1. 南海最新局勢的感想
現在日本訪美時就呼籲美國要一起聯手在南海問題上牽制中國，其實這一舉措就是投石問路，看看老美的反應。也沒什麼大的作為，美國現在也沒有正面回應，主要因為老美自顧不暇了，忙著處理本國經濟，沒有精力再管中國了，不過由此看來日本現在真是弱的可以，只有在老美身邊才敢說兩句。不過一旦日本真的插手南海，中國必須全力出擊。在這里中日沒有任何南海紛爭，和日本一點也不沾邊，所以在此日本要是插手，就是侵略我國海域，那還用和他們講什麼嗎？直接打，打了也白打，不會有任何問題。我相信日本也不會干這么愚蠢的事情，它只是叫兩聲而已。如果東盟一些和中國有南海之爭國家幫著日本，那中國就要一並收回它們佔領的所有島嶼，不會留任何情面！
其實北京是很精明的！
2. 關於黃岩島事件的感想的作文
理性對待中菲黃岩島對峙
近日，中菲黃岩島事件成為南海問題的焦點。中國政府理性、剋制和審慎的外交應對，似乎並未得到菲律賓政府的認可，菲方甚至大有孤注一擲、硬扛到底的味道。菲方這種狂妄、無禮和無知的言行，無疑使和平解決黃岩島事件的前景充滿變數，激起了中國民眾的極大憤慨，考驗著中國政府應對危機的戰略智慧。
黃岩島事件折射出南海問題的復雜性、多變性和綜合性，凸顯中國與周邊國家關系、與域外大國關系的錯綜復雜。在個別國家人為製造爭端、有意激化矛盾的背後，挑釁者最想看到的是中國失去理智、因怒而戰，進而由此引發中美之間一次激烈的碰撞，企圖造成南海地區局勢出現顛覆性突變和持續性動盪，從而達到渾水摸魚、亂中得利的險惡目的。這實在是低估了中國政府的戰略判斷力，低估了中國外交面對復雜事態的戰略應變力，低估了中國人民堅決維護國家領土主權的戰略意志力。
中國政府對中菲黃岩島事件的應對，可謂有理有利有節。既堅定捍衛了國家主權、維護了國家尊嚴，又彰顯了權衡大局的大國視野，保持了外交應對的收放自如。事件發生以來，中國政府的基本政策立場和處置原則可以歸納為四個方面：
主權屬我不容置疑。外交部新聞發言人多次強調，中國最早發現、命名黃岩島，最早將其列入中國版圖，實施主權管轄。中國對黃岩島的領土主權擁有充分法理依據。菲律賓在1997年以前從未對中國政府對黃岩島行使主權管轄和開發利用提出過任何異議，並且還多次表示黃岩島在菲領土范圍之外。
捍衛主權正當合法。中國對南海諸島及其附近海域擁有無可爭辯的主權，中國政府在維護領土主權問題上的立場是堅定的。此次事件起因是菲律賓方面侵犯中國主權、襲擾中國漁船漁民，中國漁政船系前往南海執行例行巡航執法，菲方應該切實尊重中國主權。中方敦促菲方應立即將所有船隻撤離黃岩島海域，恢復該海域的和平安寧狀況。根據職責和任務，中國軍隊將密切配合漁政、海監等部門共同維護國家的海洋權益。
外交協商是解決之道。中方堅持通過外交協商解決當前事態，強烈敦促菲方不要再採取使事態升級的行動，回到外交解決的正確軌道上來。菲方不要拉其他國家捲入或要求其他國家選邊站隊，將這一問題國際化只能使其進一步復雜化、擴大化，絲毫無助於問題解決。
提交國際仲裁毫無依據。黃岩島是中國的固有領土，不存在提交國際海洋法法庭的問題。《聯合國海洋法公約》允許沿海國建立200海里專屬經濟區，但沿海國無權因此而損害其他國的固有領土主權。以公約為由改變領土主權歸屬的想法和做法，違反國際法包括《聯合國海洋法公約》的宗旨和原則。
中國政府的戰略克制和有限行動，在外交上保留了繼續採取行動的空間，取得了實質性的效果，把握了戰略主動權。當前，中國的主動地位沒有改變，解決事件的外交空間仍然存在，黃岩島仍然在中國的管控之下，中國武裝力量始終是捍衛國家主權和領土完整的堅強支柱。只要我們守住底線，只要我們不急不躁，只要我們剛柔並濟，只要我們堅持有理有利有節，就會在南海問題上贏得更大的戰
