t梁模板攤銷

Ⅰ 預制T梁模板1套是什麼意思包含哪些模板

看你是需要跨徑多少米的，比如你只是預制30米T梁的，就是預制一片30米T梁所需的模板，這就是一套模板。

Ⅱ T梁模板邊梁模板有簡支端嗎

有。
於是，先簡支後連續的橋梁型式應運而生，並得以大量的使用。這種橋梁具有連續梁行車舒適的優點，同時它的主梁可以先期預制，在簡支狀態下安裝，然後澆築接頭混凝土完成體系轉換，因而可以大大縮短建設工期。
ridge系統對常見彎坡斜和閉合橋梁結構都能較快地生成計算模型，尤其是連續剛構建模更為方便，利用系統中截面過渡功能，選擇n次拋物線過渡可以一次性修改連續剛構縱向底板線形。

Ⅲ T梁架設應注意哪些問題

橋梁施工
主體工程：場地平整→測量放樣→基礎施工（開挖）→基礎模板製作、安裝→基礎砼澆注（澆注砼）→墩、台身鋼筋製作、安裝→墩台砼→砼墩（台）帽→梁板預制、安裝→台背回填→片石錐坡→護欄座砼→橋面鋪裝等附屬工程。
預制空心板及T梁：施工准備→製作底模、側模、芯模→綁扎鋼筋→側模安裝→澆築底板砼→安裝芯模→澆築側壁砼→綁扎頂部鋼筋→澆築梁頂砼→砼養生→吊裝。
Ⅰ.鑽孔灌注樁
根據地質情況，本合同段鑽孔樁採用CZ30型沖擊鑽管錐分次成孔法鑽進成孔，施工方法如下：
1．測量定位
採用全站儀坐標法對鑽孔樁樁位放樣，埋好護筒後在護筒四周標記。
Ⅱ、鑽孔前准備
（1）平整場地，圍堰築島
旱地島面高於地面10～20cm，水中築島島面標高應高於施工水位1.0～1.5m，築島頂面面積應滿足鑽機和吊機行走需要。
（2）埋設護筒
護筒用6～10mm鋼板卷制，護筒直徑較鑽孔直徑大20～25cm，長度視地質條件不同而異，一般採用開挖埋設法，開挖直徑應比護筒外徑大80～100cm，吊裝就位後，對中檢查，平面中心位移不大於50cm，保持垂直，用粘土沿四周對稱分層填壓夯實，護筒的埋深旱地不少於1m，護筒頂面應高於島面0.2～0.5m，並高於施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、護筒底應進入河床底不少於0.5m。
（3）粘土選備：
鑽孔前貯備足夠數量的粘土，以滿足造漿需要，粘土以造漿能力強，粘度大為好。
（4）鑽機就位
鑽機就位對鑽孔質量和能否順利鑽進關系重大，就位時應保證管錐中心對准樁位中心，並將鑽機支墊牢固。
Ⅲ．鑽進
（1）泥漿配製
分次成孔工藝有自身造漿的功能，不需要在孔外先制備泥漿，可直接往孔內加粘土，通過管錐的沖壓作用，自身造漿。施工中，每工班至少測定兩次泥漿性能。
（2）開孔
為保證鑽孔能順利進行，須對護筒底孔壁進行處理，開孔時，不要急於進尺，在護筒底1m范圍內，多填粘土，用直徑50cm實心鑽頭反復沖擠以加固護筒底孔壁，護筒底孔壁加固好後，即可進行小管錐鑽進。
（3）小管錐鑽進
護筒底孔壁加固處理完成後，即用小管錐（錐徑0.46m）鑽進，管錐邊鑽進邊出碴，鑽進時可一次鑽至孔底，也可分段成孔。
（4）擴孔：
當小管錐完成小孔鑽進後，用與鑽孔直徑相匹配的管錐，逐級更換管錐，進行擴孔，直至設計孔徑，擴孔時應按小管錐的鑽進方式一次到底或分段鑽進。
（5）沖程選定
孔壁穩定、鑽進正常時，一般選用0.6～1.0m，易塌孔地層或有塌孔跡象時選用0.35～0.6m。
（6）保持水頭高度
由於分次成孔每次鑽孔擴孔時都要將上次鑽擴時護好的孔壁破壞，所以必須隨時注意保護水頭高度。水頭高度應高於施工水位或地下水位1.5～1.8m，並不低於護筒上口10～20cm，掏碴時及時補水，通過透水性強的地層或有塌孔跡象時，可加大水頭高度。
（7）粘土投入量
在需要泥漿護壁的地層，鑽進時應經常向孔內投放粘土，以保證泥漿的質量。砂土、卵石土層直徑為0.75～1.25m的孔，每延長米成孔投入粘土0.5～1.0m3；直徑為1.5～2.0m的孔，每延米成孔投入粘土1.0～1.2m3。
Ⅳ．清孔
成孔後，用管錐將鑽碴基本掏凈，然後按離子懸浮法進行清孔處理，即清孔前24h，按1（木屑）：0.3（燒鹼）：1（水泥）：30（粘土）適量水的比例配成膏狀混合物，配製數量1m成孔體積，清孔時將膏狀混合物，分三次拋入孔底，並用管錐沖砸5～10min，使膏狀混合物均勻地溶於孔底泥漿中，用管錐掏渣，當搗至泥漿比重為1.03～1.06時，清孔終了。
Ⅴ．吊裝鋼筋籠
鋼筋籠由鋼筋班負責分段製作，用鑽架或吊車安裝，鋼筋籠接長用2台電焊機焊接，逐段連接逐段下放。鋼筋籠定位後，及時澆注混凝土，以防止坍孔。
Ⅵ．灌注水下混凝土
採用導管法進行水下混凝土的灌注，導管直徑為250mm，壁厚8mm，一般節長2.0m，另外配置1節長4m，2節長1m的導管，以方便調節導管長度。導管接頭處有膠圈密封防水，水下砼現場拌合，鑽架起吊入倉。
灌注首批混凝土其數量須經過計算，使其有一定的沖擊能量，把泥漿從導管中排出，並能把導管下口埋入砼，其深度不少於1m。當混凝土裝滿漏斗後，剪斷隔水栓上的鐵絲，混凝土即隨隔水栓一起下入到孔底，排開泥漿。在整個澆注過程中，導管在混凝土中埋深2～6m，利用導管內混凝土的超壓力使砼的澆注面逐漸上升，直至高於設計標高1m。
Ⅶ、墩台施工
（1）鋼筋：由鋼筋加工廠統一加工，運至現場綁紮成型。檢查合格後，進行下一道工序。
（2）砼工程
1）模板：為保證工程質量，採用廠制定型鋼模作為施工模板。接縫處夾海綿，以防漏漿，並保證平整度。
2）支架：一般橋墩墩帽採用鋼腳手架作支架。
3）模板立好後，採用經緯儀調整橫縱方向，並使用纜風繩加固，保證施工時無擾動。
4）砼採用拌和站統一拌制，砼輸送車送至現場，吊機與吊斗配合，用漏斗及串筒入模。
① 在砼拌過程中，應注意拌合速度與砼澆築速度的配合，注意隨時檢查校正砼的坍落度，嚴格控制水灰比、配合比。
② 砼傾落高度超過2m時,設置串筒使其下落。
③ 砼澆築間隙時間不超過規定要求。
④ 砼應按一定厚度、分層澆築，每層厚度應小於30cm。

