東風標致408投訴

1. 東風標致408各方面的質量怎麼樣

東風標致408總體來說一般。

1、內飾方面

中控台的布置極其簡潔，一個中控大屏加下方6個按鍵和1個音量旋鈕。中控台上方都是軟包的設計，儀表盤也是極易讀數的黑底白字設計，多功能方向盤大小正好，皮質包裹讓觸感也不錯，波箱棍是蛇擋走位輔以蒙皮包裹，整體看起來是檔次感不錯，但是座椅織物材質打了一些折扣。

2、空間方面

得益於跨級的車身尺寸和軸距，408的乘坐空間相當得體，後排方面，在前排座椅調好的情況下，腿部空間依然有兩拳半、頭部空間有四指餘量，且中間的隆起也是幾乎沒有，行李箱空間處在同級正常水準，深度足夠，就是開口略小、高度也稍顯不足，而且後排中間座椅沒有設置可以通往行李箱的開口。

3、安全性

標致408擁有獨創的6+X安全系統，可以照顧到駕駛者與乘坐車安全的方方面面。這個系統包括EVA緊急制動輔助系統，ABS防抱死系統,EBD電子制動力分配，TSC牽引力控制,ESP電子穩定系統，HLE的高強度車身在鋼板的最厚地方可以達到4mm並且車門部位增加了吸能模塊。

4、底盤方面

還是能感覺得出底盤有一定的厚重感，經過一些路面的起伏時，408也是做出一些緩慢拋跳的動作，來顯示這個車「有點高級」，不過懸掛的總體設定還是偏軟。雖然轉向比較精準，但以稍快的速度過彎時支撐還是給人信心略微不足的感覺，此外無論是急加速還是急剎車，車頭的動作都有點誇張。

5、動力方面

1.2T三缸發動機，怠速時偶有不悅的震動傳進車內。不過開起來動力是夠的，230牛米的峰值扭矩，1.32噸的車身帶起來沒有太大壓力，即使是重載的時候，只要捨得給油，跑到80時速都尚算輕松。只不過與其賬面1750-3500轉輸出峰值扭矩有落差的是，能明顯感覺到發動機在2100轉之後才真正發力，再加上動靜略大的啟停功能，走走停停會讓人感覺有點吃力。

2. 東風標致408這車怎麼樣

東風標致408這款車型特點如下：

1. 外觀方面：符合大眾審美 細節方面有創新

（1）408外觀第一眼讓人覺得十分順眼，東風標致以及東風標致也打破了人們的兩點慣性思維。法國在設計領域的天馬行空是世界公認的，汽車這項工業設計品同樣如此，所以此前法國車很難迎合大多數人，但如今新408明顯更符合大眾審美，受眾更廣泛。

拓展資料：

1東風標致屬神龍汽車有限公司旗下品牌。2002年10月，東風汽車公司與法國PSA集團（標致雪鐵龍集團）簽訂擴大合作的合資合同，兩大集團強強聯手，全面展開將標致品牌引入中國的新藍圖，東風標致由此誕生。

2.自成立以來，秉承「美感、可靠、活力、創新」的品牌理念，東風標致一直致力於將自己打造成中國主流汽車品牌之一。通過差價補償、安全行樂天下、藍色承諾等一系列活動，東風標致樹立了良好的誠信品牌形象。

3.東風標致的開山之作——東風標致307自2004年6月上市以來，憑借其優雅的外觀、豐富的個性化設置、完善的主動及被動安全性能，成功躋身中級車市場的高端地位，多次獲選消費者最喜愛、最願意購買的車型，創造了單一產品品牌發展的奇跡。截至2006年6月底共累計銷售9萬台。

4.保證合資公司的兩家工廠生產的汽車和零配件的工業化，尤其是研究適合於中國的生產模式；實現汽車及配件的國產化，發展與本地供貨商的合作夥伴關系 出於提高質量和降低成本考慮對世界其它地區銷售車型的技術改進，研究在中國車型的應用。研究適應中國市場需求的車型，以求投放中國市場的車型最大程度地滿足中國消費者的要求。

