請問高鐵因列車原因晚點可以投訴和賠償嗎

㈠ 乘坐高鐵買票屬於合同行為么，如果列車因設備故障晚點是否屬可以索要賠償

屬於合同行為。這個屬於服務運輸合同。作為服務提供者的鐵路運輸公司應當按照車票上的時間發車，但是這個不賠償是慣例了，他們總會有自己的理由。

㈡ 請問高鐵因列車原因晚點可以投訴和賠償嗎

可以投訴，沒有賠償

㈢ 高鐵為什麼會晚點高鐵晚點可以找火車站索賠嗎

高鐵通常一般情況下是不會晚點的，但不排除一些自然因素或者動車機械故障均有可能導致高鐵晚點 。既然是高鐵，既然是客運合同，本來就應當是准點、高速，現在延誤兩個多小時，就應當承擔違約責任。

㈣ 因為列車晚點造成的轉乘延誤，鐵道部門會予以補償嗎

可以要求賠償。

1、《鐵路法》第十條規定「鐵路運輸企業應當保證旅客和貨物的安全，做到列車正點到達」。

2、《合同法》二百九十九條規定「承運人應當按照客票載明的時間和班次運輸旅客。

導致列車晚點的原因一般有兩種：

1、是諸如大雨襲擊、突發事故等客觀因素。在此情況下，受自然力影響導致列車晚點，責任並不應該完全歸結於鐵路沿線各部門。

2、另一種就是因線路、機車、車輛、信號、接觸網等設備故障導致列車晚點。這屬於技術問題，顯然屬於鐵路部門的失職，對此，鐵路部門就應該給乘客一個交代。

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1、鐵路運輸企業應當保證旅客和貨物運輸的安全，做到列車正點到達

2、鐵路運輸企業應當保證旅客按車票載明的日期、車次乘車，並到達目的站。因鐵路運輸企業的責任造成旅客不能按車票載明的日期、車次乘車的，鐵路運輸企業應當按照旅客的要求，退還全部票款或者安排改乘到達相同目的站的其他列車。

3、鐵路運輸企業應當採取有效措施做好旅客運輸服務工作，做到文明禮貌、熱情周到，保持車站和車廂內的清潔衛生，提供飲用開水，做好列車上的飲食供應工作。

4、旅客乘車應當持有效車票。對無票乘車或者持失效車票乘車的，應當補收票款，並按照規定加收票款；拒不交付的，鐵路運輸企業可以責令下車。

5、鐵路運輸企業應當按照合同約定的期限或者國務院鐵路主管部門規定的期限，將貨物、包裹、行李運到目的站；逾期運到的，鐵路運輸企業應當支付違約金。

鐵路運輸企業逾期三十日仍未將貨物、包裹、行李交付收貨人或者旅客的，托運人、收貨人或者旅客有權按貨物、包裹、行李滅失向鐵路運輸企業要求賠償。

6、鐵路運輸企業應當對承運的貨物、包裹、行李自接受承運時起到交付時止發生的滅失、短少、變質、污染或者損壞，承擔賠償責任。

㈤ 高鐵晚點會賠償嗎

專家說：應該賠償

針對8月12日的「大晚點」，網友們都有疑問：因高鐵、動車原因造成的晚點能不能理賠？

據鐵道部昨天（2日）消息，截至31日，京滬高鐵開通運營一個月以來，平均上座率達107%。這么好的「成績」卻與旅客的直觀感受大相徑庭，這裡面有統計方法的問題，而旅客對高鐵的信任度直線下降，也是不爭的事實。面對接二連三的晚點，業內人士建議鐵路部門盡快出台晚點後服務和賠償標准，才是挽回「人氣」的辦法之一。

據鐵道部的統計數據，京滬高鐵在份共運送旅客525.9萬人，日均17萬人，平均上座率107%。舉例說，如果一列火車上有1000個座位，其中一個座位從上海出發有人坐，此人從南京下車，而南京又上來另一人，還是坐這個座位，那麼計算上座率時，這個座位就要算成「2」了，而不是「1」，基數則依然是1000，這樣算下來，上座率或平均上座率就有可能超過100%。

高鐵熱情已降溫

而經歷了「7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故」和京滬高鐵、滬寧高鐵、武廣高鐵等接二連三的中途長時間非正常停車、大面積列車晚點，旅客對高鐵已熱情不再。

記者昨晚7時登錄鐵路客戶服務中心網站查詢得知，今天上海虹橋出發至北京南的京滬高鐵中，絕大多數車次都有大量余票，二等座方面，最多的G158餘771張，這與底、初一些車次早早就車票售罄形成鮮明對比。

