『壹』 長安cs75維修電話售後服務電話
『貳』 長安cs75有什麼質量問題
外觀硬朗霸氣耐看，車子穩定無質量問題，空間寬敞乘坐舒適，基本輔助電子設備齊全，車身安全系數高，動力還是那麼威猛十足！當年買75的時候還是剛剛上市才半年多，網上一些車友說這個毛病、那個毛病的，其實就是一些配件不兼容的問題吧，比如剎車異響，我也遇到過，只要開著車去4S點要求更換新的剎車片就解決了，副駕駛漏水也是加個隔板就解決的小問題，現在新款車都沒出現過這種問題了，說明長安還是很重視車友們發現的問題的，只要出現問題都是第一時間幫助解決掉，絕不拖拉問題，75已經上市3年了在這三年裡不斷改進增加各種高配置，可是價格還是沒長反而還比我們當初買的時候便宜，說明現在75技術很成熟了，可以大規模的量產了，只要一規模化價格自然比剛上市便宜咯，與同級SUV相比，現在的新款CS75競爭力更大。
『叄』 買了長安cs75我後悔了，長安cs75通病都有哪些
十多萬的車挺不錯的了，有什麼可後悔的。機油增多。
『肆』 長安cs75通病都有哪些 車友點評cs75的毛病
你好，長安CS75這車配置高，車身長，穩定性比較好，可以選擇，缺點是剎車片異響多，我的在3500公里時出現異響，4S已經免費更換剎車片了。
『伍』 長安cs75投訴最多的是什麼問題
作為國內自主品牌的巨頭，近年來，長安汽車推出了不少新車型。長安悅翔、逸動、奔奔等車型更是受到不少年輕消費者的青睞。但上市沒多久，這些車型就不同程度地被網友曝出質量問題，屢遭消費者投訴。 去年5月，石家莊的揚先生買了一輛新上市的長...
第一：原材料問題。這個是根本問題也是最難解決的問題，因為這主要是成本、管理和采購腐敗的問題。1.長安用的什麼鋼板？原先設計研發的規格參數要求是什麼？2.成本，其實要是你把質量搞好，加一些價消費者也是接受的3.采購真正采購的又是什麼？...
第一：原材料問題。這個是根本問題也是最難解決的問題，因為這主要是成本、管理和采購腐敗的問題。1.長安用的什麼鋼板？原先設計研發的規格參數要求是什麼？2.成本，其實要是你把質量搞好，加一些價消費者也是接受的3.采購真正采購的又是什麼？...
目前CS75出現最多的幾個問題就是，油箱異響、很多部件有生銹、後備箱備胎處和前座腳底漏水。你可以自己到汽車之家CS75論壇看看，裡面很多人在交流用車情況。
您好。不同的人關注點不一樣，不同的使用情況，出現的問題也不一樣。希望能幫到你。
作為國內自主品牌的巨頭，近年來，長安汽車推出了不少新車型。長安悅翔、逸動、奔奔等車型更是受到不少年輕消費者的青睞。但上市沒多久，這些車型就不同程度地被網友曝出質量問題，屢遭消費者投訴。 去年5月，石家莊的揚先生買了一輛新上市的長....
