降低公務車使用費用的辦法

⑴ 我們應該如何改善國有企業公務用車的管理問題

我認為，改善公車管理問題可以從以下幾個方面開始著手

1.統一調派國企公車

國有企業應定期核定公務車輛費用及內控費用，加強對公務車輛費用統一管理控制，提升公務車輛管理的精細化程度，降低公車的運行成本，以推動企業的穩定發展。企業可以通過管理車輛油卡來管控成本，公務車輛應依據相關規定填寫「申請單」，在審批通過之後把加油憑證交給相關的行政管理部門，保證不能以公務車輛加油為名為他人加油。

5.建立公車監控管理平台

為避免出現公車私用等現象，國有企業應建立健全公車監管制度及懲罰機制。在公務車輛上噴塗與企業相關的信息，吸引民眾進行日常監管，以提升公車使用的監管力度。同時，相關管理部門還可利用信息技術構建信息化的公車監控管理平台，鼓勵民眾投訴違規使用的公車，並利用平台及時對投訴問題進行分析調查，根據其違規情節進行合理懲處。國有企業應制定完善的懲罰制度，明確用車者的職責，必要時可以對違規者採取相應處罰等措施。

⑵ 急求！！一份公交車管理制度。。。

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為進一步加強局機關公車管理，切實降低公務車輛管理使用費用，提高公車使用效率，確保局機關公務用車，現就進一步完善局機關公車管理使用制度通知如下:

一、進一步完善公車管理使用制度

（一）完善定人管理制度。局機關公務車輛由局辦公室負責管理、安排使用。局機關公車主要保證局領導和局機關幹部公務用車，各用車人應提前向局辦公室提出用車要求，由局辦公室統一調配：上班後15分鍾內，局領導需要用車的，首先確保局領導公務用車；15分鍾後，根據工作緩急，再安排業務科室工作用車。駕駛員憑局辦公室出車單出車。

特殊情況非公務用車，須經局長批准後由局辦公室安排。

（二）實行用車登記制度。駕駛員根據局辦公室安排的出車任務對出車情況進行登記，並填寫《出車登記表》，明確出車事由、地點等事項。《登記表》須經用車人簽字。局辦公室按月負責對《登記表》進行審核。

（三）完善定人駕駛制度。局機關公務車輛實行定人定車專職負責駕駛，其他人員不得兼任駕駛員，駕駛員不得隨意相互更換駕駛車輛。如有特殊崗位工作人員確需駕駛公車的，按省市主管部門文件或有關規定執行，由單位從嚴掌握並報縣分管領導批准，然後報縣紀委、監察局備案。

（四）執行刷卡加油制度。公務車輛用油採取一車一卡加油，管理人員要及時檢查車輛油費支出情況，如有特殊情況，需及時向本單位主要領導匯報。加油卡由局財務統一辦理、充值。

二、進一步明確駕駛員職責

（一）嚴格執行定點停放制度。除出車在外地的車輛外，駕駛員完成出車任務後（含節假日、雙休日），必須及時將車輛停放在車庫或指定地點。特殊情況不能入庫停放的，須經局領導批准。對沒有按規定將車輛入庫或停放指定地點的，視情給予一定的經濟處罰。因車輛不入庫或不按指定地點停放造成的損失由當事人負責。無特殊公務，不準將車輛停放在公共娛樂場所或飯店門口等。

（二）嚴格執行定點維修制度。車輛維修（保養）要在局固定的汽車修理廠家或維修點進行。車輛需維修（保養）時，由駕駛員填寫維修（保養）申請單，經局辦公室審核，報經局長批准後，到定點廠家維修（保養），否則，局財務不予報銷。維修（保養）費用由局辦公室審核後統一結算。

（三）嚴格執行車輛管理制度。駕駛員要自覺遵守局機關公車管理使用制度，不得擅自外借或讓車輛讓他人駕駛，不得自行出車，嚴禁私駕公車。要做好車輛日常保養工作，保持車輛整潔、車況良好。車輛修理、保養、年檢需提前報告局辦公室。要做好厲行節約，在確保安全的前提下努力降低車輛費用。

