suv投訴銷量比

A. SUV銷量較好的排行有哪些

您好，很榮幸回答這個問題！

作為「中國SUV全球領導者」，哈弗SUV全球累計銷量已突破500萬輛，成為中國首個進入500萬俱樂部的專業SUV品牌，並一舉創下了連續9年蟬聯中國SUV銷量第一的記錄。

作為哈弗品牌銷量擔當的哈弗H6，2019年1月共銷售45034輛，繼續保持高位銷量，締造了累計68個月SUV市場銷量冠軍的車市神話，並帶領哈弗品牌其他車型共同進步。

其中，哈弗M6銷售12074輛，同比大增211.43%。哈弗F系產品自去年上市後銷量一路走高，哈弗F7的1月銷量突破1.5萬輛，達到15057輛，環比增長36.36%。

B. 汽車銷量排行榜汽車

2021年上半年1-6月全國乘用車銷量994.3萬輛，排行榜如下：

以上便是上半年汽車銷售的一些情況，朋友，希望能對你起到幫助。

C. 2019年度國內中型車投訴排行榜

據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的統計數據顯示，2019年國內中型車總投訴量為9,808宗，與2018年相比增加2,620宗，上漲36.4%。其中，至少發生過一次車主投訴的中型車有100款，較2018年增加10款車型。榜單前十名中均為合資品牌車型。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2019年度國內中型車投訴排名如下：

從各國別投訴情況來看，美系品牌高居榜首，3,036宗的投訴量也再次刷新近五年來的最高點，相關投訴主要集中在「發動機漏油」和「車內異味」等問題上。同時，德系品牌的投訴量也在2019年持續走高，這主要與一汽大眾奧迪A4L投訴持續保持在高位有關。此外，日系品牌的投訴量也首次突破兩千宗，較2018年增加了907宗，相關投訴主要集中在廣汽豐田凱美瑞「儀表台開裂」以及一汽馬自達阿特茲「轉向系統異響」等問題上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 4月SUV銷量榜發布：前三被國產車包攬，CR-V途觀競爭激烈皓影十二

