1. 貨物運輸合同糾紛怎麼處理，運輸合同違約如何計算賠償
貨物運輸合同是承運人將托運人交付運送的貨物運送到約定地點，托運人或者收貨人支付運輸費用的合同。本意見所指貨物運輸合同不包括由《海商法》調整的海上貨物運輸合同。 一、貨物運輸合同的特殊性 （一）合同主體的特殊性 1、承運人：提供運輸服務，其基本條件是應當具備相應的運輸工具； 2、托運人：可以是貨物的所有人，也可以是貨物所有人委託的運輸代理人或者貨物保管人； 3、收貨人：雖未參與運輸合同的訂立，但是運輸合同的收益人，享有接收貨物的權利的同時，依法應當承擔相應的法律義務，如及時提貨、支付運費、負檢驗義務等。 （二）合同形式的特殊性 運輸合同通常是標准合同，基本形式有托運單或者貨物運單，當事人也可以通過簽訂具體的書面合同明確各自的權利、義務。 （三）合同變更、解除條件的特殊性 托運人享有法定的單方的合同變更、解除權，但對變更、解除合同造成的損失及費用，應當予以賠償。 （四）運輸合同的不得拒絕性 從事公共運輸的承運人（指具有獨佔地位以及其提供的服務具有公用事業性質的承運人）不得拒絕托運人通常、合理的運輸要求。 （五）法律適用的特殊性 由於運輸行業的特殊風險，法律對承運人的某些權益予以特殊保護。故除合同法外，當事人的基本權利和責任有專門的法律、法規和規章調整的，應當遵循普通法和特別法的適用原則。 二、關於當事人的訴訟主體資格 （一）承運人、托運人均可成為適格原、被告； （二）兩個以上承運人以同一運輸方式聯運的情況下，托運人起訴與其簽訂合同的承運人的，應將損失發生區段的承運人列為共同被告； （三）托運人的過錯造成多式聯運經營人損失的，即使托運人已經轉讓多式聯運單據，適格被告仍應為托運人而非受讓人； （四）收貨人是合同的利害關系人，可列為案件第三人。 三、關於實體審理的若干問題 （一）承運人的損害賠償責任 1、歸責原則：承運人承擔貨物損害賠償責任不以主觀上是否存在過錯為要件，而僅以貨物在運輸過程中發生毀損、滅失為要件，採取嚴格責任原則。 承運人證造成的，不承擔損明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯害賠償責任。 2、舉證責任：托運人對其與承運人存在運輸合同關系，以及貨物在運輸過程中發生毀損、滅失承擔舉證責任；承運人對《合同法》規定的免責事由承擔舉證責任。 3、賠償額的確定： （1）約定標准。即當事人在運輸合同中已明確約定了賠償數額或計算方法的，應按照當事人的約定確定賠償數額；（2）法律規定的補充標准：一是允許當事人通過協商簽訂補充協議；二是不能達成補充協議的，按照合同有關條款或者交易習慣確認；三是依照上述方式仍不能確定貨物毀損、滅失的賠償額的，按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場價格計算；
2. 客運合同糾紛怎麼辦
客運合同糾紛可以採取協商、調解、仲裁、訴訟方式解決。因合同產生糾紛可以由當事人先行溝通協商，無法達成一致的可以請求有關機構予以調解。達成有效仲裁協議的可以申請仲裁，起訴必須符合法律規定的條件。
【法律依據】
《民事訴訟法》第一百一十九條
起訴必須符合下列條件：
（一）原告是與本案有直接利害關系的公民、法人和其他組織；
（二）有明確的被告；
（三）有具體的訴訟請求和事實、理由；
（四）屬於人民法院受理民事訴訟的范圍和受訴人民法院管轄。
《中華人民共和國民法典》第十條
處理民事糾紛，應當依照法律；法律沒有規定的，可以適用習慣，但是不得違背公序良俗。
3. 旅客運輸合同糾紛，是否可以追加保險公司為被告
起訴時，原告同時起訴肇事方和保險公司的，可將兩者列為共同被告。侵權賠內償與保險賠付系不同容的法律關系，不屬於共同訴訟，本應分案處理，但根據《機動車交通事故責任強制保險條例》第31條和《道路交通安全法》第76條的規定，道路交通事故的受害人對保險金享有直接的請求權，且該請求權是法定的，故可從訴的合並的角度，將兩者列為共同被告。
4. 客運合同糾紛中可以否主張精神撫慰金
根據法律規定，客運合同中如果被侵權人的人格權遭受嚴重精神損害，被侵權人有權要求侵權人進行精神損害賠償。因故意或者重大過失侵害自然人具有人身意義的特定物造成嚴重精神損害的，被侵權人有權請求精神損害賠償。
【法律依據】
《民法典》第九百九十六條
因當事人一方的違約行為，損害對方人格權並造成嚴重精神損害，受損害方選擇請求其承擔違約責任的，不影響受損害方請求精神損害賠償。
第一千一百八十三條