⑤ 砼的振搗設專人負責，嚴格按規定操作：
振搗時應避免碰撞模板、鋼筋及其他預埋件，不漏振、不重振，每次振搗時，振搗器應插入下層砼5--10cm，振搗至砼停止下沉，無顯著氣泡上升，表面呈現平坦，泛漿即可。以確保砼密度，外表光潔、平整、無蜂窩、麻面。
5）模板拆除後，使用塑料薄膜捆紮澆水養護，保持砼表面濕潤狀態，灑水養護時間按規范要求進行。
Ⅷ、預制空心板梁施工
（1） 底座製作
採用鋼板式底座，通過地腳螺栓進行有效固定。鋼板表面進行磨光處理，採用高效脫模劑脫模。
（2）側模、芯模：採用廠制定型鋼模做側模，邊模5套，中板模板5套半；芯模採用氣囊或板模。
（3）綁扎非預應力鋼筋，安裝固定抽拔管，抽拔管接頭處用塑料膠布粘嚴，以免砼中的水泥漿滲入孔道。抽拔管內穿放鋼鉸線以增加其剛度。
（4）立邊模、端模，鋼筋 模板經監理檢驗合格後澆注板底部砼，底部砼澆注振搗完畢後，安裝芯模，澆注兩側及板頂砼，頂部砼需刮平拉毛處理。
（5）養護至終凝及時抽出抽拔管和拆除芯模，避免時間過長抽拔和拆模困難。砼澆注完畢24小時後可拆除邊模，並及時對板梁體進行砼養護，必要時可採用薄膜覆蓋，蒸汽養生，砼強度達到設計強度安裝施工。
Ⅸ、橋面鋪裝
清掃主梁頂面，灑水， 綁扎鋼筋， 鋼筋網與主梁頂面間墊Φ25的小鋼筋頭，橫縱間隔1m，澆注時設專人看筋，防止錯位。 砼運輸採用砼運輸車，垂直運輸採用砼輸送泵，砼振搗採用進口振搗梁振搗，全幅施工，施工時嚴格控制砼的厚度及平整度。預留伸縮縫槽，鋪五彩布灑水養生。為保證橋面鋪裝厚度在8cm以上，根據情況進行標高預降，預降值Δ-2cm，且Δ-2≥0。橋面施工時，先在泄水孔口處放一個與槽口大小形狀一樣的倒梯形木塊，待瀝青面層鋪裝完畢後拿出。
D、回填
⒈用於回填的全部材料，應符合技術規范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。
⒉回填應分層填築，一般控制在每層填厚不大於10-15厘米，分層填築應盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填築面應做成3%-4%的坡度，以利於排水。
⒊構造物的回填應遵照兩邊對稱原則。並做到在基本相同的標高上進行，防止不均勻回填造成對構造物的損壞。
⒋基坑的回填，應在排干積水的情況下作業，回填工作應得到監理工程師的同意。靠路基的坡度應當挖成台階，以便於保證回填質量。
⒌回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。
⒍填築時要設專人負責，每一構造物誰負責回填要明確。
⒎回填高度要按設計圖規定施工，輕型橋（涵）台，在梁（板）未吊裝前，不允許填過允許回填高度。
⒏圓管涵頂部回填土高度必須大於50厘米時方可放行車輛，車輛通過圓管涵時要放慢和避免壓壞圓管。
5、砂礫墊層施工
a.准備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15T三輪 壓路機或等效壓路機進行碾壓檢驗（壓2——3遍）發現表面鬆散、彈簧及時進行處理，並按規范要求進行檢查驗收。
b.選擇符合底基層集料級配范圍要求質量合格的料場進行備料。
c.施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，並在兩側邊緣外0.33-0.5m設邊樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計標高。
d.事先通過試驗段確定的松鋪系數，並計算各段所需用數量，用自卸車運至施工現場均勻卸於下承層上，並及時進行攤鋪。
e.用推土機、工人將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，並有規定的路拱或橫坡。及時檢查含水量，不足時進行補灑，同時攤鋪路肩用料。
f.用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。
g.拉線檢查標高，按設計高程每10m一個斷面作三個標高點，作出明顯標記，用自卸汽車配合人工或手推車進行找補整形。
h.人工機進行細平，整型並隨時檢查標高。（並預留一定沉降量）
i.採用振動壓路機配合三輪壓路機進行碾壓，在碾壓過程表面應隨時保持濕潤，並檢查壓實度，達到規范要求為止。
j.在未作上承層前嚴禁開放交通，應先行自檢驗收，對不合格處加以處治符合要求為止。
k、施工主要機械：
推土機，水車，自卸汽車，裝載機，壓路機。
l、墊層施工工藝(見表五－11)
6、基層施工
A、 施工的工藝流程圖(見表五－12)。
B、 施工准備
1、向駐施工現場監理單位報送「基層開工報告單」，經同意後方可進行基層施工。