3. 南海問題我心得一篇
南海問題之心得
一、南海問題的歷史
南海諸島在上個世紀六十年代之前，其主權從來就沒有成為過問題。1967年間聯合國東南亞大陸礁層探測團提出報告說，中南半島和南中國海地區大陸架油礦豐 富，有210萬立方公里的儲量，相當於中東各國或委內瑞拉加上墨西哥海灣附近與美國東南部沿海油藏之總和，而且含硫量少，品質優良。美國亨特號探測船在美 國海洋研究所指揮下，曾於1969年6月至8月間，五度在中國南海地區進行探測。根據其探測報告顯示，此一海域均以基盤為火成岩的海底山為主，山與山之間均有 因沉積物形成的盆地，且盤地邊緣均向上尖滅，形成地層封閉。海坪周圍的地層封閉，有儲積大量油氣的可能性。雖然此次探測所用的僅為普通性質的閃電反射法 震測，必須做出更詳細的地球物理勘測才可確定，但是此項消息傳出後，立即引起了菲律賓及越南武力侵佔南沙地區島嶼的動機。我國於1974年經過「西沙自衛反 擊戰」，一舉收復西沙群島的所有島礁。 越南從1973年起，南越政府已經開始搶占我國南沙群島部分島礁。到1975 年4月，北越打敗南越後立即派兵佔領了這些島嶼，陸續在1973-1974，1978，1988, 1990-1991 ，和1998年先後侵佔了我國南沙群島29個島嶼之多。為侵佔我國南沙群島數目最多的國家。 菲律賓從1970～1980年先後侵佔了我國南沙群島中的9個。 馬來西亞從1983～1986 年, 共侵佔我南沙群島中的10個島礁。
二、南海的現狀和趨勢
1.南海概況
南沙群島地處廣闊浩瀚的南海南端。南沙群島是我國南海四大群島中分布最廣，位置最南的群島，位於北緯4度到11度30分和東經109度30分到117度50分之間，有230多個島嶼、礁灘和沙洲，南北長500多海里，東西寬400多海里，總面積24.47萬平方海里，現屬海南省轄區。南沙群島地處熱帶，漁業資源特別豐富，富含海藻、海帶等熱帶資源，以及非常可觀的海洋能源和鹽業資源。此外，南沙還蘊含極為豐富的石油天然氣資源，據估計，南沙西南直到沙撈越的廣大地區，是亞洲大陸架3個最大的貯油地區之一。二十世紀六十年代，科學家發現南沙地區擁有豐富的石油資源，其中曾母盆地、沙巴盆地、萬安盆地的石油儲量豐富，估計總儲量將近二百億噸，是世界上尚待開發的大型油藏之一，其中有一半以上儲量分布在中國海域。
2.中國南海問題
所謂南海問題,即指中國與東南亞部分國家圍繞南中國海主權歸屬及海洋資源開發所產生的爭議。其實質是東南亞某些國家否認我國在南海U形斷續線內的主權,從而非法佔據並大肆掠奪資源。爭議的主要內容有兩個:領土主權爭議和海洋資源開發權歸屬。南海問題作為中國與其他南海周邊國家關系中一個十分復雜而又重要的問題，由於其涉及國家主權、歷史、法律及敏感的現狀，使其成為政治學、歷史學、國際法學、國際關系等學科專家學者共同關注的焦點。
3.南海問題趨勢
