LVC投訴

㈠ 您西門子冰箱的問題解決了嗎 就是啟動的那一下聲音很大

冰箱啟動瞬間，壓縮機從靜止狀態到高速運轉，是有一定噪音的，可以檢查一下冰箱擺放的穩不穩，很多時候是共振產生的噪音。

㈡ 我的提問哪裡去了

這個可能是知道的系統仍舊在審核過濾你的這個問題吧。只要你的問題不過分、沒有違反知道原則，多長時間也會顯示的。
因為每個問題提出後，知道的系統都會有一個過濾審核的過程，時間長短不等。如果問題里含有敏感字眼，就會時間長一些；問題的字數一多，再加上有網址鏈接什麼的，系統過濾審核的過程也就會很長的。
我就有過好幾個答案因為內容比較長，系統過濾審核了十幾個小時都沒有顯示，有個答案甚至是好幾天才經由我兩天的投訴，管理員才給我顯示的。

如果實在沒有顯示出來，就要考慮以下5個結果：
1.問題仍在審核過濾中；
2.你的問題交錯了分類，被管理員更正了；
3.問題違反了知道的原則，被系統在審核過濾時直接刪掉了或是被管理員刪掉了；
4.你的提問被最終認定不構成一個問題，最後刪除了；
5.系統抽風，又出錯了。

如果是1，那麼請耐心等待，會顯示的。
如果是2，那麼請直接打開你的「我的提問」查看。
如果是後3個，如果你自信沒有違反知道的原則，就請到網路知道投訴吧投訴，請管理員幫助你，給你一個合理解釋：http://post..com/f?kw=%B0%D9%B6%C8%D6%AA%B5%C0%CD%B6%CB%DF

所以，樓主你不要著急，只要你的提問肯定沒有違反知道原則，那麼，你就耐心地等等吧。

【【★【★冰糖豆_珂珂 原創，請轉載者註明出處】★】】

㈢ 奧的斯電梯故障案例

OTIS奧的斯電梯故障集錦
故障1

3100用戶投訴電梯停止不能運行,外呼不起作用,樓層顯示正常,不開門.用TT檢查TCB故障記錄0100、0105，OVF20故障記錄CHK DBD SIG，查SW1、2繼電器，發現SW1繼電器輔助觸點接觸不良，更換後正常。

故障2T60電梯用戶投訴在平層位置反復開關門，需要關門幾次後才能運行，大部分時間正常。檢查MIB板和變頻器無故障記錄。在機房觀察等待故障出現。發現在故障出現時U、D繼電器吸合後馬上斷開，用萬用表檢查U、D繼電器A1端電壓，發現在故障時無電壓，結合故障無故障登記，懷疑故障應在安全檢測點後，逐個檢查轎門、廳門接點正常，暫時未檢查出故障點，又觀察運行，發現在LB繼電器吸下後U、D繼電器就會斷開，查圖紙，LB繼電器對U、D繼電器基本沒影響。後用手頂住LB繼電器使之由人為控制，發現故障不在出現。懷疑是LB繼電器觸點故障，將控制櫃內主要的繼電器觸點檢查了下，發現SDP繼電器13-14觸點接觸電阻有50-200歐姆，將觸點清潔後故障頻率明顯降低，將其更換後故障排除。

故障3T2000VF用戶投訴電梯關人，到達後放人，到機房開檢修電梯不動，TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄D CURRENT FDBK，檢查UDX繼電器觸點接觸正常，檢查控制櫃電機輸出樁頭發現W相樁頭已燒焦，更換該樁頭後正常。

故障4T2000VF用戶投訴電梯運行一抖一抖很恐怖。用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄INVERTER OCT，檢查UDX繼電器觸點正常，控制櫃電機接線樁頭正常，電機線圈電阻正常，暫無法查出故障，後考慮如果抱閘在正常情況下不能放開、PVT不正常也會引起故障，檢查抱閘正常，PVT檢查發現插頭焊線有一松動，焊好後修復故障。

