皓影的投訴

『壹』 本田機油增多為什麼一直不解決還出新車型

他們已經出了相應的對策，增多的原因還是高壓油泵造成的，高壓油泵的汽油進入曲軸箱，現在已經改進過了

『貳』 本田皓影的缺點多嗎它的質量差嗎

最滿意性價比滿意，雖然豪華版的配置算不上特別豐富，但對於日常使用來說可以完全滿足，本田自豪的1.5T地球夢渦輪發動機加上CVT變速箱好開又很平順，整個駕駛品質感覺特別出色，並且車內空間寬敞，乘坐舒適，關鍵是對得起他這個價格

【內飾】雖然內飾沒啥太多的新意，但實用性比較高，也是我喜歡的類型，不知道為啥都喜歡大聯屏，你想開車的時候還能有空在屏幕上點啊點的？還是物理按鍵操作起來比較方便，開車也可以盲操，安全一點

【性價比】空間大、還有同級別差不多最好的動力和顏值，本田的車市場口碑好，後期小毛病也少，用車也省心

『叄』 皓影燃油版的車型有機油增多，機油浮化現象么

本田皓影的1.5T發動機也不是當時CRV有問題的那款了，而且現在還有2.0混動版本供消費者選擇，可以放心購買。

以2020款240TURBOCVT兩驅精英版為例，採用前置前驅CVT無級變速箱，搭載1.5升渦輪增壓193馬力國VI發動機，峰值扭矩243牛·米，售價17.98萬元。

在口碑頻道看到，13名車主登記的平均油耗是8L/100km。

以2020款銳·混動2.0L兩驅銳·精英版為例，採用混動前置前驅E-CVT無級變速箱，搭載2.0升自然吸氣146馬力國VI發動機，峰值扭矩175牛·米，使用235/60R18輪胎，無備胎，電池組質保10年或20萬公里，售價20.98萬元。

----整理網友回復----

難免會有，現在的發動機直噴技術中都會在啟動時噴大量汽油，有時因為噴射過量燃燒不完全，氣缸壁壓力過大，將汽油噴進機油里。正常汽油在發動機溫度上來後就會揮發，不過在頻繁的冷啟動和寒冷的北方，就會導致機油溫度上不去，汽油不容易揮發，所以就出現機油不斷增多的問題。發動機機油增多嚴格的說應該是：汽油混入曲軸箱導致油液總量的增多，機油油量並沒有變化，所以問題出在汽油為什麼會進入曲軸箱。

缸內直噴發動機噴油嘴直接將霧化燃油噴入氣缸燃燒室，噴射過程中會有部分燃油附著在缸壁上之後液化；正常的發動機濕壁後的汽油可以隨著下一個壓縮沖程燃燒，而活塞和缸壁的間隙過大會導致排氣高壓過程中液化燃油通過油環竄入活塞下部，之後則會流入曲軸箱與機油混合。

『肆』 本田皓影混動底盤加護板行不行

可以加底盤護板。
增加了底盤護板之後，可以適當的減少行車過程中的噪音，減少路上小石子兒對車身底盤的傷害。保護車底的油漆，還可以保持發動機艙的清潔度。

『伍』 皓影影務的口碑如何

口碑很不錯呀，他現在也算是灰色產業的黃金了，而且公司的未來主要發展也是很不錯的。

『陸』 本田皓影抬頭顯示器怎麼不抬起

缺點一：後排座椅的腿部支撐性一般
由於後排座墊短少，不利於腿部的承托，並且座墊材質稍微有點硬，長時間乘坐會感覺有點累。不過幸好空間表現優秀，特別是第二排腿部空間，剩餘量接近三個拳頭，可以有效地舒展，即便蹺二郎腿也是沒什麼問題的。這得益於MM設計理念，將「乘員空間最大化，機械空間最小化」發揮到淋漓盡致。

缺點二：混動車型缺乏駕駛樂趣

皓影提供1.5T燃油版、混動版車型供消費者選擇，由於混動車型並沒有嚴格意義上的「變速箱」，它是靠行駛電機和發電機組組成的，通過切換動力來源實現不同車速的持續輸出。所以沒有像手動擋那樣的換擋流程，加上整套動力系統始終以平順為主，因此很難找到激烈的駕駛體驗。

缺點三：懸架偏硬朗

新推出的皓影，有著很高的運動氣息，採用前麥弗遜+後E型多連桿的獨立懸架，視乎就為運動而生。懸架前段稍微有點軟，對路面輕微顛簸處理得相當到位，車內乘客很難感受得到有振動。而後端的調校較為硬朗，遇到起伏較大的路面時，後排乘客難免會有跳動感，不過這種懸架支撐性，能在較為極限狀態下維持車身姿態，讓駕駛員能從容應對各種路況。

缺點四：1.5T發動機仍有機油增多問題

汽油版的皓影搭載的是1.5T地球夢系列發動機，早前已經爆發過機油乳化增多的問題，涉及較多車型，給本田狠狠地扇了一巴掌。從車質網用戶投訴情況來看，2020新款皓影機油增多問題依舊，不做只是少數人反映，故障率控制在合理范圍，相信本田也吸取了以往的教訓，發動機這一問題應該不大，所以也有待時間進一步驗證。