（四）嚴格遵守交通規則。駕駛員要自覺遵守交通規則、職業道德，做到文明行車，不酒後開車，不帶故障出車，確保行車安全。要嚴格遵守安全操作規程，因執行操作規范不正確，造成違規受罰，責任自負。

三、局屬單位公車管理使用可參考本通知執行。

⑶ 公車管理存在的問題及建議

法律分析：存在問題：車輛報廢執行程序脫離實際；公車適用費用超高，脫離實際；公車私用等。

建議：統一報廢程序，理順操作渠道；規范公務用車管理，降低費用開支成本；健全公車使用申請程序或制度。

法律依據：《黨政機關公務用車管理辦法》 第七條 黨政機關配備公務用車應當嚴格執行以下標准：

（一）機要通信用車配備價格12萬元以內、排氣量1.6升（含）以下的轎車或者其他小型客車。

（二）應急保障用車和其他按照規定配備的公務用車配備價格18萬元以內、排氣量1.8升（含）以下的轎車或者其他小型客車。確因情況特殊，可以適當配備價格25萬元以內、排氣量3.0升（含）以下的其他小型客車、中型客車或者價格45萬元以內的大型客車。

（三）執法執勤用車配備價格12萬元以內、排氣量1.6升（含）以下的轎車或者其他小型客車，因工作需要可以配備價格18萬元以內、排氣量1.8升（含）以下的轎車或者其他小型客車。確因情況特殊，可以適當配備價格25萬元以內、排氣量3.0升（含）以下的其他小型客車、中型客車或者價格45萬元以內的大型客車。

（四）特種專業技術用車配備標准由有關部門會同財政部門按照保障工作需要、厲行節約的原則確定。

公務用車配備新能源轎車的，價格不得超過18萬元。

上述配備標准應當根據公務保障需要、汽車行業技術發展、市場價格變化等因素適時調整。

⑷ 公車改革的目的在於降低費用，提高效率，是否有可行的手段實現公車的合理高效管理

一、公車改革是什麼
公車改革的實質，是要取消官員職務消費中的「公車特權」，這種特權的載體是公車，如果取消了作為特權載體的公車，也就取消了特權本身。所以公車改革的關鍵，就是要大幅度削減公車數量，確保絕大多數官員和普通公務人員無公車可坐，無「公車特權」可享。（可參見網路）
二、公車改革的問題
1、公車費用高，造成財政負擔沉重。調查顯示，每年一輛公務車的運行成本（含司機工資、福利）至少在6萬元以上，有的甚至超過10萬元。
2、公車私用現象嚴重，公車被用作私人領域現象嚴重。
3、超標准配置公車。
4、公車使用效率底下，存在嚴重浪費手段。
三、公車改革手段
1、行政手段
完善相關法律法規，制定嚴格的監管制度和用車制度，從制度上杜絕公車濫用等現象。
2、輿論監督
接受社會公眾的監督，及時公開公車信息，讓車輛的使用在陽光下運行。
3、技術管制
建立統一的信息化管理平台，對所有車輛統一管理，確保車輛位置可查詢，車輛使用可監控。出於成本考慮，可直接使用成熟平台，可以網路搜索聯通沃客，車管家。

⑸ 公用車的節能措施有哪些

(1)從制度上加以約束。嚴格執行公務用車的編制和配備標准；實行車輛定點加油、定點維修和保養；科學核定單車油耗定額，定期登記單車燃油消耗數量；嚴禁使用高壓自來水沖洗車輛；如果參加集體公務活動，提倡集中統一乘車。

(2)保持合理的行車速度。每種汽車都有自己特定的經濟車速，在此車速下行駛的汽車耗油量最低。

(3)公車一般來說都是中高擋車，車速較高，大約都在80～90千米/小時。在條件較好的道路上行駛時，控制在此車速以內，可以更好地取得節油的效果。

(4)避免不必要的怠速運轉。一般小型汽車怠速運轉一分鍾以上所消耗的燃油要比重新起動所消耗的燃油多。所以，停車時間較長時，應熄滅發動機。

(5)發動機空轉3分鍾所消耗的油量可讓汽車行駛1千米。盡量避免突然變速。在行駛中應盡量避免突然加速或減速，因為突然加速時耗油量比平緩加速耗油多很多。

(6)辦公用車裝有減速滑行加油閥和節氣門緩沖器，在減速的瞬間還要繼續甚至多供燃油，這都會造成燃油的浪費，所以行車中應力求保持車速平穩。

(7)盡量用黏度最低的潤滑油。對汽車進行良好的維護也有利於節油，平時應多加留意汽車使用手冊里的汽車所能用的最低黏度潤滑油的說明，潤滑油黏度越低，發動機就越「省力」，也就越省油。

