電瓶車一年的使用費用

① 純電動車越來越多，它的使用成本是多少

購買汽車不必支付購買稅「」不要加油「」無限制「是新能源汽車在市場上的優勢，但在我看來，這一優勢不是絕對的，至少成本，新能源汽車真的是我必須省錢而不是普通的汽油車。不相信嗎？我們計算這個賬戶。

對於新能源汽車的成本，維修後的成本高於燃料汽車。

首先，普通汽油發動機的使用費用僅用於100萬元的合資企業。常規將配備1.3L-1.6L發動機，新技術的應用良好，郊區綜合的道路狀況為6 -7L，城市集成燃料消耗為7-8L，根據油價約為7元，那麼一公里的成本最多為0.56元/km，油漂浮在5000-6000元，自然吸氣發動機可實現10,000公里的維護，成本約為500，而失敗率可能忽視成熟內燃機的發展。

對於新能源汽車的成本，維修後的成本高於燃料汽車。事實上，事實上，新的能源車並不便宜，最重要的是，相同尺寸的新能源汽車更昂貴。採取簡單的E系列和EV系列，電子系列價格僅為40,000，而EV價格最多可達一萬。雖然補貼後價格可以減少，但對於消費者來說，使用後的成本不低。

② 養電動車子一個月多少錢

咨詢記錄 · 回答於2021-11-10

③ 上下班來回40公里，電動車省錢還是摩托車省錢

我們上下班代步的交通工具，除了 汽車 以外，還有好幾種交通方式，其中電動車和摩托車便是其中的兩種，這兩種交通工具都有著一定的經濟性，可以比較省錢的進行通勤，那麼對於題主說到的上下班來回40公里的小長途（對於上下班來說算遠了），到底是電動車省錢還是騎摩托車省錢，我們來簡單總結一下。

如果來回的里程是40公里的話，按照一般60V或者72V的續航，除了上下班以外還有一些簡單的代步，那麼至少就是一天一充，一般小區投幣的充電盒子是一塊錢充4個小時，要充滿的話一般需要8個小時左右，那麼每天的充電成本在2元，按照周末單休的時間來計算的話，每年大約有310天是需要上下班的，那麼充電的費用在620元左右。還有就是電單車的停車費，一般小區裡面一個月大約是30元，那麼一年就是360元。

除此以外，電動車除了需要充電，還需要更換電池，一般的電車通常強度下是兩年左右更換一次電池，那麼按照題主這樣每天充一次的話，每天跑40公里的里程， 那麼我們就假設是1年換一次電池，更換一次電池的成本大約在600元。

所以電單車使用一年的成本合計為：620元（充電）＋360元（停車）＋600元（更換電池）=1580元

摩托車相對於電動車來說，少了換電池和充電的費用，但是需要進行加油，那麼摩托車加油的費用會高於電動車的費用嗎？我們來簡單計算一下：

摩托車的話我們按照比較省油的電噴巧格i作為對比，巧格i的百公里油耗約為2升，按照現在92號汽油每升的油價為6.84元計算的話，每公里的耗油量為0.13元。按照周末單休來計算，大約有310天需要上班，每天行駛40公里，合計的里程為12400公里，合計的油錢是1612元。

再加上摩托車的保養更換機油，按照每3000公里換一次機油，換一次機油的費用大約在150元，需要保養4次，合計費用為600元，所以使用摩托車的一年的費用大約在2200元左右。

乍一算好像是摩托車的費用高了幾百塊呢，如果是駕駛摩托車的話，摩托車所帶來的那種方便快捷的感覺是電動車沒有辦法取代的，至少在沒有油的時候去加油站加一槍下去，又可以跑數百公里，但是電動車想要繼續續航的話，至少需要再充上好幾個小時，快充？電池損耗的更快，需要花費的費用會更貴。

還有就是摩托車行駛的穩定性和安全性也是高於電車的，由於摩托車車架需要承受的速度更快，而且規格也要比電車要高很多，所以我們駕駛摩托車的時候可以有更加扎實的質感和品質，也更加的安全，所以相對於摩托車搞出來的幾百上千塊錢，可以帶來的那麼多更好的體驗的話，其實摩托車也是劃算的。

