圍蔽投訴

㈠ 廣州登峰活動圍蔽圍擋板的特點有哪些

這個基本上沒有什麼特點，是和普通用的這個東西是一樣的。

㈡ 廣東省東莞市石碣鎮四甲村子裡亂收停車費怎麼處理

摘要 親，這個要根據交通法規和法則來處理。

㈢ 什麼事裝修圍蔽費

就是家裡外圍裝修的時候,房子外圍需要圍照上的那層網,像建大樓時周圍圍繞的那些事一樣的, 一般裝修都是需要的,不然可能會被鄰居投訴,當然裝修圍蔽費就是收取的這層 費用,希望能夠幫到你

㈣ 市政修路,不設安全提示可以投訴嗎

市政修路必須設置安全警示標志，且條件允許的話必須進行圍蔽。可以投訴的。

㈤ 鄰居把空調外機安裝在樓道(樓梯)該找誰投訴 警察受理嗎

街坊鄰居要和睦相處，其實空調外機散熱不會太嚴重，夏天本來就熱，互相理解吧。希望可以幫助您...

㈥ 5年前驗收合格已賣完的住宅小區被人投訴圍牆違建,業主該怎麼辦

住宅小區綠化用地不能建圍牆？荒謬，

㈦ 東莞停車費標準是多少小區停車費上漲怎麼辦

截止2018年東莞大部分小區地上停車場收費為180元/月，停車費上漲在調控合理階段為正常。

按照《東莞市機動車停放服務收費管理實施細則》等一批民生事項。進一步明確了東莞市機動車停放服務收費管理，維護車主和停車設施經營者合法權益，將縮小政府定價范圍，強調推行差別收費，明確計費方式，健全市場價格行為規則。

東莞市採取政府指導價或政府定價、市場調節價兩種方式進行停車收費。黨政機關、事業單位、公辦學校、非營利性醫院及政府投資的圖書館、博物館等公益單位配套停車設施，及道路、機場、車站、碼頭、旅遊景點、口岸配套停車設施，停車收費實行政府指導價或政府定價管理。

社會資本全額投資的停車設施如物業小區等，機動車停放服務收費納入市場調節價管理范圍，由經營者依據法律法規和相關規定，根據市場供求和競爭狀況自主制定。意味著小區停車費正式納入市場調節價管理范圍。

目前東莞大部分小區地上停車場收費為180元/月，地下停車場收費為350元/月，而這種狀況將隨著對車位需求量的增加和停車費納入市場調節，或有所改變。

(7)圍蔽投訴擴展閱讀：

《東莞市物業管理辦法》於2018年8月1日正式執行。其中關於車位部分規定，物業管理區域內規劃的停車位、車庫應當首先滿足業主、物業使用人的需要。

尚未出售的停車位、車庫，業主、物業使用人需要承租的，建設單位不得以只售不租為由拒絕。滿足業主和物業使用人需求後仍有空餘的，建設單位可將其做臨時停車使用，也可出租給業主、物業使用人以外的其他人。

地下停車位尚有空餘的，物業管理區域內不得新辟規劃以外的停車位。地下停車位不足，確需利用業主共有的道路或者其他公共場地作為停車位的，應當經業主大會同意，並依法辦理相關手續, 所得收益歸全體業主共有。

參考資料來源：人民網-東莞市確定小區停車費納入市場調節價 你准備買車位了嗎

㈧ 亞運會期間服務行業可以停業嗎

珠三角聯動治霾 廣州提請周邊城市協調保障亞運會空氣質量

廣州將提請省政府牽頭，成立「亞運會廣州市空氣質量保障協調小組」，協調廣州、佛山、東莞、中山、深圳及廣州周邊其他城市，實施區域空氣污染聯防聯治。
■數據

廣州市環保局介紹，截至目前，全市已關閉了老城區147家污染企業、拆除641條煙囪，全市煙氣脫硫能力由2003年的1.9萬噸/年提高到目前的9.8萬噸/年，新增4.2倍。經初步核定，去年全市二氧化硫排放總量又比2006年下降18%左右。但目前，二氧化硫排放量依然較大，2007年酸雨頻率達82.6%，酸雨污染仍然嚴重；由於機動車較多，致使廣州氮氧化物污染依然嚴重；細粒子濃度較高，灰霾天數仍然在100天以上。