(8)定期更換標號恰當機油。公車應該專門有人維護發動機，有問題立即送修。定期更換機油是最簡單也最有效的方法。發動機越小，機油容量越少，換油應當越頻繁。換油時一定要按照自身車輛的機油標號更換機油，不是標號越高越好，使用超標號機油也費油。

選購小排量汽車

汽車耗油量通常都是隨排氣量上升而增加。排氣量為1.3升的車與2.0升的車相比，每年可節油294升，相應減排二氧化碳647千克。如果全國每年新售出的轎車(約382.89萬輛)排氣量平均降低0.1升的話，那麼可節油1.6億升，減排二氧化碳35.4萬噸。

選購混合動力汽車

混合動力車可以節省30%以上的油耗，每輛普通轎車每年可因此節油約378升，相應減排二氧化碳832千克。如果混合動力車的銷售量佔到全國轎車年銷售量的10%(約38.3萬輛)，那麼每年可節油1.45億升，減排二氧化碳31.8萬噸。

選用節油車型

私家車的日常開銷主要是燃油費用，要想節省車的開銷就要從選購車型開始。一般來說，小排量汽車適合家用。普通家用車比運動型車及跑車更省油，而新款轎車的節油性比較好，所以選購車時應盡量選新款車型。

選用淺色車型

選擇顏色較淺的車色和內裝，可以有效減少車在烈日下吸熱，並降低車載冷氣負荷，從而達到節省燃油的目的。

選用低阻車型

購車時，應盡量選擇造型圓潤流暢的車型，這樣車身風阻系數小，自然油耗也會顯著下降。

燃油迴路加裝節油器

使用節油器可以使燃料充分燃燒，能節省5%～10%的燃油費用；同時能夠消除發動機積碳現象，從而延長發動機的壽命，也會使發動機的輸出功率更加平穩，有效減少20%的有害尾氣排放。

汽車採用隔熱措施

使汽車快速隔熱最立竿見影的措施就是配置具有高隔熱性能的汽車玻璃貼膜，如吸收熱量的薄膜、反光式的金屬薄膜、光譜選擇性金屬薄膜、光譜選擇性陶瓷薄膜等。在炎熱的夏天，這種做法可使車內溫度降低5～10攝氏度，能大大降低車內空調的負荷及油耗。

科學用車，多注意保養汽車

車況不良會導致油耗大大增加，而發動機的空轉也會非常耗油。但若通過實施更換空氣濾清器、保持合適胎壓、及時熄火等措施，每輛車每年可減少油耗約180升，相應減排二氧化碳400千克。如果全國1248萬輛私人轎車每天使發動機少空轉3～5分鍾，並有10%的車況得以改善，那麼每年可節油6億升，減排二氧化碳130萬噸。

定期保養發動機空氣濾清器

空氣濾清器的保養方法十分簡便，就是定期拆開空氣濾清罩的蓋子，取出濾芯查看，如臟得不厲害，用一小棍子輕輕敲敲濾芯撣去污垢即可，如臟得很厲害，就要換新的濾芯了。

消除發動機積炭

發動機燃燒室積炭太多，容易引起燃燒室內可燃混合氣自燃，從而造成發動機功率下降，增加油耗。因此在二級保養和因其他原因拆卸氣缸蓋時應順便認真清除燃燒室和活塞頂部的積炭，減少不必要的油耗。

定期活化蓄電池

蓄電池電量不足會增加整車運行的油耗。所以應該每兩三個月對蓄電池進行一次「活化」處理，至少可恢復96%以上的蓄電池容量，並使蓄電池達到其設計使用壽命。

定期更換火花塞

火花塞的作用是將高壓電引進發動機的氣缸內，在電極間產生火花，點燃混合氣。火花塞的工作狀態、火花塞間隙的大小以及積碳的多少，都會直接影響汽車的功率和耗油。一般來說，每行駛4萬公里就要考慮更換火花塞，以便使發動機處於最佳狀態，減少能耗。

