奇駿投訴率

Ⅰ 奇駿的質量怎麼樣好不好

在眾多日系品牌車型當中，相信很多的消費者對於日產汽車還是比較熟悉的，而我們今天文章的主角就是日產汽車旗下的一款20萬級的SUV車型——日產奇駿。日產汽車同豐田和本田汽車一樣，在國內的知名度還是比較高的，而且產品也都有著非常不錯的口碑和銷量。日產奇駿的定位是一台20萬級的緊湊型SUV這款車型，整車的外觀設計還是非常大氣的，有2.0L和2.5L兩種不同排量的發動機可選，有5座和7座兩種座椅布局。我身邊有位朋友就是日產奇駿的車主，下面聽聽他的實際用車感受怎麼樣。

總結：總的來說，朋友對於日產奇駿這款車型的整體表現還是非常滿意的。而他所購買的這款車型所搭載的是一台型號為MR20的2.0L自然吸氣發動機，這台發動機相信很多讀者還是比較熟悉的，它的性能不僅非常穩定，而且也很省油，其最大功率為154馬力，最大扭矩204牛米，採用的是直噴供油方式，與之匹配的是一台模擬7擋的CVT變速箱，對於這套動力總成的表現朋友還是非常滿意的。朋友提車到現在已經有5個月的時間了，這款車型的百公里綜合油耗則維持在7.6L左右。

Ⅱ 11月汽車投訴排名公布，什麼品牌的汽車投訴率最高

11月汽車品牌投訴率最高分別是，東風日產、廣汽本田和一汽大眾。具體品牌投訴和車型如下。

一、東風日產車型

東風日產是中國東風汽車公司和日本日產汽車公司的合資企業，我們在大街上見到的東風本田、東風思域、東風天籟、東風樓蘭等車型，都是這家公司生產的。根據11月份汽車投訴品牌排名顯示，東風日產公司旗下，共有三款車型上榜，分別是東風日產奇駿SUV、東風日產天籟中型車和東風日產軒逸緊湊型車。投訴問題主要集中在變速器和車身附件及電器上面。在前十的投訴排名榜中，東風日產旗下這三款車型共佔了三個，是投訴率最高車型之一。我覺得東風日產被投訴，最大原因就是質量方面，雖然日系車比較省油，但是因質量方面被投訴，那就需要廠家值得反思。

以上就是11月份汽車品牌投訴率最高的信息匯總和相關車型。我覺得日系車型在質量方面是真的很讓人擔憂，在所有排名榜當中，幾乎每一欄，都有日系車身影，像廣汽豐田和東風本田都有在內，只不過投訴數量少而已。希望日系車能在以後的生產製作中，能為安全多做考慮。

Ⅲ 上半年SUV質量黑榜出爐：國產車佔比最高，奇駿、昂科威上榜，你怎麼看

中國汽車投訴平台（車質網）發布了2021年上半年度SUV車型的品質「黑榜」，依據排行榜表明，投訴率超出85起的車型一共有30款，國產汽車的佔有率最大，共上榜11款，而日系車和德國車各自上榜7款、6款，美國車和韓系車都有4款和2款上榜。實際車型層面，排名前十的SUV車型，全是月銷破萬的，例如大眾探岳、哈弗H6、日產奇駿、奇瑞瑞虎8及其廣州本田CR-V等，吉利博越、別克昂科威和北京長安CS75PLUS的投訴率都超出了100起，新款賓士GLC、北京長安CS35PLUS、長城哈弗F7及其廣州本田XR-V等車型，也全是入榜前三十。

度SUV品質「黑榜」公布：國產汽車佔有率最大，奇駿、昂科威上榜！

總結年度SUV品質「黑榜」宣布公布了，不容置疑的是，國產汽車再度占據了排行榜，並且五大國內SUV所有上榜，哈弗H6也是排名前十。而合資suv也主要表現不佳，奇駿、昂科威、廣州本田CR-V及其寶馬X1等著名車型，也全是上榜了。