■七招治霾定死限

1 治廢氣領先全國

●任務：加強工業企業廢氣污染防治，計劃開全國先河，實施氮氧化物排放總量的核定、統計，確定重點監管企業，抑制臭氧、細粒子氣溶膠的生成，減少灰霾天氣出現。

●限期：在年底前，督促脫硫效率低於70%的廣州造紙廠等8加重點污染企業實施整改；在明年底前，完成廣石化、廣鋼等企業脫硫工程建設，力爭2010年將二氧化硫排放總量控制在8.5萬噸以內。

2 企業分兩批退二

●任務：穩步推進市區工業企業「退二」工作，在本月底之前出台「退二進三」總體政策。

●限期：明年底前，完成第一批81家環保「退二」企業的停業、關閉、搬遷工作；2012年底前完成第二批101家，2015年之前對上述兩批不能按時「退二」的企業實施停業關閉。

3 內環禁入黃標車

●任務：綜合防治機動車污染，有效控制灰霾。下月起在全市全面推廣符合機動車國三標準的車用燃油，今年內還要完成剩餘1000多輛柴油公交車的清潔能源推廣工作，並建設140條左右工況法檢測線，對在用車輛進行隨時檢測。

●限期：明年1月1日起，廣州市或全天24小時禁止持黃色環保標志的機動車在內環路及其放射線、中山路通行。從2010年1月1日起，禁行范圍擴大到東風路、廣州大道和解放路。從2010年6月1日起，禁行范圍基本擴大到廣州市區各主幹道。

4 珠三角聯動治霾

●任務：開展珠三角城市群空氣污染聯防聯治，有效防治灰霾等區域污染。在研究識別影響空氣質量、特別是灰霾的關鍵因素、重點源、重點地區的基礎上，提出亞運前、亞運期間及典型氣象條件下廣州及周邊城市的保障方案。

●限期：今年8月底前提請省牽頭，協調廣州、佛山、東莞、中山、深圳及廣州周邊其它相關城市及時實施本地區污染控制措施。

5 加油站回收油氣

●任務：今年7月底起實施化工、建築、噴塗等行業揮發性有機物污染的監管。2008年底前，對加油站揮發性有機物污染排放現狀調研，制定加油站油氣回收工作方案，建立示範工程。

●限期：2009年底前，逐步實施加油站、儲油罐、運油車的油氣回收工作。

6 餐飲推清潔能源

●任務：從今年6月起，工商部門在辦理飲食服務業變更手續時，對因污染擾民、群眾多次投訴而被環保部門查處，並已下達環保行政處罰書的業戶暫緩辦理。

●限期：2009年底前，結合天然氣置換工作，以海珠區為試點，分批推進飲食服務業使用清潔能源工作。

7 建標准控制揚塵

●任務：繼續加強對建築工地、市政施工工地、裸露土地、道路揚塵污染控制，一二級馬路16小時保潔率100%.

●限期：2010年，按亞運空氣質量保障措施實施路面揚塵控制。

廣州市環保局局長丁紅都透露，目前有關2010年亞運會空氣質量保障研究的框架方案已完成專家論證，具體的研究工作正在抓緊進行。
廣州市2008—2010年空氣污染綜合整治實施方案

為進一步落實科學發展觀，切實防治空氣污染，改善我市空氣質量，營造舒適和諧人居環境，制定本方案。

一、總體要求

以鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，全面貫徹《國務院關於落實科學發展觀加強環境保護的決定》，按照「科學發展、環境優先，關切民生、解決民憂」的要求，嚴格執行《中華人民共和國大氣污染防治法》和《廣州市大氣污染防治規定》等法律法規，堅持解放思想，進一步改革創新，健全工作機制，加大部門聯動力度，切實治理空氣污染，實現我市經濟社會和環境的全面協調可持續發展。

二、整治目標

2010年，完成省下達治污減排任務，有效治理灰霾，推進「藍天」工程；建立珠三角聯動機制，控制區域污染；全年空氣污染指數(APl)小於等於100的天數達到330天以上；亞運會期間(2010年11月)全市空氣質量各主要污染指標的日均濃度值、小時濃度值達到國家標准和國際的基本要求。