定期保養發動機

發動機長久失調會多耗燃油，因此要定期對發動機進行預防性保養。

維護消聲器

由於消聲器是安裝在排氣管中的，因此它多少都會阻礙廢氣的排出，也會消耗部分功率。如果消聲器損壞，則會更加阻礙廢氣的排除，增加油耗。所以在平時行駛過程中，要注意消聲器的防銹工作，如在消聲器內部加塗防銹油等。

用黏度最低的發動機油

發動機油黏度越低，引擎就越「省力」，油耗也就越低。因此應盡量選用低黏度的發動機油可以達到省油的目的。翻閱一下您的汽車說明書，一般都有說明汽車所能用的最低黏度發動機油。

根據標號選擇匹配燃油

車用汽油的標號是根據它們的辛烷值單位來規定的，但同時還有其他指標如抗爆性、安定性、蒸發性和腐蝕性等。使用與車匹配的燃油不僅可節省燃料，而且能延長發動機壽命，同時減少汽車尾氣的排放。

有效節油的駕駛習慣

由於車輛種類的不同和駕駛習慣各異，所產生的油耗就會有很大的差異。這就需要我們了解一下這些車輛的工作原理，合理正確使用，以達到最大限度節約燃油。

有很多人認為「自動」是無級變速，油門一踩到底，車速會自動上升，可實際上它僅僅是自動換擋而已。因此我們需要在起步以後，在每一次發動機轉速達到1500～2000轉時回一下油門，讓它有一個換擋的過程。哪怕車速已經達到每小時100公里以上，當你回過一次油門，重新穩住油門，你就會看到此時的發動機轉速僅僅在2500轉以內，可是車速卻能穩在120公里以上，燃油的經濟性可想而知。

由此可見，每個車主需要有一個良好的駕駛習慣，在合理的發動機轉速下換擋，(無論是「手動」還是「自動」)減少急加速，在高速公路上穩住油門，用較低的發動機轉速來維持車速，合理地延長滑行距離，將會極大提高燃油的經濟性。

開車省油的七個小技巧

柔和起步掛低擋

起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率。如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。

使用經濟車速

一般轎車的經濟時速處在60～80千米/小時之間。當汽車運行在經濟時速時是最省油的，無論車速過高或過低對節油都不利。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。

輕抬油門

輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，並使汽車產生「顫動」，而使耗油量增加。

換擋及時

換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。如果換擋不及時，並且手腳配合不好而空踩油門，那必然大大地增大油耗。

減少使用制動

制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門，如果車子性能好，也可以掛空擋溜車，使汽車自然減速達到「以滑代剎」的目的。

保持跟車距離

如果道路擁塞，而前車又經常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣既可以從容減速，又可以減少制動次數，以達到省油的目的。

高擋行車省油

一般來說，盡可能使用高速擋行車，少用中間擋。

當然，也不要在高擋位拖擋行駛。要學會聽發動機的聲音來換擋，並且要了解自己車的情況。當發動機要「發抖」前，就要把擋位降下來，讓車速提上去再換回高擋。

加油要適量

如果汽車基本上只在市區行駛，且加油比較方便，則加油時不必一次性加滿。加足滿滿一箱油會增加汽車本身的自重，徒增油耗。特別是新車，不要每一次都一下子加滿，因為這有可能會使油浮及感測器失靈，導致油表失真。

使用汽油清凈劑

對於使用年限較長的汽車來說，使用清凈劑帶來的節油效果比較明顯。而對新車來說，汽油清凈劑也能保持新車燃油系統的油路順暢，並且保持噴油嘴、進氣閥清潔，使新車油耗長期保持在最佳水平。

輪胎越窄越省油

車輪阻力與輪胎的寬窄密切相關，輪胎寬度大則車輪的阻力也相應增大。因此除非的確很需要額外的抓地能力，否則不要隨意增加輪胎寬度，而增加不必要的油耗。

經常保養車身

車身出現凹陷等形變不僅會增加汽車行駛過程中遇到的氣流阻力，而且會增加油耗。因此要勤於保養車身，使其保持良好的狀態。另外，在車身外有些華而不實的裝飾品，也同樣會增加阻力，增加油耗。