日前，中國乘聯會公布了4月份國內最新的車市銷量情況，4月廠家批發銷量150.0萬輛，同比下滑3.6%，環比增長49.8%。1-4月累計批發銷量432.4萬輛，同比下降35.6%。零售數據方面，4月乘用車市場零售達142.9萬輛，同比下降5.6%，1-4月全國乘用車市場累計零售444.5萬輛，同比下降32.7%。SUV方面，4月銷量66.1萬輛，同比增長2.2%，環比增長37.6%；2020年1-4月SUV累計銷量205.0萬輛，同比下降28.3%。
具體排名方面：哈弗H6與長安CS75再次月銷破2萬輛，分列冠亞軍，第三名也被國產車吉利博越獲得，這也意味著本月SUV銷量榜前三被國產車包攬。另外進入榜單前十的國產車還有排名第六的比亞迪宋和排名第七的哈弗M6。本月銷量最好的合資品牌是本田CR-V，它以16469輛的單月銷量表現力壓途觀奪得合資品牌SUV冠軍。另外途觀、奇駿、探岳和豐田RAV4也都進入榜單前十。
而在前十五名中，除了途岳、逍客和兩款豪華品牌賓士GLC和寶馬X3之外，還有一個新面孔，那就是本田皓影，它4月銷量達到了12581輛，隨著豐田系產品深陷機油門事件影響，皓影未來進榜單前十的可能性很大。下面我們就來看看榜單中各車型的具體表現吧。
NO1、哈弗H6：4月銷量23589輛
哈弗H6再次毫無懸念地拿下SUV銷量冠軍，單月銷量23589輛，雖然同比下滑4.8%，但並不影響其累計的第83個月銷量冠軍，雖然身後的CS75系列車型在苦苦追趕，但本月哈弗H6依然沒留給對手機會，其優勢超過了3000輛。除了在國內市場的絕對優勢，在海外市場哈弗H6也有亮眼表現。
哈弗H6的熱銷，有先入為主的因素，但不斷完善的產品矩陣和高性價比是其最重要的因素。10.3-14.1萬元的售價區間，布局了1.5T和2.0T在內的兩款動力車型多達近20款車型。不但在國內SUV市場獨孤求敗，而且在海外市場的表現也有可圈可點之處。哈弗H6之所以能成為國民神車，除了深耕SUV市場，了解消費者的需求之外，性價比高、配置豐富、車型可選性多，以及終端優惠等多方面有關。
NO2、長安CS75：4月銷量20083輛
CS75系列4月銷量20083輛，同比增幅高達168.2%，如果不是比亞迪宋的出色發揮，它將是榜單中同比增幅最高的車型。CS75本月銷量排名第二，作為長安汽車的頂樑柱產品，在剛被推出時也是長安系CS家族成員的重要組成部分，雖然有過一段時間陣痛期，但隨著換代和PLUS車型的推出，讓CS75系列成為一匹SUV市場上的黑馬。
10.39-11.99萬（CS75），10.69-15.49萬（CS75 PLUS）的售價區間，也讓其和同級別車型甚至是合資車型PK時，有了叫板的資本。因此它力壓博越、比亞迪宋等國產SUV和CR-V、途觀、探岳等一眾合資強大推手，成為最有實力對哈弗H6造成江湖地位威脅的車型。1.5T、2.0T兩款發動機匹配6速手動或6速手自一體變速箱以及8速手自一體變速箱的動力組合，對很多消費者來說，的確是個不小的誘惑。我們不得不說，CS75系列有沖擊SUV銷量冠軍的實力，但也要看哈弗H6的臉色。
NO3、吉利博越：4月銷量17033輛
博越4月銷量17033輛，同比增長47.2%，排名第三，這也意味著本月SUV銷量榜的前三被國產車包攬。吉利博越在完成升級之後尤其是去年廣州車展上推出博越PRO車型之後，其市場表現更加穩定，博越+博越PRO組成的博越家族，將其江湖地位焊得牢牢地。博越系車型的出色表現，一方面是吉利本身品牌的影響力，最重要的還是其在產品力方面的表現，除了顏值、智能科技和配置方面的優勢外，在動力組合方面，它的選擇性也更多，比如它不同車型提供了2.0L自然吸氣、1.5T渦輪增壓、1.8T渦輪增壓以及1.5T+48V輕混動力系統，給消費者更多選擇。
NO4、本田CR-V：4月銷量16469輛
本田CR-V本月銷量16469輛，同比增幅3.7%，排名第四，也是合資品牌SUV冠軍。其16.98-27.68萬的售價區間符合目前合資品牌緊湊型SUV的主流行情。作為一款曾經的中國市場SUV冠軍和全球SUV銷量冠軍，其自然具備一定的實力，甚至還一度加價熱銷，充分說明了其剛推出時的火爆。不過隨著其受到本田發動機的負面事件，導致其銷量下滑，還曾一度被叫停上市銷售，不過隨著地球夢發動機的切換，本田CR-V彷彿青春煥發。