南海問題發展的趨勢表現出南海問題的國際化和復雜化 。南海地區是世界主要大國力量 、意志和利益的交匯點 ,隱藏著中日俄印和東盟等大國和組織的博弈格局 。南海問題現在不是說有沒 有國際化 ,而是說國際化程度輕重的問題 。如果不採取有效的措施 ,南海問題的復雜化和國際化趨勢就會進一步加強。當前中國解決南海問題的 對策主要是 :正式確定「擱置爭議 ,共同開發」的和平解決方針 ;由堅持雙邊談判到雙邊與多邊並行,推行靈活務實的對策 。這些對策並不是放棄南海主權,而是暫時凍結主權問題 ,以待日後解決 ; 同時也說明 ,中國從大局出發 ,著眼於維護中國與東南亞國家友好關系的發展 ,從而免受南海問題的影響。但事實是 ,中國這些友善的意圖並沒有得到有關爭端方的理解 。它們競相佔領原屬中國的 島礁 ,大肆掠奪中國的旅遊 、漁業和石油資源 。南海主權問題不解決 ,中國現實對策很難執行 。很明顯 ,中國求解南海問題陷入了兩難的境地 :求解南海問題與發展睦鄰關系以及恢復南海主權和中國需要在和平穩定的環境中進行經濟建設 。中國的南海政策困境客觀上也促成了南海問題的國際化趨勢 。南海問題的國際化和復雜化的 趨 勢日 益明顯 。印度的「東進」,日本的「南下」,東盟地區安全 作用的加強和美國的「積極關注」加劇了南海問題的不確定性 。基於成本 -收益的理性衡量 ,多方競爭的態勢多為自身利益計 ,使求解南海問題有了更多的政策選擇 ,這又給域外大國的滲透提供了更多的機會和空間 。
三、南海引來各方爭奪的原因
一.經濟價值，南沙海域是聚寶盆。從地圖上看，這些島都很小，很多小島小到只有在退潮時才能露出海平面，黃岩島也是小到搭一個平台都很困難的程度。但根據國際法，有了這個小島，就可以控制12海里的領海，再占據200海里的專屬經濟區。這里是中國海洋漁業最大的熱帶魚場，散布著范圍最廣的珊瑚礁群，美麗和富饒足以比肩馬爾地夫。更重要的，石油儲量約為350億噸，號稱第二個波斯灣。越南曾是貧油國，通過南沙油氣一躍成為石油出口國，創匯近20億美元，汶萊更是靠南沙的資源躋身於世界富國的行列。當汶萊酋長用南沙石油賺來的美元豪賭時，我們的漁民在自己的領海卻處於一種提著腦袋捕魚的狀態。到上世紀末，在南沙上千口油井中，沒有中國的一口油井。隨著陸地能源的枯竭，未來能源靠海上，海上能源靠深水，對於南海豐富的油氣資源，在未來20年內只要開發30%，每年可為中國GDP增長貢獻1-2個百分點。
其次，南沙海域是黃金通道。南海素有「亞洲地中海」之稱，處於越南金蘭灣和菲律賓蘇比克灣兩大海軍基地之間，控制太平洋至印度洋海上交通要道，是東亞通往南亞、中東、非洲、歐洲必經的國際重要航道。在我國通往國外的39條航線中，有21條通過南沙群島海域，60%的外貿運輸從南沙經過。誰控制了這些海上戰略通道，誰就能隨時威脅中國的經濟安全。當今世界海上運輸承擔了95%的國際貿易量，海洋已經成為不少以外貿型經濟為主導的國家的命門。
再次，戰略價值。南沙群島扼兩洋、制八方，軍事戰略地位十分重要。如果我國能控制南沙海域，我軍防禦縱深將增大上千千米。這一寶貴的戰略縱深，不但加大了我軍海、空力量的迴旋餘地，而且對於我國抵禦強敵戰略空襲，掩護陸上兵力行動具有突出意義。中國應當向廣闊的海洋尋找出路，但是向北、向東、向南的所有海上交通要道都不在我控制之下，美國在太平洋設置了「第一島鏈」封鎖線圍堵中國，中國東海、黃海外是日本本土四島，釣魚島也處於日本實際控制之中，台灣以東的海域可以直接進入太平洋，但這一出海口更是限制重重，南海現在又被東南亞國家所包圍。眾所周知，出海口是一個國家海洋運輸的通道。戰時，這個出海口便是封鎖與反封鎖，包圍與反包圍的生死之門。我們如果失去了南海，中國有相當一段海上生命線將失去控制。國防線將被壓縮到海南島一線，南部出海口將被封死。世界上戰爭的誘因千奇百怪，但根本原因無外乎兩個：利益角逐和資源搶奪。當下，各國不斷開拓新的極限領域，在天上不斷爭奪制高點，直到太空；在水下不斷下潛，直到洋底。對於就在眼前的這一塊寶地，巨大的石油利益、重要的地理位置，以及藉助南沙、台灣、釣魚島等形成的第一島鏈，從而達到控制中國的戰略企圖，各國當然打破了頭也要一爭到底。