不要超速行駛

每一輛汽車，都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。對於一般汽車而言，80公里的時速是最省油的速度，每增加1公里的時速，耗油量就會增加0.5%。

41.要避免車輛超載

據統計顯示，汽車在超載行駛時，每增加1千克的負荷，將會增加1%的油耗。因此，一定要避免超載。

隨時清理後備箱

如果後備箱雜物過多，會增加汽車本身的重量，而過重的汽車在行駛時會耗費更多的燃油。

保持正常的胎壓

輪胎氣壓不足時會使滾動阻力大大增加，輪胎偏移或磨損過度也會造成油耗增加。因此需要定期檢查胎壓，並根據需要進行輪胎換位。

行車應保持適當車距

在城市中由於紅綠燈較多，造成車輛頻繁起停。所以車輛在行駛過程中要與前車保持足夠的距離，這樣在前車突然制動時，自己能有足夠的反應時間，不必頻繁制動，既安全又省油。

行駛時關閉車窗

車輛在高速行駛過程中，打開的車窗會造成很大的空氣阻力，這是油耗增加的主要原因。因此如無必要，在高速行駛時盡量不要打開車窗，這樣可以有效減少風阻，以達到省油的目的。

選用節水方式洗車

普通水槍洗一輛車時需要100升水，這樣會造成很大的浪費，應盡量選用節水方式洗車，如高壓水槍洗車、微水洗車、蒸汽洗車、乾洗等方式，這些方式可以大大降低用水量，節水達60%～80%。

⑹ 企業小車如何降低使用成本

不開——治標&治本
如果非開不可以下有幾個辦法——治標NO治本
1、制定嚴格的用車管理製版度，限制用權車
2、自己采購保養材料，找小店只花保養人工費
3、能不讓開始就不讓開車
4、嚴禁公車私用
5、限制排量（根據職位等級）
6、定額車輛費用（根據職位不同、工作性質不同，制定費用上限）
但是，這些辦法真的只能是治標，絕不治本，建議你還是根據企業的實際情況，如果企業確實贏利，效益又很好，而且小車也確實能對工作效率提高有些好處，建議還是別管太嚴了，否則還不如沒有。

⑺ 公車運行維護費減少措施

應當盡快報銷。
公務用車運行維護費下降的主要原因是實行了公務車的改革措施，嚴禁公車私用，所以費用下降了。主要是中央部門落實過緊日子要求，厲行節約，從嚴控制和壓縮「三公」經費支出，以及受客觀因素影響，部分因公出國（境）、外事接待任務未實施，公務用車支出和公務接待支出減少。

