近年來我國網約車發生的侵權案例

㈠ 滴滴網約車車載音樂被指侵權，遭高額索賠，你怎麼看

我覺得這個起訴就是無理取鬧，雖說在關繫到什麼知識產權。不過在車上聽個音版樂都侵權，真是無權理取鬧。不過這是法律層面的事，恕我無知卻言。

侵權，侵犯知識產權我是真的不能理解怎麼在個車上聽音樂就侵權了，那以後什麼東西真的都得慎重，看自己有沒有資本聽了。不過這是我不懂法律知識的吃瓜群眾的看法，而被告的原因就是車載音樂未經許可，就播放《<古劍奇譚>原聲音樂集》，侵犯了著作權和錄音製作者權。

恕我直言，我是真的不懂，反正擺在我面前就是在車上聽個音樂就侵權了，感覺那個司機應該也挺懵的吧。只不過這件事扯到滴滴打車了，又可能上升到另一個層面了，是懷疑人家憑你的音樂賺錢了嗎？不行，想想還是不可思議。果然侵權這種東西真是不是我吃瓜群眾能懂的，不過挺為自己擔心的，誰知道我哪天莫名其妙就侵權了。

㈡ 數量驚人！成都查處網約車違規案226件，為何網約車問題多

因為有的網約車，司機他們並不想去辦理相關證件，如果辦理的這些證件，那麼自己的車就會貶值，所以導致有的人他們不想辦，而有的人又抱有僥幸心理，不願意去辦理這些相關證件，才導致的問題這么多。其實生活當中在我的身邊也有一些開網約車的人，他們不喜歡去辦理相關證件，他說辦理相關證件以後，這輛車也許就會有相應的限制，比私家車更早時間要進行報廢，這樣他們是不願意的。另外他們也不確定自己做這個網約車到底能夠做多久，跟平台的派單有著非常大的關系，做的人多競爭大，賺不了什麼錢，頂多業余做一下。

司機的人員是比較多的，那麼就很難保證這群人的素質統一，因為有的人素質高低不一。這些網約車，他們做的只是一個平台，並不具體，負責人員素質這一塊，那麼這樣就會導致在網約車服務過程當中會出現服務差服務不好的情況發生。

㈢ 網約車事件頻頻發生，女性搭乘網約車該如何保護自己

近年來，網約車事件的頻頻發生，給很多人都提高了乘坐網約車的警惕之心。

其中特別有一件事當時轟動了一時，在2018年8月24日，樂清市一名年僅20的歲女孩趙培辰，乘坐滴滴順風車後失聯。8月25日上午，滴滴司機犯罪嫌疑人鍾元在樂清一處山上被逮捕歸案。到案後，嫌疑人交代了對趙培辰實施搶劫，強奸，並將其殘忍殺害的犯罪事實。

2、盡量乘坐正規計程車公司的計程車。對於一些黑車什麼的，正規計程車在事故發生之後，都是有跡可循的。

3、網約車上車前核對車牌和手機號。女士坐車盡量不要坐前排，你是消費者，保護自己安全為首要任務，副駕相較後排要更危險，提前和司機說好必須按照導航走，路線偏離立刻提醒，並做好位置分享給親戚朋友以備報警。

切記，在有可能的情況下，最重要的就是盡量乘坐公共交通工具。

日常生活中，我們對於社會上的一切違法犯罪，都沒辦法提前預知理，但是我們是可以從客觀上減少犯罪條件從而降低自己遭受侵害的可能性。

女性搭乘搭乘網約車，如何學會保護自己，比什麼都重要。

㈣ 迷霧追蹤網約車案原型

浙江女孩搭乘網約車遇害案。

2020年12月7日上午，由重慶妹子蔣勤勤攜手周遊帶來的懸疑網劇《迷霧追蹤》發布了新版預告，讓網友、觀眾沒有想到的是本次曝光的細節讓人直接想起了兩年前驚動全國的浙江女孩搭乘網約車遇害案。有網友直言，如果沒有記錯，這應該是第一部將網約車案件拍成電視劇的作品。

該橋段重現了兩年前真實發生的浙江女孩搭乘網約車遇害案

看到這里，應該有相當多的觀眾會聯想到兩年前在浙江樂清真實發生的一起女孩搭乘網約車遇害案。尤其是其中警方要求網約車平台提供車主信息、協助調查遇阻的橋段，幾乎和真實發生的如出一轍。

