比亞迪汽車侵權

1. 關於東風、吉利、比亞迪等被工信部點名一事，你怎麼看

小編覺得本次點名事件，說明了中國工信部開始對新能源汽車存在的一些亂象進行整治，是抱著對消費者負責任的態度。具體情況聽小編給大家梳理一下。

中國的新能源汽車產業在政府的大力推動下，取得了非常亮眼的銷售業績，各大車企也布局了新能源汽車產業。根據相關數據，今年10月份，國內新能源汽車的產銷量均突破16萬輛的大關，創下單月歷史新高。但隨之而來的是消費者對新能源汽車的表現不滿，翻開網路可以看得到很多投訴和抱怨。

新能源汽車關繫到國家的汽車產業布局，實現汽車工業彎道超車的偉大戰略。但其中的亂象頻發，特別是這兩年新能源車屢屢被曝光出質量問題。對於消費者而言，花錢買車不是花錢買罪受，都希望能享受到科技帶來的便捷與經濟性。希望本次的點名事件能夠規范行業，為消費者吃一顆定心丸。

2. 比亞迪m6是否侵權

比亞迪M6是模仿豐田普瑞維亞商務車而來，比亞迪侵犯豐田商務車「肖像」權是存在的。可豐田不在乎比亞迪抄襲他旗下品牌的車型。因為比亞迪根本不能和豐田在商務車形成競爭對手，除非M6大買，普瑞維亞的銷量受到了M6的影響，豐田一定會告比亞迪

3. 比亞迪是什麼性質企業

近期比亞迪股價一路上漲，動態市盈率高過900了，很多朋友會覺得這個股價已經高了，可比亞迪被中信建投認為是1.5萬億目標市值，代表著上漲空間還剩70%。到底比亞迪的評估可不可靠呢？今天就來和大家來研究下國內新能源汽車業務的領頭羊--比亞迪。

在開始研究比亞迪股票前，給大家分享一下我整理好的新能源領域龍頭股名單，戳鏈接就可以領取：寶藏資料：新能源行業龍頭股一覽表

一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪說得上是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司踏入了產品與技術的集中兌現期，伴隨著有比亞迪全新技術的車型陸續進入市場，公司新能源汽車銷量一直都在提高，在電動車領域繼續引領行業發展，在自主品牌高端化方面頻頻出彩，進步十分明顯。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上也明顯更有優勢。截止目前為止電池市場佔有率15%，就比CATL（寧德時代）低一名。受益於技術創新，比亞迪刀片電池在性能和成本方面都有一定的優勢，置身全球電動化里，比亞迪外供動力電池有望不停進步，搶占更高的市場份額，強化核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪不斷添加產業鏈布局，盡全力推進半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪通過產業鏈深度布局，對提高核心技術、供應鏈風險的把控能力有明顯的好處，彰顯了標桿的地位。

二、從行業角度分析

就目前來看，在碳中和減排政策的推出與鋰電池成本的控制雙輪驅動下，汽車電動化發展進程實在是太快了，到2027年，全球新能源汽車滲透率，有希望超出百分之五十。於此同時汽車智能化革命的到來，汽車駕駛由輔助駕駛，逐漸研究發展進入到自動駕駛，駕駛艙智能化，完成了交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。當下電動化與智能化變革，正在改變著傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展階段也將會到來。

受篇幅的限制，更多和新能源汽車行業有關的深度報告、風險提示，我在分析這篇研報當中，想查看就可以點擊一下：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏

三、總結

綜上所述，國內新能源汽車的龍頭企業是比亞迪，在行業未來的發展前景這么可觀的情形下，有可能迎來蓬勃發展。但是文章是具有一定的滯後性的，要是你們進一步認識到比亞迪股票未來行情，可點擊以下鏈接，有名副其實的顧問為你解析，看下目前比亞迪股票的估值是高估還是低估：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

4. 比亞迪與小米合作造車已認定為虛假消息

近日網上流出多組比亞迪與小米合作的「青悅S1」圖片，圖中還標注有「小米藍天計劃」與「感謝比亞迪汽車提供平台贊助」等文配。另有「小米即將發布和比亞迪聯合出品的『年輕人的第一輛汽車』——青悅S1，售價為84999元」。