⑻ 吉林省公共機構公務用車節油管理制度的吉林省公共機構公務用車節油管理制度

第一條加強全省公共機構車輛節油工作，發揮公共機構在建設節約型社會中的表率作用，減少公用經費支出，建設節約型機關，依照《吉林省公共機構節能辦法》，特製定本制度。
第二條建立統一台賬，加強車輛用油消耗統計工作。統計台賬登記要全面、准確、及時，數據要與實際發生的原始憑證相符，不得造假虛填。
第三條加強車輛編制和配備管理。嚴控車輛編制，嚴格執行公務用車購置審批程序，未經批准不得自行購買和配備公務用車。
第四條加快節能與新能源車輛推廣使用。公務用車的購置全部納入政府節能采購，優先選購節能、環保、清潔能源的車輛。
第五條嚴格執行國家有關汽車報廢標准制度，對油耗高、車況差、尾氣排放不達標的車輛堅決予以淘汰，對達到報廢標準的車輛及時予以報廢。
第六條嚴格執行政府采購招標定點加油和定點維修規定，實行「一車一卡」定點定車加油、定點維修、定點保險和定期保養制度。
第七條加強公務用車節能管理。制定車輛節油駕駛規范，設置車輛行駛登記表，使用前應核對車輛里程錶與登記表是否相符，使用後應記錄里程、時間、地點、用途。建立公務用車單車月行駛公里、百公里油耗、維修費用及用油情況台賬，每月定期張榜公布。
第八條實行定額管理。按照單位性質、業務量和各年度油耗狀況，科學確定本單位年度油耗總量和車均油耗定額。各公共機構要在油耗定額內使用能源，超過油耗定額的公共機構要向本級政府機關事務管理部門作出書面說明。
各級政府機關事務管理部門每年要結合節能監督檢查和績效考核對公共機構能耗定額執行情況進行監督檢查，確保年度車輛節油目標完成。
第九條嚴禁日常在本市區內使用吉普車。節假日除特殊公務活動需要使用的車輛外，其餘公務車輛應集中封存停用。
第十條實行車輛集中統一管理、統一調度。嚴格執行車輛統一派遣規定，提高車輛利用效率。能幾人同行的，不分乘多輛公務車輛；能用小轎車的，不用旅行車；嚴格控制長途用車，能乘坐公共交通工具的，不派公務用車。
第十一條公務人員在離車參加公務活動時，駕駛人員應將車輛熄火待命，禁止停車開啟空調等待，同時公務活動主辦單位應盡可能安排好駕駛人員的等待休息場所。
第十二條駕駛人員應遵守操作規程。正確判斷和處理汽車行駛過程中的各種情況，保持經濟車速，嚴禁超速行駛。在確保行車安全的情況下，最大節省油耗。
第十三條定期維修保養車輛。及時更換空氣濾芯、汽油濾芯、潤滑油，保持輪胎氣壓正常，做到車輛技術狀況完好。
第十四條加強公務用車的管理，嚴禁公車私用、公油私加，堵塞管理漏洞。對違反規定的要認真進行查處，情節嚴重的依法依紀查處。
第十五條定期開展車輛節油知識講座，開展車輛維護保養、節油駕駛等業務技能培訓，不斷提高駕駛人員業務知識水平和駕駛技能。
第十六條定期開展車輛節能競賽活動。對在車輛節油工作中成績顯著的單位和個人應予以表彰獎勵；對車輛油耗定額嚴重超標、費用嚴重超支的單位給予經濟處罰和通報批評。
第十七條運用各種宣傳形式進行節約用油宣傳教育，提高對資源節約重要性的認識，增強公共機構廣大幹部職工車輛節能自覺性。
第十八條加強油消耗統計分析。指定專人負責油消耗季度和年度統計匯總和分析報告工作，每季度形成油消耗情況統計匯總和分析報告，提出改進措施建議。每季度和年度油消耗情況統計匯總及分析報告在規定時間內報送。
第十九條認真落實國務院每周少開一天車規定，每年6月份公共機構「能源緊缺體驗日」和9月22日世界無車日，公共機構工作人員當日停用公務車或私家車，選擇公交車、自行車、步行等綠色出行方式出行。
第二十條本制度自下發之日起施行。

⑼ 如何控制公務車油費

一是用油卡、
二是框算里程算出個耗油量來。
三是車輛的管理，別讓公車辦太多的私事就行了。自然，跑得少了，修理費就好了。控制修理費關鍵是最好指定個最好的修理廠，修理費採用月結制，如此就好多了，頂多師付平時把禮品自己拿了，錢是吃不到了的。

⑽ 紀委對規范公務用車的建議意見有哪些

第一條為了進一步規范黨政機關公務用車管理，有效保障公務活動，促進黨風廉政建設和節約型機關建設，根據《黨政機關厲行節約反對浪費條例》、《機關事務管理條例》等有關規定，制定本辦法。

第二條本辦法適用於黨的機關、人大機關、行政機關、政協機關、監察機關、審判機關、檢察機關，以及工會、共青團、婦聯等人民團體和參照公務員法管理的事業單位。

第三條本辦法所稱公務用車，是指黨政機關配備的用於定向保障公務活動的機動車輛，包括機要通信用車、應急保障用車、執法執勤用車、特種專業技術用車以及其他按照規定配備的公務用車。

