㈠ 咸寧站發西安西站三個20英尺集裝箱七運費如何計算
按每運費噸計收運費、以每個集裝箱作為計費單位，按包箱費率(box—rate)計算運費。咸寧站發西安西站三個20英尺集裝箱運費有兩種方式一種是按每運費噸計收運費。計算方法與傳統件雜貨相同。拼箱貨常採用這種方法；另一種是以每個集裝箱作為計費單位，按包箱費率(box—rate)計算運費。整箱貨通常按一個貨櫃計收運費包箱費率規定方法如下：FAK包箱費率(FreightforAllKinds)，即不分貨物種類，但也不計貨量，只規定統一的每個集裝箱收取的費率。
㈡ 自備集裝箱空箱倉儲收費標准
1、普通貨出口內裝箱費用:
進浦東及浦西港區: RMB 450元/20GP、RMB 750元/40GP。 進洋山港區: RMB 950元/20GP、RMB1450 元/40GP。
2、特種貨出口內裝箱費用:
(注:特種櫃內裝箱裝箱費單票確認)
3、廠家送貨進倉力資費用:
泡貨RMB15元/CBM，重貨RMB20元/噸(單件超過5噸的貨物則為RMB30元/噸)。
托盤貨: RMB 30元/托(重量在0.5至1噸的正常托盤，低於此重量則按照正常重量標准計費)。
特種貨(設備、鍋爐，鋼材等):按體積RMB 20元/CBM,按重量RMB 30元/噸。
夜間(20: 00-6: 00)收貨附加費:泡貨，重貨各加收RMB 5元/噸/CBM。廂式貨車及集裝箱送貨附加費:在原有標准上加收5元/CBM，或5元/噸。
注:對於每個20英尺集裝箱低於25個立方、40英尺集裝箱低於40個立方或者按照噸位低於20噸的重量既虧方又虧噸的集裝箱內裝進倉費標准則以最低 400元/20GP，600 元/40GP集裝箱計費。
4、退關還箱費: RMB 400元/20GP, RMB 500元/40GP。
5、由於客戶原因產生的拆箱費: RMB 300元/20GP, RMB 600元/40GP。 6、重箱暫落費: RMB 150元/20GP, RMB 200元/40GP。
7、進口或內貿落箱掏箱費: RMB 450元/20GP, RMB 750元/40GP。
8、洋山港區及附近堆場空箱提箱費: RMB 400元/20GP, RMB 500元/40GP。
9、為客戶代為打托盤費用:
免熏蒸RMB 120元/托、雜木RMB 100元/托(規格: 1.1mX 1.1m X1.1m)。 客戶自送托盤由我們負責打托則只收服務費: RMB 50元/托。
10、貨物入倉後如客戶要求翻貨、則理貨費標准為: 5元/CBM或10元/噸。
11、貼嘜、改嘜或刷嘜: 1元/張;如客戶自帶嘜頭則按0.5元/張。
12、更換紙箱包裝按5元/箱，如需用打包帶打包則另按3元/箱計費。
13、客戶退關提貨出倉時收取的費用與此貨進倉時收取的費用相同。
A、出口貨物的免費儲存時限:貨物入庫後30天，此後的倉儲費標准為:0.70元/CBM/天，或0.70元/TON/天。(遇有少量貨物的存放費用則會酌情減免)
B、進口貨免費儲存時限:貨物入庫後7天，此後的倉儲費與出口貨物的收費標准相同。
㈢ 20尺櫃的集裝箱操作費是50元40尺櫃的集裝箱操作費應該是多少
集裝箱船運物流可以從沿海的港口發往北方的大連或者營口港。
㈣ 關於上海20尺集裝箱運輸的費用
集裝箱最多裝26噸，你這貨夠重的。
看你所發貨物是否為法檢商品，如不用商檢，無商檢相關費用
報關費150
文件費50
出單費100
倉庫包干費65/立方（自己送貨到港口，如果調箱，按公里收費，費用較高）
商檢換單費100
報檢費150
商檢費 貨值x匯率x0.1%（北京），別的地區不一樣。
這是所有收費了。
㈤ 現在一個20英尺的集裝箱的THC費用是多少呢，去非洲的
每個起運港和船公司的收費標准多少有些差異。不過基本上都在600左右。這個是起運港的碼頭操作費跟出口到哪個港口或國家是沒有關系的。
㈥ 國際上20英尺新集裝箱大概多少錢
全新的20英尺的干貨集裝箱一個大概需要:15200-18000.
補充: 一般干貨集裝箱可以使用:7--10年 一般值5000--7000元,最好還是看貨
㈦ 每個20英尺的集裝箱出口運費為
由於所運貨物裝入了一個20英尺集裝箱，故
F =基本運費+ 附件運費
= 1000 + 1000×30%
= 1300USD
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此時不用考慮W/M這個計費方式。
㈧ 求助：怎麼算集裝箱的運費
內貿海運的集裝箱運輸可以到國內的沿海港口。
㈨ 有人知道20英尺的干貨集裝箱新的大概需要多少錢么
全新的20英尺的干貨集裝箱一個大概需要:15200-18000. 補充： 一般干貨集裝箱可以使用:7--10年 補充： 一般值5000--7000元，最好還是看貨為准！
㈩ 每月40個集裝箱20尺櫃運費多少
全國統一的箱次費標准：20英尺標准箱：15元/箱次，40英尺標准箱：25元/箱次，40個集裝箱20尺櫃運費是600塊錢。
集裝箱，是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，並便於用機械設備進行裝卸搬運的一種成組工具。
集裝箱最大的成功在於其產品的標准化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標准化，並且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。