四、中國解決目前南海問題及應對周邊的國家安全形勢的對策
維護南海權益是我國突破第一島鏈的重要一環。從現實情況分析，中國解決南海問題必然是一個長期、漸進而復雜的過程。因此，採取正確的維權路徑就顯得非常重要。當前和今後相當長一段時期內，中國可以採取的路徑主要有以下幾個方面。
（一）加強國家經濟建設
從總體上看，要通過大力發展本國經濟來提升自身的綜合經濟實力，一是可以為國家進一步壯大自身的軍事力量提供物質基礎；二是可以增加我國在東南亞各國的地區影響力。從局部來看，要認真研究我國經濟建設對東盟具有制約性的因素，有選擇有重點有突破地發展地區性經濟，從而增加東盟一些國家在經濟建設方面對我國的依賴性，進而增強我國對東盟一些國家的制約能力。
（二）開展地緣政治斗爭
主要是處理好和東盟內部不同國家之間的關系。東盟十國雖有憲章約束，但內部並非鐵板一塊，與我國親疏不一，利益矛盾時有發生。我國需要選准時機與重點，集中力量加強與其中一國或數國的合作，重點爭取緬、老、柬。其次，積極謀求和台灣達成諒解，應該積極謀求和台灣聯手合作。
（三）提高對南海海島的控制力度
首先要鞏固我國在東沙和西沙的地位。中國南海由東沙、西沙、中沙和南沙四大群島組成。南海問題主要不是東沙和西沙群島的問題，因此，我國應該首先扎實做好對東沙和西沙群島的實際控制，其次是加快對中沙群島和南沙群島的實際控制。
（四）建設強大的海軍。這是和平解決南海問題的根本保證。海軍僅僅是用來進行領海和本土防禦的嗎?錯，如果只保衛領海，我們可以稱之為海上陸戰隊或陸地戰壕在海上的延伸，這是對現代海軍功能的誤解。為什麼大家關注中國索馬里護航，通過一個國家軍隊參與國際防務活動的亮相，我們往往可以判斷這支軍隊的戰鬥力。在戰鬥力的背後，是求仁得仁，求戰得戰的戰士風骨。這次汶川地震發生後，境外軍情部門通過分析衛星圖像及救災過程，借地震窺探中國軍力。包括釣魚島和東海問題的解決，無論是和平方式或者不得已的戰爭選擇，都離不開強大的海洋實力。建設強大的海軍，就是為保衛我國海疆安全，為解決海上糾紛提供後盾。加大海上防禦縱深，實施全方位保衛海疆戰略，脫海入洋迫在眉睫。涉足淺水者得魚蝦，涉足深水者得蛟龍。
近年來中國航天事業大步前進，目前的中國已是飛龍在天，但這還不夠，中國還需要蛟龍在淵，唯有如此，才能實現中華民族的偉大復興。
（五）積極准備，以待時機。
目前我國國防戰略格局有所調整，我們要立足於能夠打贏一場高技術條件下局部性戰爭的思路，加快軍事斗爭准備，以強大的軍事實力抑制對方。要長遠打算、積極准備、以待時機。從軍事斗爭准備來看，由於解決南海問題必須依靠海空軍力量，所以，我軍建設重點應該是提高航空航天、海空軍現代化建設步伐，同時通過靈活措施積極進行軍事控制嘗試。
中國政府一貫主張以和平方式談判解決國際爭端。根據這一精神，中國已同一些鄰國通過雙邊協商和談判，公正、合理、友好地解決了領土邊界問題。這一立場同樣適用於南沙群島。對於我國與周邊一些國家圍繞南沙問題的爭端，我國政府從維護地區穩定的願望出發，奉行「主權歸我，擱置爭議，共同開發」的政策，主張通過雙邊途徑以和平協商的方式尋求問題的解決。鄧小平同志提出的「擱置爭議，共同開發」的主張，具有鮮明的時代特徵，是和平解決領土爭端的新思路。針對現在南海的現狀，中國提出南海問題是自己的核心利益，提出來是沒有問題的，但前提是首先要有能力去保護。目前看來，中國政府的一貫主張和對策沒有錯，沒有失效，沒有走到死胡同，以和平方式談判解決南海爭端符合中國最大的國家利益、符合東南亞國家最大區域利益、符合亞太地區和平發展的最大國際利益。總之，南海作為我國國土不可分割的一部分，其在各個方面的重要性不允許我們隨意忽略,對於南海的主權的維護和管理是當務之急。
