塗凱投訴

❶ 3500KM+的途鎧，滿意和不滿意的地方我都來說一下

途鎧是我的第一輛車用我自己的話來講：拿到車的那一刻很幸福，車子開得次數不多但是去地下車位的次數已經數不清了···如今三個月的甜蜜期已過當初恨不得含在嘴裡的激情已然不再嫌棄的小萌芽也在心底慢慢萌發原因為幾何？下面的陳述為您揭開答案

一提起雙離合可能很多人都會覺得不如AT但在這輛車上根本不存在這一點你不得不佩服大眾工程師的調教開了這么久感覺沒有大家說的那麼不堪一擊低速確實是感覺到換擋（2-3檔比較明顯）油門如果微重一些就是感覺不到的還有就是所謂的頓挫也是有的關鍵還是在於油門的力度我自己可以接受的其實看看其他的9速10速一樣也有吐槽頓挫的要求太高了就打臉了········發帖完畢！

❷ 途鎧投訴最多的問題

一、用料差

途鎧的車內到處充滿了硬塑料，給不了人高級的感覺。而且新車車內的味道還比較重，每次開車都要將車窗打開通風。織物材質的座椅容易臟和吸收灰塵，坐起來的舒適性也只是一般。

二、多媒體系統太渣

中間的觸控屏界面設計太差了，並且屏幕的尺寸也比較小。多媒體系統的反應和流暢性只能算是一般。我個人比較喜歡聽音樂，其實選擇途鎧一部分原因是沖著那個Beats音響而去。原以為它的效果會很不錯，但其實很差，給不了太高的聽覺享受。所以後期我有一點騷錢了，還得琢磨一下將音響升級升級。

三、動力太肉

1.5L發動機的動力在開起來以後還好一點，但是在起步和加速超車時明顯就有動力不足的現象，地板油發動機光吼不走，可能也與我經常滿載有關系吧。

四、車內的隔音效果不好

在開車的過程中可以聽到很明顯的胎雜訊從底盤傳上來，時間長了會讓人有煩躁的情緒。拆開門皮以後可以看到，裡面一點隔音措施都沒有做。所以我馬上去改裝店給它整了一哈，但僅僅只是門板整了，沒有做全車，等有錢再說吧！

❸ 提車途鎧回家，家人不滿意一個星期後，真香

我這個人從青春期開始的時候就比較叛逆，什麼事情都喜歡追求個性，也可以說我比較有主見吧。從上學到工作，這些大大小小的事情都是我自己獨立做決定，老爸老媽還算是比較省心。但是呢，有時候我決定的事情讓他們很不滿意，因為不符合他們的期待。就拿這次買車來說吧，我選了個活力金的顏色，他們就很不開心。剛開回家那兩天，我媽總在說我，說我都快三十歲了還這么不穩重，買車還選擇這種顏色，不著調。哎，把我給氣的啊！你猜後來怎麼著？我媽態度來了個360度大轉變。你想不想知道為什麼？下面就來做分享。

以車內的一個小角落作為結尾吧~沒想到，這車因為它的顏值被嫌棄，最後因為舒適的乘坐感被接納，看來內在還是很重要的啊。當然了，我的途鎧，可不僅僅有內在，顏值在我這里也是NO.1的存在。

❹ 為什麼都不建議買途鎧

主要是途鎧的缺點比較多，如隔音差、內飾塑料感強、懸架偏硬等，很多人接受不了，因此不建議買途鎧。

總的來說，大眾T-Cross途鎧這款車有缺點也有優點，但綜合來看，它的優點會更加突出，而缺點影響並不是特別大。這個價位除非買國產車吧，否則其他同級別的合資車表現其實也都是這樣。

大眾的發展歷史

希特勒在1936年曾提出一個設想，要生產一種經濟的汽車，他說，每個德國人，至少是每個德國職工，都應該有一輛自己的汽車，就像美國一樣。美國當時每五人有一輛汽車，德國每50人才有一輛汽車，職工上下班都是騎自行車或乘公共汽車。

希特勒下令要為普通人生產一種只賣990馬克的經濟型汽車。他親自過問由工程師保時捷（波爾舍）主持的設計工作。私營企業生產不出這么便宜的車，就由納粹組織的「勞工陣線」來負責。1937年3月28日，「Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH」公司宣告成立。

隨後於1938年9月16日更名為「Volkswagenwerk GmbH」。1938年在今沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開始建廠，是當時世界最大的汽車廠。計劃年產150萬輛，用以生產由斐迪南保時捷設計的新款車型，產量超過美國最大的福特汽車公司。

