英詩派投訴

Ⅰ 東風本田inspire方向盤怎麼變輕了

Ⅱ 本田雅閣深陷「失速門」，為何本田官方至今未出聲

月以來，全國出現多起廣汽本田第十代雅閣在速行駛中突然失去動力的情況。截至目前，相關投訴已累計達到35起。由於廣汽本田4S店對於問題車輛的處理、答復，多為「查出問題」、「建議更換品質油品」等，且本田廠家方面也仍未發聲，一眾本田車主又再次踏漫漫維權路。

「聯系廠家後，廠家表示4S店會跟蹤處理。到4S店定損48000塊錢，然後告訴我他們檢查出來動力有什麼問題。」何先生氣憤說道，「現在只把撞的部分修好了，動力方面直接告訴我說他們沒有問題。」

與何先生的「驚魂夜」相比，22歲的江西九江車主李先生稍微「幸運」一些，但看多了維權群里車友們的狀況，李先生也感到後怕。

Ⅲ inspire新車一大堆故障怎麼辦

inspire新車一大堆故障：

建議盡快去店裡排查,質保期內免費處理解決。

英詩派混動質量通病：

1、吃胎偏磨

不少車主投訴英詩派存在吃胎偏磨的問題，這個問題主要是因為英詩派在懸掛調節上沒有做好，新車在行駛幾天之後，輪胎內側磨損會比外側更加嚴重。同時由於這個問題英詩派還存在跑偏顯現，通常做四輪定位之後這個問題都會消失。

2、轉向卡滯

這個問題的投訴率和吃胎偏磨持平，都屬於英詩派比較常見的故障。部分車主表示英詩派在轉向時會出現助力時大時小，這就造成了打方向盤時不夠順滑。而且，部分英詩派還出現了轉向異響問題。出現這個問題主要是方向機損壞所導致的。

INSPIRE缺陷：

1、方向盤位置擺放不正，強迫症看了真的要發狂了。

2、車身尺寸過長，轉向半徑過大，開著有點笨拙。

3、後排頭部空間略微局促，反正我180cm坐著很不舒服。

4、胎噪與發動機噪音較大，懸架濾振性不佳。

Ⅳ 2021年生產的英詩派吃胎嗎

摘要 2021年3月購車，後擺臂的問題導致了我的輪胎吃胎嚴重，商家一直不給解決問題再三推脫。希望有關部門解決一下。

Ⅳ 車質網上看到投訴INSPIRE機油乳化 機油增多是真的嗎

可以在抖音上搜一下虎小叔說車，虎小叔正在代表廣大機油增多的車主向廠家維權，如果維權成功廠家應該會啟動召回的。
大概的原因我在一個地方看到過說是活塞環密封不嚴導致的，具體原因還需要廠家檢測才行。

Ⅵ 本田英斯派精緻版開出去有面子嗎

英斯派就是東本的雅閣吧
開出去有面子的
怎麼也是合資b 級車
商務，家用都很好用

Ⅶ 雅閣、阿特茲和天籟該怎麼選

雅閣，雖然我不太喜歡日系車，但能看得出來你挺喜歡。

20來萬買個車也算不小的一筆支出了，那總不能買了個以後讓自己覺得別扭的車吧，總得來說這幾個備選中，雅閣的短板最容易被接受，雅閣被抱怨最多的無非就是噪音控制不如意，這個問題如果是不經常換其他車開的話，還是比較容易接受和適應的。阿特茲被詬病各種異響修不好，後排空間小堪比A級車。天籟的問題到不算大，就是整車質感差點兒，底盤懸架調教都一般，變速箱也跟其他車有差距。吶你看，就不出問題都是你好我好大家好，萬一都讓你攤上，你選擇哪個更能讓你接受？還是雅閣吧，再差就開個收音機，聽個音樂，開幾個月就適應了，再說了，又不是天天換車開能對比出差異。

所以說，這就跟娶媳婦似的，不光看中人家的優點，還得能接受人家的缺點，你說呢。

這個新款有了這個紋條，感覺沒那麼單調，車內摸著，手感也很舒服

【性價比】

對比過好幾款車型，這車價格性價比更實惠，而且這新款功能配置更齊全，有遠程啟動呢，又帶上記錄儀，新加上電子手剎呢！

【為什麼選擇這款車】

平常用車最多是上下班，偶爾外出出差，有空時和家人外出轉轉，當初挑選這款車就試駕時感覺很舒服，

網友點評：

網友1：雅閣吧，其他車動力沒他強，外觀我感覺也沒雅閣犀利，最重要的是後排空間，阿特茲的2.0連1.8的凌派都跑不過，天籟的話，如果腰不是特別不好別選天籟。綜合下來，還是雅閣。

網友2：首先排除阿特茲，連續幾個月投訴榜榜首，作為一台B級車空間又不合格。天籟2.0動力太肉，內飾還不如自家小弟軒逸，再說新款上市優惠鐵定有限。雅閣精英感覺配置比較寒酸。為什麼不考慮它的自家兄弟英詩派，優惠比雅閣大不少，19萬的話精緻版肯定能落地，稍微加點能提精悅

總結分析：

優點：

提的這款是21款最新款的，舊款時也看過，忍住沒買，終於等到這新款，改了電子手剎，還配自動駐車，比老款腳剎時尚多了，還換了輪轂，很閃亮那種，老好看了！

缺點

剛提不久，才走幾百公里，暫時沒發現什麼特不滿意的，很多人說不夠力，我個人開車也不急，走過次高速，超車也可以喔，好像也沒怎麼的！

Ⅷ 本田英斯派2020款解鎖後背相自動打開

英斯派（Inspire）是東風本田旗下的一款B級車，在2018年取代思鉑睿（Spirior）成為東風本田與廣汽本田雅閣在B級車市場競爭的對手。英斯派與雅閣一同在2018年10月進行了大改款，如今19年也快要結束，預計雅閣將要在2020年中旬進行一次中期改款，所以英斯派也會在相同的時間也進行一次改款。由於現在的英斯派使用的是本田最新的設計語言，所以在2020款車型的外觀上應該不會進行大改。盡管出現了諸多問題，但是1.5T發動機仍然是本田的主力軍，所以下一款英斯派仍會使用現款的發動機。中期改款實際上是對一款新車型進行已知問題的優化修改，而目前對於雅閣和英斯派來說最大的問題就是機油增多和雨天失速這兩項。機油增多的問題已經進行過解決，但是相關的投訴零零星星還是有。而雨天時速的問題也進行了召回，但同樣是有車主投訴在召回後依然出現了失速現象。此次中期改款應該要針對這兩個問題進一步作出修改。事實上英斯派並不比雅閣差，譬如說英斯派配備的感應式後備箱雅閣就沒有。只是雅閣這一車型在中國已經混跡許久並建立了深厚的口碑，而英斯派是一個被棄用多年直到2018年才重新啟用的名字，當然無法在短時間內與雅閣在國內比較。或許東風本田可以在諸如隔音、多媒體系統落後等方面下點功夫，那麼英斯派是絕對有機會獨當一面的。