酷威投訴

1. 怎樣說服我媽買一輛斯巴魯森林人急！！

可以肯定，你媽的思維沒有問題，把5萬的車和20多萬的車放一起選擇，選威酷肯定是從省錢的角度考慮，如果單單從這兩款車來做個選擇，本人認為，選擇威酷還是顯得更為理性。

CRV質量還可以，但不值這個價錢！把尺寸做大，樣子做猛，強化SUV特徵，再來忽悠中國消費者，這一招確實有效，你老媽也屬於被忽悠的這一類。有些消費者為了早點提前，加價也在所不惜。

斯巴魯，一直堅守的四驅的陣地，做為一款小眾車，只有真正懂車的人才會喜歡它，而森林人更顯卓爾不群。

2.5XT，做為森林人的豪華版，感覺價格有點貴，你老媽提到的兩款加起來都不及這一部，其四速手自一體變速系統讓人失望。

樓豬想說服你媽，我看還是選擇森林人2.0XS自動豪華版，價格與CRV就很接近了，從這一點來說，可行性還是大一些。

2. 我在重慶，想知道加入滴滴專車要什麼條件，和什麼類型的車

注冊滴滴司機相關要求如下：

1、年齡要求：男21周歲至60周歲，女21周歲至55周歲（部分城市60周歲）。無犯罪記錄、吸毒記錄。

2、還需要3年以上的駕齡。

3、准駕的車型需要是C2及以上，無酒駕、毒駕等嚴重交通違法事故。

4、參考所在城市網約車駕駛員准入條件。

服務分說明

1、滴滴出行推出的，通過科學評估的方法，對車主服務進行綜合評價的一個系統。採取的是百分制，滿分是100分。

2、服務分是綜合實時訂單的成交率、五星評價率和車主的被投訴率等，通過大數據分析和建模技術，客觀地來展示每個車主的服務情況。乘客星級評分是服務分計算的一個關鍵指標。

3、但如果實時訂單成交率、五星評價率和被投訴率這三項中，有任何一項分數過低，都會影響到最終的服務分。

4、歷史無單司機的初始值為80分。同時現在的服務分評價規則，適用於歷史接單量達到40單及以上的車主。

以上內容參考 滴滴出行—司機加盟說明

3. 二三十萬級別性價比高的汽車有哪些

國內的緊湊級SUV市場可謂是兵家必爭之地，即使在汽車銷量整體下滑的大趨勢下，也保持著穩定的增長，對於有絕對理性的消費者而言，恐怕產品的功能，性價比和實用性達到均衡才能入他們的法眼，而在這個級別里20萬左右是最為主流的消費價位，所以今天我們就甄選出3台這樣的SUV推薦給您。外觀方面，歐藍德借鑒了PHEV Concept-S概念車的設計元素，不僅形成了其新一代的家族化風格，而且年輕時尚的設計也更符合目前消費者的審美。前臉的大面積X形鍍鉻裝飾突顯了凌厲的氣場和靚麗的氣息。車輛後包圍向外突出增加了不少層次感，光帶式的尾燈設計、鍍鉻裝飾和銀色護板突出了時尚運動的風格。國產歐藍德的長寬高分別為4705/1810/1680mm，軸距為2670mm，定位於一款緊湊型SUV。從其側面來看，新車整體造型修長，國產後依然採用了與進口版本相同的輪圈設計，同時像車頂行李架等配置也沒有缺席。新款歐藍德的內飾設計基本與進口車型一致，為了更適應國內的使用習慣，車載系統由原來進口的7英寸改為了8英寸智能DA系統，支持網路Carplay，並且通過改善40多個項目進行了降噪優化，其他配置也有所升級。儀表台採用非對稱式設計，不僅中控台有一個明顯偏向於駕駛員的角度，即便儀表左側的部分也會向內有一個偏轉角，好似把駕駛員包裹在其中。FCM預碰撞系統是頂配車型才有的配置，該功能有遠近兩檔可調，在30KM/h以下車輛可以自動剎車，而在30KM/h以上時速會進行警報提醒。

