費用是船公司收的，場站代收。如果上了人家的船，船公司放給一定時間的免箱使。如果是用人家的箱子，但是不上人家的船，是沒有免箱使的。按天算錢。
為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱被占壓，集裝箱的擁有者為集裝箱使用者規定了時限，在這個時限內，貨物佔用集裝箱可免費，超過這段時間，貨物佔用集裝箱則需要支付定額費用，這就是「滯箱費」。
如果使用船公司的集裝箱超過了免費用箱的時間，船公司就要收取一定的費用，即滯箱費。
滯箱費按天計算。出口的話，一般為7天。進口中常會產生滯箱費，在船靠岸後幾天內（比如十天）箱子可以免費使用，超過規定時間就會收取費用。所以船到港後，必須及時完成進口清關以及安排提貨，並且將空箱及時歸還到船公司指定的地點，特種箱免費使用的時間要短一些。當然，不同的船公司有不同的規定，具體的天數要向船公司詢問。如果是客戶的SOC箱，則不存在滯箱費。
㈥ 什麼是集裝箱箱使費是不是應該已經包括在海運費裡面了
不包含 的。這只是集裝箱使用費。但是一般的貨物是不會收這項的，除非你的貨物會對櫃子造成損傷之類的。。至少廈門這邊，普通話是沒收這項費用的。