三、整治范圍

主要包括全市12個區、縣級市范圍內的工業企業(含「退二進三」企業)、飲食服務業、機動車、加油站、工地道路揚塵等污染控制領域。聯動珠三角相關城市，共同防治區域空氣污染。

四、具體任務及分工

(一)加強工業企業廢氣污染防治。

對落後的、污染嚴重的重點工業企業實施關、停、整改，有效削減污染物排放。加強對重點工業企業在線監測，實現對污染物排放的實時監控。加大監管力度，嚴查違法排污。主要工作如下：

1．繼續按省政府要求逐步關閉單機容量5萬千瓦以下常規發電小火電廠。2008年底前，累計關停小火電機組107萬千瓦；2009年底前，累計關停小火電機組233萬千瓦(附件1)。

責任單位：市發改委牽頭，市經貿委、環保局配合。

2．嚴格按照國家和省要求關閉落後的、污染嚴重的水泥生產企業。逐步淘汰水泥產業的立窯、干法中空窯、立波爾窯、濕法窯水泥生產線，採用布袋除塵等高效除塵設備，2009年底前關閉69家落後水泥企業(附件2)。

責任單位：市經貿委牽頭，各有關區、縣級市政府負責，市環保局配合。

3．對脫硫效率低的脫硫工程實施整改。2008年底前，督促脫硫效率低於70％的廣州造紙廠、員村發電廠、廣州發電廠等8家重點污染企業實施整改(附件3)。

責任單位：市環保局牽頭，市經貿委配合。

4．加強脫硫能力建設。2009年底前，完成中石化廣州分公司脫硫二期工程、廣鋼新建脫硫工程建設，累計形成10．36萬噸／年的脫硫能力，確保已建脫硫設施的41家工業企業實施整改，力爭脫硫率全部達到90％以上。

責任單位：市環保局牽頭，市經貿委配合。

5．加強工業廢氣治理。2008年底前，完成南方制鹼有限公司等17家工業企業(附件4)的廢氣治理改造工程建設。

責任單位：市環保局。

6．確定氮氧化物排放重點監管企業。2008年底前，完成對氮氧化物尤其是火電廠和其它重點工業企業氮氧化物排放總量的監測、統計和核定，確定重點監管企業。

責任單位：市環保局牽頭，市經貿委配合。

7．創建一批氮氧化物污染控制示範企業。新建電廠及大型燃煤鍋爐一律安裝低氮燃燒器，採用煙氣脫硝技術；2009年底前，逐步對已有燃煤燃油電廠及大型燃煤燃油鍋爐安裝低氮燃燒器，推廣煙氣脫硝技術；推廣煙氣再循環或其它有效方法減少小型燃油鍋爐和燃氣鍋爐氮氧化物排放量；加強對化工、電鍍等企業氮氧化物污染的監督與防治，創建一批氮氧化物污染控制示範企業。

責任單位：市環保局牽頭，市經貿委配合。

8．實現對污染物排放的實時監控。2008年6月底前，按國家和省要求完成國家重點監控的14家大氣污染企業的在線監測裝置安裝工作，並實現聯網監控(附件5)；要求新建燃煤電廠在建設配套脫硫設施時必須同步安裝煙氣排放在線監測裝置。

責任單位：市環保局。

9．嚴格限制新增污染源。執行環境影響評價和「三同時」制度，把總量指標作為建設項目環評審批的必要條件和剛性指標；加強重點行業建設項目環境管理，嚴格紡織、造紙、電鍍等十大國家重點調控行業的准入條件，凡是不符合國家產業政策要求的一律不批。

責任單位：市環保局牽頭，市發改委、經貿委配合。

10．加強對重點工業企業的監管。加強對污染治理設施的運行管理，確保已建成脫硫及其它廢氣治理設施的正常運行；進一步強化重點污染源監管，加大日常監督執法力度；進一步完善「掛牌督辦」制度，強化督辦效果，在加強對重點污染源整治監管的同時，對區域、行業的重點、熱點及難點環境問題實施「掛牌督辦」；對不達標的工業企業下達整改通知，全過程跟蹤整改項目的實施情況；對超標排放、污染擾民嚴重的企業，經限期治理仍不達標的，堅決予以關停。