(4)近年來我國網約車發生的侵權案例擴展閱讀

《迷霧追蹤》是繼《白色月光》後，優酷「她懸疑」系列第二部作品。該劇講述在西南小城發生了兩起離奇命案，女警林雨虹（蔣勤勤 飾）克服重重困難，最終撥開迷霧偵破案件的故事。

該劇從現實事件中挖掘故事題材，對「網約車案」「選秀畸形內幕」「留守兒童拐賣」等社會案件進行真實呈現和深刻探討。同時，以「女警察」的視角，對小鎮女性、職場女性、家庭婦女等社會各階層女性生存現狀進行了全面展示。劇集播出後掀起全網熱議，「迷霧追蹤好敢拍」等話題登上熱搜。

㈤ 成都查處網約車違規案226件，網約車如今還存在哪些問題

為進一步規范成都網路預約出租汽車行業經營秩序，營造安全、平穩、有序的春運環境，近期成都市交通運輸綜合行政執法總隊在成都全市范圍內開展了網約車行業專項整治行動，嚴厲打擊網約車各類違法違規經營行為。成都市交通運輸綜合行政執法總隊共檢查網約車1778台次，查處網約車違規案226件，並對相關網約車平台進行曝光。此次專項行動重點打擊平台未取得經營許可擅自從事網約車經營活動、線上與線下車輛及駕駛員信息不一致、提供服務的車輛未取得網約車運輸證、駕駛員未取得網約車駕駛員證、以私人小客車合乘信息服務平台開展非法營運等行為。

加強對網約車司機的思想培訓，對已參加學習的司機頒發榮譽獎章的形式，通過對其對自身榮譽的珍惜，降低安全問題的發生。增加高素質網約車司機的數量，比如平台可以以更高的收益招聘更多的高學歷人才入駐平台。高學歷人才素質往往比較高，相對來說犯罪機率較低。提高網約車司機的犯罪成本，加強法規的建設，一經問題出現，可考慮駕照吊銷和終身禁止從事此行業等懲罰。網約車平台需要自覺提升服務品質，增強安全意識，嚴厲打擊拒載、繞路、挑客、亂收費行為。網約車平台需要增加運力保障，確保夜間時段運力供應，特別是機場、火車站、汽車客運站、商圈等人流密集地區的運能供應，滿足人民群眾用車需求。

㈥ 網約車發生交通事故誰承擔責任

有償順風車

有償順風車車主如果是非法運營，那麼如果出行遭遇車禍，交通事故造成的所有損失車主都要自己承擔。搭乘人員如有受傷的，可以要求車主和司機賠償全部的損失。同時因為車主涉及了非法運營，還將會面臨處罰。

【法律解讀】

根據《中華人民共和國道路運輸條例》第六十四條規定，「未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營，並根據情況處以沒收違法所得、罰款、追究刑事責任。」無償順風車通常不會涉及私自改變私家車用途的情況，所以在保險理賠方面一般都能按照正常流程走。

無償順風車

無償順風車發生交通事故一般會比照《中華人民共和國道路交通安全法》進行處理，一旦發生損害賠償，主要以交通事故責任認定書為依據，由肇事方承擔賠償責任;如果事故是由車主違章引起，則車主應該負全責;如果是第三方引起，則肇事方承擔主要責任;如果第三方沒有能力賠償全部損失，則搭乘人往往找車主補償。

【法律解讀】

根據相關法律規定，「好意同乘」時發生交通事故，造成搭車人損害的，應當減輕駕駛人的賠償責任，但駕駛人有重大過錯的除外。搭車人有過錯的，應相應減輕駕駛人的賠償責任。

㈦ 網約車主砍傷侵犯女乘客，6年前同手法作案，後來怎樣

2020年12月14日，據上游新聞報道，砍傷並強奸女乘客的網約車司機吳某，其實早有前科，他曾因強奸罪被判5年有期徒刑，出獄後一直以開黑車為生。

，2014年1月，吳某開黑出租在宿松縣長途汽車站接到一單。途中，他假借前方修路，將女乘客高某拉到一個偏僻處，想要強奸高某後再自殺。高某准備打電話核實道路情況時，被吳某奪下手機並卸下電池。