故障5300VF用戶投訴電梯運行一停一停，跑一層要停5、6次。到機房發現故障時主機有很大的運行噪音，象是機械磨檫的聲音，拉電溜車檢查主機機械運行正常，判斷是電氣故障。用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更換PVT後正常

故障6T60用戶投訴運行一停一停，關人。到達後發現並沒有關人，電梯運行一停一停，查MIB故障登記OUS、SDP亮，檢查速度感測器，發現反光碟上有很多黃油，清潔後正常。

故障73100用戶投訴電梯開門停在1樓,不響應外呼.用TT檢查M111狀態為正常,檢查關門按鈕信號無輸入光幕不考慮,試門機開關門正常.在將電梯檢修恢復正常後電梯就始終停在1樓並開門,並且在M111里始終有一呼梯信號存在,將內呼及外呼切除照舊,懷疑是LCBII板上呼梯開關問題,上下撥動無呼梯信號輸入,拆除開關後電梯恢復正常,拿萬用表檢查開關有一副觸點長通.

故障8T40電梯,有一維修工已在現場修理故障,但檢查不出問題,到達後機房開檢修電梯不動,檢查故障燈正常,查廳門後線號2XQ36有110V,後面沒電,檢查是SDP繼電器未吸,檢查SDP繼電器線包沒電,查BPR\AZX繼電器觸點,發現AZX繼電器1-9常閉觸點不通,更換後電梯恢復正常.
故障9(該故障因為很久了,故障記錄記不清楚)T2000VF電梯上行一停一停,下行正常,檢查DBR電阻發現有一電阻燒斷,更換後正常.

故障10T-40下行快到平層時有多啜感經查報閘臂中間的銷子出來了更換頂絲後故障消除。此故障極其危險啊,大家對17CT主機保養時一定要注意抱閘銷

故障113100電梯經常出現EFO,到現場TT查看狀態正常,後觀察,偶爾又有EFO出現,查消防輸入正常,檢查RS18正常,查用戶消防模塊偶爾會動作拆除後正常.

故障12CHVF電梯上行到2層急停，抱閘不松，一會電梯又可返回基站，如此反復，經查抱閘電壓不足故

障13T-40 有一1m/s,10層10站40病床梯，出現向上運行時啟動—運行—換速保護這樣分幾次才能到達3樓且運行到2樓不開門，到達3樓時不開門返1樓。經過檢查發現是AZX小繼電器有一觸點的連線虛焊。

故障14T-3100電梯，運行中有時會出現丟層，即自動到底層找位置現象。LCB11故障記錄為0100，0201，0211，OVF20無故障記錄。故障原因，LCB11板晶元有問題，更換後正常。

故障15T-3100電梯，用戶的反應電梯有時會停在某層不開門。LCB11故障主要為0205，故障原因，為電機熱保護。由於機房溫度也不是很高，查看抱閘等都正常。後調整OVF20參數後正常。

故障16T-3100電梯，用戶反應電梯有時會停在某層門開著不動梯，而顯示為1F，並接1LS隨行電纜後正常。故障17（此故障由-螺絲刀朋友提供）T-3100電梯，用戶反應電梯有時會有丟層。LCB11故障記錄為：0100，0201，0231OVF210故障記錄為：SHUT DOWN，1LS INI DEC，LV MISSED並接1LV ，2LV 後正常。

故障18T-3客梯，電梯關人，到後檢查檢修運行啟動時有時候不能正常啟動，電機不轉，查線路，U、D繼電器觸點接觸不良，修復後在檢修運行有時候還是不能正常啟動，抱閘不能打開，查G接觸器觸點接觸不良，修復用萬用表檢驗正常，打檢修仍不好，直接將G接觸器觸點跨接後正常。更換G接觸器故障排除。以前在修些接觸器故障時也曾碰到過用萬用表檢驗正常，但實際使用觸點仍有故障的情況，如果對電路知識不熟悉就會走彎路，所以將這個故障發表建議大家在檢查接觸器觸點時多加註意。

故障19西子奧的斯STAR電梯:配置為LCB-II,安川變頻器.故障現象:電梯運行一個小時後會自保護.在機房觀察發現只要抱閘先動作DZ繼電器後動作LCB-II就會保護.查DZ繼電器和隨行電纜正常,後更換門區延時繼電器後,電梯正常運行.