責任單位：市環保局，各區、縣級市環保局。

11．按《廣州市「十一五」主要污染物排放總量控制目標責任書》要求，積極落實二氧化硫總量控制責任。

責任單位：市環保局，各區、縣級市政府。

(二)實施產業「退二進三」，推動「中調」戰略。

根據《關於廣州市區產業「退二進三」工作實施意見》，結合主辦亞運會需要，實施市區產業、城市副中心區和有關功能區產業的「退二進三」工作，加快產業布局調整，綜合治理環境污染。主要工作如下：

12．制訂市區產業「退二進三」總體政策。2008年4月底前，明確產業「退二進三」工作要求、環保「退二」標准，出台相關政策、獎懲措施。

責任單位：市發改委牽頭，市經貿委、環保局、安監局、國資委、規劃局、國土房管局、統計局、工商局、財政局配合。

13．分階段推進市區產業「退二進三」工作。2009年底前，完成第—批影響環境的「退二」企業和危險化學品搬遷「退二」企業的停業、關閉、搬遷工作；2012年底前，完成第二批影響環境的「退二」企業和危險化學品搬遷「退二」企業的停業、關閉、搬遷工作；2015年底前，完成第三批影響環境的「退二」企業和危險化學品搬遷「退二」企業的停業、關閉、搬遷工作。具體企業名單分別由市環保局、市安監局提出，報市政府確定後公布。

責任單位：市發改委、經貿委牽頭，市環保局、安監局、國資委、規劃局、國土房管局、統計局、工商局、財政局和各區、縣級市政府配合。

14．根據環保「退二」標准和要求，在掌握區域工業企業環境影響情況的基礎上，確定並及時更新「退二」企業名單。

責任單位：市環保局、安監局和各區、縣級市政府。

15．各相關區、縣級市政府制訂本轄區「退二進三」工作方案並組織實施。按照我市組團式發展思路，在黃埔區、花都區、番禺區、南沙區、蘿崗區和從化市、增城市等地區，2008年6月底前由各相關區、縣級市政府參照市的做法，劃定各自「退二進三」工作實施范圍，按2009年、2012年和2015年分三批提出停業、關閉、搬遷企業名單並組織實施。

責任單位：各區、縣級市政府牽頭，市發改委、經貿委、環保局、安監局、國資委、規劃局、國土房管局、統計局、工商局、財政局配合。

16．根據主體功能區劃分，制訂限制開發區和禁止開發區的「退二進三」工作方案並組織實施。落實禁止開發區內的污染企業分批停業、關閉、搬遷。2008年9月底前，劃定限制開發區「退二進三」工作實施范圍，按2009年、2012年和2015年分三批提出停業、關閉、搬遷企業名單並組織實施。

責任單位：市發改委，各區、縣級市政府牽頭，市經貿委、環保局、安監局、國資委、規劃局、國土房管局、統計局、工商局、財政局配合。

(三)綜合防治機動車污染。

按照《廣州市機動車排氣污染防治規定》和《廣東省機動車排氣污染防治實施方案》，強化機動車污染綜合防治工作，減少灰霾天數，推進「藍天」工程。

繼續做好新車源頭污染控制、全面推廣使用國Ⅲ標准車用燃油，適時啟動提前執行第四階段國家機動車大氣污染物排放標準的研究、准備工作。

進一步強化在用車排氣污染治理工作。全面實施機動車環保標志管理制度，實施限制高排放車輛使用措施，抓緊推進實施在用汽車工況法檢測，促進高排放車輛淘汰更新。加大對冒黑煙超標車輛的查處力度，重點整治公交車輛、客貨運車輛和用車大戶排氣污染，基本消除冒黑煙現象，達到綠色環保目標。主要工作如下：

17．強化新車源頭控制。繼續對車輛登記環節嚴格把關，確保我市新登記上牌車輛100％達到國Ⅲ標准。

責任單位：市公安局牽頭，市環保局配合。

18．全面推廣使用國Ⅲ標准車用燃油。從2008年5月起，在全市全面推廣使用符合機動車國Ⅲ標準的車用燃油。

責任單位：市環保局牽頭，市經貿委、工商局、質監局配合。

19．核發環保標志。2008年1月1日起對本市機動車全面核發環保標志，2008年7月1日起對外地機動車首次核發環保標志，2008年底前完成本市機動車首次核發環保標志工作，基本完成有需要的外地機動車首次核發環保標志工作。