NO5、大眾途觀：4月銷量16259輛
途觀4月銷量16259輛，同比下滑3.5%，排名第五，丟掉了合資品牌SUV冠軍寶座。目前途觀是處於停產在售狀態，未提供國六排放，從目前來看，它的銷量應該主要是由途觀L來貢獻的。隨著途觀車型的加長，老途觀變成了途觀L，和歐版的Tiguan車型相比，車長和軸距都有所增加，這也讓途觀L進入中型SUV行列。動力方面，途觀L也比較出色，它提供了1.4T以及2.0T高低功率三款動力，全系匹配7速雙離合變速箱，另外2.0T高功率版本車型還提供全時四驅系統，給了消費者更多選擇。
NO6、比亞迪宋：4月銷量：15967輛
比亞迪宋可以說是SUV市場上的最大黑馬，4月份其銷量達到15968輛， 同比增幅高達715.5%，是榜單中同比增幅最高的車型，本月排名第六。值得一提的是，目前的比亞迪宋也是比亞迪品牌銷量的絕對擔當，尤其隨著宋Pro車型推出後，統一家族語言設計風格的比亞迪宋Pro很快站穩了市場，並進入熱銷階段。動力方面，其均採用1.5T+6MT/6DCT變速箱。
宋系列車型的售價區間為6.99-8.99萬（宋）何8.98-11.98萬（宋pro），也能看出兩車在定位上並不存在重合情況，而前不久宋經典版的上市，起售價6.99萬元更讓消費者願意為之買單。從目前來看，宋可以說占據了比亞迪的半壁江山，也讓其成為比亞迪最依仗的車型。
NO7、哈弗M6：4月銷量15096輛
除了哈弗H6之外，哈弗品牌還有一款車進入熱銷榜前十，那就是哈弗M6，其4月份銷量15096輛，同比增長50.9%，作為哈弗H6的老款車型打造而來的哈弗M6，它與哈弗H6覆蓋了6-15萬元中國SUV市場，6.60-8.20萬的售價區間對於任何想買一款大空間SUV來說的消費者都是一個難以邁過的坎兒。1.5T渦輪增壓發動機+6速手動或7速雙離合變速箱的動力組合，也符合目前中國市場上消費者對動力的需求，讓利到冰點的哈弗M6終於迎來了回報，月銷量第七在筆者印象里應該是哈弗M6上市以來的最好排名成績。
NO8、日產奇駿：4月銷量15033輛
奇駿4月銷量15033輛， 同比下滑23.7%，排名第八。它18.88-27.33萬的售價區間在同級別日系車型中，並不佔據太大優勢，尤其是和CR-V、RAV4以及現在火爆的皓影相比，它正在被本田系和豐田系所圍追堵截。現款在售的奇駿已經處於產品生命周期末端，它即將迎來2020款的換代車型。奇駿和逍客以及火爆的日產系軒逸，都採用了用終端大幅優惠換市場的手段，不知道換代車型的到來到底能否給奇駿帶來更多直觀的市場助力，讓我們拭目以待。
NO9、大眾探岳：4月銷量14069輛
大眾探岳4月交出了14069輛、同比增幅64.6%的市場表現。雖然上市時間不長，但得益於其大眾品牌的加持，其上市後就開始有亮眼表現，很快月銷過萬，並一度成為合資品牌的銷量冠軍。本身18.59-31.39萬的官方指導價，加上其在終端的優惠力度，讓這款車很有吸引力，畢竟它是一台懸掛了大眾LOGO的SUV。1.4T以及2.0T高低功率三款動力全系7速雙離合，還有全時四驅系統車型提供，除了標准版車型外，探岳還提供了運動感十足的R-line版車型供選擇。
NO10、豐田RAV4：4月銷量13704輛
4月豐田RAV4銷量13704輛，同比增幅36.8%，雖然受到了機油門影響，但豐田RAV4依然靠著自身的實力進入SUV熱銷榜單前十，哪怕是在榜單前十的尾巴上，但值得豐田欣慰。發展到如今的第四代車型，RAV4這款全球車型自然有一定實力。不過換代後的RAV4因為機油門事件影響真的不小，不僅是它，包含凱美瑞、亞洲龍等都受到了不小的影響。其17.48-25.88萬的售價區間，加上換代後更偏向越野風格的設計和豐田雙擎技術的加持，讓其依然處在熱門SUV行列。
備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源，作者李一宸。文中部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有！
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E. 國內被投訴最多的十大SUV是哪些