故障20 T60電梯,無人使用時,電梯的門不停的開關,有人使用時不出現.經查,屬安全觸板沒調整好,在門關到位時碰觸到觸板開關所致.重新調整後故障消除.另外如果是雙觸板的還要注意門機內凸輪的位置是否正常.

故障21
E411電梯，TT顯示；DB：抱闡故障、MC：抱閘開關故障。清潔並調整抱閘，更換抱閘開關，數周後故障又出現。更換H1、H2、5M後還是未解決。在以後的半年中將此台電梯電能櫃中所有與抱閘有關的部分及接線全部與其它電梯對調或調整。但還是未解決。最後在一次清潔保養中發現曳引機內有一螺栓略微有點松，將其擰了四分之一圈後故障消失。是連接兩抱閘臂的螺栓，需爬上去從上往下看，內有兩個螺母一邊一個，略有松動造成螺栓竄動。
故障22西奧FO貨梯，配置CB-II:星三角啟動:3\3故障現象:電梯運行到二樓會失去位置.但到三樓正常.LCB-II無故障記錄.後在機房觀察:沒有任何發現.後在主機處觀察:發現抱閘抱一下電梯就要自尋位置.還發現抱閘在動作時,LCB-II上的DZ指示燈未亮.後調節抱閘動作時間,電梯正常運行.

故障23西子奧的斯STAR電梯:配置為LCB-II,安川變頻器.電梯無論快慢車，有下行指令時電梯總是上行，然後變頻器保護。經查故障原因為：變頻器內的PG（編碼器）板松動造成！

故障242000VF2台並聯梯,在中午11點到2點,下行正常,上行短程正常,長程的換速的時候急停.2台一樣的故障.別的時間段一切正常.在排除了電梯本身無故障後,發現在這個時間段3相電壓達到420V.將變頻器額定電壓改為400V後.電梯正常。

故障25T-3100電梯偶爾出現停梯，內外呼及顯示都正常。電梯處於待梯狀態就是不動梯。沒故障記錄。原因：UIB，DIB無輸入，C1繼電器13/14觸點不好。

故障26T-3100電梯跑一層或到頂層正常，其它的就不行。電梯到站後不開門就去找位置。故障記錄為LCB2：0100，0201，0211原因：UIS有問題

故障27GEN2電梯外呼不亮,按鈕不起作用,電梯進入消防狀態,因為消防信號電源取自外呼的30V,所以根據現象直接檢查30V電源,發現10A保險燒毀,更換後正常

故障28法國2000：每層到站鍾都同時在亂響，外呼起作用。原因：消防開關接在GROUP-LINK上，其相應RS11損壞，更換後正常。

故障29西子奧的斯STAR電梯:配置為LCB-II,安川變頻器電梯啟動和減速的時候有微微的抖動，其他都正常。原因：更換編碼器後恢復正常！！！

故障30西子奧的斯STAR-CON電梯:配置CB-II LPB SIEI故障現象:關門慢的很.(調過關門電阻,未解決問題)經查,沒發現外部線路問題. 懷疑門機板,更換新板.問題依舊.最後更換電容後問題解決.門機系統類似於天奧的MRDS門機

故障31西子奧的斯STAR-CON電梯:配置CB-II LPB SIEI故障現象:電梯自保護.(LCB-II保護)TT顯示是門保護.後查.未發現線路問題.後更換LPB板後,電梯正常.

故障323100電梯不運行，到後觀察F6C保險跳了，向上檢查相序輸出錯誤繼電器燈不亮。更換相序繼電器後，電梯正常。

故障33T-40關門很慢,幾乎無力.檢查門機電源電壓正常,檢查門機盒內凸輪時發現電樞上幾乎是黑黑的碳粉,用軟紙清潔後門機恢復正常

故障34CHVF開門大約20CM就不能動,用手需很大的力將門完全推開,在推門的過程中發現轎門有一邊傾斜,檢查轎門滾輪發現一隻滾輪上的橡膠皮已破損,更換後正常.同樣廳門也會發生相同的故障,假如碰到一副門上2隻滾輪的橡膠皮都破損,臨時應急可以將滾輪上的橡膠皮刮干凈後重新調整門也可以運行.