責任單位：市環保局牽頭，市公安局、交委配合。

20．全面實施機動車環保標志管理制度。從2009年起，對高排放車輛實施限制行駛的交通管制措施。以車輛持有的環保標志為依據，根據環境空氣質量和機動車排氣污染防治需要，對沒有環保標志的機動車禁止上路行駛，對持有黃色環保標志的本地機動車和未持有綠色標志的外地機動車採取限制區域行駛的交通管制措施。

責任單位：市公安局、環保局、交委牽頭，市法制辦配合。

21．推廣使用清潔能源。2008年底前，完成餘下1，000多輛柴油公交車的清潔能源推廣工作。

責任單位：市交委牽頭，市環保局、財政局配合。

22．對在用車實施工況法檢測。2008年建設約140條工況法檢測線(其中簡易瞬態工況法檢測線約104條，載入減速法檢測線約36條)，對在用車實施簡易瞬態工況法和載入減速法檢測；結合實施機動車環保標志管理，全面實行在用車環保達標管理。

責任單位：市環保局、公安局、交委、質監局、物價局。

23．加大對冒黑煙車輛的查處力度。加大機動車排氣污染道路抽檢執法和車輛停放地抽檢執法力度，從嚴處罰排氣超標冒黑煙車輛；繼續做好群眾舉報冒黑煙車輛的查處工作，建立機動車環保義務監督員制度，充分發揮群眾的監督作用；依法公告道路抽檢或車輛停放地抽檢排氣超標車輛。

責任單位：市環保局牽頭，市公安局、交委配合。花都區、番禺區、南沙區、蘿崗區和從化市、增城市按各自職責分工落實。

24．繼續開展對冒黑煙環衛車輛和市政工程施工等車輛的專項治理工作。對冒黑煙嚴重且無法修復的車輛予以淘汰更新；出台環衛車輛和市政工程車輛環保准入制度，基本消除上述車輛冒黑煙現象。

責任單位：市市容環衛局、市政園林局牽頭，市環保局、財政局配合。

25．開展客運、貨運車輛污染專項整治行動。做好對營運車輛環保准入的把關工作，完善並落實各項營運車輛排氣污染監管措施，2009年底，客貨運車輛達到綠色環保目標。

責任單位：市交委牽頭，市環保局、公安局配合。

26．大力推進用車大戶車輛的排氣污染整治。實施環保監管重心下移措施，發揮用車大戶管理車輛易於集中管理的優勢，抓出效果，建立長效監控機制。

責任單位：市環保局牽頭，花都區、番禺區、南沙區、蘿崗區和從化市、增城市按各自職責分工落實。

27．抓好「泥頭車」污染防治管理工作。

責任單位：市建委、城管支隊牽頭，市公安局、交委、市容環衛局配合。

(四)加強飲食服務業污染防治工作。

按照《轉發市環保局關於廣州市飲食服務業污染防治工作方案的通知》(穗府辦〔2006〕44號)要求，建立健全飲食服務業新建項目並聯審批、污染投訴信息共享、違法行為聯合查處3個工作平台，完善飲食服務業布局規劃，確保飲食服務業布局既便民，又不擾民；依靠管理創新，提高管理水平和質量，實現飲食服務業污染從末端治理向全過程防治轉變；整合各部門力量，集中實施飲食服務業污染防治；加大執法力度，嚴查飲食服務業污染擾民，確保飲食服務業污染擾民現象得到顯著改觀。主要工作如下：

28．印發防治飲食服務業污染擾民的通告，搭建跨部門飲食服務業污染防治合作機制。嚴格遵守《廣州市大氣污染防治規定》，依法嚴把新建飲食服務業項目用地、衛生、環保審批和營業執照核發關，從源頭上杜絕因飲食服務業項目選址不當帶來污染擾民問題。

責任單位：市環保局、規劃局、衛生局、工商局、城管支隊，各區、縣級市政府。

29．加強對飲食污染業戶辦理企業變更手續的監管。2008年6月起，工商部門在辦理飲食服務業變更手續時，對因污染擾民、群眾多次投訴而被環保部門查處並已下達環保行政處罰書、尚未整改完畢的飲食業戶暫緩辦理企業變更等手續。