4. 南海撞機事件告訴我們什麼道理
當然沒有，無論你怎麼折騰，人家不過是老式的EP3C而已，根本不是戰斗機，而且關鍵的密碼等重要情報在落地中國人登機前就已經銷毀了。 中美撞機事件，又稱81192事件，發生於2001年4月1日，一架美國海軍EP-3型偵察機在南中國海執行偵察任務，中國人民解放軍海軍航空兵派出2架殲-8II戰斗機進行監視和攔截。其中一架僚機在中國海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經濟區上空與美機發生碰撞，中國戰斗機墜毀，飛行員王偉跳傘下落不明，後被中國確認犧牲。「81192,這里是552和553,請您返航！」「552,553,這里是81192,我已無法返航，你們繼續前進！重復！你們繼續前進！」 2001年4月1日，一架美國海軍EP-3型偵察機在南中國海執行偵查任務，中國海軍航空兵派出2架殲-8II戰斗機進行監視和攔截，其中一架僚機在中國海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經濟區上空與美機發生發生碰撞，中國戰斗機墜毀。飛行員王偉跳傘下落不明，後被中國確認死亡，而美國的軍機則迫降海南島陵水機場。事件對中美雙方的關系構成一定影響，中方於5月曾拒絕一艘美國軍艦在中國港口停泊作例行訪問，擬於6月到訪香港的美國掃雷艦「仁川號」，也於5月15日遭中方拒絕讓其進入香港。後經中美雙方高層多次商討後，中國方面具體安排釋放機組人員，並和美國方面商討歸還美國飛機和防止今後出現類似事件等問題。而美方EP-3偵察機由美國派遣工程人員將之拆件，並以一架從俄羅斯租用的安-124巨型運輸機把部件運走。
5. 關於「簡述我國海洋中存在的爭端和糾紛，以及中國政府的政策和態度」的論文。。。叩求
與越南的領海島嶼爭端。南沙群島個島礁，北部灣領海及白龍尾島 1975年以後我南沙、西沙群島也被越方侵略挑釁，佔領我島嶼十多個，1975年9月，面對越軍的挑釁，中國在西沙擊沉南越軍艦"怒濤"號（650T）。一舉收復西沙島嶼， 70年代初，當時南越政權就以維護主權名義出兵佔領了我國南沙群島中的南威島等6個島礁，1975年南越政權垮台後，越南不僅迅速接管了南越政權控制的南沙島礁，還變本加厲地擴大軍事佔領，此前，越南曾多次聲明承認中國對南沙的主權，後來竟出爾反爾，引經據典地論證南沙群島和西沙群島是越南領土的一部分，1974，人民解放軍收復了西沙群島，1988年越南在赤瓜礁挑起武裝沖突，我軍被迫自衛還擊，打擊了侵略者的氣焰，但目前越南仍佔有我南沙群島中的28個島礁（我國僅控制8個），是我國海洋鄰國中侵佔我國領土最多的國家，越南還是唯一一個聲稱對我國整個南沙群島擁有主權的國家。在大陸架方面，越南採用自然延伸原則和200海里寬度來劃定其大陸架范圍，這其中很大一部分侵入了我國傳統的海疆范圍，1980年，越南與原蘇聯簽訂了合作開發所謂「越南南方大陸架」的協議，在我國南沙海域開採油氣資源，在1986年以前，越南是石油進口國，石油產量只有6萬噸。