4. 道奇酷威藍牙在哪裡找

5. 11款道奇公羊有閉缸技術嗎

你好，老款的沒有閉缸技術

6. 克萊斯勒的召回事件

召回約5.5萬輛汽車
由於旗下多款車型的無線點火模塊存在故障隱患，克萊斯勒決定在全球范圍內召回5.5萬輛汽車。
克萊斯勒中國相關負責人稱，中國市場正在對此次召回消息核實，是否有涉及車型尚不知情。
本次召回車輛是2010年1月8日至2月22日期間生產的新款汽車，涉及旗下克萊斯勒、道奇、吉普三大品牌的八款車型，其中包括國人熟知的大切諾基和指揮官等。
克萊斯勒表示，目前尚未有任何車輛在實際行駛過程中因這個問題發生碰撞或者導致駕駛員受傷的狀況。克萊斯勒組裝廠品管部一位工人在測試剛組裝完的一輛Ram重卡時，發現了這個問題。但是本次召回的Ram卡車車型不僅包括重卡，還包括Ram其他卡車車型。
召回60萬輛汽車
最近一年裡，汽車召回的新聞可謂越來越熱門，豐田召回事件的陰影還未散去，其他汽車公司的召回還是不斷傳出。2010年6月7日，克萊斯勒集團宣布在全球范圍內召回約68.3萬輛吉普牧馬人(Jeep Wrangler)和其他兩款微型客車。造成這次大規模召回的主要原因是由於剎車系統和電動滑門系統存在問題。克萊斯勒中國相關人員表示，此次召回涉及中國市場銷售的相關批次共計3628輛吉普牧馬人車型，具體原因是在行使過程中有可能出現剎車液泄露，導致剎車失靈。這是繼5日克萊斯勒宣布召回3.5萬輛道奇酷搏後，近期的第二次召回事件。
在隨後克萊斯勒中國發布的聲明中指出：克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將通過經銷商，正式通知相關消費者到店進行免費檢查，並消除剎車油管線與翼子板內部襯墊接觸的可能性。消費者也可以撥打客戶服務熱線或聯系克萊斯勒授權經銷商咨詢相關事宜。
克萊斯勒此番召回的車輛涉及在美國病入膏肓銷售的5個車型，包括2008年和2009年產的城鄉牌和道奇小型廂式車，共計28.5萬輛，這些車輛的滑動車門導線絕緣層可能因設置不當發生大面積磨損，車門內可能發生短路從而引發火災。2007年至2010 年出廠的29萬輛牧馬人吉普也在召回之列，隱患是制動液泄露可能導致剎車失靈。此外2.5萬輛2007年產的道奇酷博和指南者吉普車因油門不靈敏也被召回。克萊斯勒表示將為這些召回車型的車主進行免費修理。
召回1.3萬輛汽車
美國交通公路安全局在其官方網站上發布通告表示，此次大眾公司將召回的MPV生產於2009年10月至2010年6月。
大眾將召回的MPV由克萊斯勒汽車公司旗下的安大略溫莎工廠代工生產，而克萊斯勒曾於本月初因相同的原因召回了近25萬輛汽車。
召回464輛進口牧馬人
因車輛前後軸與底盤之間的緊固螺栓在安裝時可能存在缺陷，2011年4月8日起，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司代表克萊斯勒集團有限責任公司召回部分2010~2011年款進口吉普牧馬人(JEEPWrangler)越野車。據統計，國內共涉及464輛，生產日期為2010年7月7日至2010年9月10日。
2011年4月7日，國家質檢總局發布公告稱，缺陷產生的原因是車輛前後軸與底盤之間的緊固螺栓在安裝時可能存在缺陷，在某些情況下，如果前、後軸的底盤單元螺栓松動，會使車輛運行中產生噪音，或者最終降低車輛的轉向和操控性能，嚴重時導致轉向缺失。為此，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將對所有可能受到影響的車型進行免費檢查，重新緊固所有涉及的緊固螺栓。
克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將通知相關已知客戶，以安排相關的免費檢查和更換。
因牧馬人變速器系統存在安全隱患，2011年4月8日，國家質檢總局發布了《關於進口吉普牧馬人越野車的缺陷處理決定的公告》(總局2011年第45號公告)，克萊斯勒集團有限責任公司決定自2011年6月1日起召回2008~2011年款進口吉普牧馬人(Jeep Wrangler)越野車。 據該公司統計，在中國大陸地區涉及8309輛，包含7153輛2007年9月1日-2010年7月9日的2008~2010年款牧馬人越野車，以及1156輛2010年7月12日-2011年1月13日的2011年款牧馬人越野車。
該缺陷表現為原廠出廠的車輛在低速高負荷等運行狀況下可能發生變速箱油溫過熱，在此條件下持續駕駛會導致變速箱油沸騰並接觸到高溫的發動機或排放部件，可能導致在沒有預警的情況下發動機艙起火。
