超期使用費和滯期費

⑴ 進口貨物，超起費和滯箱費是怎麼算的啊 一天多少錢

頭堆放時間過長有2項費用，滯箱費和超期費。
滯箱費是碼頭收的，超期費是船公司收取的，超過十天翻倍疊加收取，滯箱費一般40RMB，各個船公司收費標准不一樣，具體還得看公司規定。
拓展資料：
滯箱費是為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱被占壓，集裝箱的擁有者為集裝箱使用者規定了時限，在這個時限內，貨物佔用集裝箱可免費，超過這段時間，貨物佔用集裝箱則需要支付定額費用，這就是「滯箱費」。
滯箱費，就是說你使用船公司的箱子超過了免費用箱的時間，船公司要向你收取相關費用，通常情況下，
進口集裝箱超期使用費率從卸船次日起算，至空箱還到指定堆場為止。
出口集裝箱超期使用費率從堆場提箱日起算，至開船日期為止，如果遇船拖班，多出來的時間，船公司自動減免。
滯箱費按天計算。出口的話，一般為7天。進口中常會產生滯箱費，在船靠岸後幾天內（比如十天）箱子可以免費使用，超過規定時間就會收取費用。
所以船到港後，必須及時完成進口清關以及安排提貨，並且將空箱及時歸還到船公司指定的地點，特種箱免費使用的時間要短一些。
當然，不同的船公司有不同的規定，具體的天數要向船公司詢問。如果是客戶的SOC箱，則不存在滯箱費。
超期費，包括碼頭的超期堆存費；船公司超期箱租費；海關方面對進口··時間未申報的貨物，有罰款；（這個數額具體多少不清楚，要咨詢當地口岸或者報關公司）；報關公司杜撰或者額外收取的費用。
超期費用一般有以下幾方面：
1、碼頭的超期堆存費；
2、船公司超期箱租費；
3、海關方面對進口··時間未申報的貨物，有罰款；（這個數額具體多少不清楚，要咨詢當地口岸或者報關公司）
4、報關公司杜撰或者額外收取的費用；

⑵ 什麼是DEMURRAGE和DETENTION有什麼區別

1、demurrage

英 [dɪ'mʌrɪdʒ]美 [dɪ'mɜɪdʒ]

n.（輪船）滯期費，滯留費

2、detention

英 [dɪˈtenʃn] 美 [dɪˈtenʃn]

n.拘留;扣押;監禁;放學後留校，留堂(處罰學生)

demurrage和detention的區別：

1、意思不同

demurrage指集裝箱在承運人或其代理人控制下的集裝箱超期(逾期)使用費。

detention指集裝箱在收貨人掌管下的集裝箱超期(逾期)使用費。

2、產生原因不同

demurrage是收貨人清關提貨前在目的地碼頭或堆場發生的集裝箱超期而產生的使用費。

detention是收貨人清關後將集裝箱提出堆場或碼頭而沒在規定時間內返還空箱而產生的。

3、免租期的所處時間段的狀態的不同

demurrage是貨物抵港後集裝箱在碼頭內的免租期（免箱期）。

detention是貨物抵港後集裝箱拖離碼頭外的免租期（免箱期）。

4、收取方不同

demurrage費用一般由港口當局收取。

detention費用一般由船公司收取。

⑶ 集裝箱超期費計算方法

集裝箱超期費是指集裝箱到港後不及時提貨會產生的超期費用。
集裝箱超期費計算版方法如下（金額單位：美權元）：
一、20'GP（20英尺干貨箱） : 1-10天免費，11-20天 5.00/天，21-40天 10.00/天，41天以上 20.00/天
二、40'GP（40英尺干貨箱）：1-10天免費，11-20天 10.00/天，21-40天 20.00/天，41天以上 40.00/天
三、40'HC（40英尺干貨高箱）：1-7天免費，8-15天 14.00/天，16-40天 25.00/天，41天以上 50.00/天

⑷ 碼頭超期費和滯箱費的區別

1、性質不同：超期費包括碼頭的超期堆存費。滯箱費是為了保障集裝箱的專流通順暢，避免集裝屬箱被占壓，集裝箱的擁有者為集裝箱使用者規定了時限。

2、計算費用不同：滯箱費按天計算。出口一般為7天。進口中常會產生滯箱費，在船靠岸後幾天內（比如十天）箱子可以免費使用，超過規定時間就會收取費用。超期費的數額具體多少不清楚，要咨詢當地口岸或者報關公司，報關公司杜撰或者額外收取的費用。