總而言之，對於電動車和摩托車的通勤來說的話，電動車確實更加的省錢，但是摩托車多出的一點錢可以帶來的騎行感受的提升更加可貴，所以摩托車雖然貴，但是性價比高啊。

如果一定要在這兩者之間選的話，最終還是摩托車更合算。

對比於普通小排量通路摩托車來說，電動車的價格其實也不算低了。售價低於三千元以下的電瓶車受其成本所限，在速度，續航里程和舒適性以及質量穩定性上是很難做到均衡滴。

而且電瓶車的使用壽命一般為6年，如果每天往返40公里的使用強度，估計兩年以後車子性能就會有明顯下降了。在使用壽命上，電瓶車和摩托車是有質的區別的。

電瓶車相較於摩托車的優勢就是免維護，經濟性好，價格便宜。或者還有一個不需要駕駛證和上牌...

但是據說國家新規計劃將電瓶車分為電動自行車和電動輕便摩托車以及電動摩托車。後兩種規范管理，是要辦證上牌交稅滴...而且電摩的售價也不比低檔小排量摩托車便宜到哪去了...

還有一點就是電瓶車的通過性和耐用性都不如摩托車，尤其是涉水路面。現在的高端電動車還不錯，都有涉水保護設計。前幾年時，很多普通電動車淌水騎行，搞不好就得換軸承了...

如果算筆賬的話，一輛四千元左右的電瓶車，除了在購車成本要優於摩托車外，6年之內平攤到每年的費用也有6百多元了。如果需要更換電瓶或者其他配件的話，還要在增加些。

一輛售價在五六千元左右的小排量摩托車的法定使用年限是13年。平均每年平攤成本460多元。

這樣一看摩托車成本並不虧。不過日常使用費用上，小排量摩托車年檢及保險費用大致在三百多點。機油一年勤點換三次，費用在一百元上下。(本人使用超霸或者黃殼，平均一桶機油30元左右。)剩下的就是油耗了。按一天40公里算，一年是14600公里。大概是二百四五十升汽油。俺現在油價算，一千二三百塊錢的樣子。匯總一下平均一年大概要花一千六七百塊錢。這只是上下班的消耗，業余時間跑跑，費用另算。

電瓶車每天40公里的行程，個人感覺夠嗆騎得到六年。能挺到4年不換電瓶就算質量過硬了...

日常使用費用上肯定比摩托車便宜，如果不改裝換件，一年有二三百塊錢應該也足夠了...

從使用消耗上來看，肯定是電瓶車占優。不過在綜合性能上，還是摩托車更可靠，也更便捷。

如果一定要選擇兩輪交通工具的話，如果不是市區代步，還是建議選擇摩托車。其實普通的正規品牌低檔摩托車價格並不高，比如本地清庫存的鑽豹只要5300元。有些頂桿車型大多在六千元以下。甚至比有些高檔電瓶車的價格還要低些。但是在趕路這方面，普通電瓶車遠不如摩托車更快捷，可靠，和舒適...

當然讓我選的話我會選擇 汽車 。費用自然會好許多，但是錢花的還是比較值的...

單程20公里如果電車就有點遠了，可能要開40分鍾左右，而且電車安全系數比摩托車差點，如果有摩托車駕照，又能上本地牌，強烈推薦買摩托車。而且強烈推薦買合資摩托車，如果經濟難點，也要買輛便點的合資，不在乎款式。

雖然摩托車花費高點，但它的安全性，便利性比電車好太多了。

我本人有小車，雅馬哈天劍摩托車，台鈴電車，我最喜歡就是騎摩托車，除非刮風下雨或跑長途或走禁摩區才開小車。我老婆就喜歡開電車不喜歡開小車，哪怕刮風下雨也是。

上下班，來回40公里，其實是電動車挺省錢的。

下面來說一下我自己的經驗吧。

我是在2012年8月份，買一台深圳產的電動車，60V，20AH的電摩。地方沒有要求電摩需要上牌。油車是要上牌的。

記得當時是買3300左右吧。速度不是特別快，我單程是8公里左右。路上騎行的時間大概是15分鍾，中午12點左右也是回來，回來有時充電，有時不充，如果下午下班還需要去其他地方，會選擇充下電（雖然是充不滿電）。下午下班回來，就使用定時器給電摩充電，大概是充8小時左右。