針對2008-2010年款牧馬人越野車，克萊斯勒公司將採取包括：重新布置通氣口位置、加裝輔助冷卻器、更換密封式油尺，並刷新變速箱控制軟體的免費維修措施；針對已經加裝輔助冷卻器並重新布置通氣管位置的2011款牧馬人越野車，該公司將採取更換密封式油尺，並刷新變速箱控制軟體的免費維修措施，降低牧馬人車輛因變速器及相關系統而起火燃燒的風險。
配合此次召回，克萊斯勒公司將向消費者澄清牧馬人越野車不適合行駛的極端情況，並將開展一項長期的普及越野駕駛安全知識和技能的活動。通過經銷商網路，向所有的吉普牧馬人車主提供四驅越野安全手冊，必要時提供四驅越野駕駛技能培訓。
召回84萬輛汽車
克萊斯勒集團表示，召回美國和其它國家84萬輛汽車，主要因為主動式頭枕存在隱患。
克萊斯勒稱，召回分五批進行，其中有近50萬輛車和運動休旅車(SUV)是因為主動式頭枕問題，另外召回的28.2萬輛輕型客車是因為安全氣囊存在隱患。
雖然克萊斯勒已經改善了消費者報告等第三方質量評估的表現，但自6月初以來，還是進行了12次召回行動，涉及約400萬輛汽車。
克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將召回如下部分進口汽車：
一、生產日期為2009年10月14日至2012年7月18日的2010～2012款進口指南者(Compass)2.0L、指南者2.4L和自由客（Patriot）2.4L汽車。據統計，在中國大陸地區共涉及49754輛。
上述車輛的氣囊控制模塊中的軟體編程存在錯誤，可能導致在某些特定低速側傾情況下安全帶卷縮裝置以及側氣簾延遲啟動或不啟動，存在安全隱患。
克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將為上述車輛免費刷新氣囊控制模塊軟體，該項措施將自2013年7月22日起實施。
二、生產日期為2012年8月8日至2012年11月14日的2013款300C汽車。據統計，在中國大陸地區涉及947輛。
因供應商錯誤安裝了儀表上的絲印，導致上述車輛可能會顯示不正確的儀表制動系統故障信號，車主可能會在未知駐車制動系統使用中或者制動系統出現故障時繼續行駛，存在安全隱患。
克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將為上述車輛免費更換儀表，該項措施將自2013年8月15日起實施。
三、生產日期為2011年8月12日 至2013年2月23日的2012～2013款進口牧馬人（Wrangler）汽車。據統計，在中國大陸地區涉及10019輛。
因設計原因，上述車輛的轉向助力回油管會和變速箱冷卻油管會發生摩擦，可能會導致變速箱油泄漏，對變速箱造成損傷，或引發起火，存在安全隱患。
克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將為涉及車輛更換轉向助力回油管，以及視變速箱冷卻油管磨損情況將其更換或加裝變速箱冷卻油管袖套。該項措施將自2013年10月17日起實施。
據英國路透社消息，克萊斯勒將全球召回SUV 存意外加速隱患 。由於在巡航控制模式下，車輛存在意外加速隱患，將在全球召回10700輛SUV。
克萊斯勒本次召回的車型包括：2014款道奇杜蘭戈、Jeep自由光、大切諾斯基以及高性能大切諾斯基SRT。克萊斯勒其網站上稱，已有超過半數的召回汽車運抵經銷商或正在運送給經銷商的途中。
召回車輛中，美國約佔1600輛，加拿大約950輛，墨西哥425輛，北美自由貿易協定以外的地區約為3200輛。該公司表示，未收到任何與召回車輛相關的傷害、事故或投訴問題。
克萊斯勒公司稱，當巡航控制系統被設定後，松開油門踏板時，車輛可能仍會加速約一秒鍾。如果是高性能車型，在車輛開始減速之前，車輛加速的狀態仍會持續兩秒鍾。
2014年10月6日 美國第三大汽車製造商克萊斯勒周一宣布在美國市場召回31497輛全尺寸貨車Ram ProMaster。此次召回的原因是該車型的頭部保護裝置存在隱患。
克萊斯勒公司表示2014年型Ram ProMaster的頭部保護裝置使得駕乘者的頭部與保護裝置距離過遠，可能會帶來意外的傷害。克萊斯勒方面表示公司尚無接到因此隱患所導致的事故和投訴。公司預計將於下個月開始為受影響的客戶車輛更換頭部保護裝置。
2014年10月14日，克萊斯勒集團周二宣布，將在全球范圍召回184,215輛運動型多功能車(SUV)，因為一個零部件可能發生短路，從而導致氣囊和座椅安全帶預緊器失靈。