自從80年代開始大量掠奪南海石油以來，91年石油產量超過450萬噸，目前石油產量已達700萬噸，使越南成為石油輸出國，石油工業已成為越南經濟支柱產業。今年又不顧我國政府的強烈反對，推出了南沙旅遊項目，公然侵犯我國的主權。 20世紀30年代，在越南的殖民當局曾偷偷侵佔南沙7個島礁，遭到中國政府的抗議。二次大戰結束後，當中國派兵收復日本佔領的南沙島嶼後，法國人一直沒提任何抗議，更沒有提及他們的主權要求。況且，法國人離開越南時，在所有兩國之間所達成的條約和協議中，均沒有任何文字說明法國將南沙移交越南（南越）。值得提起的是，當南越在50年代開始對南沙提出要求時，法國公開宣布，法國從未將南沙移交給越南，更何況法國只是在30年代曾一度佔領7個小島礁，而現在越南卻要「承襲」整個南沙近300個島礁和沙洲。至於北越，在50年代和60年代，北越政府官員在不同場合多次承認中國對南沙諸島享有領土主權。1956年6月15日，北越外交部副部長雍文謙在會見中國駐越南大使臨時代辦李志民時表示：「根據越南方面的資料，從歷史上看，西沙群島和南沙群島應屬中國領土。」當時在座的越南外交部亞洲司代司長藜祿也指出：「從歷史上看，西沙群島和南沙群島早在宋朝就已經屬於中國了。」1958年9月14日，北越總理範文同照會中國總理周恩來，表示：越南民主共和國承認和贊同中華人民共和國1958年9月4日重申享有南沙和西沙領土主權的聲明。越南教科書直到1974年仍承認中國擁有西沙、南沙群島主權。越南只是在1975年統一後才改變政策，宣稱其對西沙和南沙擁有主權。從國際法來看，北越推翻南越（北越至今沒承認南越政權的合法性）而統一越南，北越以前的文件在今天仍具法律效力。 2000年12月25日，中越兩國代表在北京正式簽署了《中越北部灣領海、專屬經濟區和大陸架劃界協定》，《中越北部灣漁業合作協定》。在北緯20度以北，中方劃部分海域歸越南；在北緯20度以南，越方讓一片海域給中國。按越南外長阮頤年提供的材料，最終中越各得北部灣面積的46.77%和53.23%。 白龍尾島是中國和越南之間的爭議海域北部灣上的一個小島。在越戰期間，中共把這個小島借給越南海軍所用。之後兩國簽訂協議，以這個島作為兩國的邊界。但根據兩國最新簽訂的協議，兩國邊界會東移往東經108度03分，而這個島亦會正式成為越南的領土。白龍尾島孤懸於北部灣中心，戰略地位極其重要。北部灣上有兩個白龍尾，其中一個『租借』給越南的白龍尾(京族三島)在廣西，在自衛反擊戰後收回。(北部灣上的白龍尾島在)1955年時有200多人，其中只有3人身份不明，其餘全是當時海南的儋縣人……中間有個廟，廟里的鍾上鑄著漢字『同治三年』(1877年)。我們駐軍後越南表示理解……後中國從該島撤軍。1988年4月25日，越南外交部公布題為「黃沙、長沙群島和國際法」的文件為這段歷史作了注腳，「越南請中國幫助管理北部灣的白龍尾島，並於1957年收回」。有意思的是，島上廟宇奉祀的是天妃娘娘(即媽祖)和伏波將軍。伏波將軍恰是我國東漢出兵交趾(今越南北部)的馬援。中國外交部法律司海洋處相關官員明確指出：「白龍尾島確實屬於越南。」在7月1日中越《漁業合作協定》生效儀式時，中方漁船一律禁止進入距白龍尾島15海里范圍內的水域。中國海南省政府指示要各地做好棄船上岸的15000漁民的安置工作，因為他們失去了傳統的捕魚區，為什麼不是越南漁民棄船上岸？為全面貫徹黨的十六大提出的「實施海洋開發」戰略部署，實施《全國海洋經濟發展規劃綱要》，促進我國海洋經濟持續快速發展，實現「全面建設小康社會，加快推進社會主義現代化目標」，國家海洋局針對我國近海海域綜合調查程度和基本狀況認識度比較低的情況，提出開展「我國近海海洋綜合調查與評價」專項。 