侵害自然人人身權益造成嚴重精神損害的，被侵權人有權請求精神損害賠償。
因故意或者重大過失侵害自然人具有人身意義的特定物造成嚴重精神損害的，被侵權人有權請求精神損害賠償。
5. 經濟合同糾紛如何賠償
一、經濟合同糾紛的賠償
參照最高人民法院關於在審理經濟合同糾紛案件中具體適用《經濟合同法》若干問題的解答，對於經濟合同糾紛的賠償主要體現在定金罰則、違約金等方面。
（一）定金罰則
1、不完全履行合同適用定金罰則
《農副產品購銷合同條例》規定，供方不完全履行預購合同的，應加倍償還不履行部分的預付定金;需方不完全履行預購合同的，無權收回未履行部分的預付定金。其他允許給付定金的各類經濟合同不完全履行的，也可以照此辦理。
2、定金的數額
條例有具體規定的，按規定辦理;允許合同雙方當事人約定的，從其約定。例如《建設工程勘察設計合同條例》第七條第二款規定：「勘察任務的定金為勘察費的30%，設計任務的定金為估算設計費的20%」。當事人簽訂合同時必須按照具體規定的數額辦理。因此，加工承攬合同的當事人自行約定的定金數額，如不違反國家有關規定，應當允許。
3、定金與違約金能否並用的問題
定金與違約金的性質不同。定金是一種擔保方式，而違約金是對違約的一種制裁和補償手段。所以合同的一方可以在對方違約時既要求對方償付違約金，又要求按定金罰則處理定金問題，只要法律和法規沒有相反規定，就應當予以保護，但並用的結果應以不超過合同標的價金總額為限。
（二）違約金的適用問題
經濟合同法第三十五條規定：「當事人一方違反經濟合同時，應向對方支付違約金。」對於各類經濟合同在何種場合應當如何償付違約金，國務院發布的有關經濟合同的實施條例或者實施細則作了具體規定。人民法院在審理經濟合同糾紛案件時，對於違約金的支付，應當根據有關的經濟合同實施條例或者實施細則中的規定，作出處理：
1、條例或者細則具體規定了違約金的計算標准，未允許當事人另行約定的，當事人違反這些規定，在合同中另行約定違約金的，應當確認其為無效，並仍按條例的規定辦理。
2、條例或者細則規定了違約金的比例幅度，同時又允許當事人在此法定比例幅度內商定具體比例或者數額的，當事人約定的違約金，如在法定比例幅度之內，應承認其為有效;超出法定比例幅度的，超出部分應當確認為無效;低於法定比例幅度的，應當按法定的最低限執行。
3、條例或者細則雖然規定了違約金的數額，但又允許當事人在合同中另行約定，不受其限制，或者規定當事人的約定優先於法定的，對於當事人的此種約定，應當承認其為有效。
4、條例或者細則對違約金不作具體規定，完全由當事人自行約定的，對於當事人在合同中的此種約定，應當承認其為有效。
但是，在3、4這兩種情況下，為防止當事人濫用自行約定的權利，違約金的數額一般以不超過合同未履行部分的價金總額為限，對超出部分，可不予保護。
（三）關於鄉（鎮）、村舉辦的企業資不抵債如何處理問題
鄉（鎮）、村舉辦的企業由於虧損等原因資不抵債或者倒閉的，其所遺留的合同債務，由誰負責，應當區別對待：該企業具備獨立法人資格的，應當由該企業自行負責;不具備獨立法人資格的，應當由其主管部門負連帶清償責任。
二、經濟合同糾紛的訴訟時效
《民法通則》關於訴訟時效的法律規定，向人民法院請求保護民事權利的訴訟時效期間為二年，法律另有規定的除外。因此，一般的經濟糾紛訴訟時效是2年，從權利受到侵害時起計算，符合條件的可以中止、中斷、或延長。
6. 運輸合同糾紛
運輸合同主要包括：客運合同、貨運合同、多式聯運合同，這三種類型內主要是由運輸的主體決定的容。
運輸合同糾紛管轄權的界定：
首先看是否有合法有效的約定管轄的協議，如果有的話，則協議約定的法院有管轄權;如果沒有約定，則根據法定管轄來確定管轄法院，即被告住所地法院肯定有管轄權。如果合同已經履行的，則合同履行地法院有管轄權，如果合同未履行，雙方約定的合同履行地在合同任何一方住所地的，此約定的合同履行地法院有管轄權，否則合同履行地法院無管轄權。
如果合同沒有實際履行，當事人雙方住所地又都不在合同約定的履行地的，應由被告住所地人民法院管轄。
7. 交通事故糾紛與客運合同糾紛競合時，如何選擇
具體看手頭有的證據，以及可以索賠的事項進行綜合考慮。比如前者需要證明侵權事實以及存在責任劃分，而合同的話，只需要你證明受到損害和有合同存在即可。
8. 客運合同糾紛中當事人是否可以選擇由事故發生地法院管轄
不能。因鐵路、公路、水上、航空運輸和聯合運輸合同糾紛提起的訴訟，由運輸始發地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。