❺ 大眾途鎧開車中遇人突然停止怎麼回事

你是不是踩了腳剎。一般不可能突然停止。出現問題後，請用自動診斷儀診斷一下，看有沒有故障代碼，根據故障碼診斷什麼問題。

❻ 途鎧一千多公里的用車感受，滿意和不滿意的我都來說一下！

2020不平凡的一年，同時也感謝有途鎧的相伴，關於選車，去年買了一套小房子留著准備自己住，今年就動起了買車的打算，剛好有了穩定的對象，也是時候考慮成家立業的事情了。我的想法是買輛SUV代步用，比轎車空間大，看著也更氣派，然後量力而行，在自己的能力范圍內買最好的。最後綜合家人的提議以及對比了價格、配置之後，選擇了途鎧。途鎧的話，我覺得最吸引我的地方在顏值，當然操控和舒適程度也都很不錯，買之前身邊也有人說過途鎧的不好，而且頂配車型不如選個低配途岳了，甚至我自己也產生過一些顧慮，不過當把車開回家的時候，真香，而且後期用車只能說好不好只有自己知道[得意]。

途鎧作為自己的第一輛座駕，表現很不錯，不單單是外觀，在配置以及內飾做工上也絕對不輸外觀，有機會自己開出去自駕游，再來發些美圖作業~

❼ 為什麼都不建議買途鎧

有以下五點原因：

1、途鎧的車內到處充滿了硬塑料，給不了人高級的感覺。而且新車車內的味道還比較重，每次開車都要將車窗打開通風。織物材質的座椅容易臟和吸收灰塵，坐起來的舒適性也只是一般。

2、自主品牌的崛起，如果拿途鎧的預算，能夠買到自主品牌旗下的緊湊級SUV，例如：吉利博越丶哈弗H6丶長安CS75 PLUS等等，不僅是從動力還是車廂內的空間以及配置方面，相比途鎧都具有優勢。

3、在開車的過程中可以聽到很明顯的胎雜訊從底盤傳上來，時間長了會讓人有煩躁的情緒。拆開門皮以後可以看到，裡面一點隔音措施都沒有做。

4、1.5L發動機的動力在開起來以後還好一點，但是在起步和加速超車時明顯就有動力不足的現象，地板油發動機光吼不走，可能也與我經常滿載有關系吧。

5、中間的觸控屏界面設計太差了，並且屏幕的尺寸也比較小。多媒體系統的反應和流暢性只能算是一般。我個人比較喜歡聽音樂，其實選擇途鎧一部分原因是沖著那個Beats音響而去。原以為它的效果會很不錯，但其實很差，給不了太高的聽覺享受。

❽ 上汽大眾途鎧售後客服電話怎麼打

要找這里的客服電話，可以打114查號台查詢

❾ 途鎧為什麼銷量這么低

有以下幾個原因：首先是途鎧的上市時間較晚，大部分市場已經被同級別車型瓜分。其次10萬元左右的價格，消費者更願意選擇國產SUV，不僅空間更大，同時目前國產車型的穩定性也是能夠保證的。最後，就是作為大眾車型，途鎧的維修保養比較高，不太符合這個價位消費者對於後期用車費用的需求。

缺點如下：

1、隔音差

在中高速行駛的時候，可以明顯感受到途鎧的各種噪音都比較大，看一看輪胎，使用的是韓泰的Kinergy EX輪胎，這款胎是四季胎，主要特點是阻力小能有效降低油耗，簡單來說就是不是靜音取向的輪胎。

拆開門板，可以看到沒有減噪吸音的措施，車門用了塑料版密封，形成了一個空腔，好在是沒有明顯的共振感。門板上也是空空如也，沒有任何隔音棉，只能是車主自己後期去加裝一下了。

2、內飾塑料感強

大眾車的內飾設計其實沒什麼好說的，就是一招鮮吃遍天，可能是因為途鎧是大眾最低端的SUV吧，儀表台滿滿都是塑料，再配合織物座椅，沒什麼高級感。

3、懸架偏硬

途鎧是在MQB平台上建造的，前懸架是麥佛遜式結構，後懸架式扭力梁結構，偏硬的懸架調教是這個平台的特色，如果途鎧車重能大一點，或許會舒服一點。

❿ 喜提大眾途鎧、開了一千公里後、車主想說！

途鎧是大眾『』途字輩」家族裡最年輕的一個，也是最小的一台SUV。而大眾這個品牌一直以來都有著良好的口碑，不可否認的是德系品牌開起來的駕駛感受都不錯，所以成為了一部分消費?的首選！這也是有些人為什麼會花三四十萬的車來買大眾，而不是去買豪華品牌，因為他們更看重的是品質！我就是比較喜愛大眾，所以落地價不到16萬買了途鎧，開了一段時間了，下面跟?大家分享一下我的用車感受......途鎧的外觀，從遠處一看就是小號的家族大哥「途昂」。這種非常厚實和方正的外觀設計，給人很憨厚但是又很有力的感覺。我覺得，比較符合年輕消費者對SUV的期待。途鎧的外觀，從遠處一看就是小號的家族大哥「途昂」。

最後就是駕駛感受，動力儲配不算充沛，起步的時候最為明顯，不過速度上來後，輸出很平順，另外如果再跑跑高速，油耗還會下降，而且別看途鎧這樣個頭不大，但底盤給人的感覺還是很?不錯的，有一些厚重感！總的來說，大眾途鎧雖然存在著一些不足，但我覺得很適合自己，買了不後悔，不過實話實說，性價比方面不高，其實無論是買合資還是國產SUV，只要符合自己的用車需求就行，不用太在?意別人的眼光。