根據一天的路程，和測試過最遠的騎行距離，一天大概用到一半樣子的電量。

需要補充充電的電量大概是10AH的電量，根據最大電流計算，60V x 3A = 180W, 滿打滿算，8小時都按最大功率來計算，加上充電器發熱，轉化等，充一次，大概1度電左右，按民用電，7毛算，一天1塊錢，足夠了。

1個月22天上班時間，電費在20多元。從去年開始，小區開始使用專用的充電棚，充一次，需要2塊錢的樣子，算下來，一個月是50元，一年電費大概在600以上。由於電摩的質量比較好，7年裡，只換過一次電池，和換過一次輪胎（磨損太嚴重了，擔心打滑），總費用在1000以內，一年攤下來的費用不到200來算吧，畢竟還有其他小毛病需要處理（轉向開關換過好幾次，最後我自己直接網購了摩托車的換上去，就沒有再壞過了）。

所以電動車，在我自己的使用上來看，一年不會超過1000的支出了。

油摩的話，二毛錢一公里計算，一天40公里的油錢，大概是在8元左右了。其他保養還沒有計算。一個月的油錢大概在160元左右，一年總油錢在2000左右了。按這個算下來，要比電動車多出一倍的費用。

下面在網上找到鋰電池的72V35AH的電摩，4300就可以到手。

宣稱是5年質保，135公里的續航，這種續航，對於40公里的路程來說，不會讓你會有焦慮症。。

以上是個人使用電摩7年的經驗，供參考。謝謝！

上下班來回40公里，電動車省錢還是摩托車省錢？

關於這個問題，答案已經很明顯肯定是電動車省錢，售價方面摩托車就是普通電動車的幾倍價格，還要後期的保養和維修都要比普通電動車維修成本高，在使用方面40公里基本普通的電動車是要一次一充電了，只能局限在上班回家兩點一線，除非隨車攜帶充電器，單位有條件到了就把電充上，才可以滿足額外的續航，充電的時間成本還要算進去，如果有急事電瓶還沒有充足，就會額外的焦急，然後不管了騎著電動車就走，管它有點沒電，事出有因往往就會這么做，我是深有體會呀，不要怪我啰嗦不扣主題，都是說電動車便宜只是上下班用夠用了，但是買了以後每次都是（電到用時方恨少）呀！除非工作生活很規律沒有其他繁瑣雜陳，OK可以了。輕便摩托車雖然在燃油上是比充電多一些成本，加一次油續航方面就比電動車強大很多，上下班來回40公里，然後額外的事情不用計算里程，不用每次腦海里會出現多少公里不知道我的電夠不夠這些擔心，而且去加油站加滿就走，最重要一點可以延伸自己的活動范圍。

總體來說規規矩矩上班下班40公里，沒有繁瑣雜陳，一天一沖電動車夠用，我以上講到的您可能也或多或少的假設和考慮才提出這個問題，希望您無論那個選擇都用車愉快！

我的上班距離和你差不多，也是40公里左右，騎電動車上下班。不是沒車開，而是市區太堵，坐公交和開車時間都太長。但跑了一年，准備考個摩托車證，換個摩托車開。因為上班的地方沒法充電，每天只能保證一充。電瓶用上半年時間，北方冬天天氣一冷，保證不了能開回家，被扔路上好幾次了。拋開費用不說，你願意每天提心吊膽不確定能否到家嗎？

在不同的地區，收費價格可能會有少數差異，但總體來說電動車要更便宜一些，正如下方層主算的，差價約為二百元。

但最關鍵的差別不在這里，而在於行駛區域：目前大部分城市區域內都禁摩；而極少有地區禁止使用電動車；同時，速度更快的摩托車也更被交警關注，事故發生率更高，所以我個人還是比較建議使用安全性強，適用范圍大的電動車的。

上下往來回40公里，這個距離還是有一點兒遠的，選擇電動車還是選擇摩托車，不能簡單的考慮省錢不省錢的問題了，應該考慮實用不實用的問題了。當然了，現在電動車也有大電池組的，距個七、八十公里也不算是什麼問題，但是綜合考慮，我認為還是摩托車可能更省一點兒，或者說是更好的選擇呢。簡單聊一下。