比亞迪回應還表示：目前我司針對相關信息已依法取證，後續將通過法律途徑維護企業聲譽。望廣大網友不造謠、不傳謠、不信謠。

小米官方也正式回應稱：相關圖片系造假，小米沒有任何造車計劃，希望大家不信謠不傳謠。

其實仔細想想確實沒可能。比亞迪作為國內新能源汽車領域的「先驅者」，有著成熟的造車經驗與豐厚的技術儲備。而小米作為電子領域的巨頭，並沒有造車的經驗與技術，所以雙方並不存在對等合作。雖然比亞迪和小米沒有整車上的合作，但我們可以大膽猜測下，小米會不會在車機系統，智能配置領域能與其合作呢？

註：部分圖片來自於網路，若圖片涉及版權問題，請與我們聯系我們將及時更正、刪除，謝謝

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 比亞迪M6對豐田普瑞維亞是否侵權為什麼

沒有啊！比亞迪有個專門的法務部門，他們的職責就是研究如何模仿，但是又不會侵犯被模仿者權益的方法，就是找法律漏洞，鑽空子，打擦邊球。

6. 小米聯合比亞迪造車事件被證實為謠言

[汽車之家?資訊]?想必各位網友前兩天一定在各種社交平台看到小米聯合比亞迪造車的幾張渲染圖，而在近日，小米集團公關部副總經理王化在社交平台針對該事件進行辟謠，稱小米沒有造車計劃，並且呼籲大家不信謠不傳謠。

其實細算下來，這已經不是第一次謠傳小米造車了，早在2014年就傳出消息，小米創始人、董事長雷軍也不得不多次站出來進行辟謠。多年來，每當有雷軍與車企高層的照片曝出，總有「小米造車」的傳聞出現。此前最近的一次造車傳聞就在今年6月。小米商城官方發布微博，稱將有新品推出，並且附上了一張汽車的海報，上邊寫著「造車？我們是認真的！」。最終曝光出來的產品的是一款電動遙控車。

隨著汽車領域逐漸向電氣化、智能化轉型，跨界聯合早已不是新鮮事，不過小米也確實有在汽車領域進行布局，只不過是基於車聯網方面的布局。當然，「小米造車」這件事兒雖然是謠言，但每次都能夠迅速成為大家茶餘飯後的談資，也說明消費者對該品牌的關注、認可。（文/汽車之家周易）

7. 起訴比亞迪汽車金融，馬上媒體也將報道，大家千萬不要在比亞迪汽車金融做貸款，你會後悔的…

能說明一下原因嗎？做車貸款被坑了，第一沒有看好合同，第二是做貸款業務員從中間動手腳，第三介紹產品的時候沒有注意

8. 比亞迪汽車方面的專利

比亞迪有關汽車方面的專利有400多項：
其中發明專利 (157 )條 、實用新型專利 (284)條 、外觀設計專利 (10)條

例如：
序號 申請號 專利名稱
1 200610062868.X 汽車及其空調系統
2 200610140135.3 電動汽車制動系統
3 200610063144.7 一種三元催化劑及其制備方法
4 200610137929.4 用於汽車尾氣處理的NOx儲存-還原催化劑及其制備方法
5 200610138502.6 一種車輛覆蓋件模具的設計方法
6 200610063402.1 汽車加油口蓋系統
7 200610137913.3 一種汽車制動盤用鋁基復合材料及其制備方法
8 200610138711.0 一種鋁基復合材料的制備方法
9 200610156878.X 一種電動汽車充電裝置
10 200610157171.0 一種汽車手板樣件成型方法
11 200610145298.0 車輛LED尾燈裝置及包括該尾燈裝置的機動車輛
12 200610118769.9 汽車轉向管柱裝置
13 200610161112.0 汽車罩光清漆及其制備方法
14 200610157189.0 測試汽車電磁敏感度的設備和方法
15 200610161111.6 太陽能電池天窗及其製造方法
16 200610157109.1 一種動力電池組電壓均衡管理裝置及其管理方法
17 200610157108.7 一種電動汽車車載充電器的冷卻裝置和方法
18 200610157298.2 電動汽車電機控制方法及其轉子位置檢測容錯處理方法
19 200610157646.6 汽車油箱
20 200610157473.8 電動汽車油門加速裝置及方法
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9. 比亞迪已經有好幾款車型模仿日本豐田車了，為什麼比亞迪沒有被人打官司訴侵權的比亞迪又為什麼這么牛逼

哎！一、主要是模仿的水平太差，豐田公司感到沒有對自己的市場構成威脅，沒必要打官司；
二，這是在中國，不是在日本，打官司勝訴機會太少。

10. 比亞迪模仿其他品牌的車子外形屬於侵權行為嗎

您好，如果原車外觀注冊過專利的話，那就是侵權了，如果沒有的話，在中國是不算侵權的呢。現在比亞迪也不再模仿了。