投訴傲跑

㈠ 因為受疫情影響，沒跑多少公里，喜歡即正義，記錄KX3傲跑首保

昨天去4S店做了首保，這周過來簡單寫點，哈哈估計還有很多沒到首保的朋友。 因為受疫情影響，其實這段時間也沒跑多少公里，疫情影響稍緩後開始，假期還是無限期續費所以不能撒丫子歡，到目前為止，還是是一個只擁有5000km駕駛經驗的新手，所以有啥地方說的不對的，還請各位多擔待。 去之前，跟朋友打聽了很多關於首保的事情，知道大概的流程有哪些，最重要的就是更換發動機機油、機油濾了，朋友跟我說，首保不好耽誤太久的時間，畢竟新車是在磨合期，所以，到了首保時間，我就麻溜的拉上朋友一起去了趟4S。不管做了多少理論知識儲備，拉上老師傅還是靠譜一些。
檢查輪胎，檢查底盤，反正我也是個懵懵懂懂，就看著師傅在敲敲打打弄弄，看上去也還比較easy，感覺就是看看有沒有破損，是不是都能正常使用而已，沒想像中的那麼復雜。
再隨便來幾張。 好，保養很快就完成了，趁著洗了個白白，帶傲跑出去兜個風。 來幾張大鵬展翅。
這款車，確實外形是沒的說的，隨手一拍就是一張大片出品，如果不是我這糟糕的拍攝技術的話，可能效果還能更好一點。 天氣真好，不需要加濾鏡的藍。不得不說，最近的空氣是真的讓人心曠神怡，這樣的天氣，最適合踏青露營啥的。
酷炫的狹長眼眸，帥炫酷斃。 自配的燈還是有點不夠用，可以去換一個LED，夜間行車的效果會要更好一些
這個角度有沒有很奈斯。另闢蹊徑，發現不一樣的美
看上去就是一台很明顯的新車吧，乾乾凈凈的，東西也還比較少，但不過，我已經預計到了它可能會比較亂的將來，畢竟我姐家的小侄子，經常要蹭車，這不還弄了個防蹭的布，哈哈，萬無一失。
後備箱空間夠大，用來拖小侄子小侄女的單車風箏帳篷啥的，完全沒問題。
最後一張，鑰匙驗證，自證身份，哈哈~ 期待以後能跟兄弟們一起，嘮嘮嗑搞搞團建。

㈡ 起亞傲跑碰撞報警主動剎車真的有用嗎

這個功能叫碰撞預警系統，它不能完全避免碰撞，只是能為駕駛員提供幫助並降低碰撞的危險程度。

㈢ 起亞傲跑有質量問題嗎

你好，質量都會有點，沒什麼什麼大問題影響安全的問題，謝謝

㈣ 東風起亞傲跑怎麼樣

起亞車型還是很具有性價比的，品質較好，平價親民，當然，要求性能的除外，望採納。

㈤ 起亞KX3傲跑方向盤卡滯車質網投訴多嗎

微調方向盤時，會有卡滯現象，方向盤轉起來不圓潤,微調方向盤時有個坎擋,開車十分累人以及有莫大安全隱患。直線勻速行駛時，方向盤想微調，比如向左或者往右微調節一點點，方向盤好比有點粘住一樣，使一點點勁才轉動，感覺粘住一樣，比平時開車再多一點點力氣，方向盤才能調節，比如想調節向左1度，總是一下子調節跳到3度的樣子，然後當想往右調節的時候，問題就同上，也有點卡滯，當前很多車友都已經去車質網進行了反饋，並且投訴之後問題都得到了解決，所以說如果想要將問題解決，那就只能組團去車質網維權反饋。