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示， 2018年10月國內SUV車型銷量為856,355輛，連續第三個月實現環比上漲，較9月份上漲6.6%，同比則下降13.2%，國內SUV市場「降溫」趨勢仍在延續。同期，車質網接到車主針對SUV的有效投訴2,518宗，環比上漲9.3%，同比則上漲39.1%，依舊延續了高增長勢頭。本月「變速箱異響」和「變速箱頓挫」問題依舊是投訴量排名前兩位的故障問題，相關投訴較上月有所增加，且均已超過200宗。此外，「車身生銹」問題投訴量依舊居高不下，相關投訴仍超百宗。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2018年10月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

作為廣汽本田的當家花旦，冠道在2018年的銷量表現可謂跌宕起伏。受年初集體投訴事件波及，冠道的銷量曾一度連續下跌，投訴量也出現階段性暴漲。但隨後冠道的投訴量和銷量表現逐步恢復正常，10月份的投訴量已降至個位數，銷量也達到了近5個月來的最高點，在同級別車型中表現搶眼。從其近一年的銷量走勢圖上來看，冠道正處於觸底反彈階段，至於能反彈到多高，還得要看市場大環境。作為一款中型SUV，冠道的綜合實力在同級別中處於上游水準，但其在售車型依舊為2017款車型，而其他競品都早已進行改款，冠道在這方面多少會有些吃虧。在當前國內SUV市場增速進一步放緩的大環境下，僅靠品牌力來帶動銷量顯然是不行的，產品力的提升才是撬動銷量的關鍵，這也是為何市場上眾多車型加速更新換代的原因所在。而從冠道近一年來的投訴量趨勢圖上來看，除了受集體投訴事件波及導致有幾個月投訴量異常波動外，大部分月份里冠道的投訴量較為穩定。在面對觸底反彈的關鍵時期，如果冠道能夠保持良好的質量口碑，及時對車型的產品力進行升級，那麼重返「萬輛俱樂部」或許就為時不遠了。

F. 2020年1月汽車銷量排行榜完整版，同比下滑明顯

本月別克GL8「一飛沖天」，「神車」五菱宏光走下神壇，寶駿系列亦出現下滑態勢，比亞迪宋MAX更跌至第14位，別克GL6爬升明顯，傳統老牌車型瑞風表現平穩。

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G. 2020年一季度熱銷SUV投訴銷量比排行

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2020年一季度國內SUV（除進口車）銷量約為137.5萬輛，其中1月份銷量最高，約為78.6萬輛。據國內領先的缺陷汽車產品信息和車主質量投訴信息收集平台車質網投訴數據顯示，2020年一季度國內SUV整體投訴量為7108宗，有銷量數據支撐的一季度轎車投訴銷量比均值約為萬分之33。因受春節假期和國內疫情雙重影響，國內SUV銷量出現大幅下降，導致本季度投訴銷量比數值較上季度偏高。

從各國別入選車型佔比情況來看，自主品牌占據絕對優勢，但佔比較2019年四季度下降3個百分點，本季度共有25款車型進入榜單，其中有4款車型入選榜單前十。本季度美系品牌表現進步明顯，入榜車型數量以及佔比均有較大提升，但入榜車型排名相對較低。日系品牌和德系品牌入榜車型數量接近，但在榜單排名上，日系品牌車型名次普遍高於德系品牌。

總結：

從2020年一季度榜單來看，自主品牌依舊占據優勢，入榜車型數量和排名均領先於其他各國別品牌，其中全新車型的表現尤為搶眼。2019年底上市的全新車型新寶駿RS-3憑借出色的投訴銷量比表現奪得榜單冠軍，這也是自主品牌連續第五次蟬聯季度榜單冠軍。同樣作為2019年上市的全新車型，紅旗HS5本季度也再次榮登榜單，且投訴銷量比表現較上季度有所提升。值得注意的是，長安汽車旗下三款主銷SUV車型CS35、CS55和CS75再次攜手進入榜單。特別是長安CS35，本季度憑借發揮出色的投銷比表現首次入圍榜單前十名，作為一款上市多年的經典車型，能長期保持穩定的投訴銷量比表現，值得點贊。