召回38萬余輛公羊皮卡
北京時間10月29日晚，克萊斯勒集團宣布，將召回381,876輛公羊(Ram)皮卡，主要是在美國，此次召回影響到安裝康明斯(144.51, -0.08, -0.06%)柴油發動機的2010至2014款公羊2500和3500皮卡，以及4500和5500平板車式皮卡( chassis cab)。這些車輛存在的問題可能導致燃油加熱器外殼過熱和燃油泄漏，從而存在起火隱患。
此次召回的車輛有314,704輛在美國，59,432輛在加拿大，其餘在北美以外地區，目前尚未收到與此問題相關的事故或傷害報告。
此外，克萊斯勒還將召回184,186輛吉普大切諾基和道奇Durango運動型多功能車(SUV)，以升級管理車輛電子穩定控制系統的軟體。克萊斯勒官方表示，這些車輛的電子穩定控制系統可能意外失靈 。
2014年12月召回25.7萬輛皮卡
克萊斯勒2014年12月19日宣布，將在美國召回近25.7萬輛2005款公羊(Ram)1500皮卡，因為這些車輛的後軸齒輪螺母可能松脫，導致後軸鎖死或傳動軸脫落的情況發生。
召回3429輛進口300C
2015年9月14日，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2015年9月16日起，召回部分進口2005-2007年款克萊斯勒300C (Chrysler 300C)車輛。生產日期為2004年1月1日至2007年6月30日。據該公司統計，在中國大陸地區共涉及3429輛。
本次召回范圍內的車輛，部分車型的駕駛員側安全氣囊氣體發生器在事故中存在破裂的可能性，將導致事故中駕乘人員的傷害風險性增加，存在安全隱患。克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內的車輛進行免費更換安全氣囊氣體發生器。
召回20670輛
2016年3月10日，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將從2016年3月10日起，召回部分2015款進口指南者和自由客汽車，生產日期為2015年1月1日-2015年5月11日。據該公司統計，在中國大陸地區涉及指南者16119輛，自由客4551輛，共計20,670輛。
此次召回范圍內車輛由於製造原因，轉向動力油管固定夾安裝位置不當，導致低壓回油管可能漏油，可能導致車輛起火，存在安全隱患。該公司將為涉及車輛轉向油管固定夾進行檢查並重新安裝固定夾，消除隱患。庫存車輛將在消除缺陷後再向消費者銷售。
2016年3月29日，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將召回以下缺陷進口汽車：
4082輛2015年款自由光汽車
生產日期為2014年10年1日-2015年6月17日。車輛因製造問題，某些情況下，車輛的空調管路布線存在錯誤，可能導致空調管路與排氣歧管接觸，可能增加車輛起火風險，存在安全隱患。克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將為涉及車輛檢查空調管路的布線，並對於錯誤的布線進行更換和正確的安裝，以消除該缺陷。該召回行動將自2016年4月開始實施。
60332輛2013-2015年款酷威汽車
生產日期為2012年4月21日-2015年4月14日。車輛因設計問題，某些情況下，部分車輛ABS防抱死制動系統模塊會有水份進入，可能導致ABS防抱死制動系統與ESC電子穩定控制系統失效與故障，可能增加碰撞和乘員受傷的風險，存在安全隱患。克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將為涉及車輛ABS防抱死制動系統模塊地線進行密封，使用雙層熱縮管密封線束，根據需要更換前大燈和儀錶板線束，並在必要時更換ABS防抱死制動系統模塊，以消除該缺陷。該召回行動將自2016年4月18日開始實施。
2輛2015-2016年款大捷龍汽車
生產日期為 2015年5月25日到2015年11月2日。車輛因製造原因，車輛風擋玻璃可能使用了超期的風擋底漆, 車輛發生碰撞的情況下，風擋玻璃有可能發生位移，增加乘員受傷的風險，存在安全隱患。克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將為涉及車輛更換風擋玻璃，以消除該缺陷。該召回行動將自2016年3月30日開始實施。