3、費用方面不同：超期費用包括碼頭的超期堆存費，船公司超期箱租費，海關方面對進口，時間未申報的貨物等。滯箱費則是進口集裝箱，超期使用費率從卸船次日起算，至空箱還到指定堆場為止。

(4)超期使用費和滯期費擴展閱讀：

注意事項：

1、在貨物辦理進口通關手續的同時，進口商可以向船東了解集裝箱將要回到哪家堆場，然後與堆場聯系，由堆場下屬的車隊將放行後的貨物直接提到堆場，在堆場裡面掏箱，然後根據需要將貨物採用鐵路或者汽車運送到最終目的。

2、在進口集裝箱數量較多時，採用此種方法不僅可為通關放行多准備一些時間，而且可以減少滯箱費。

3、由於海關審價問題拖延了通關時間，使得在船到港後第10天海關才對此貨物放行。

⑸ 免箱期的術語

DEMURRAGE和DETENTION都是外貿航運的用語，D&D (Demurrage & Detention) 都是滯箱費/滯櫃費，指的都是因為貨物在目的港滯留而收取的費用種類。區別在於：
DEMURRAGE可縮寫為DM，意思是滯期費。指集裝箱在承運人或其代理人控制下的集裝箱超期（逾期）使用費，通常指收貨人清關提貨前在目的地碼頭或堆場發生的集裝箱超期使用費。即集裝箱滯留港口CY堆場所產生的費用，這個費用一般由港口當局收取。免費期始於貨到目的地的日期。
DETENTION可縮寫為DT，意思是滯箱費。指集裝箱在收貨人掌管之下的集裝箱超期（逾期）使用費，即收貨人清關後將集裝箱提出堆場或碼頭而沒在規定時間內返還空箱而產生的。即貨物滯留在集裝箱里，沒有將空箱退出給船公司所產生的費用，這個費用一般由船公司收取。免費期始於收貨人提重箱的日期。
超過相應免費期, 收貨人如仍未提貨, 應按船公司規定交Demurrage；收貨人如仍未還空箱, 應按船公司規定交Detention。
Demurrage free 7 days是否夠，主要看進口通關手續的快慢,
Detention free 7 days是否夠，主要看重箱回空的快慢,
兩者不是二選一， 應同時爭取 1. Free storage（免堆存期）：這是碼頭收取的堆存費，一般是在5-7天，通常比較難申請，是從貨櫃卸到碼頭開始結算，到貨櫃提走止。Storage是碼頭向船公司收取的集裝箱堆存費
2. Free Time 免費期
3. Free Demurrage 貨物抵港後集裝箱在碼頭內的免租期；
4. Free Detention 貨物抵港後集裝箱拖離碼頭外的免租期；
其中3,4兩項是由船公司決定，因此可向船公司申請一般情況下，所申請和批復的Free time = Free Demurrage + Free Detention 正常情況下，在目的港的Free time為7天，申請14天一般船公司都會批，21天難度有點大，除非是穩定客戶或船公司在港的櫃子多得用不了。

free dention and free demurrage 是指場內和場外的櫃組櫃子是船公司的 ，所以可以申請.兩個名詞都是有關櫃租的，而跟艙租無關，都為承運人收取的費用；印度港口一般客人要求多的FREE DETENTION是因為客人要將貨櫃運往內陸點，需要更多的用箱期；這並不代表著在印度沒有可能申請到「FREE DEMURRAGE」。對於內陸點多的國家來說，可能需要Detention多一些，畢竟運輸過去還箱需要較長時間。

⑹ 船舶術語，一旦滯期永遠滯期什麼意思

「一旦滯期，永遠滯期」指不論規定裝卸時間是是按哪種方法計算，比如按晴天工作日計算裝卸時間，如果滯期了，那麼從滯期的時點開始，不論是否節假日，不論是否刮風下雨，到裝卸完畢之前的每一個小時都在滯期費計算范圍之內。

相關介紹：

在規定的裝卸時間內未能將貨物全部裝卸完畢，致使貨物及船舶繼續在港內停泊，使船東開始增加在港費用支出並遭受船期損失的時間，這段超出規定的時間叫滯期。

(6)超期使用費和滯期費擴展閱讀

滯期條款是承租合同中的重要條款之一。為了保護船東的正常營運權益，由於延滯船舶而使船東蒙受的經濟損失應得到適當的補償。同時，又考慮到租船人所遇到的實際困難，在約定的范圍內允許他繼續佔用船舶以便履行租船合同。因而通常以滯期條款規定雙方當事人的權力。