Ⅳ T梁模板圖紙中的中梁與邊梁分別指什麼

1、概念不同

中跨邊梁和中梁是多片T樑上的概念，中跨橫截面上兩邊的T梁為中跨邊梁，中間的T梁（出了最邊上的兩片）都為中跨中梁。

2、位置不同

橋梁的梁是橫向的，也就是順著路基的，中間的叫中梁，兩邊的是邊梁，邊梁分為外邊梁和內邊梁。

T形截面

因主梁的截面形狀如英文字母T而得名。T形梁截面受壓區利用耐壓的混凝土做成翼緣板並兼作橋面；受拉區用鋼筋或預應力鋼筋承受拉力。

T形截面隨著翼板的寬度增大，可使受壓區高度減小，內力偶臂增大，使所需的受拉鋼筋面積減小。判斷一個截面是否屬於T形截面，不是看截面本身形狀，而是看其翼板是否參加抗壓作用。

Ⅳ 35米T梁模板多少噸

35m是標准跨徑，35mT梁的計算跨徑是34.2m，梁長34.96m。4×20表示一座橋是4跨，每跨20m，如果是T梁，就是標准跨徑為20的T梁

Ⅵ T梁鋼模板最多使用年限是幾年

沒有年限，只看板面好壞，框架有沒有變形。

Ⅶ 橋梁工程模板量怎麼取系數

模板面積只能通過結構尺寸計算，T梁就是側模板；箱梁就是底模板，側模板，內箱模板；梁場預制的一般為鋼模板，模板加工廠有詳細的尺寸圖，面積圖，重量表，拼裝圖，配件詳圖等。支架現澆梁木模板拼裝的（非移動模架）就的自己算，算完凈面積後乘以1.2-1.3（模板的下料及損耗）。

Ⅷ 30米T梁模板一套有多少噸

包含翼緣板、橫隔板一起大約8T

Ⅸ 橋梁箱梁和T梁分別都是哪種情況下使用

沒有嚴格限制，一般把預制組合小箱梁作為推薦方案，T梁作為比選方案。因為相同跨徑下箱梁一般比較輕。

Ⅹ 一套50米t梁鋼模板重量

五十米T梁鋼模板，一般完整一套肯定是包含中梁一套邊梁半套，這樣才能完整的完成梁板的預制任務，所以這種一套半的T梁模板，一般重量都是在六十多噸到七十噸之間。一點建議望採納！