首先就是續航這個問題，電動車即使使用大容量的電池組，它也還是會遇到天冬續航嚴重受損的現像，也就是心裡總是會沒有底氣，這傢伙到底能不能把自己送回家的問題，基本上都會有這個心靈烤問呀，也就是說基本上也是一天一充電啦，而摩托車就不一樣了，如果是125的話，它的油箱就會比較大了，可以挺久才加一才油。並且它沒有能不能到家的問題。

其次就是是不是省錢了，從每天的使用的油量和電量來算的話，電動車絕對可以秒了 摩托車的，即使現在的油價重回5元時代，電動車的當日消耗還是很低的，不過上下往並不是一二天的事兒，也不是一二年的事兒呀，而電動車的電池，如果按每天跑40公里來算，基本上二年後就不行了，換一組電池基本上把省的錢全都還了回去了，並且電動車的耐用性也差一點兒，沒有摩托車強。電動車一般來說換二次電池組的話，按這種用量，基本上車也快要報廢了，而摩托車使用個十年八年都是小兒科。

所以還是建議選擇摩托車，當然了前提是這個地區是可以使用摩托車的，因為一些地方是禁托的，這個距離是有一點兒遠了，正常電動車的運行區間是十公里為最佳，這樣的距離電動車可以說是更省的，因為它顯然不用一天一充了。這對電池使用壽命很有幫助的。以上就是我的簡單回答和個人看法了。希望可以為這位朋友提供一些小小的購車參考吧。

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都不用想，電動車合適。看命題，僅僅包括40公里路程哪個合算。駕照之類的不在考慮范圍。先說摩托車，看必須消耗的，油錢他們說了基本百公里1.5到2的樣子，40公里起碼4塊錢油錢。電的話用4820磷酸鐵鋰，充滿也就一度電。單人40公里足夠。冬天也40公里沒問題，北京冬天親測。一度電多少錢？4820電池我提起來很輕松，女生估計累點，但是應該也能拎動。回家充就好。充電方便更高，而且用5A的充電器4個小時充滿。一度電算6毛？

然後說初期投入。摩托車投入起碼小一萬吧，這個我是有點不懂，但是太便宜的肯定小毛病多，不劃算。電動車4820的不帶電池2000以內可以拿下。算上磷酸鐵鋰4820現在帶5A充電器的1500也有富裕。都買好點的加起來也就不到4000。

另外說說電池，磷酸鐵鋰理論應該在1800到200次循環，實際也在1500次以上。（我的用了五年了，50公里還沒問題。）就算每天騎一個循環，也可以用將近三年。

不想多寫了。想反駁的我會回復。

問省錢那還用說么？摩托車差不多的沒掉下一萬的，電動車差不多的三千夠了，後期電費幾乎等於沒有，多的就是兩三年後可能需要換電瓶，鋰電有大概五百的充放電次數，按照你這個距離也就是一年半就到了，然後在堅持一年，兩年半，一個電瓶多少錢不知道，但估計不會超過一千，買車十年算的話，電動車至少便宜兩千，這還是只買一萬塊錢摩托車的情況下，但是現在摩托車一萬塊看的上的太少了。

④ 5000的電動車一年消費多少錢

5000元的電動車一天最低得五度電充，一年三百六十五天得用1825度電充。就按1度電6角錢算也得1095元錢，還不說電動車有啥故障，修一次就不說換電瓶也得幾十元或一百多。換好電瓶得七百多，換質量差的也得四百多。總體算下來得1500元往上，2000元以下。要不你自己好好算算這筆賬你都知道了。

⑤ 購買一輛5萬元左右的新能源電動汽車一年的費用大概要多少

如果購買了一輛5萬元左右的新能源純電動車。每年跑一萬至一萬五千公里，一年各種費用（保險、充電費等）大概多少錢，保險3k+電費4k~6k，修理費、停車費、違章罰款、事故不計......

⑥ 電動汽車每年費用多少

絕大多數的保養周期為一年或者2萬公里，一次的費用約500元，如果包含工時費的話大概1000元左右。

2，電費：因為白天和晚上的電價有波動，還要考慮有時在外面的商業充電樁，一度電可以暫定為0.6元，一度電按跑五公里計算，一年2萬公里的電費也就是1200元！平均到每月的話也就是100元！
另外輪胎、剎車片、停車費、空濾、雨刮等易損件，一年算下來應該2000塊左右。