國家海洋局根據國務院賦予的「負責組織海洋基礎與綜合調查」「管理海洋環境的調查、監測、監視和評價，監督海洋生物多樣性和海洋生態環境保護」職責，組織各有關方面專家對近海調查立項工作進行了深入研究。經過一年半的調查研究，多次徵求有關部門和各地方政府的意見，反復修改，形成「近海調查」立項建議。2003年2月21日，國家海洋局組織有關部門的物理海洋學、海洋生物學、地質地球物理學、環境科學、海岸科學、信息技術等領域的17位院士、專家，對「立項建議」進行了論證。專家一致認為：開展我國近海海洋綜合調查與評價工作是「實施海洋開發」戰略、推進《全國海洋經濟發展規劃綱要》實施所急需的基礎工作，立意深遠，勢在必行；專項以發展海洋經濟為宗旨，立足為海洋開發管理服務，調查區域確定為與經濟發展密切相關的近海區域，主題明確、定位準確，並具備了實施條件。 「我國近海海洋綜合調查與評價」立項建議經財政部、國家發展和改革委員會、總參謀部和國土資源部審閱和會簽後，上報國務院。2003年9月，國務院正式批准「我國近海海洋綜合調查與評價」(簡稱「908專項」)。「908專項」確定了突出發展海洋經濟的主題，以及為國家決策服務、為經濟建設服務、為海洋管理服務的宗旨。「908專項」將是我國海洋調查的一個新的里程碑，是新世紀出現海洋開發熱潮的催化劑，是建設海洋強國的鋪路石。 在國務院批准立項後，國家海洋局立即開展專項的立項准備和專項總體實施方案的編制工作。在全面研究歷史資料的基礎上，組織專家開展多學科、多技術門類和多領域的調研，廣泛徵求有關部門和沿海地區的意見與建議，經過深入研究和專家研討，並邀請中國科學院和中國工程院院士參與研究和審議，最終形成了《我國近海海洋綜合調查與評價總體實施方案》。 總體目標：本專項以黨的十六大提出的「全面建設小康社會，加快推進社會主義現代化」為總目標。全面貫徹「實施海洋開發」戰略部署，積極推進《全國海洋經濟發展規劃綱要》實施。掌握我國近海海洋環境狀況變化趨勢，滿足國家決策、經濟建設和海洋管理的需要。 通過本專項的實施和成果運用，能夠實現以下目標：掌握我國近海海洋環境和資源家底，以及海洋開發利用狀況、海洋生態環境的狀態與變化趨勢等；掌握國家實現可持續發展需要海洋提供的基本支撐和安全保證，明確海洋在糧食及能源和水資源安全保障、國家經濟建設需要和資源接續能力、國家生態安全保證、國家生物安全保障、沿海生命財產保障與生活質量改善等方面的潛在貢獻；掌握海洋為國家社會經濟發展可提供的承載能力，包括資源承載能力、環境承載能力和生態承載能力，從而調整海洋產業結構和生產力布局，規劃沿海地區城市化發展的規模與速度，促進東、西部的協調發展以及為國家海洋政策制定與實施提供海洋資源、環境和生態基礎狀況和動態變化基礎信息；為國家海洋管理決策和海洋開發決策提供一個基礎平台，促進決策與科學調查和評價之間的有機聯系；為國家建立「數字海洋」信息基礎框架和海洋生態、環境和資源的動態監控系統，有效調整國家和地方的海洋利益關系，並保障國家始終掌握海洋家底變化情況；為強化海洋在沿海地區社會經濟發展中的作用、完善沿海地區海洋管理和科技服務體系，提供基礎依據；為解決沿海地區城市化發展、產業結構調整、特殊生境保護與利用、區域經濟建設等問題，提供決策支持。
6. 求一篇佛山醫院棄嬰事件的感想-作為醫生應怎樣盡到職責
感想不感想的都是虛的，關鍵在於人.
我覺得作為一個醫生，道德和責任很重要.