7. 8年不換代還能年銷25萬輛，國人對它們是真愛！

逆水行舟，不進則退，這一句古言告訴我們不努力前進就會被淘汰的道理。

在汽車語境里，更新換代是提升汽車銷量的主要方式之一，換代的重要性不可言喻。久久不換代與銷量見長似乎牽扯不到一起。但在實際的汽車市場中，由於某些特別的因素，這兩者也有特殊例子。

其實類似以上的例子，在汽車圈上還有很多，比如日產的奇駿，也是屬於那種處於產品中後期，原本競爭力不足導致銷量下滑的情況，但事實上卻是相反情況。憑借積累下來的口碑，以上車型的銷量還能綠樹常青，各有自己獨特的優勢所在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 天天飛車每日用酷威累記200w分是什麼意思

在上海被拍賣公司騙鑒定費，已向當地工商行政管理局投訴，應該得到什麼結果，我的錢能要回來嗎？

9. 汽車買什麼牌子的好

可以買「現代」商務的，「本田」商務的，條件允許的話，「豐田霸道」，最好不過了

10. 關於進口的美國道奇酷威配有一把黑色普通鑰匙的用途。

這備用鑰匙是為了防止原車鑰匙丟了配鑰匙用的，而且也是為了開車門

克萊斯勒在美國承諾研發和生產新能源和小排量汽車，但還是把極具「美國牛仔」風格的大排量SUV引進中國市場。3月25日，克萊斯勒宣布全能跨界SUV道奇酷威正式登陸中國，初期上市的車型搭載2.7LV6發動機，配合6速手自一體變速箱，最大功率138千瓦、最大扭矩259牛·米，售價為29.99萬元。

就像那個經典的田字型進氣格柵和彪悍的公羊頭徽標一樣，道奇品牌有著非常鮮明的個性風格——硬朗的線條、充滿肌肉感的設計、美國式的粗獷和大空間。也因此，道奇這個在美國家喻戶曉的品牌，到中國後有些水土不服。

克萊斯勒亞洲業務市場與傳播總監鄭潔在接受中國青年報記者采訪時說，2008年克萊斯勒在中國共銷售兩萬余輛，雖然增幅超過100%，但考慮到基數比較小，克萊斯勒在中國市場還任重道遠。「今年整個市場行情不好，我們的銷售壓力也比較大。」鄭潔表示，隨著汽車市場的成熟，消費者的眼光越來越挑剔，傳統單一特性的車型很難在激烈的市場競爭中嶄露頭角，因此另闢蹊徑生產一款跨界車型就成為一種新潮流。

據悉，道奇酷威集轎車、SUV和MPV於一身，堅持要將跨界進行到底。「目前，無論在美國還是在中國市場，跨界車的銷售都保持著較高的增長速度，是市場新的增長點。」鄭潔稱，此次引入的道奇酷威，將與之前引入的都市跨界SUV道奇酷搏形成個性化跨界組合，從而在當前熱門的跨界車市場占據有利地位。

事實上，克萊斯勒旗下三大品牌去年在中國銷售的車型接近20款，但銷量卻僅有兩萬輛。從品牌細分來看，除吉普表現不錯外，道奇和克萊斯勒PT漫步者都不盡如人意。「美國范兒」十足的道奇鋒哲，盡管是一款公認的好車，但到中國後卻銷量不佳，經過多次降價後，目前頂配已經不到18萬元。2008年，道奇品牌在中國的銷量還不足2000輛。另外，克萊斯勒與北汽合作生產的300C和鉑銳由於銷量不佳，也已進入半停產狀態。

個性化到底是不是銷量的剋星，對於克萊斯勒來說，這是個當務之急需要解決的問題。但鄭潔卻表示，克萊斯勒的野心不大，目前的重點是把自己的這塊市場做好。對於大家關心的合資問題，她表示，由於克萊斯勒目前在美國國內有很多困難需要解決，在中國的發展將繼續保持以進口車為主導的方式，合資事宜暫緩。「之前我們跟很多企業都談過，包括長城、奇瑞等，但金融危機發生以後，大家手裡都有更重要的事情要解決，因此在經濟情況好轉之前，不會考慮合資。」

根據最新消息，美國總統奧巴馬否決了克萊斯勒此前提出的改組計劃，並指示其在30天之內和義大利汽車製造商菲亞特合並，作為繼續接受政府援助的條件。「美國的重組計劃不會影響克萊斯勒在中國的業務。」鄭潔表示，對克萊斯勒來說，中國是亞太市場的核心，對克萊斯勒全球業務的長期增長具有非常重要的意義。