責任單位：市工商局、環保局，各區、縣級市政府。

30．嚴查飲食服務業污染擾民問題。2008年6月底前，深化鞏固第一批224家飲食服務業整治成果；2008年底前，分批開展對無證、無照、超范圍、佔道經營飲食服務業戶的查處和取締工作，嚴查群眾反映強烈、污染嚴重、影響「民生」 的典型環境污染問題(附件6)。

責任單位：各區、縣級市政府牽頭，市環保局、工商局、衛生局、城管支隊配合。

31。加強飲食服務業污染治理。2008年底前，督促未安裝油煙治理設施的飲食服務業戶安裝油煙治理設施；因地制宜建立飲食服務業油煙治理設施運行管理機制。

責任單位：市環保局，各區、縣級市環保局。

32．繼續推進飲食服務業使用清潔能源工作。2009年底前，結合天然氣置換工作，以海珠區為試點，分批推進飲食服務業戶使用清潔能源工作。

責任單位：市環保局、市政園林局，各區、縣級市環保局。

33．強化屬地管理。各街、鎮要結合出租屋管理和住改商、「五小」、「六亂」整治等工作，協助環保部門解決飲食服務業規范發展問題；協助處理群眾環境污染投訴，提升環境信訪工作的實效。

責任單位：各街道辦事處、鎮政府。

(五)開展加油站等行業揮發性有機污染控制。

在摸清揮發性有機污染物主要來源基礎上，有效控制揮發性有機污染物，抑制臭氧、細粒子氣溶膠的生成，減少灰霾。主要工作如下：

34．2008年底前，完成對加油站揮發性有機物污染排放現狀調研，制訂加油站油氣回收工作方案，建立示範工程。

責任單位：市經貿委牽頭，市環保局配合。

35．2009年底前，逐步實施加油站、儲油罐、運油車的油氣回收工作。

責任單位：市經貿委牽頭，市環保局配合。

36．2008年底前，完成對化工等行業揮發性有機物污染排放現狀調研，確定重點監管行業、企業，制訂管理辦法。

責任單位：市環保局牽頭，市經貿委配合。

37．2008年7月底起，實施化工、建築、噴塗等行業揮發性有機物污染的監管。

責任單位：市環保局，各區、縣級市政府牽頭，市經貿委配合。

(六)加強揚塵污染控制。

加強對建築、市政施工工地、裸露土地、道路揚塵污染控制，降低空氣中的懸浮顆粒物。主要工作如下：

38．進一步做好建築施工工地揚塵污染控制。落實施工工地圍蔽和清運余泥渣土噴水降塵等措施。

責任單位：市建委牽頭，市市政園林局、城管支隊配合。

39．繼續做好市政工程工地揚塵污染控制。在做好工地圍蔽的同時，在揚塵較多的施工時段採取噴水降塵措施。

責任單位：市市政園林局牽頭，市城管支隊配合。

40．加強道路揚塵污染控制。落實路面保潔、灑水防塵制度，一、二級馬路16小時保潔率100％。2010年，按亞運空氣質量保障措施實施路面揚塵控制。

責任單位：市市容環衛局牽頭，市建委、城管支隊配合。

41．加強散體物料和余泥渣土運輸揚塵污染控制。各施工單位要提高散體物料和余泥渣土運輸車輛的密閉性，並在工地出入口設置清洗裝置，防止車輛運輸揚塵污染。

責任單位：市建委、城管支隊。

42．2008年9月底前，制訂並印發實施更為嚴格的建設項目和建設工地管理規定，嚴格控制工地揚塵的產生。

責任單位：市建委。

43．實施道路改造計劃和管養計劃，減少揚塵污染。

責任單位：市建委牽頭，市市政園林局配合。

(七)以2010年第16屆亞運會廣州空氣質量保障為契機，聯動珠三角城市群，實施區域空氣污染聯防聯治。

組織大專院校、科研機構、技術部門對廣州空氣質量保障工作進行深入研究。在識別影響空氣質量、特別是灰霾的關鍵因素、重點源、重點地區的基礎上，提出亞運會前和亞運會期間、典型氣象條件下廣州及周邊城市的空氣質量保障方案；提請省政府牽頭成立「2010年第16屆亞運會廣州空氣質量保障協調小組」，根據階段性研究成果，及時協調珠三角相關城市聯動實施控制。主要工作如下：

