君馬投訴熱線

1. 重裝後滾動條不動

品牌電腦會不認盜版系統安裝的，他在購買電腦時候應該隨機附帶系統光碟，bios里好像有個什麼限制，給他設置成安全模式，應該會讓GHOST的，你試一下吧。不行就在研究。

2. 什麼品牌的汽車

這個不好說，主要還是看你的開車習慣。不過真要比的話，同等級的一般還是日系車省油點，如豐田、本田等。順便教你幾招省油秘訣：
第一招：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。
第二招：先想好路程再上路。許多車主都沒有養成這個習慣，結果往往走了不少冤枉路。
第三招：不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有「跑車味」，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費汽油錢。
第四招：定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調准。車子舊了，輪胎和駕駛盤往往會失准，這也會耗油。
第五招：用粘度最低的發動機油。你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低粘度發動機油。發動機油粘度越低，引擎就越「省力」，也就越省油。
第六招：好好保養引擎，有問題立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。
第七招：好好保養車身。車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，乾脆就把它們拆下來算了。
第八招：別相信汽油辛烷值越高越好的說法。如果你的汽車只需要93辛烷值的汽油，你硬給它97辛烷值汽油它也不會提高效率或動力。所以，先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值，不要讓加油站白賺你的錢。
第九招：不要「熱身」過度。有些車主喜歡在早上開車前，先開動引擎讓它熱一熱後才上路，這是個好習慣。但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。
第十招：汽車沒動時，不要開動引擎。如果你需要在車上等一段時間，把引擎熄掉。
第十一招：不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，但省不了你多少時間。
第十二招：什麼速度就換什麼擋。在低擋行車太久只會讓引擎咆哮，但不會提高速度。
第十三招：不要超速。對一般車子而言，80公里的時速是最省油的速度，每增加1公里的時速，就使你的耗油量增加0.5%。
第十四招：清理你的車後行李箱。多餘的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機油，都只是增加你的汽車的負擔，也就是說增加你口袋的負擔。

3. 眾多君馬汽車經銷商為什麼要集結眾泰汽車總部維權

因為廠家在3月份曾斷供自動擋汽車，原因是變速箱供應出現問題，4月開始廠家配件供應不足，客戶返店維修沒有配件，只能從試駕車上拆下給客戶車輛換上。此外，君馬經銷商因車輛質量問題還頻繁遭遇客戶上門投訴，但由於配件供應不足，售後基本處於癱瘓狀態。

據了解，8月中旬眾泰高管與100多家維權經銷商進行過協商，並承諾會負責，兩周內給出具體處理方案，並進行第二輪談判。一些經銷商寄望廠家能恢復生產，但由於君馬全為國五排放，很多地區已無法上牌。還有一些經銷商提出退網，但也意味著損失建店投入。

4. 車子出現故障，售後無人管理，這就是君馬汽車嗎

相信大家對於君馬汽車並不會感到太過於陌生，我們今天的案例報道便是圍繞著君馬汽車的君馬S70展開的，在我們開始今天的案例報道之前，想由我來為大家簡單地介紹一下君馬汽車的S70，然後再來為大家詳細的講講我們本期的案例報道吧。君馬S70於12月12日正式下線首發，新車將採用懸浮車頂設計，尾部採用了溜背造型，整體更為運動。動力方面，君馬S70新車搭載TNN4G15T型1.5T渦輪增壓發動機，?其最大功率為115kW，預計將匹配6速手動變速箱和6速DCT變速箱，其工信部油耗為8.2L/100km和7.8L/100km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 三里人家烏珠君馬貼效果怎樣對風濕關節炎，骨質增生真的真的有效果嗎

還不如霍山草葯師的中葯好！

6. 君馬汽車破產，高層離職，員工的權益該如何保護呢

對於我們打工者來說，最大的風險就是失業。失業還不算可怕，被失業更可怕，讓人一點准備都沒有。近日，長沙君馬汽車銷售有限公司內部員工向蓋世汽車爆料稱，君馬汽車已經破產，所有高層人員離職，且經銷商處於無人管理狀態。

2、勞動賠償

用人單位剋扣或者無故拖欠勞動者工資的，除在規定的時間內全額支付勞動者工資報酬外，還需加發相當於工資報酬25%的經濟補償金。

7. 君馬seek5發動機出現故障

君馬品牌確認因為資金問題導致經銷商退網，遇到這種情況第一是向消費者協會投訴反饋，第二可以聯系君馬的母公司也就是眾泰汽車協商解決。

8. 哪些汽車品牌未來很可能被淘汰

第一、君馬汽車

長沙君馬汽車銷售有限公司是由浙江眾泰汽車銷售有限公司100%控股，嚴格意義來說，就是眾泰旗下獨立運作的一個品牌。只不過，自今年年初開始，關於君馬汽車的負面新聞就層出不窮，先是變速箱問題斷供自動擋車型，再到售後配件不足、經銷商上門維權等等，幾乎無一例外都反射出了君馬汽車如今所面臨的問題。

如今，更是有君馬汽車的內部銷售人員爆料：「現在君馬已經是個空殼公司，處於無人管理的無序狀態，即使員工想要離職，都不知道找誰辦理手續，只能寄希望於政府介入。」

第四、力帆汽車

前幾年中國汽車行業的高速發展可以說是讓不少品牌躺著都能把錢掙了，如今存量競爭的當下，自主品牌也進入了洗牌期，雖然這些車企的現狀令人唏噓，但是從這些品牌裡面我們不難看出，導致他們進退維谷的原因無非就兩個，第一就是沒有抓住當下消費者的需求給自己准確的市場定位，第二就是長期以來幾乎沒有主動創新，幾乎都是跟著大流走，別人上什麼自己就跟什麼，沒有自己的新意，而在品質上，更是比不上合資品牌，到底用戶購買回去後投訴率居高不下，敗光了市場好感。