拼裝的汽車侵權

① 你好，開拼裝車是怎麼處罰的

1.開拼裝車必將受到處罰。主要形式是承擔民事責任、行政責任和刑事責任。
2.開拼裝車發生交通事故需要承擔民事責任。一般開拼裝車會侵害他人權利。對此，《中華人民共和國侵權責任法》（國家主席令〔2009〕21號）第五十一條規定，以買賣等方式轉讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。第四條規定，侵權人因同一行為應當承擔行政責任或者刑事責任的，不影響依法承擔侵權責任。因同一行為應當承擔侵權責任和行政責任、刑事責任，侵權人的財產不足以支付的，先承擔侵權責任。第十五條規定，承擔侵權責任的方式主要有：
（1）停止侵害；
（2）排除妨礙；
（3）消除危險；
（4）返還財產；
（5）恢復原狀；
（6）賠償損失；
（7）賠禮道歉；
（8）消除影響、恢復名譽。
以上承擔侵權責任的方式，可以單獨適用，也可以合並適用。
3.開拼裝車需要承擔行政責任。對此《中華人民共和國道路交通安全法》（國家主席令〔2011〕47號）第一百條規定，駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。對駕駛拼裝車在道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，並吊銷機動車駕駛證。出售已達到報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對拼裝車予以收繳，強制報廢。
4.開拼裝車可能需要承擔刑事責任。對此，《中華人民共和國刑法》（國家主席令〔2015〕30號）第一百三十三條【交通肇事罪；危險駕駛罪】規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》（法釋〔2000〕33號）第二條第二款規定，明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的，明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的，交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，以交通肇事罪定罪處罰。根據《中華人民共和國道路交通安全法》（國家主席令〔2011〕47號）第一百條拼裝車屬於強制報廢車輛，所以駕駛拼裝車，只要致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，以交通肇事罪定罪處罰。
5.綜上所述，駕駛拼裝車必將受到處罰。主要形式是承擔民事責任、行政責任和刑事責任。

② 車輛拼接是不是違法行為

車輛的拼接和改裝都需要通過交通管理部門批准才行，如果私自改裝是違法的。

③ 賣拼接汽車 違法嗎

問的真好，肯定違法，這車過不了車檢上不了牌 搞不好就是偷來的車換的東西 報警吧 採納謝謝

④ 車主不知肇事車為拼裝或報廢車時能否免責

第一種意見認為，如果轉讓人或者受讓人不知道該機動車為拼裝車或報廢車情形下，此時仍要求該轉讓人或受讓人承擔連帶責任，未免苛刻，也與目前我國的國情不符； 第二種意見認為，正如交強險的設置一樣，機動車交通事故中，首要保護的被侵權人的利益，故即使轉讓中，受讓人或轉讓人不知或不應該知道該被轉讓車輛為拼裝車或報廢車時，該受讓人或轉讓人仍應當承擔無過錯即連帶責任。 【評析】筆者贊同第二種觀點，理由如下： 第一，《侵權責任法》第五十一條規定，「以買賣等方式轉讓拼裝或已達報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任」。該條規定並未規定轉讓人或受讓人有任何免責事由。 第二，從《侵權責任法》制定的本意來看，轉讓、駕駛拼裝或報廢車輛的行為是被禁止的，該行為會受到一定的法律制裁。規定轉讓人或受讓人承擔無過錯的連帶責任，是為了更好地預防和制止該轉讓行為給道路和社會公共利益造成的損害，有利於像交強險一樣，更好地保障被侵權人獲得賠償。 第三，車輛交易中，作為交易的一方，只要其在交易時盡到基本的注意義務，對普通的拼裝車或報廢車是可以識別的或者至少是可以發現問題的，其未盡到應有的注意義務，承擔責任不為過。同時，司法實踐中，主張「不知道或不應知道」的當事人，很難提供足夠充分地證據證明其在購買車輛時不知道或不應知道該車為報廢車或拼裝車，根據舉證責任的分配原則，其應當對自己不能舉證的事實承擔舉證不能的責任。 綜上，該肇事車輛的所有轉讓人和受讓人即被告張某、方某和周某均應對吳某在本次事故中造成的損害承擔連帶賠償責任。