44．啟動研究。2008年8月底前，組織大專院校、科研機構、技術部門，啟動2010年亞運會廣州空氣質量保障措施的深入研究工作。

責任單位：市環保局。

45．提請成立協調小組。2008年8月底前，提請省政府牽頭成立「2010年第16屆亞運會廣州空氣質量保障工作協調小組」，研究制訂《2010年第16屆亞運會廣州空氣質量保障措施》。

責任單位：亞組委、市環保局。

46．協調制訂污染控制措施。2008年8月底前，協調珠三角相關城市制定並組織實施本地區空氣污染控制措施。

責任單位：2010年第16屆亞運會廣州空氣質量保障工作協調小組，亞組委，市環保局、氣象局。

47．檢查工作進度。2008年底前，召開協調小組工作會議，審查科研單位研究進展及珠三角各城市污染控制措施的制定和實施情況。

責任單位：2010年第16屆亞運會廣州空氣質量保障工作協調小組，亞組委，市環保局、氣象局。

48．提交研究成果。2009年8月，完成《2010年第16屆亞運會廣州空氣質量保障措施》的制訂，並組織科學評審和論證後報請省政府批准實施。保障措施主要包括《2010年第16屆亞運會廣州空氣質量控制廣州市措施》、《2010年第16屆亞運會廣州空氣質量控制廣州周邊城市措施》及《2010年第16屆亞運會廣州空氣質量監測方案》3個方面內容。

責任單位：2010年第16屆亞運會廣州空氣質量保障工作協調小組，市環保局、氣象局。

49．組織預測試。2009年11月，協調珠三角相關城市實施第16屆亞運會廣州空氣質量保障措施的預測試工作，模擬實施亞運會期間的空氣質量保障措施，測試控制效果，分析總結，完善空氣質量保障措施。

責任單位：2010年第16屆亞運會廣州空氣質量保障工作協調小組，亞組委，市環保局、氣象局。

50．2010年3月至2010年8月，配合《廣州2010亞運城市行動綱要》的城市運行測試階段要求，實施並測試各項空氣質量保障措施的效果；按《2010亞運會廣州空氣質量監測方案》完成監測能力的建設。

責任單位：2010年第16屆亞運會廣州空氣質量保障工作協調小組，亞組委，市環保局。

五、保障措施

(一)組織保障。

成立廣州市2008—2010年空氣污染綜合整治領導小組，統一組織、指揮、協調和推進我市空氣污染綜合整治工作。由張廣寧市長擔任組長，鄔毅敏、蘇澤群常務副市長擔任常務副組長，徐志彪、許瑞生、陳明德、甘新、陳國、曹鑒燎副市長擔任副組長，市直各有關責任部門和各區、縣級市政府主要領導為成員。領導小組下設7個專項工作組，分別由市領導擔任組長、副組長。

1．節能減排工作組。

由鄔毅敏常務副市長擔任組長，甘新副市長擔任副組長，市發改委、經貿委、環保局等相關職能部門牽頭，組織實施本方案第1至11項工作。

成立總量控制辦公室，設在市環保局。研究和貫徹國家減排有關政策，制訂全市污染減排總體計劃、年度計劃；建立總量統計、監測、考核體系；協調、督促各有關職能部門及各區、縣級市政府推進污染減排工作。

2．「退二進三」工作組。

由鄔毅敏常務副市長擔任組長，甘新副市長擔任副組長，市發改委牽頭，市經貿委、環保局、安監局、國資委等相關職能部門負責，組織實施本方案第12至16項工作。

3．機動車排氣污染防治工作組。

由陳國副市長擔任組長，市環保局、公安局、交委等相關職能部門牽頭，以廣州市治理機動車排氣雜訊污染工作協調小組為依託，組織實施本方案第17至27項工作。

4．飲食服務業污染防治工作組。

由曹鑒燎副市長擔任組長，市環保局、工商局牽頭，市規劃局、衛生局、城管支隊等相關職能部門和各區、縣級市政府負責，以飲食服務業污染防治聯席會議為依託，組織實施本方案第28至33項工作。