故障35T40電梯AB並聯 A梯打檢修厲行保養發現B梯無外呼關掉A梯電源後正常經查A梯8號保險燒斷8號保險是+42V電源保險,如果是在保養中發生燒毀,就應該檢查是否在保養時將某些按鈕或安全觸板的電源線搭地了.

故障36CHVF電梯客戶反映說經常按內召4樓電梯停3樓保養時已將磁條對過,但是故障依舊.後上機房觀察控制櫃發現電梯從底層向上開正常每經過一層須:IPD.DZ.IPU依序閃亮,但此梯在經過2樓時IPU一亮完馬上又亮一下,懷疑隨行電纜或上減速感應開關有問題.先用備用電纜將其更換後電梯恢復正常.測量其原電纜發現在經過2樓時該電纜仍然有24V,可見在隨行電纜中可能有電纜破裂並在運行中會碰在一起!

故障37曾遇一台T3200電梯，15/15站，電梯向上運行到6樓急停一下，後正常。到10樓又急停一下，後又正常。初步判斷是門刀撞到門輪了。檢查門刀和門輪間隙在正常值范圍，但電梯左右的擺動比較大，檢查導靴發現*門刀一邊中間的導靴磨損比較大，運行時擺到一邊撞到門輪引起急停。更換導靴後電梯正常。

故障38T2000VF用戶投訴電梯運行一抖一抖很恐怖。用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄INVERTER OCT，檢查UDX繼電器觸點正常，控制櫃電機接線樁頭正常，電機線圈電阻正常，暫無法查出故障，後考慮如果抱閘在正常情況下不能放開、PVT不正常也會引起故障，檢查抱閘正常，PVT檢查發現插頭焊線有一松動，焊好後修復故障。

故障39TOEC2000vf電梯，每次復位後開一兩次便死機了，按檢修下行，電梯不降反而上升，變頻器顯示有故障記錄，經檢查發現是抱閘接觸器的一小塑料卡斷在裡面，拆下清除後裝上，故障消除。
故障40T-40電梯檢修運行正常，快車定址後起車後摔梯處理結果：L2接點虛連更換後正常
故障41電梯在頂層顯示首層處理結果：1LS斷路

障42：E311多台電梯經常出現死機現象[ 處理結果：把控制櫃的所有繼電器進行清潔修理，把腐蝕嚴重的觸點更換後，故障現象大大降低。

故障43：一OH-CON電梯（LCB2+AMCB+SIEI），電梯廳外顯示「——」，周而復始的從首層到頂層，頂層到首層作定址運行。，經觀察，發現LCB2板上DZ燈不亮，檢查一平層光電損壞，更壞平層光電，電梯恢復正常。

故障44 ：一OH-CON電梯（LCB2+AMCB+SIEI），電梯廳外顯示「——」，電梯可作檢修運行，正常不能平層。INS燈常亮，經查，檢修信號輸入到AMCB板和LCB2板均正常。INS繼電器工作正常，所有線路均未發現有任何問題。，更換控制櫃內RS5板，電梯恢復正常。

故障45：3200電梯停某一樓層門關外呼閃爍,不響應呼梯信號。根據現象應該是DTO故障的表現,但發現司機與獨立均正常,用TT通過MCB板控制門機開關正常,懷疑OC板死機,復位後正常

故障46：xo-star電梯（OVF30變頻器+RCB2+MCB2）。電梯所有外呼閃爍，電梯正常運行，逐一應答所有樓層指令。仔細檢查外呼，發現一樓層RS5板一電容發黃，更換以後，電梯恢復正常。此故障由 otismakui 提供。