從中旬以來，京滬高鐵等高鐵線上頻頻發生故障，造成大面積晚點，「7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故」發生後，鐵路部門更是「小心行車」，中途非正常停車更是頻繁。但高鐵晚點後服務標準的制定工作卻沒有進展消息，各鐵路局、各列車只好「各干各的」，比如北京鐵路局要求列車晚點15分鍾後，列車長應代表鐵路向旅客致歉，並如實向旅客通報晚點時間、原因，其他鐵路局卻沒有明確說法。

國外經驗可借鑒

其次，高鐵晚點賠償問題更是杳無音訊。業內人士建議，鐵路部門可向國外高鐵借鑒經驗，盡快制定相關規定。在歐盟境內，如果高鐵晚點超過60分鍾以上，乘客可獲票價25%的賠償；120分鍾以上，可賠票價的50%。賠償給予現金。日本新干線如果因技術故障停車，通常會全額賠償乘客票款，或通過其他手段把乘客送到目的地。

㈥ 高鐵經常晚點可以投訴嗎

這個是可以向鐵路部門投訴的 ，但是要看具體原因，如果經常晚點 鐵路部門可能會考慮直接取消這個班次的火車！

㈦ 火車晚點,投訴有用嗎

沒多大用處。

火車遲到乘客可向消費者協議和鐵路局投訴。也可以撥打12315向消費者協會投訴，鐵路運輸合同是明確鐵路運輸企業與旅客之間權利義務關系的協議。旅客購票與鐵路運輸企業形成運輸合同關系。企業有義務送乘客按時到達，乘客有權投訴要求賠償。

國外列車延誤的賠償方案

在歐洲一些國家，早就出台了列車延誤的賠償方案。

英國《國家鐵路運輸條例》就規定當旅客乘坐火車出行晚點一小時以上，鐵路公司最低要賠償旅客車票價格20%的賠償金。而根據各鐵路公司所提交的列車延誤賠償標准，對於列車延誤30分鍾以上的旅客，超過半數的英國鐵路公司將會返還50%的票款當做賠償。

在西班牙，由於鐵路公司本身原因導致列車晚點超過5分鍾，列車上全部旅客的車票款將全價無條件退返給旅客。

㈧ 高鐵晚點2個小時可以要賠償嗎

高鐵晚點沒有賠償規定。

晚點不賠成「行業慣例」：

現行鐵路法、鐵路運輸條例等對貨運晚點有賠償規定，確實沒有對客運晚點作出要求。高鐵、動車組行業標准在鐵路法中的無法可依，使我國高鐵在建設、管理、運營等方面欠缺了社會力量的監督與約束。這也使得鐵路企業在行使相關社會職能時，沒有明確的法律條文進行全程盯控。

京滬高鐵運行五年來的新聞資料，晚點賠償的訴求均不了了之。甚至，有不少乘客向法院提起訴訟，基本都被駁回，理由是「於法無據」。賠償機制空白已經成為高鐵運營中常見的投訴問題。

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專家建議：高鐵和普通列車不同，而和飛機具有很多共性，如速度快、價格高、安全性強等，乘客對兩者的准點要求較高。所以要將高鐵納入法治化運營軌道，有必要把晚點賠償機制提上議程，可以參考航空法相關原則，釐清鐵路部門責任。

專家們均表示，在鐵路法修改中，應及時修改、更新「超時服役」的法律條款，對於百姓關注的晚點賠償、乘車安全保障等問題應給予重視和積極回應。建議將晚點賠償寫進鐵路法新增條款中，同時參考航空晚點賠償規定，建立全國統一的列車晚點「賠償標准」，以此督促鐵路部門主動履行契約精神。

㈨ 火車晚點可以投訴賠償嗎

可以要求賠償。《鐵路法》第十條規定「鐵路運輸企業應當保證旅客和貨版物的安全，做到列車正點到達」。權這里的正點到達應該指的就是按時到站。如果火車因一些特殊原因不能正常運行時，除應當按照《合同法》二百九十九條規定「承運人應當按照客票載明的時間和班次運輸旅客。承運人遲延運輸的，應當根據旅客的要求安排改承其他班次或者退票」外，還要依照《合同法》第三百條規定「承運人擅自變更運輸工具而降低服務標準的，應當根據旅客的要求退票或者減收票款；提高服務的標準的，不應當加收票款」的規定執行。從以上法律規定看來，我認為，火車晚點4個小時，給乘客肯定造成了不同程序的損失，他們又沒有與旅客協商，也沒有作出任何說明，顯然是一種違約行為，應當承擔相應法律責任的。