『陸』 長安CS75兩個月網關就壞了我怎麼維權
長安cs75兩個月就網關了，就壞了的話，你要維權的話你可以叫他售服務中心。
『柒』 長安cs75售後怎樣
長安cs75售後服務還是不錯的。當然哪個品牌都有老鼠屎。因為cs75分布全國各地。難免有個別經銷商不按規定維護維修。
『捌』 長安cs75投訴最多的是什麼問題
投訴最多的是異響的問題。
長安CS75介於CS55和CS95之間，定位於緊湊型型SUV，CS75搭載Blue core系列發動機，動力方面，長安CS75將有兩款發動機選擇，2.0L自然吸氣發動機最大功率輸出158馬力，1.8L渦輪增壓發動機最大功率輸出177馬力，峰值扭矩為230N·m。傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱和愛信新一代6速手自一體變速箱。
『玖』 長安CS75的質量如何
CS75質量不錯，可以通過CS75的三大件（發動機、變速箱和底盤）來了解下：
一：發動機方面，長安CS75搭載的藍鯨發動機屬於長安完全自主研發設計和生產產品，從具體技術參數上看，該發動機在1.5T排量就能達到131KW功率和265N.m的扭矩輸出，遠高於同級動力表現，面對很多1.8T機型也毫不遜色。藍鯨發動機在世界上首次採用200bar高壓5次噴射技術，一個沖程內可實現最多5次的燃油噴射，在目前世界范圍內已量產機型中噴射次數名列前茅，噴射壓力達普通噴油系統的50倍，霧化更充分，燃燒效率更高；配備霍尼韋爾新一代增強脈沖渦輪增壓系統，令發動機動力更充沛，加速性能更優越。
在2018年度舉行的昆侖潤滑油「中國心」十佳發動機評選中，CS75搭載的藍鯨發動機入圍前五。此次參評的企業不僅有國產自主品牌，奧迪、通用、本田、豐田等合資企業也參與其中，藍鯨發動機所取得的成績含金量還是很可觀的。得益於採取的多項全新技術，CS75的藍鯨發動機不僅動力表現出色，燃油經濟性也很不錯，尾氣排放量更是達到了國六標准。同時，這款發動機的NVH性能也相當出眾，怠速時發動機噪音水平僅為38分貝，相當於夜間睡眠時卧室的安靜程度。
二：變速箱方面，CS75全系車型標配日本愛信6AT/MT變速箱，平順性和穩定性均在行業中處於領先水平。這款變速箱也被市場上的大部分車型所採用，屬於主流SUV車型的標准配置。該變速箱的可靠性高，正常情況下可使用到車輛報廢為止。同時，愛信變速箱與CS75藍鯨發動機的匹配性相當不錯，經過精心調校之後，CS75的這個動力組合表現非常出眾。目前車主們對CS75的動力系統的平順性、操控性以及駕駛舒適性都給予了較高評價。
三：底盤方面，CS75的底盤懸架結構是前驅麥弗遜獨立懸架+後驅多連桿獨立懸架，這個底盤結構組合基是當前SUV車型的主力配置，防顛簸和側傾性能都是比較不錯的。麥弗遜懸掛擁有良好的響應性和操控性，而且結構簡單，佔用空間小，多連桿懸架能保證車身行駛時的穩定性，提升整車的操控性能。CS75的底盤除了結構上採用了上述主流配置以外，調校做得也相當不錯，在運動性和舒適性之間取得了良好的平衡，駕駛過程中對震動的過濾較好，同時車身也能保持穩定。
通過上述介紹，我們可以看出CS75的核心三大件配置在同級SUV當中屬於領先配置，特別是發動機性能更是在1.5T級別無出其右。因此，CS75這款車的質量也是有根本性的保障的，再加上該車配備的豐富安全配置和智能化輔助駕駛配置，能夠為車主提供絕佳的駕駛體驗。
『拾』 長安cs75投訴最多的是什麼問題
很榮幸能為你解答！
第一：原材料問題。這個是根本問題也是最難解決的問題，因為這主要是成本、管理和采購腐敗的問題。1長安用的什麼鋼板？原先設計研發的規格參數要求是什麼？2成本，其實要是你把質量搞好，加一些價消費者也是接受的3采購真正采購的又是什麼？供應商也是心裡有數的。。。。國有企業你懂的。。。。如果長安真的想做大做強，長安領導真的要痛下狠手了。。。第二：工藝問題。大家可以看到，生銹的部位主要是部件的連接處，所以這里工藝還是有欠缺的，估計長安廠家為了節約成本和工序，是在連接後才做防銹工藝的，這主要還是成本考慮。
希望能幫到你！