2016汽車投訴網

㈠ 車質網投訴大數據公布，不少客戶投訴銷售詐騙，最多竟是服務問題

?據相關報道，不少汽車企業出現銷售詐騙行為。許多用戶投訴，反映4s店銷售欺詐，與宣傳不符合，變相變更價格，出售有問題的庫存車，反復修理之後，還修出了新問題，做保養偷工減料，承諾不予兌現，反而售後服務威脅勒索，欺詐不予退還保險金。

最後，小編認為，無論如何，不論是車子質量的問題，還是售後的問題。小編以為實在不應該勒索，詐騙用戶。車輛明明是廠家製造的，卻查不到牌號，而售後的服務態度實在讓人心寒，出售超過生產日期有問題的庫存車，車身都生銹了，而且車輛配置信息及數據與宣傳不相符合，這典型屬於銷售詐騙，反而不給予退還訂金，保險金等等費用。這里，小編說句良心話，這些企業都是屬於詐騙，違法行為，面對這些老賴，一推再推，一再推諉，把問題推卸責任，不予解決，小編認為這是在違背客戶至上的原則。其實絕大部分客戶都是想把問題解決，認為這才是最重要的，關鍵是服務態度的問題，修理與更換配件是其次，而售後服務態度冷漠，推諉責任，可以說這樣下去，誰還在敢買你們的車。（曾素編輯報道）

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 汽車售後投訴應該找什麼部門

汽車售後投訴首先應該找消費者權益保護委員會，讓其介入，事半功倍。還可以投訴工商局，讓其調查。

㈢ 中國汽車質量網 的數據這真實可靠嗎

據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網統計，6月車質網共接到車主有效投訴信息5069宗，月投訴量再次突破5000宗，與上月相比，本月投訴量下降6.9%，同比則上漲34.5%。據統計，今年1-6月的投訴量共計37,309宗，較去年同期增長71.3%。

數據顯示，本月車質網接到的有效投訴信息共涉及566款車型，投訴達兩位數（含）以上的車型127款。同期，車質網共接到車企針對投訴回復反饋4704條（含部分5月份投訴的回復）。在去除投訴人因為車企解決得當而自願申請撤訴的信息後，2018年6月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

本月，服務問題（包含綜合問題）投訴量除「其他原因」問題外，整體呈現出增長趨勢。服務態度問題依舊是投訴最高的問題，相關投訴量環比上漲10.9%，佔比提升了7個百分點。此外，配件爭議問題本月增長幅度較大，環比上漲23.7%。

從創立伊始，車質網一直致力於成為車主與車企之間協調解決消費糾紛的優選第三方，終極目標是推動企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據車質網統計，2018年6月份共有981宗投訴因廠家解決得當，投訴人自願申請撤訴，較上月減少了187宗。數據顯示，6月份投訴回復率達100%的車企達15家，較5月份數量有所下降，其中以自主品牌車企居多。另有12家車企回復率達到90%及以上。

㈣ 汽車質量問題可去哪個部門投訴

可以到車質網進行投訴，車質網是目前國內最大的汽車投訴受理處置平台，同內時也是國家質容檢總局下屬的產品缺陷管理中心重要的數據提供者。

在車質網投訴後會有生產廠家聯系你，同時行政部門會根據投訴情況描述可能聯系你。車質網的效率很高可以去看一下。

(4)2016汽車投訴網擴展閱讀：

汽車質量有問題可以向當地的質檢部門、消費者保護協會進行投訴，或向人民法院申請仲裁。

根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》規定：

第三十二條家用汽車產品三包責任發生爭議的，消費者可以與經營者協商解決；可以依法向各級消費者權益保護組織等第三方社會中介機構請求調解解決；可以依法向質量技術監督部門等有關行政部門申訴進行處理。

家用汽車產品三包責任爭議雙方不願通過協商、調解解決或者協商、調解無法達成一致的，可以根據協議申請仲裁，也可以依法向人民法院起訴。

第三十三條經營者應當妥善處理消費者對家用汽車產品三包問題的咨詢、查詢和投訴。

經營者和消費者應積極配合質量技術監督部門等有關行政部門、有關機構等對家用汽車產品三包責任爭議的處理。

㈤ 汽車投訴平台

汽車出現質量問題，如果4S店不解決，服務差的話，首先可以打廠家專電話投訴，不過廠家一屬般是站在4S店的立場上，解決的可能性不太大。不如在第三方平台上投訴更有效。比如說車質網就很不錯，投訴完之後4S店的態度會比以前好很多，會盡力幫你解決，一直求著你去撤訴。我覺著挺不錯的，終於有人可以管他們了，你也可以去試試。