機要通信用車是指用於傳遞、運送機要文件和涉密載體的機動車輛。

應急保障用車是指用於處理突發事件、搶險救災或者其他緊急公務的機動車輛。

執法執勤用車是指中央批準的執法執勤部門(系統)用於一線執法執勤公務的機動車輛。

特種專業技術用車是指固定搭載專業技術設備、用於執行特殊工作任務的機動車輛。

第四條黨政機關公務用車管理遵循統一管理、定向保障、經濟適用、節能環保的原則。

第五條黨政機關公務用車實行統一制度規范、分級分類管理。黨政機關公務用車主管部門負責本級黨政機關公務用車管理工作，根據職責實行統一編制、統一標准、統一購置經費、統一采購配備管理；指導監督下級黨政機關公務用車管理工作。

第二章編制和標准管理

第六條黨政機關公務用車實行編制管理。車輛編制根據機構設置、人員編制和工作需要等因素確定。

機要通信用車、應急保障用車和其他按照規定配備的公務用車編制由公務用車主管部門會同有關部門確定。

執法執勤用車、特種專業技術用車編制由財政部門會同有關部門確定，並送公務用車主管部門備案。

第七條黨政機關配備公務用車應當嚴格執行以下標准：

(一)機要通信用車配備價格12萬元以內、排氣量1.6升(含)以下的轎車或者其他小型客車。

(二)應急保障用車和其他按照規定配備的公務用車配備價格18萬元以內、排氣量1.8升(含)以下的轎車或者其他小型客車。確因情況特殊，可以適當配備價格25萬元以內、排氣量3.0升(含)以下的其他小型客車、中型客車或者價格45萬元以內的大型客車。

(三)執法執勤用車配備價格12萬元以內、排氣量1.6升(含)以下的轎車或者其他小型客車，因工作需要可以配備價格18萬元以內、排氣量1.8升(含)以下的轎車或者其他小型客車。確因情況特殊，可以適當配備價格25萬元以內、排氣量3.0升(含)以下的其他小型客車、中型客車或者價格45萬元以內的大型客車。

(四)特種專業技術用車配備標准由有關部門會同財政部門按照保障工作需要、厲行節約的原則確定。

公務用車配備新能源轎車的，價格不得超過18萬元。

上述配備標准應當根據公務保障需要、汽車行業技術發展、市場價格變化等因素適時調整。

第八條嚴格控制執法執勤用車的配備范圍、編制和標准。執法執勤用車配備應當嚴格限定在一線執法執勤崗位。

第三章配備和經費管理

第九條公務用車主管部門根據公務用車配備更新標准和現狀，編制年度公務用車配備更新計劃。

第十條財政部門根據年度公務用車配備更新計劃，按照預算管理有關規定統籌安排購置經費，列入公務用車主管部門預算。

第十一條財政部門會同公務用車主管部門制定公務用車運行費用定額標准，統籌安排公務用車運行費用，列入黨政機關部門預算。

第十二條公務用車主管部門按照政府采購法律法規和國家有關政策規定，統一組織實施公務用車集中采購。

第十三條黨政機關應當配備使用國產汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規定逐步擴大新能源汽車配備比例。

第十四條地方各級黨政機關確因工作需要超出規定標准配備公務用車的，必須報省級公務用車主管部門批准。

黨政機關原則上不配備越野車。確因工作需要，按照程序報批後，可以適當配備國產越野車。越野車不得作為領導幹部固定用車。

第十五條除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，黨政機關公務用車產權注冊登記所有人應當為本機關法人，不得將公務用車登記在下屬單位、企業或者個人名下。

第四章使用和處置管理

第十六條黨政機關應當加強公務用車使用管理，嚴格按照規定使用公務用車，嚴禁公車私用、私車公養，不得既領取公務交通補貼又違規使用公務用車。

第十七條黨政機關應當推進公務用車服務平台建設。各地區應當結合實際，將各類公務用車納入平台集中管理，採用信息化手段統籌調度、高效使用，鼓勵通過社會化專業機構提高平台管理運行效率。