故障47：TOCE3電梯，電梯停在頂層無顯示門一直開著,關電再送後電梯會關門給運行指令後發現控制櫃內A1接觸器會吸合但下行接觸器不吸合,查下行接觸器線圈迴路發現上行接觸器扶助觸點接觸不好。此故障由 cza 提供。 XIZIOTIS，OH5000(lcb2amcb1 siei)電梯經常關人。到現場總是出現失去位置，復位後電梯就正常。但時不時的會再次出現換過光電。換過線。都未解決。後考慮這是觀光梯懷疑是太陽光問題。把光電開關換成永磁開關。電梯運行一個月未出情況。

故障48：TOEC-40奇異故障判斷解決 [br]TOEC-40電梯在五樓下行時,不管呼哪樓都自動回基站,上行則無事,在其它樓站下行也無事,查IIB板顯示MIPL發光管亮,上轎箱查電梯快到五樓時IPU,IPD發光管會全部熄滅一下,信號丟失故回基站.因全部熄滅,故疑是24V電源瞬間丟失,在轎廂頂上短接1XN/C37,39,41線,故障消失.最後斷定是1XN/C37轎廂隨行電纜斷裂.經換電纜,至此故障全部解決。

故障49：TOEC-40電梯門故障[br]電梯門安全觸板失效經常夾人,經查是安全觸板開關電纜線因長久往復開關門老化折斷.開始是虛斷,有時好有時壞.建議換根質量好的軟電纜換之以完全解決.。

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㈤ 買辣椒也用劵的糟糕情書百度雲

什麼意思？說實話我聽喜歡她的一首歌的

㈥ 怎麼分別用反饋清零法和反饋置數法將74LVC161接成十進制計數器

清零法簡單 161同步植樹非同步清零 用10清零 就能得到0-9十個狀態
置數法也行用1001（9）置0000（0）也是0-9十個狀態

㈦ 吉利遠景這車怎麼樣有什麼毛病和缺點

加速表現平順。操控感覺還不錯，電子助力感覺也還行，低速的時候很輕，高速就會變重，感覺也挺自然。懸掛支撐不錯，主要是太硬，轉向也挺准，對得起這個價格。底盤及懸架，這車懸架最能證明車很便宜，舒適性比麵包車好。

缺點：

1、動力弱

動力上，吉利全新遠景全系搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5MT/CVT變速箱,最大功率80kW,峰值扭矩142N:m。這樣的動力在實際駕駛起來非常肉，僅能勉強作為代步使用，如若要超車都需要留出足夠的餘量，在高速上更能感覺出後勁不足。

2、安全性差

吉利全新遠景的安全配置非常差，全系僅有主副駕兩個安全氣囊，對於車輛的後排完全沒有防護。低配車型甚至連剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) 都沒有搭載，這樣的車輛在高速行駛時非常危險。

3、行車噪音大

吉利全新遠景的行車噪音比較大，主要是發動機的噪音和胎噪。在超車急加速時,發動機的噪音會瞬間變大。此外,在車輛時速超過60km/h以後，在車內就能明顯的聽到惱人的胎噪,駕駛感受很不好。

4、減震差，顛簸感強

在後懸架方面，吉利全新遠景搭載了扭力梁式非獨立懸架，因而在經過減速帶和爛路時，車輛對於大顛簸過濾得很差，尤其是車輛的後排顛簸感很強，乘坐舒適度較差。

5、後排空間小

吉利全新遠景在車身尺寸方面沒有變化，長寬高依舊是: 4599/1747/1482mm, 軸距為: 2615mm。在前排調整好駕駛位後坐進後排，腿部餘量僅有一拳左右， 較為局促。同時，後排的座椅坐墊高度也比較低，大腿較多部位都處於懸空狀態，支撐性不足。

㈧ 求115網盤1T空間卡

是的，最近城通網盤更是誇張，最高空間可提升到50T，最大單個文件15G，不知道說什麼了，這要塞滿到何年何月了

㈨ 劃橫線的句子如果改成「我真的無法對它表白我的誤解了！」好不好為什麼

兩個句子都可以。未改過的句子是一個疑問句，表達的是一種思索與悔恨，這種悔恨中有憐愛。改過的句子是一個感嘆句，強調了「我」的悔恨心情。