針對SUV品質舉報榜，大夥兒有什麼看法呢？

Ⅳ suv投訴率最高有哪些車投訴率最高有哪些

SUV這個領域中的不同車型之間差異很大，不同的動力性，不同的車身構造，不同的驅動系統……這些不同點的核心終歸體現在車輛不同的用途上。所以，以車輛的使用用途作為劃分SUV不同類別的依據才是最最全面和客觀的。
結合我國的國情，我們一共將SUV的用途分成四大類，分別是：城市商務，城市休閑，長途旅行，以及硬派越野。
第一類：城市商務
這類SUV通常具有的特點是：基本以承載式車身作為基本框架。動力強勁，整個車系中都有V8或V8以上級別的動力設定，內飾豪華，至少能達到C級車的標准。車內空間大，特別是軸距較長，前兩排座椅的舒適度很高，不一定具有第三排座椅，公路行駛性能和舒適性都十分出色。雖然其中一些車型的四驅系統和懸掛系統具有很強的越野潛力，但越野性能並非其主要側重面。
這類SUV的整體價格都相對較高，一般這類SUV的車主都很少將它們駛離公路。如前文提到的一樣，很多車主喜歡那種「高高在上的駕駛感覺」，喜歡用這類SUV代替商務轎車使用，所以將這個用途領域取名為「城市商務」。在國內市場上，絕大部分的大型SUV都屬於這一類。代表車型有：寶馬X5、賓士ML/GL、奧迪Q7、保時捷卡宴、大眾途銳、路虎攬勝、凱迪拉克凱雷德、林肯領航員、悍馬H2、沃爾沃XC90、無限QX56等。
像凱迪拉克凱雷德這樣的SUV能讓國人特別有面子，很適合商務用途。
第二類：城市休閑
城市休閑類的SUV一般都是很稱職的城市家用車，它們通常價格實惠，體積也較小，車身底盤和驅動系統也都十分轎車化，越野能力通常是可有可無的考慮要素。動力系統不要求強勁，但行駛靈活性很高。與動力性能相比，燃油經濟性往往是更重要的指標。
城市休閑類SUV通常是車主用來替代旅行轎車的產物。原因就在於相比旅行轎車，這類SUV的車內空間不僅大，而且利用率更高，不少車型的後排座椅都可以完全放到與地板等高的位置。車型的配置雖談不上豪華但功能絕對多種多樣，而且十分方便日常使用。國內市場上大部分的中小型SUV都屬於這一類。代表車型：本田CR-V、豐田RAV4/漢蘭達、日產奇駿、福特翼虎、斯巴魯森林人、現代新勝達、現代途勝、起亞獅跑、鈴木超級維特拉、路虎神行者、寶馬X3等等。
在都市鋼筋水泥叢林中快速穿行是森林人的拿手好戲，對其他休閑SUV也是一樣，只是速度慢點。
第三類：長途旅行
與前兩類城市用途的SUV不同，這類SUV更強調越野性能，因為它們真正需要跋山涉水。所以這類SUV大都採用非承載式車身，車內空間大，裝載能力強。四驅系統也比較偏重越野性能，往往都帶有機械式差速鎖和越野低速擋。但與純種越野車不同的是，這類SUV的大多數時間仍然是在公路上行駛，通常也需要在一定程度上兼顧鋪裝路面的行駛性能和舒適性。
