賓士e級投訴

㈠ 賓士E級剎車異響需要去車質網投訴嗎

你好，這個最好是去檢查一下是什麼問題，如果是原廠問題，則可以進行投訴。

㈡ 賓士E級發動機燒機油可以去車質網投訴嗎

賓士的發動機，在BBA里質量、做工都是沒得說的，論起發動機燒機油奧迪敢說第二，沒有人敢專說第一屬。如果你的車在質保期，而且也會按照維修手冊的保養要求按時保養，是可以去車質網投訴。如果你的車已經過了質保期，而且也達到一定的公里數，再去車質網投訴已經沒有太大的意義了。賓士車的發動機勤保養，一般不會有太大的問題，如果真是碰到出廠就有瑕疵的，出了問題還真是有可能的。

㈢ 賓士E級有哪些小毛病和優點

優點：方向盤手感很好，這么長的車，轉彎掉頭完全像是小車，相當的靈活，剎車的HOLD功能很實惠。

缺點：對這輛車真沒什麼不滿意的，但是最近各種媒體曝光了很多賓士售後維修保養環節的問題，希望賓士認真對待，本著對車主負責、對自身品牌負責的態度妥善處理。

外觀：運動版的外觀是個亮點，要是能有AMG的輪轂就更好了。

內飾：標准歐洲車，少了日系豪華車的精緻和美系車的奢華，卻不失內斂，低調，不錯。

空間：乘坐和後備箱空間很大，我183不當司機時候就喜歡在後排翹二郎腿，累了能躺後排睡一覺

配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。

動力：2t動力家用足夠了，我是高功率版，妻弟的是15款的c200，比較後沒有大的區別。那些動態g值我是感覺不出來，350的扭矩還是很強大的，每天出停車場上大坡道，轉速在1200左右很輕松，此時渦輪增壓應該還沒開

操控：操控沒有什麼問題，基本上就是指哪打哪，路面反饋也還行。

油耗：車子也有這么大，我現在開了1000公里了，平均的話在12升左右

舒適：座椅坐著很舒服，空間大沒壓抑感，坐我的車簡直就是享受啊，哈哈哈。

㈣ 賓士E級的故障率高嗎它的性價比高嗎

優點：外觀出色，太霸氣了

缺點：最不滿意的就是賓士後期的維修與保養太貴，上次停在路邊後輪胎被人撞歪了就修了一萬多，還有就是車子的國產之後更過的還是忽略了細節方面

外觀：外觀的變化是我選擇小E很重要的一個原因，個人最喜歡銀色車身，配黑色車頂，由於各種原因還是選擇了黑色。換裝了LED前大燈，瞬間讓小E有了氣勢，點亮的前後燈組完全不輸同級別任何車型。

內飾：中控檯布局差，東一塊西一塊，生拉活扯拼在一起，很不協調。

空間：家裡人身材都不算高大 空間真心不錯乘坐空間：身高166 座椅調節跟記憶功能非常喜歡 每次換人開的時候按記憶就行儲物空間：儲物空間完全就是垃圾了… 門邊什麼都放不了 以前開雅閣 前面都可以放無數瓶水…

內飾：這款內飾算精緻，與德產感覺差異不大，雙色內飾自然高雅，車內飾板材料高檔，觸控按鍵質量上乘，每個細節都照顧到了，很好！

空間：長途睡覺躺著也行，乘坐空間那是杠杠的

配置：這款配置及性能安全感等，對比我買的價格，覺得很值得的！

動力：3.0的發動機雖然是老款，據許多專家告知，幾乎沒啥毛病；實際使用時，動力源源不絕，也還沒機會能試到他的極限，只是我的生活里這個動力足夠了，而且不會像渦輪車有時會有Turbo Lag，這樣的發動機用起來有信心！