㈥ 2016年消費投訴榜發布，為何「網約車」投訴成新熱點

作為共享經濟的頭炮，「網約車」倍受關注。從以前的招手打車，到現在的滴滴打車，其實就是多了一道「網約」的程序。而現在網約平台一家獨大，享有天然的定價權，於是他就開始胡亂搞事情，價格變動隨意，向消費者收取額外費用。和以前的計程車行業真的無法比了，人家計程車行業至少價格透明，有一定的標準的，起步價加里程數的計費方式，讓顧客一眼就知道消費多少。

網約車價格變動太過隨意，導致顧客投訴太多。其實顧客一般的投訴流程是先向網約平台投訴，然後投訴沒有解決，又向消協投訴。為什麼網約平台投訴沒用？是網約平台不負責任還是網約平台根本就是仗著「店大欺客」？我認為都有。

之前有報道，網約車十分不規范，私家車車主很容易就在網約平台上注冊，導致顧客安全問題一度成為社會焦點。網約平台明知管理體系存在重大安全隱患，而不選擇整改，直到很多顧客安全受到威脅，國家政府強制網約平台整改，網約平台才改變注冊方式。總之吧，網約車在很多方面有著明顯不負責任的態度。但是我認為顧客安全是第一紅線，任何企業單位都應該放在第一位置。

還有一點網約車應該主動開發票，因為開發票的事情網約車被投訴了很多次。網約車還應該規范自己的收費，如果是在春運情況，想要多收費，也應該明確提出，向顧客告知收費標准，不要用沒人接單就加錢的軟體。

㈦ 汽車質量有問題 哪裡投訴比較好

拿出你買車的的保修手冊或用戶手冊，打電話給廠家的免費服務電話 廠家會通知服務店聯系你進廠檢查問題，如果是質量問題，會免費幫你處理及更換相關配件，恢復車輛到正常使用狀態。如果非質量問題，只有自費維修了

㈧ 汽車出現質量問題，消費者該如何維權

1、與經銷商協商解決當我們購買的新車出現了質量問題時，我們首先應該想到的就是與經銷商協商解決，這種方式對於消費者來講是最為直接和常用的。在我們與經銷商協商時，可以事先收集一些證據，並聽取對方的意見和想法。這種方式的好處就在於無需花費律師費、專家費或檢測費等額外費用，也節省了在行政機關或法院之間來回奔波的時間，因此這是解決爭議的最佳方式。
2、向汽車廠家投訴
如果您的愛車遭遇的問題比較嚴重，在多次輾轉經銷商處仍未能解決問題時，車主可以直接撥打汽車廠家的投訴熱線，讓廠家出面協調解決。雖然廠家會將問題重新反饋回經銷商，但廠家依舊會起到督促解決的作用，許多問題也許就能迎刃而解。
3、請求中國消費者協會的幫助
當經銷商與汽車廠家都不能有效的解決問題時，車主可向消費者協會投訴，消費者協會及有關行政部門會針對消費者反映的問題以調解為主的形式處理案件。經過消協與有關行政部門的調查之後，會對爭議雙方進行調解，尋找雙方都滿意的解決辦法。
4、藉助媒體力量
通過媒體輿論的傳播，將帶給汽車廠家以及經銷商很大壓力，因此不得不出面表態或承擔相應的責任。我們要提醒消費者的是不要礙於顏面就不願藉助媒體的力量，只要是能通過正當方式維護合法權益，我們都應該嘗試。
5、申請仲裁或向法院提起訴訟當遇到消費者協會與相關媒體都無法解決的問題時，建議車主申請仲裁或提起訴訟。仲裁與訴訟程序過程復雜，會消耗雙方較多的時間與精力，但是仲裁結果和訴訟判決對當事方具有強制約束力，雙方必須遵守，這也是解決爭議最強有力的手段。

㈨ 汽車投訴最多有哪些

據國來內領先的缺陷汽車產品信息收集平自台車質網統計，2019年2月共接到車主有效投訴信息5592宗，受春節假期影響，投訴量環比有所下降，同比則依舊保持上漲態勢，較2018年同期上漲11.5%。

數據顯示，本月車質網接到的有效投訴信息共涉及565款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型112款。同期，車質網共接到車企針對投訴回復反饋5206條（含部分2019年1月份投訴的回復）。在去除投訴人因為車企解決得當而自願申請撤訴的信息後，2019年2月投訴量前30的車系（車型）排名如下：