相比於燃油車每10000公里/保養，一年只保養兩次來算的話，小保養800；大保養2000來算，一年就要花2800左右的保養費。如果再算上油費，按百公里平均油耗10升計算，全年需要消耗汽油2000升，1升按6.5元計算，全年油費13000元！這一年花的錢就超出20000元。

目前，國家大力支持新能源汽車，不管是從政策還是補貼都明確偏向。有車主說，後期換電池的成本太高，但是車乎君告訴你，隨著電池技術的不斷革新，動力電池的價格正在以每年按20%速度在下降，相信用不了多久換電池的成本一定會很低。
如果我的回答對你有幫助請記得給我採納喲！

⑦ 一輛電動摩托車一年的使用成本是多少啊

樓上說的成本一樣,我持反對態度,原因有：1：摩托車(以踏板車為例)每100公里用油3升以上,以目前93號油算需要18元,而電動車(以48伏12安為例)充一次電可跑40公里,而充一次電按目前白天的電價算在0。6度左右,約三毛錢。2：摩托車維修方面是每二千公里換一次機油,約20元,電動車則沒有。3：摩托車平時小修費用和電動車大至相等或略高。4：電動車的電有時可以在單位充,而汽油則必須自己去買,5：電動車成本主要集中在更換電池上,一組電池一般最少可用1年半(含一年不到時電容量下降,廠家包換的一次)一組這樣的電池以舊換新則要500元左右,而摩托車要年審,保險等等費用。就這樣算起來,電動車也比摩托車省錢的多,維一不足的地方是不能象摩托車那樣,只有路上有加油站,想跑多遠也無所謂,而電動車則必需在去的時候就要想好你的電夠不夠回來。

⑧ 請問下電瓶車，一年所花的電費，換電瓶的費用，維修費，及壽命是多少

我的電動車已經4.5年，每天騎行15公里，每年300天，電瓶2.5年換1次（400元），前後胎換2次 （100元）。

⑨ 電動車騎一次的成本大概是多少

騎一次成本大約3.6元。

電動車3500元，假設騎行5年，每年250天出行。每趟電動車折舊2.8元。電瓶250元，假設兩年換1塊。每趟電瓶折舊0.5元。電動車充一次電，耗電量0.5度左右，騎行30km。差不多每4趟往返充一次電，全年用電量大約在30度左右。每趟用電量0.1元左右。

加上偶爾的維修之類。每年算50元（補胎、換軸承之類的），每趟算0.2元。總計：2.8+0.5+0.1+0.2=3.6元。

介紹

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

整車的結構很簡單，基本單元就是車架、塑件、減震、電池、控制器、電機。車架的質量尤為關鍵，很多用戶不太在意車架的品質，因為這部分很難觀察到。但是車架的品質直接決定了整車的安全性能，以下為大家提供幾種驗證車架的方法。首先觀察車輛塑件裡面的車架的焊接水平，如果有出現假焊、脫焊的情況，說明車架的品質不夠理想。

其次觀察車架是否有生銹的痕跡，因為車架為了防止生銹需要一個稱之為電泳的工藝，很多車架廠商為了控製成本，只是簡單噴黑漆而沒有電泳，如果新車即有生銹的問題，那說明車架電泳品質有異常。最後試車，高速行駛然後緊急剎車，看車架是否出現左右晃動，如果晃動很厲害，說明車架質量不過關，存在安全隱患。

因為電動車市場魚龍混雜，車架又是隱藏在車輛內部無法直接檢查，因此很多廠商對車架品質的控制並不嚴格。挑選到好的車架，對整車十分重要。還有一個簡單的方法，如果整車去掉電池，可以托起試試重量，越重說明整車的用料越扎實，安全性能較好的可能性越大。

⑩ 你關心過電動車的電費嗎每天的充電支出原來可以這么算

日常開車我們最為關心的問題就是油耗多少，畢竟無論是什麼車，買回來的時候有多喜悅，但是在日常使用的過程中，你恐怕不會去關注這車的外觀有多吸引路人的眼光，也不會關注還有多少車內功能沒有被使用，唯一關心的就是多久需要去一次加油站。畢竟無論是德系粉、日系粉還是法系粉，最終共同的「敵人」都是油槍表上不斷跳動的數字。

如果把這些費用折算到每個月的話，每個月的電費就只有120元不到，這么看起來未來我們都開電動車的時候，應該是不會被充電樁所支配，也沒有啥電費的煩惱了。

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