⑤ 銷售非法拼裝車，是不是觸犯刑法140條，銷售假

《刑法》第一百四十條是生產、銷售偽劣產品罪
根據《中華人民共和國道路交通安全法》的規定，我國禁止機動車拼裝、對機動車改裝實行嚴格的管理，有原則性的規定，即任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；不得改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號。對生產、銷售拼裝的機動車或者生產、銷售擅自改裝的機動車的，沒收非法生產、銷售的機動車成品及配件，可以並處非法產品價值三倍以上五倍以下罰款；有營業執照的，由工商行政管理部門吊銷營業執照，沒有營業執照的，予以查封，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
對拼裝車是絕對禁止的。我國最有名的拼裝車基地有湖北十堰、隨州等地，可以按照客戶的要求拼裝出各種噸位、尺寸的工程車、貨車。一是正規廠家超生產許可范圍來拼裝其他類型的車輛，中小型的企業就採取合營、聯營等方式或直接購買正規廠家的公告號、合格證生產。拼裝車不是法律的灰色地帶，而是黑色地帶。
而對於車輛改裝，是規定「不得擅自改裝」，但是容許改裝的范圍顯得非常有限，而且法律規范不明確、也沒有制定任何的技術標准，沒有國家標准或行業協會的標准、當然也沒有看到任何的廠家標准。
根據我國《道路交通安全法實施條例》的規定，凡是改變機動車車身顏色的、更換發動機的、更換車身或者車架的、都應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記。否則年檢不能通過，還要給予行政罰款。

⑥ 私自組裝車自己開是違法的嗎

很正常，一台汽車的生產廠家，不可能生產汽車的所有配件，有的配件會買其他廠家的，所以生產日期不統一很正常。

⑦ 拼裝車的認定標准

有關部門又對拼裝汽車的認定標准做了較為明確的表述，大致內容如下：
——列入國家年度汽車生產企業目錄及產品目錄內的汽車生產廠，另外又生產未經有關主管部門鑒定批准生產的基本車型，或在已鑒定的汽車產品基礎上，未經國務院有關部門或省、自治區、直轄市汽車工業主管部門鑒定批准，並報國家有關部門備案所生產的變型車和專用車。
——國家年度汽車生產企業目錄及產品目錄以外生產的，未經主管部門質量監督檢驗中心（所）檢驗合格並開具證明的各種汽車。
——無論目錄內外，以各種不同類型零部件擅自組裝的汽車統屬於「拼裝汽車」，擅自組裝的一、二、三類底盤也按「拼裝汽車」對待。
拼裝汽車和改裝汽車是兩個完全不同的概念。拼裝的汽車一般都存在質量差、成本高、大多不符合安全檢驗及運行技術標準的問題，有的還因裝配技術問題造成事故。因此，拼裝汽車是國家禁止的一種非法生產汽車的行為。

⑧ 拼裝的汽車發生交通事故由誰賠償

開了幾天覺得還不錯。可是有一天，我開著車出去，走到一個下坡的時候，突然剎車就不起作用了，我就往一邊躲，撞傷了一個在路邊走的行人。後來經過交通部門認定，這個車是拼裝的車，由我對此次交通事故負全部責任，而且還收繳了我的車。我一直都不知道我買的車是拼裝的車，撞傷的人一共花了5000多元的醫療費，我想請問這個費用是應當全部由我賠償嗎？是不是那個汽車修理廠也要承擔責任呀？ 答：拼裝的車一般是用報廢的發動機等汽車部件組裝的車，所以都比較便宜。因為這樣的車根本沒辦法達到應有的安全技術標准，如果上路行駛的話會構成很大的事故隱患，而且拼裝機動車本身就是違法行為。基於以上原因，我國侵權責任法對於這類機動車發生事故時的責任承擔問題進行了嚴格的規定。 《中華人民共和國侵權責任法》第五十一條規定：以買賣等方式轉讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。《中華人民共和國道路交通安全法》第一百條規定：駕拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。 根據上述規定，由於你所購買的車輛是拼裝，對於撞傷的人所產生的醫療費用應當由你和汽車人修理廠承擔連帶責任。在此告誡你一下，買車是個大事，不能為了圖便宜而不顧自己和別人的安全。

⑨ 拼裝車輛能不能買賣，有沒有觸犯什麼法律。

車架號是車輛的出生證，是出廠就有的。拼裝的車貌似不太合法，而且安全測試有沒保證過關？算非法改裝車輛吧。不過既然能夠入戶，好像又不違法