而後，高某逃跑，吳某則強行將她拉進計程車後座。他一手掐住高某脖子，另一隻手拿著一把約20厘米長的匕首，威脅高某乖乖脫掉衣服與其發生關系。事後，吳某看高某人比較善良乖順，就將其送到家門口附近後離開。

隨後，高某報警將其抓獲，吳某也因此入獄改造。吳某在獄中一直積極接受改造，截至2018年2月，有4次表揚獎勵，因有良好的悔改表現，吳某被減刑8個月，於2018年5月刑滿釋放。

㈧ 近些年來，和網約車相關的惡性事件多嗎

近些年來，和網約車相關的惡性事件時有出現：2018年，一名空姐搭乘網約車，不幸被司機殺害，之後平台懸賞100萬尋找兇手，還提出要大力整改，但事情過去沒有多久，樂清一位年輕的女孩又死在了網約車司機手下，2021年初，長沙市23歲的車女士通過某搬家平台，預約了車輛，結果司機三次偏航，車女士害怕，就跳了車，最終失去了生命。

2021年6月12日，杭州網約車司機兩次改路線，女乘客高女士跳車致骨折。其實可以理解，在網約車市場混亂這樣的背景下，司機更改路線後，高女士感到害怕是可以理解的，她可以採取措施保護自己的人身安全，但直接跳車，未免有點過激了。

所以，出門時，我們可以有自保意識，但也要理性對待。其實偏航這種事情沒有那麼可怕，只要大方向沒有偏離，而且司機沒有往荒郊野外開，就不必那麼害怕。導航有的時候可能不準確，明明是按照導航給的路線在走，還有可能播報說走偏了。

網約車司機和乘客都要相互理解溝通：

網約車給我們的生活帶來了很多便利，讓我們的出行有了更多選擇，提供了就業崗位，能避免我們被「黑出租」宰客。但良好的出行環境，需要雙方共同來維護，司機和乘客要相互理解，司機改變路線、遲到時，要禮貌地告知乘客，不要理所當然地覺得乘客應該理解自己。

乘客也要好好和司機溝通，不要以為司機是服務人員，自己就高人一等，可以對司機頤指氣使了，大家只是社會分工不同而已，沒有人格上的高低貴賤。

㈨ 網約車頻頻出現惡性案件，你還敢用網約車嗎

網約車確實還是蠻方便的，也不能因噎廢食，只有盡可能的提高自己的安全防範意識吧

㈩ 網約車侵權應該如何處理

《辦法》第十六條規定:「網約車平台公司承擔承運人責任,應當保證運營安全,保障乘客合法權益。」根據該規定,在涉網約車的交通事故糾紛中,網約車平台公司確有可能成為賠償責任的承擔主體。但是,在具體辦案過程中卻有一定困難。海淀區法院民六庭負責人告訴記者,「從涉互聯網運營平台類交通事故案件的審理情況來看,實際侵權人與相關平台公司的應訴積極性均不高,缺席審理的比例較大。這些人員不出庭應訴,將導致事故是否發生在網約車運營期間等關鍵事實無法查清,難以確定責任主體」。

在這種網約車情形下,用戶是與司機直接成
立的運輸合同,司機一旦出現侵權行為,由司機自行承擔損害賠償責任。孟強表示,網約車公司的責任,只有在違反居間合同的法定或約定義務時才存在。例如,網
約車公司承諾其加盟駕駛員均符合《辦法》第14條的規定,但卻隱瞞了訂立合同的重要事實,或者提供虛假情況,損害用戶利益。

全國人大代表、湖南秦希燕聯合律師事務所主任秦希燕接受記者專訪時表示,確實應當具體問題具體分析。他認為,結合《辦法》的規定,參照《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第6條規定:「因第三人侵權導致損害結果發生的,由實施侵權行為的第三人承擔賠償責任。

安
全保障義務人有過錯的,應當在其能夠防止或者制止損害的范圍內承擔相應的補充賠償責任。」對於網約車駕駛人侵害乘客合法權益,或是網約車車主在交通事故中
承擔主要責任的,網約車平台公司應當承擔替代責任。對於第三人侵權的行為,應當由第三人承擔賠償責任,平台公司在其過錯范圍內承擔補充責任。

懂法知法，做什麼都方便。