操控：方向盤很輕，操控簡單、方便，而且轉彎半徑小，非常不錯，我很喜歡。

油耗：這么重的車身，油耗可以接受，我猜想7速變速箱應該功勞也不小。

舒適：整個中控台簡潔易用，使用時心情舒暢，座椅舒適度可，特喜歡通風座椅，怕熱的我在夏天時使用起來格外清爽，這真的是享受啊！懷檔用習慣了，會覺得賓士真是汽車科技的領先者，讓駕駛的樂趣更輕松；許多的細節只有使用者才能慢慢體會到賓士工藝！

㈤ 賓士E級質量問題

最大的問題就是容易斷軸，但是廠家已經召回了。
9速的變速箱在3檔以下頓挫感明顯，這個不算缺陷，是技術問題。

㈥ 賓士E級變速箱換擋延遲可以去車質網投訴嗎

2019年12月1號這天到抄4S店更換召廠家回襲的輪胎，換完輪胎他的工作人員告訴我要做變速箱電腦升級，我問他升級了好用不他說必須升的，然後就升級了！大概接近六點了才搞完！然後我開車回昭通在路途中，就發現車輛的性能和沒升級前不一樣了動力變弱了加速慢！後經4S店技師路試檢測確認是升級造成變速箱電腦換擋延時！此問題至今為解決！還有就是這問題在車質網上面已經有大量的投訴，這就足以證明這個問題不是個案，既然是普遍存在的問題，那麼大家就可以組團去車質網進行維權反饋。

㈦ 賓士E級的質量值得信賴嗎它的小毛病多嗎

優點：性價比很好，有電動方向盤，膝部氣囊，後排頭枕很舒服。。。。

缺點：發動機1.8的差點意思，停車倒車時有個小突起不睬油門都上不去，朋友問起來排量感覺說的挺尷尬的。另外就是主駕駛位置的玻璃升降老出現問題，明明按著上升，自己上到頭就又下降了，很討厭。第三是減配的氙燈，減配後的鹵素燈那叫一個難看，開了沒多久就自己在外面換雙光氙燈了。

外觀：日間行車燈的回頭率很高，四眼造型很商務很大氣。賓士立標結合車身上的大量鍍鉻飾條，頗有一種領袖風范。開車時看到引擎蓋上的立標便又充滿鬥志。

內飾：內飾設計十分簡潔，易用性好。用料和做工細膩，是同級別中的佼佼者，氛圍燈對於豪華感的營造十分到位。

優點：轉角真的很小，小空間好調頭，全景影像像素很高，方便實用，車內空間夠大，坐著很舒服容易犯困，油耗很低，

缺點：好歹也是50W的車,座椅通風還是沒有,這么實用的功能只能出現在高配車上讓人很費解!

外觀：說真的，第一眼我沒看中它，國民審美還是5系和A6順眼，但E級屬於耐看的那種，當時就是不想買街車所以選它的，貌似現在也爛街了。呵呵

內飾：標准歐洲車，少了日系豪華車的精緻和美系車的奢華，卻不失內斂，低調，不錯。

空間：空間巨大無比，應該能滿足絕大數人家的正常需求

配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。

動力：2t動力家用足夠了，我是高功率版，妻弟的是15款的c200，比較後沒有大的區別。那些動態g值我是感覺不出來，350的扭矩還是很強大的，每天出停車場上大坡道，轉速在1200左右很輕松，此時渦輪增壓應該還沒開

操控：跟賓士談操控似乎有點對牛彈琴，但是說不上不好，指哪還是能打哪，只是方向過輕了一些，少了些真實性，底盤韌性不錯，但懸掛為舒適性做出了不小的犧牲。

油耗：非常棒，比上一台天籟2.5V6的省油。簡直是驚喜，日常使用無壓力

舒適：舒適性是賓士造車的重點，有全景天窗的加持舒適性更是再上一層樓，只是平時都是自己一個人用車，好像也就那麼回事呢，反正有就好，即時用得上的機會不多。

㈧ 我有一輛賓士E轎車怎麼加入婚慶車隊

我有一輛賓士E300轎車怎麼加入婚慶車隊