7. 如何看待南海問題
南海問題始於越戰以後我國文化大革命時期，當時美國從越南撤軍將他的海軍勢力從南中國海域撤走，留下了南海的一個真空地帶，即今天中國的南海被占島嶼和海域，越南等國趁機侵佔我國南海海島和海域。當時我們國內正在搞文化大革命沒有顧到這個問題，雖說當時我國海軍派艦艇去保護我國疆土但當時海軍軍力有限所以很難有效進行防衛作戰和巡海。九十年代初期中越建交後一直在談判南海問題，包括其他東南亞國家我們都在接觸談判，但至今年合理沒有解決。領土是主權的象徵，對於我國的被佔領土歷來我國政府和主要國家領導人都申明我們的領土主權所有。但由於時間和國際環境的問題這個問題一直沒有真正合理地解決。21世紀的中國，要想作為一個領導者這個問題必須解決。你能容忍一個強大的中國有被別人佔領國土嗎？不能容忍！
我想我們可以從兩個方面來解決：1
通過談判解決
這種方法是當今世界的趨勢－－和平與發展，主權問題不是一個可以談的問題，必須收回主權，但可以在南海共同開發。臨近國家可以在那裡投資開發，共同獲得資源利益，但我國必須有明確的政策和條例來規范開發秩序。2
武力駐軍強行解決
我們國家是實行積極防禦的國防政策，可以在南海修建永久軍港駐軍，以保護我國漁民或船隻為由與某個或某些國家發生糾紛，誘其引發沖突升級，最後我們被迫開戰，解決被占島嶼和海域，同時向國際社會聲明我國恢復主權和保護我國主權的正義性。之後，我們在與該國談判從法律上讓其承認我國對島嶼和相關海域的主權。
但我們是愛好和平的，我們期望和平談判解決問題，但從不放棄南海的相關主權。
8. 小悅悅事件感想
不要停留於嘴上叫罵的痛快。這個事件可以說是個 偽道德&真技術 問題。
小悅悅事件責任排序
第一 小悅悅的父母。（雖然沉浸在悲痛之中，但讓一個兩歲的幼童，獨自在可以行車的市場道路上穿行。是為了省事、還是為了省錢？建議追究刑事責任）
第二 肇事司機（肇事逃逸，必須嚴懲！）
第三 事件所在建材市場的管理者。（允許機動車通行的建材市場對 無人陪伴兒童/老人的規定、場內道路是否有清晰限速標識相關警示標志.）
彌補好以上三方面缺失，能有效減少悲劇重演！
再做第四件事。。
第四 18名路人。（輿論譴責之。。。）
只做第四件事可以讓所有人輕而易舉的獲得一種道德優越感，但是此類事件會繼續發生。於事無補！！！
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丑聞 可以讓所有參與談論者 輕而易舉的獲得一種 道德優越感。
所以大家 潛意識中 都熱衷於傳播、談論丑聞。
正面的人物事跡恰恰相反，人們不願談論，因為往往讓所有的人感到 自卑、一種壓力。。呵呵。
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媒體感覺到這個規律，於是大量報道 「社會丑惡」現象(減少正面報道)，旗號是「揭露」 「大眾知情權」。
實際上也增加了巨量的點擊率、收視率。。廣告收入大增。。何樂而不為呢？
於是我們的生活就「浸泡」在各種各樣的的「丑聞」之中了。
於是世風日下！
某些 「憂國憂民但缺少智慧」 的名人 就得了抑鬱症。。呵呵。。
但是不要忘了，社會的丑惡、世風日下 有你我一份力量呢！！！
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中國的古聖先賢早知此理。根治方法為 「隱惡揚善」「默擯之」。。
9. 從南海事件來看,為什麼中國如此的孤立，而類似的事件發生在美國，那就沒這么多什麼民族呀，國家的感慨了
這樣發展下去 肯定是要打的，但小菲佣真的不值得打，
打他什麼呢 ，海軍就那些破船，又不能沖到人家海港去開炮，導彈打吧還真是浪費
在海上菲佣是沒那個實力跟我們真正的對戰的
還有隻為了黃岩島而打呢 還是一鼓作氣直接把菲佣占我們的所有島子一起拿回來，
南海問題在開戰之前就得有個明確的解決辦法，盲目的開戰，南海那麼復雜肯定還是得吃虧的
打與不打 預計連中央也難過呢，這次參與南海糾紛出面的軍方基本都是鷹派，主戰派
都明白 南海不止一戰可解決得了，也不是只是這些個小國能左右的，棋子什麼時候都只是棋子
勝否還是下棋的 大國在過招呢
我們被孤立只是因為美國看不慣一個社會主義的大國崛起，俄羅斯既想聯合我們抗美又怕我們比他強大的快，美國是一個成熟和高度發達的大國啦，不會有領土掙分，只會有利益，戰爭都在自己的國土以外，
10. 俄羅斯對美國侵站南海作何感想
非常高興，他希望美國用更多的精力對付中國，而不是對付俄羅斯