㈥ 【車主點評:傲跑讓我覺得有了一個自己的家】

#選車理由 第一點是因為它的價格比較便宜。第二點是因為它的空間比較大。第三點是因為當時第一眼看到他感覺很舒服。
#最滿意 可以說，最滿意的就是這輛車的內部空間，包括它的後備箱的容量。比一般的SUV要大一點。
#最不滿意 不滿意的就是這樣車的動力有點不足，開長途的話可能明顯感覺到和其他SUV的差距。
#空間 空間也是最讓我滿意的一點，不管是他的前排後排還是後備箱空間都特別的寬敞。坐上去完全不會感覺到壓抑感。而且後備箱可以放的東西非常的多。
#外觀 外觀總體來說還是可以的。看起來也比較符合我的審美觀點。但是說實話，第一眼看起來確實有那麼一點其貌不揚。看的久了之後還挺不錯的。
#內飾 內飾的話也還不錯，中控的大屏看起來也比較有檔次，而且整輛車內部空間看起來比較整潔干凈。這也是我比較滿意的一點，因為我有潔癖。也方便了我和女朋友後來對車內的一些布置。
#動力 動力的話，說實話還是有點不太滿意的。但是在市區裡面開的話也還是足夠了。跑高速或者自駕游出去，開長途的話可能有點跟不上節奏。
#操控 操控起來還是很不錯的，方向盤比較輕便，拐彎什麼的都不是特別的吃力。
#舒適性 這款車的座椅是全皮質的，手感還是很不錯的，第一次上去做的時候就感覺很舒服，而且後來感覺坐的時間長了也不會感覺到累。
#油耗 油耗還是比較可觀的，平時也就是上下班開著這輛車，包括出去約會的時候開一開，所以油耗對我來說不是特別的高。一直保持在七八個油左右。

㈦ 傲跑怎麼投屏

一般會有一個投屏的設置，點開以後可以選擇需要投屏的設備，點擊連接連接就可以

㈧ 起亞傲跑這款車怎麼樣呢動力真的有那麼差嗎

起亞傲跑自推出以來，廣受爭議，很多人都說傲跑這款車發動機排量有點兒小，車輛動力差，但是也有的車主說，起亞傲跑車型空間感較高，車輛燃油經濟性優秀。其實起亞傲跑很無語，同為競爭車型，人家本田繽智、XRV怎麼能出1.5L CVT動力系統，甚至日產勁客也一樣匹配1.5L CVT，為什麼人家賣這么好？而我卻受擠壓？

也正是基於這方面的原因，起亞傲跑使用了排量較低的發動機，以此降低車輛的成本，在此基礎上降低車輛價格，使得目標購車人群更加廣泛。不過，我們查看傲跑這款車的空間，內飾配置，完全可以選擇使用1.4T發動機，畢竟傲跑的競爭車乃是本田繽智和XRV，這兩款車都有1.5T CVT動力系統，如果想要和這兩款車全方位競爭車，起亞傲跑必須要推出1.4T動力系統，大家不要小瞧韓系1.4T發動機，這款發動機可是最早一批獲得“沃德十佳發動機”榮譽的小排量發動機，其性能一點兒也不比本田1.5T發動機差。

㈨ 全新傲跑這個車容易壞嗎

全新傲跑這個車總體來說個人認為是不能夠算容易壞，該車子性價比還有外形設計不錯，缺點是舒適性還有品牌知名度一般。

㈩ 為什麼都不建議買傲跑

傲跑內飾材質塑料感太強：KX3大量採用鋼琴烤漆飾板，但實際上材料多採用硬塑料，因此表現做得好看，細節還是很一般的。方向盤只支持上下調節，這對於駕駛者來說不太友好。

中控台塑料感太強，升檔有點過於滯後，可能由於搭載了1．6L發動機的緣故，有小馬拉大車的嫌疑。配備了鹵素大燈，很是差勁，晚上看不清路面情況，照射距離短，范圍小，特別是山區道路，彎道較多，光線明顯不足，開啟霧燈補光後，路面光線稍有改善，存在一定安全隱患！

就是沒有多功能方向盤按鍵，這個別人一看就是低檔車，中控可以自己加裝，就是方向盤按鍵怕加裝對車有不好的影響，只有等看看別人改裝的效果了。

(10)投訴傲跑擴展閱讀

詳細參數

起亞KX3的長寬高分別為4270／1780／1630mm，軸距為2590mm。通過實車照片，對比KX3概念車發現量產版車型的設計在細節部分有所改變，前大燈組內部結構改變並配備了帶有透鏡的前大燈，尾燈依舊配有LED燈組，但內部設計也已經不一樣。

新車基本延續了起亞家族最新的設計風格，採用了上深下淺的配色方案，中控面板則採用了上下分層的設計並配有彩色大屏，按鍵布局工整，整體設計比較簡潔。KX3配備了三幅多功能方向盤並帶有金屬裝飾，座椅可選擇黑色真皮和紅色縫線的搭配。

起亞KX3配備1．6L、2．0L以及1．6T三款動力，1．6T車型將搭配7速雙離合變速箱。僅2．0L頂配車型為前麥弗遜後多連桿懸掛並配備四驅系統，其餘車型皆為前麥弗遜後扭力梁懸掛。