相關術語：

1.DEMURRAGE：

意思是滯期費。指集裝箱在承運人或其代理人控制下的集裝箱超期（逾期）使用費，通常指收貨人清關提貨前在目的地碼頭或堆場發生的集裝箱超期使用費。

2.DETENTION：

意思是滯箱費。指集裝箱在收貨人掌管之下的集裝箱超期（逾期）使用費，即收貨人清關後將集裝箱提出堆場或碼頭而沒在規定時間內返還空箱而產生的。

⑺ 投資者在什麼情況下需要支付超期費超期費是怎麼計算的

你好~
根據上海黃金交易所交易規則規定：投資者連續持有延期合約的時間超過金交所公告期限，金交所可以根據市場持倉情況對超期持倉加收超期費；超期費=超期持倉量×當日結算價×超期費率；金交所根據市場狀況設定和調整的超期持倉期限及不同期限的超期費率。
我們是各大銀行的客戶服務商，為開戶簽約機構客戶提供後續免費的專業操作指導和行情分析軟體，我們有專業龐大的分析團隊，對黃金市場趨勢有很好的把握。我們公司目前和銀行合作，是銀行的授權服務商。也就是說，投資黃金白銀t+d是通過銀行的平台，我們公司只是為簽約客戶提供後續免費的操作指導服務，服務包括：
1：免費提供行情分析系統。行情比銀行快1-3秒
2：早晚各兩條黃金操作建議。每日早報，下單通知；
3：手機看行情黃金價格（免費）
4：免費模擬操作指導（培訓）。
5：享受同行業最低手續費，量大更優；
6：強大的投資經紀人團隊為你解答投資過程中遇到的所有問題

⑻ Free detention days 和Free demurrage days 具體怎麼解釋

Free detention days 和Free demurrage days的含義：

（1）REE DEMURRAGE DAYS：貨物抵港後集裝箱在碼頭內的免租期。

（2）FREE DETENTION DAYS：貨物抵港後集裝箱拖離，在碼頭外的免租期。

DEMURRAGE和DETENTION都是外貿航運的用語，D&D (Demurrage & Detention) 都是滯箱費/滯櫃費，指的都是因為貨物在目的港滯留而收取的費用種類。區別在於：

（1）DEMURRAGE可縮寫為DM，意思是滯期費。

（2）DETENTION可縮寫為DT，意思是滯箱費。

(8)超期使用費和滯期費擴展閱讀：

通過集裝箱方式運輸貨物，可以保持箱內貨物的清潔，保護貨物的安全，減少破損，而為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱占壓停滯使用，集裝箱的擁有者--船東就給集裝箱的使用者--進口商規定了一個時限，在這個時限內，貨物裝在箱里可以免費。

超過這段時間，如果貨物還不從箱中掏出，佔用著集裝箱，那麼每天就要向船東支付定額的費用，這就是所謂的滯箱費。進口集裝箱的免費期大多為船到目的港10天以內，從船舶到港10天後開始計算滯箱費。

這里向大家介紹一種最快的回空箱方法，使您能盡快返回空箱，避免或減少滯箱費。具體為：在貨物辦理進口通關手續的同時，進口商可以向船東了解集裝箱將要回到哪家堆場，然後與堆場聯系，由堆場下屬的車隊將放行後的貨物直接提到堆場。

在堆場裡面掏箱，然後根據需要將貨物採用鐵路或者汽車運送到最終目的地。這樣在掏出貨物的同時，這個集裝箱就算已經回空了，這樣比用其他車隊去提箱到倉庫掏箱後再返空箱到指定堆場，至少可節約兩天的時間。

在進口集裝箱數量較多時，採用此種方法不僅可為通關放行多准備一些時間，而且可以減少滯箱費。比如，某公司進口48個20英尺集裝箱貨物，其了解到船東的回空箱堆場後，與堆場簽訂協議，由其下屬車隊直接從港城提箱到堆場掏箱，然後由工廠到堆場提貨。

而恰恰此票貨物通關時，由於海關審價問題拖延了通關時間，使得在船到港後第10天海關才對此貨物放行。拿到海關放行單後，堆場的車隊馬上將集裝箱提到堆場掏箱。這樣做節省了USD480.00的滯箱費和48 00元人民幣回空費。