領克投訴門

㈠ 領克01行駛中共振可以去車質網投訴嗎

本人17款領克01型Pro，自提車後高速100碼以上有明顯整車抖動共振，去過七八次4S店都沒內有解決問題，今容年3月份給我換了前輪軸承，問題緩解了但是並沒有完全解決，跑高速還是有抖動共振問題。當前關於這個問題的反饋確實是非常的普遍的，只有大量的投訴之後問題才會得到解決。

㈡ 領克05車門是自吸嗎

領克05的車門不是自吸門，那個成本太高了，售價扛不住。

㈢ 領克01,怎麼樣

領克01使用的是基於沃爾沃CMA基礎模塊架構開發的第一款車型，是一款非常優秀的國產車。領克01長寬高分別為4512/1856/1657mm，軸距為2734mm，定位為緊湊型SUV。

(3)領克投訴門擴展閱讀：

領克01在安全配置的規格上與沃爾沃技術協同，搭載了ACC自適應巡航、AEB自動剎車功能、全景影像、倒車側方輔助、盲點監測系統、主動遠近光調節等17項智能駕駛輔助技術 ，無論前行、並線還是泊車都能為用戶提供保護，規避行車風險的同時也有效降低駕駛疲勞感。

其中，ACCQA帶排隊功能的自適應巡航系統，兼具定速巡航、跟車、跟停以及跟走功能，且適應於不同路況。FCW前方碰撞預警系統和AEB帶行人識別功能的主動式剎車系統相輔相成，當FCW前方碰撞預警系統檢測到前方150米范圍內的碰撞風險時，會向駕駛員發出預警。

㈣ 領克01升級後動力減弱去哪投訴

領克01車聯網故障嚴重影響正常使用廠家不解決問題已經超過一周沒有人解決內，廠家承諾終身免費容流量。現在車輛沒有網路，所有聯網的功能全部不能使用。4S店也沒有給一個明確時間，只回復正在搶修。感覺被敷衍了...在車友群里問了一下發現有好多車友都有這個問題，讓我去車質網看一看，結果一看真發現有好多投訴啊，我也已經投訴了，想問一下有沒有知道是什麼問題的車主？怎麼解決的？

㈤ 領克01汽車的質量怎麼樣

質量缺陷故障頻發，定位高端的領克實在太打臉。

因車載4G頻繁出現問題，但升級車機系統完成後，除網路問題未解決外。動力下降，油耗增加、升擋不積極，頓挫感等，嚴重影響駕駛感受和經濟性，大家都知道動力和油耗是成正比的，可升級後的領克01不僅動力變弱了且油耗還更高。

不少車主反映升級後每百公里油耗要高出3—4L，這並不是一個小數目。據網上曝光，領克不但暗搓搓的調了客戶車子的動力。

安全隱患：

還有有網友在論壇上曬出了一張領克01斷軸的照片。據了解，這是一輛正在試乘的新車，當時客戶和銷售人員都在車上。不過奇怪的是，領克01並沒有和任何車子發生相撞，而且四周路邊平整，距離馬路牙子也有很長的一段距離。所以，很多人都猜測領克01在准備左轉彎的時候，由於速度過快發生斷軸的。

㈥ 領克01銷量差的原因是什麼

每一款新車的出現，代表著顛覆了之前所有的技術。要知道領克01在剛剛出現在大眾視線當中的時候，可是憑借著過硬的技術實力，銷量一直處於巔峰水平。因為這款車在剛剛出的時候，第1個月的銷量已經達到了6萬多輛，從這數字上面就可以見得當時是多麼火熱。但是剛過去一年半的時間，既然單月的銷量已經沒有辦法達到最初的那樣，雖然很多網友都有疑問了，這么好的車為什麼銷量會如此之差呢？

三、外觀設計走流行趨勢

可以說領克01這款車在質量上是沒有什麼問題的，但是從品牌的影響力角度來講是遠遠不夠的，因為剛剛起步的牌子沒有多少人是知道的。還有一個重要的原因，就是他們在設計外形的時候所滿足的只是現在流行的趨勢。要知道，現在大多數人所在乎的都是車的保值情況。因為經過多年以後，外形可能就不流行了，價值方面如果再提升不上去的話，那麼就沒有必要買這款車了。

所以消費者在買車的時候都會多方面的進行考慮，首先考慮到的是品牌的影響力，當然都會覺得買眾所周知的牌子更可靠一些。同時也會選擇車型以及配置，還有駕駛時候的感覺。當然一個品牌想要做的更大，還是要靠質量去征服人們，同時也要滿足大眾基礎的要求與審美。

㈦ 領克01車門玻璃怎麼拆升降器與玻璃連接的地方很特殊

拆裝方法如下:

1、准備好工具，拆了門上的總成。
2、把玻璃升上去，會有螺絲固定玻璃，擰開螺絲。
3、把升降器固定螺絲擰下，然後把玻璃取出來，要斜著，要不然取不出來。
4、把線拔掉，一般線頭在門的里側，就是門與中間那一塊一開門，就看見了。
5、拔了線就可以取出來玻璃升降器。

㈧ 領克03車門撞壞4s店有貨嗎

領克03車門撞壞正常4s店都未必有貨的，一般都是需要定配件，要等上幾點，建議您最好與當地4s店核實。

㈨ 請問如何改裝領克02車門隔音

車門隔音，原車有風噪，路噪，特別門板共振嚴重，分享對陣下葯，首先選擇四門隔音，由淺入深，解決問題！

㈩ 領克03門把手怎麼裝

你所說的這個門把手應該是一個品牌的門把手，他必須要用專業的。能或者是專業的木門才可以安裝上。最好是找專業的木工師傅來安裝它。