3. 東風標致408質量如何

標致408作為目前東風標致旗下的銷量擔當，自從上市以來就一直廣受好評。就在2018年8月29號，新款408正式上市。作為中期改款車型，新款標致408外觀繼續保持家族式設計風格，但是前臉明顯比老款年輕了許多，更加富有年輕活力。

至於大傢伙所在意的新款408依然採用了前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架的底盤設計，那麼，簡單點，多去試駕對比下就知道標致408是不是您的菜了。

4. 東風標致408的銷量如何質量怎麼樣

前半年3984輛，外觀空間配置不錯，具有性價比

5. 東風標致408總𠂆服務電話

6. 東風標致408常見故障

東風標致408常見故障：

1、發動機故障燈點亮，去4S檢修，清除了故障碼；後來出現啟動後故障燈點亮，發動機抖動明顯，但4S救援服務未能及時提供。

2、無法加速，但無法加速也可能是發動機原因，也可能是變速箱原因，比如筆者就遇到過其他車型因為節氣門膠管卡箍松脫，導致車輛能正常怠速運轉，但無法加速的現象。

3、胎壓監測不準，這倒是常見，行車安全還是要靠自己保證，日常出車時繞車一周檢查檢查，具備胎壓監測功能的也建議看一看，避免行駛後才發現輪胎虧氣。

7. 東風標致408質量怎麼樣

標致408是繼東風標致308之後又一款三廂轎車，定位也遠高於標致308，和其競爭對手相比，內飾的豪華質感一直都是法系車的強項，尤其是東風標致408在動力和油耗方面的表現都不錯，靜音性也很好，這也是讓車主購買它的理由，其使用的6速手自一體變速箱質量也一直較為穩定，換擋平順性較好，通過車質網的投訴來看，有部分車主目前反映輪胎問題和空調的投訴，但是其主要的核心部件的質量表現還是挺穩定的。

8. 標致408空調不製冷車質網投訴多嗎

我當時空調開到25度中風AC擋，室外溫度37度大約開了10分鍾左右，空調出風變小車內溫內度升高至不製冷容。停一會再開可以製冷，過一會又不製冷。這個問題2016年也出現過，當時到4S店檢查過，沒有查出問題，後來反應到東風標致廠家，說等待解決方案，後來通知到4S店軟體升級，2017年至2018年沒有出現同樣的問題。也可能是高溫天氣沒有跑遠路。這個問題當前在車質網上面的反饋確實是非常的普遍的，只有在車質網投訴之後問題才會得到解決處理。

9. 東風標致408報起動機故障和電流感測器故障是什麼原因

2017年9月底買的車，到2021年2月13日跑了28295km，不到三萬公里。出現如下幾個大問題：1，2020年4月份的時候，顯示屏一直顯示發動機故障，隔幾天又沒有此故障，但是過十來天又出現此問題，如此反復。因疫情原因未去店裡做檢查，到八月份的時候，打電話給4S店，去檢查，給出的結果是：節氣門出現問題，得先清洗，我問未過保修期，能否直接換，回復不給換，必須先清洗，差不多四百塊清洗，發動機也不給檢查更換，我後來沒清洗，就這樣將就著開，反正時不時會不提示發動機故障；2，最近出現的一個問題，今年2月7號，晚上車子突然點不了火了，鑰匙一扭動，顯示屏提示：蓄電池充電故障，請停車。我在2020年10月換過一次電池，我以為是電瓶原因還特意去找店家扯皮給我重新換了個電瓶，但是今年2月15號，點火又出現蓄電池故障，請停車提示，打電話咨詢四S店表示是電源管理模塊出現問題，更換得要3000多。我了解到其他車友，也出現過此情況，為什麼如此重要的零件會這么容易出現質量問題，接二連三的出現問題，很多人也投訴過這個問題，憑什麼要我們消費者買單，車企不召回質量問題的車？我要投訴四S店，投訴標致廠家，把有問題的車請召回更換，別漠視法律法規，別忽視消費者的合法權益。