第十八條黨政機關應當推進公務用車標識化管理。除涉及國家安全、偵查辦案和其他有保密要求的特殊工作用車外，公務用車應當統一標識。

第十九條黨政機關應當建立公務用車管理台賬，加強相關證照檔案的保存和管理。

各省、自治區、直轄市以及中央和國家機關公務用車主管部門應當建立統一的公務用車管理信息系統，提高公務用車配備使用管理信息化水平。

第二十條黨政機關應當建立健全公務用車使用管理制度，嚴格執行，加強監督，降低運行成本。

嚴格公務用車使用時間、事由、地點、里程、油耗、費用等信息登記和公示制度。嚴格執行回單位或者其他指定地點停放制度，節假日期間除工作需要外應當封存停駛。

實行公務用車保險、維修、加油政府集中采購和定點保險、定點維修、定點加油制度，健全公務用車油耗、運行費用單車核算和年度績效評價制度。

第二十一條黨政機關應當減少公務用車長途行駛，工作人員到外地辦理公務，除特殊情況外，應當乘用公共交通工具。外事接待、會議和集體活動用車主要通過社會租賃方式解決。

第二十二條公務用車使用年限超過8年的可以更新；達到更新年限仍能繼續使用的，應當繼續使用。因安全等原因確需提前更新的，應當嚴格履行審批手續。

公務用車按照規定更新後，可以採取拍賣、廠家回收、報廢等方式規范處置舊車。處置收入按照非稅收入有關規定管理。

第五章監督問責

第二十三條黨政機關應當建立公務用車配備更新和使用情況統計報告制度。各省、自治區、直轄市公務用車主管部門負責統計匯總本地區公務用車配備更新和使用情況。國家機關事務管理局、中共中央直屬機關事務管理局負責統計匯總中央和國家機關公務用車配備更新和使用情況。

第二十四條黨政機關應當嚴格執行公務用車配備使用管理各項規定，將公務用車配備更新、使用、處置和經費預算執行等情況納入內部審計、政務公開和政務誠信建設范圍，接受社會監督。

公務用車主管部門應當加強對黨政機關公務用車配備更新、使用、處置等情況的監督檢查，定期通報或者公示相關情況。

財政、審計部門應當加強對公務用車經費預算管理使用情況的監督檢查，依法處理、督促整改違規問題，並將涉嫌違紀違法問題移送有關部門查處。

公安交通管理部門應當定期與公務用車主管部門交換公務用車注冊登記信息、使用狀態等情況。

紀檢監察機關應當及時受理群眾舉報和有關部門移送的公務用車管理問題線索，嚴肅查處違紀違法問題。

第二十五條公務用車主管部門有下列情形之一的，依紀依法追究相關人員責任：

(一)違規核定公務用車編制的；

(二)違規審批超編制、超標准配備公務用車的；

(三)違規審批未到年限更新公務用車的；

(四)違規安排公務用車經費預算的；

(五)有其他未按規定履行管理監督職責行為的。

第二十六條黨政機關有下列情形之一的，依紀依法追究相關人員責任：

(一)超編制、超標准配備公務用車的；

(二)違反規定將公務用車登記在下屬單位、企業或者個人名下的；

(三)公車私用、私車公養，或者既領取公務交通補貼又違規使用公務用車的；

(四)換用、借用、佔用下屬單位或者其他單位和個人的車輛，或者擅自接受企事業單位和個人贈送車輛的；

(五)挪用或者固定給個人使用執法執勤、機要通信等公務用車的；

(六)為公務用車增加高檔配置或者豪華內飾的；

(七)在車輛維修等費用中虛列名目或者夾帶其他費用，為非本單位車輛報銷運行維護費用的；

(八)違規處置公務用車的；

(九)有其他違反公務用車配備使用管理規定行為的。

第六章附則

第二十七條本辦法所稱小型客車、中型客車、大型客車等，依據中華人民共和國公共安全行業標准GA802-2014《機動車類型 術語和定義》界定。

第二十八條各省、自治區、直轄市以及中央和國家機關各部門，應當根據本辦法，結合實際制定具體管理辦法。

第二十九條中央和國家機關所屬垂直管理機構、派出機構公務用車由行政主管部門依照本辦法進行管理。

各民主黨派機關公務用車管理適用本辦法。

不參照公務員法管理的事業單位公務用車，按照本辦法的原則管理。

第三十條本辦法由國家機關事務管理局、中共中央直屬機關事務管理局會同有關部門負責解釋。

第三十一條本辦法自2017年12月5日起施行。中共中央辦公廳、國務院辦公廳2011年1月6日印發的《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》同時廢止。