5．揮發性有機物污染防治工作組。

由甘新副市長擔任組長，市經貿委、環保局等相關職能部門牽頭，組織實施本方案第34至37項工作。

6．工地道路揚塵污染防治工作組。

由蘇澤群常務副市長擔任組長，市建委牽頭，組織實施本方案第38至43項工作。

7．亞運空氣質量保障廣州市工作組。

由許瑞生副市長擔任組長，亞組委牽頭，市環保局、氣象局等相關職能部門負責，組織協調本方案第44至50項相關工作的推進。

上述市直各有關職能部門要明確指定部門領導負責本單位承擔的工作任務。各區、縣級市政府參照市的組織領導架構，組建相應工作機構，推進轄區空氣污染綜合整治工作的開展。

(二)能力保障。
......
(三)制度保障。
......
(四)資金保障。

......

<a href="http://www.gzjcxh.com/e1/e1a1/2008/08-0435.htm" target="_blank">http://www.gzjcxh.com/e1/e1a1/2008/08-0435.htm</a>

㈨ 今天直接開罰！疫情期間廣州天河多路段違停嚴重，消防通道被堵

疫情期間，不少私家車、計程車由於小區或城中村實行封閉管理，人員出行減少等原因，大量停放在道路兩側。隨著廣州市各區全面進入疫情低風險地區，以及全市企業復工復產，廣州各主幹道車流逐步增加，車輛違停行為嚴重影響正常交通秩序，違停警情也不斷上升。據廣州交警統計，今年3月份日均違停警情環比2月上升234%。

近日，走訪天河區東圃、棠德、大觀一帶，發現棠德南路、沐陂路、宦溪西路、桃園東路等路段違停現象突出，造成主幹道交通擁堵、消防通道堵塞、妨礙行人安全等問題。

此前，廣州交警在前期對違停行為實施「柔性執法」的基礎上，對影響主幹道、消防通道等交通的違停車輛，先電聯通知駕駛人或車主盡快駛離車輛，無法聯系當事人或當事人拒絕駛離的將依法執法。從3月25日開始，廣州交警針對違停等嚴重影響交通安全的違法行為，將不再通知，直接處罰。廣州交警表示，將全面加大巡邏管控力度，嚴格依法查處全市范圍內違停等影響交通的交通違法行為（廣州交警：違停車輛盡快駛離！本周三起不再通知，直接處罰）。

主幹道被佔半數，環衛工人表示「心驚驚」

3月23日，東圃一帶的宦溪西路，不少私家車停在路邊一側，占據近一半的雙車道，途經車輛原可雙向行駛，現在只能單向通過。不少市民駕駛電動車、自行車逆向行駛在另一車道剩餘的狹窄路面。

珠江嘉苑小區附近，道路一側停放著不少私家車。「這條路每天早上上班時間最堵，有接客的滴滴車，自駕上班的私家車，加上路邊違停的車輛，有時堵得公交車都開不進來，引來很多坐公交上班的業主投訴。」物業工作人員表示，近段時間早晚高峰，該路段都會堵塞，物業除了張貼禁停通知，勸說業主盡快將車輛駛離，還加派了人手現場指揮交通。

而走訪宦溪西路一帶，也發現該路段至少分布有兩個對外開放的停車場，附近的宦溪產業園也配套有園內停車場，均有空位，停車價格在4元—6元每小時不等。其中一個公共停車場的保安表示，宦溪西路附近的城中村實行封閉管理，部分私家車不能進入，也不願付費停車，所以停在路邊。「疫情發生之前，這里一停車就會被開罰單，沒有車敢停。因為疫情，處罰力度減小，很多司機看到別人停他們也跟著停了。」上述保安反映，上周開始交警對路邊違停車輛進行處罰抄牌，但交警一走，又會有車輛重新停在路邊。

宦溪產業園停車場的保安表示，園內停車場數量充足，復工後，園區內開車上班的員工大多將車輛停放在園內。

在廣州交警官方微博下，看到在其他園區上班的網友留言稱，為減少使用公共交通，復工後自己選擇開車上班，為了省錢會把車停放在非停車位置；有些網友則稱因為自己工作的園區內及附近沒有停車場，所以停在路邊。

同在東圃一帶的桃園西路，也有兩個對外開放的停車場，但是沿路仍然停滿了私家車、計程車，寬闊的四車道變成了兩車道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。