車輛的動力系統往往只追求「夠用」，而不要求強勁，因為過分強勁的動力系統可能會以高油耗作為代價。這類SUV雖然自重較大，但燃油經濟性往往是一個重要的指標，因為這會直接影響車輛的續航能力，為此，很多車型甚至裝有副油箱。
說到燃油，就不能不提中國的國情：國內的煉油水平十分落後，原本非常適合這類SUV的柴油發動機由於無法適應高含硫量的柴油而被拒之國門外。中西部之間的發展差距帶來的另一個問題就是：西部偏遠地區往往無法找到優質的燃油（很多地區只能提供90#的汽油），這就在很大程度上限制了車輛的活動范圍。以至於很多消費者為了適應西部的使用環境，特地傾向於購買裝配技術較為落後的發動機的車型。最典型的例子恐怕就是陸地巡洋艦100了，4.7升V8發動機不僅平順性好，而且燃油經濟性更高，但由於技術相對先進，所以對於燃油的適應性不如技術落後的4.5升直列六缸發動機。後者與前者同樣強勁，只是平順性和燃油經濟性略差，但即便如此，仍然受到了西部地區廣大消費者的青睞。
對於這類SUV的另一個指標就是可靠性，這對於長途行駛尤為重要。再舉陸地巡洋艦的例子，只是這次的主角變成了PRADO。電子系統的可靠性永遠不能與機械裝置相比，由於VX配置級的PRADO配備了很多電子輔助系統，所以相對於GX車型，其各方面性能明顯增強。但VX的後橋空氣懸架對於長途行駛的可靠性卻不如GX的螺旋彈簧，而且可調節高低的空氣懸架一旦出現故障便會降至最低位置，給車輛的行駛帶來很大麻煩。對於一些偏遠地區來說，配件供應也是一個比較大的問題。所以很多消費者同樣放棄了性能更好的VX車型，轉而購買可靠性強的GX車型。
代表車型：豐田陸地巡洋艦100/120（PRADO）、雷克薩斯LX470/GX470、日產途樂/帕拉丁、現代特拉卡、三菱帕傑羅、路虎發現3、JEEP大切諾基/指揮官（對於國內市場而言，嚴格意義上講發現3、大切諾基、指揮官三款車較差的可靠性和燃油適應性不足以使它們成為「長途旅行」領域的車型，實際情況是它們往往被作為「城市商務」這個領域的車型使用。而在國外，它們常常被用來進行長途旅行）。
途樂和巡洋艦等非常適合在比較嚴酷的環境中做長距離穿越，可靠性同樣是SUV的一個重要方面。
第四類：硬派越野
這類SUV（其實應該叫做越野車）的性能完全傾向於越野行駛。剛性很高的非承載式車身和整體橋是必備結構。四驅系統也是剛性連接的可接通式四驅或帶中央差速鎖的全時四驅+越野低速擋+前後橋差速鎖等等，發動機也都能在低轉速下發出強大的扭矩。
這類SUV通常都有兩門或三門的車身長度設定，其實際用途也不過就是「越野玩具」或是最艱苦環境中的工作車。如此極端的性能使它們幾乎不適合日常使用，再加上相對高昂的售價，這類SUV在我國的保有量十分稀少，以至於成為了少數車迷們的「機械寵物」。但一個例外就是賓士G級，由於外觀莊重、內飾豪華，所以在一些消費者的手中淪為了「城市商務」領域的車型。