一季度榜單中，除自主品牌一家獨大外，德系和日系品牌可謂針鋒相對，在入榜車型數量上德系品牌車型占據優勢，但在榜單排名上，日系品牌車型扳回一城。榜單前三名車型中，日系車型獨占兩席，除長期盤踞榜單前列的普拉多外，廣汽本田旗下的全新車型皓影表現搶眼，投訴銷量比表現出色，短期內的質量口碑值得肯定，但由於上市時間較短，仍需繼續努力。此外，作為德系品牌的BBA，本季度各有一款車型占據榜單前十，且排名相近，這在近幾年的季度投銷比榜單中較為罕見。

整體來看，榜單排名靠前的車型大多為小型SUV和緊湊型SUV，一方面與這兩類車型市場佔有率以及市場銷量較高有關；另一方面，由於這兩類車型多為車企主銷車型，更新迭代速度較快，產品力及產品品質相對有所保障。這其中自主品牌無疑是最大的贏家，榜單前20名中，接近一半為自主品牌車型，側面也可以展現出近幾年自主品牌在持續向上發展中取得的階段性成果。

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H. 上半年SUV質量黑榜出爐：國產車佔比最高，奇駿、昂科威上榜，你怎麼看

中國汽車投訴平台（車質網）發布了2021年上半年度SUV車型的品質「黑榜」，依據排行榜表明，投訴率超出85起的車型一共有30款，國產汽車的佔有率最大，共上榜11款，而日系車和德國車各自上榜7款、6款，美國車和韓系車都有4款和2款上榜。實際車型層面，排名前十的SUV車型，全是月銷破萬的，例如大眾探岳、哈弗H6、日產奇駿、奇瑞瑞虎8及其廣州本田CR-V等，吉利博越、別克昂科威和北京長安CS75PLUS的投訴率都超出了100起，新款賓士GLC、北京長安CS35PLUS、長城哈弗F7及其廣州本田XR-V等車型，也全是入榜前三十。

度SUV品質「黑榜」公布：國產汽車佔有率最大，奇駿、昂科威上榜！

總結年度SUV品質「黑榜」宣布公布了，不容置疑的是，國產汽車再度占據了排行榜，並且五大國內SUV所有上榜，哈弗H6也是排名前十。而合資suv也主要表現不佳，奇駿、昂科威、廣州本田CR-V及其寶馬X1等著名車型，也全是上榜了。

針對SUV品質舉報榜，大夥兒有什麼看法呢？

I. 2020年10月TOP30 SUV銷量投訴量對應點評

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，10月份國內SUV市場共銷售新車93.7萬輛，同/環比保持雙增長的態勢，且漲幅高於同期轎車市場，其中環比上漲6.7%，同比上漲9.8%。同期，車質網接到車主針對SUV的有效投訴3,799宗，環比下降15.3%，與去年同期相比則上漲12%。

10月份，「影音系統故障」依舊是投訴量最高的故障問題，佔比超過10%，穩居故障排行榜首位。「車身生銹」問題本月投訴量有所反彈，環比上漲13.9%，投訴增量多來自部分自主品牌熱銷車型。此外，「發動機抖動」問題投訴量攀升至百宗以上，成為本月環比增幅最高的故障問題，投訴大部分均來自於自主品牌車型。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2020年10月TOP30SUV銷量投訴量排名如下：

經歷了7月份的高光時刻，一汽豐田RAV4榮放再次進入銷量波動期，錯失了沖擊2萬輛大關的時機，10月份的銷量環比下跌27.7%。但不可否認的是，自去年10月RAV4榮放完成車型換代後，其市場表現大有改觀。據乘聯會最新數據統計，今年前10月，一汽豐田RAV4榮放累計銷量136537輛，已經超越了2019年全年的銷量數字，較去年同期上漲37.5%。在今年這樣的市場環境下，能有如此表現已實屬難得。此外，從RAV4榮放近期的月投訴表現來看，已呈現出下降勢頭，質量口碑轉差的趨勢有所緩解，但仍不能放鬆警惕。盡管10月份的銷量出現較大降幅，但就RAV4榮放整體走勢來看，仍具備一定的上升動能，未來仍有機會沖擊2萬輛大關。

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