Ⅳ 日產奇駿的投訴率高不高

車主一

滿意：

前一輛車也是在華通提的軒逸，售後銷售都很熱情，開了80000公里，沒有任何故障，所以老婆還是堅持買日產

舒適度：

日產賣的就是座椅舒適度

空間：

空間還不錯

外觀：

各方面都還可以

內飾：

太到位了

綜合：

沒有什麼，滿意就完了！

車主二

滿意：

外觀漂亮，比RAV4與CRV都要大一圈，加速平穩，沒有絲毫頓挫感，感覺並不快，實際上不知不覺已經飆上了一百多碼，噪音不大，主要是胎噪。

不滿意：

近光燈太暗，分割線就在車前二十多米出，跑40碼都得睜大眼睛，有機會必須換掉，A柱有點遮擋視線，轉彎時尤其要注意。

油耗：

7000公里平均油耗7.5L，主要看個人操作，少踩剎車多滑行，對降油耗有明顯影響。

操控：

轉向還算準確，至少感覺不到虛位，方向盤很輕，一隻手輕松掌控。

性價比：

性價比與豐田本田比要高一些，至少同樣價格車子大一圈，配置高一大截。

動力：

2.5動力已經很強了，只要捨得給油，推背感還是有的，後半程加速非常強勁，這點比渦輪車明顯好。

配置：

已經是次頂配了，配置基本差不多了。

舒適度：

懸掛調教柔和，過減速帶沒有明顯顛簸，在過彎時有明顯側傾，座椅柔軟，但後座背部較直。

內飾：

內飾中上水平，軟革包裹的地方比較多，座椅可選顏色少，僅僅黑白兩款，只有頂配車型才有棕色。

綜合：

這是為家庭乘坐打造的車，省油，耐用，極低的養護成本，有著較高的舒適度與寬敞的車內空間，但駕駛者本人太過乏味而容易睡去，不知這算優點還是缺點呢。

Ⅵ 2019年投訴排行榜：合資品牌占據排行榜前十，「雙逸」登榜無懸念

轉眼間，2019年已經走過，2020年已悄悄來臨，各大數據網站也都紛紛總結年全年的汽車銷量、投訴量等等。今天我們先來看一下2019年全年汽車投訴排行榜，從排行榜中我們也能很直觀的反映出各大汽車出現的質量問題。

現代領動在2019年全年投訴量達712起，位居全年投訴排行榜第十名。領動作為現代旗下的一款得意之作，近期的表現並不盡人意，出現的質量問題遭到眾多車主的投訴。其中被車主投訴的問題有轉向系統卡滯、異響、輪胎鼓包等問題。車主投訴的這些問題存在的時間已經不短了，但是廠家卻一直都沒給車主解決，真的不怕影響銷量嗎?

總結：從2019年全年投訴排行榜前十來看，全部都是合資品牌車型，看來合資汽車在質量把控方面很是讓人擔憂。還是那句話，出現問題並不可怕，可怕的就是出現了質量問題卻無人解決，這才是讓人心寒的。在這里希望廠家能給車主及時處理問題，這樣才能讓車主對這個品牌有更大的信心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 日產奇駿最大的缺點是什麼最好是車主回答,謝嘍!

我大伯的車就是奇駿，買了已經一年了，特意問過他只會才來回答的問題，希望會對你有所幫助。

總的來說，我覺的這款車其實還是挺不錯的，雖然有一些缺點，但是就算再好的車也無法做到十全十美。況且奇駿價格公道，實用性強，除以上所講的方面稍遜色一點，但其他的部件是非常有競爭力的，如果您要購買的話我覺得還是挺值的。

Ⅷ 最近要結婚，想買一輛20萬左右緊湊SUV，奇駿，rav4，crv，怎麼選，太糾結

在這三輛備選車中我不推薦奇駿。為什麼呢，因為首先奇駿的整體配置不高，20萬元僅能買到中低配，動力僅僅夠用，另一方面奇駿的投訴率很高，集中在變速器和車身異響，所以不推薦。剩下兩款車我比較推薦RAV4。和CRV相比它出自豐田的TNGA新架構，安全性和車身剛性比老點的CRV強很多，顏值也比CRV回頭率高，可靠性相信在豐田的光環下也不比CRV差。雖然動力比CRV差一些，但像樓主那樣上下班用或者和家人出門旅遊用的話是完全夠用的。因為不久前才上市，所以價格會比CRV高一些，望樓主斟酌一番。
另外在20萬左右的緊湊SUV中自主品牌也不乏品質過硬的車。像吉利星越，CS75 plus，傳祺GS8，星途TXL，領克01，WEY VV7等，20萬就可以買到其中高配車型了，或者其他合資品牌，比如說大眾探岳，本田皓影，新起亞KX5等，望樓主斟酌一番。
另外預祝樓主結婚快樂！

Ⅸ 日產奇駿這車怎麼樣

關於奇駿的顏值這個我相信關注這款車的人都知道，外觀絕對沒的說，漂亮十足，看起來很時尚大氣，具有豪華的感覺，所以開出去回頭率也是很高的，我內心還是對奇駿整體來說比較滿意的，看完車主說出了內心的真實感受後，我也想去買一台了，大家覺得日產奇駿這款車怎麼樣呢，日產奇駿這車怎麼樣，這位車主駕駛2000公里後，說出了內心感受

Ⅹ 奇駿CVT變速箱有問題嗎

車質網奇駿投訴率是日系suv第一高，遠高於兩田，主要投訴就是cvT漏油，冷保護和異響，樓主看下質量反饋區，在論壇用漏油，冷保護，高壓油泵，換變速箱，這些關鍵詞搜索一下，啥都明白了。