『柒』 本田皓影十大缺點是什麼

缺點一：後排座椅的腿部支撐性一般

由於後排座墊短少，不利於腿部的承托，並且座墊材質稍微有點硬，長時間乘坐會感覺有點累。不過幸好空間表現優秀，特別是第二排腿部空間，剩餘量接近三個拳頭，可以有效地舒展，即便蹺二郎腿也是沒什麼問題的。這得益於MM設計理念，將「乘員空間最大化，機械空間最小化」發揮到淋漓盡致。

缺點二：混動車型缺乏駕駛樂趣

皓影提供1.5T燃油版、混動版車型供消費者選擇，由於混動車型並沒有嚴格意義上的「變速箱」，它是靠行駛電機和發電機組組成的，通過切換動力來源實現不同車速的持續輸出。所以沒有像手動擋那樣的換擋流程，加上整套動力系統始終以平順為主，因此很難找到激烈的駕駛體驗。

缺點三：懸架偏硬朗

新推出的皓影，有著很高的運動氣息，採用前麥弗遜+後E型多連桿的獨立懸架，視乎就為運動而生。懸架前段稍微有點軟，對路面輕微顛簸處理得相當到位，車內乘客很難感受得到有振動。而後端的調校較為硬朗，遇到起伏較大的路面時，後排乘客難免會有跳動感，不過這種懸架支撐性，能在較為極限狀態下維持車身姿態，讓駕駛員能從容應對各種路況。

缺點四：1.5T發動機仍有機油增多問題

汽油版的皓影搭載的是1.5T地球夢系列發動機，早前已經爆發過機油乳化增多的問題，涉及較多車型，給本田狠狠地扇了一巴掌。從車質網用戶投訴情況來看，2020新款皓影機油增多問題依舊，不做只是少數人反映，故障率控制在合理范圍，相信本田也吸取了以往的教訓，發動機這一問題應該不大，所以也有待時間進一步驗證。

本田皓影優點：

1、首先外形設計方面，採用本田最新設計元素，整個前臉看起來更有視覺沖擊力，大燈、日間行車燈的樣式也很統一，皓影幻夜版也有點武士風格，各方面造型都符合年輕人的審美觀。

2、尾部設計同樣出彩，尤其是那尾燈特別引人注目，點亮尾燈後，與熏黑裝飾形成明暗的光影效果，「皓影」之名實至名歸。頂部擾流板和鯊魚鰭天線，整添幾分運動氣息。而且排氣管向下隱藏在尾唇下方，顯得低調有內涵。

3、內飾布局和用料與本田CR-V相當，而皓影中控台增加了儲物格，層次分明。而且黑色的主題搭配，加上簡潔的按鈕布局，看起來簡潔大方，又不失科技感。

『捌』 皓影的安全性如何好用么

我買車前也是對比了很多競品，最終決定購買皓影，一個很重要的是它的顏值、設計感，另外就是皓影的舒適性安全性水平很高，你要是買皓影建議可以考慮高配版本，安全系統更齊全。像是前後排貫穿式側安全氣簾、駕駛員注意力水平監測系統、ABS四輪防抱死制動系統、VSA車身穩定控制系統，都是車輛在發生意外時很好的保障，另外皓影身上的駕駛輔助系統用起來也很方便的，全速域的ACC主動巡航功能、碰撞緩解制動、前方碰撞預警、車道偏離提醒功能等功能也建議用起來，很方便，也是給車輛安全性加碼。

『玖』 皓影的空間感受如何，會不會很局促啊

舒適性是日本車的標簽，在這點上廣本的車體現很明顯。在中級SUV里，2661的軸距雖算不上數一數二，但別忘了本田空間大法實在妙，它能把空間利用率達到最大化，所以皓影的前後排乘坐空間都是非常充裕的。我記得看過一個評測，說皓影在PT8-120評測體系中的空間實測中後排縱向空間可以達到880，處於同級別的領先水平。而從我實際感受來說，放了兒童座椅，後排再坐兩個大人雖然難免會「相遇」，但腿部空間充裕，頭頂也不壓抑，加上天窗帶來的大視角，都讓「緊湊」消失無蹤。

『拾』 本田CR-V領先本田皓影，都是哪些原因導致的呢

CR-V和皓影本質上是沒有區別的，同平台、三大件都是一樣的，最大的區別就是外觀，內飾上稍微有點不同，配置上基本也是相同的；其次在價格上，一般都是弟弟車型占優勢，稍微便當然廣汽本田的皓影也是有優勢的。因為晚於CRV的上市。可以在外觀上有更多的創新，更貼近當前的審美觀。加入更多的互聯系統。本土車型會根據本國的消費者的審美去設計外觀。

外觀不同，CRV上市很多年，外型中規中矩，一直變化不大。皓影上市時間不長，又是專供中國市場，在外觀設計上更符合國人的審美。台架構和動力總成（1.5T+CVT、2.0L油電+E-CVT），東本CR-V和廣本皓影同樣是此戰略的產物，而且日系品牌更「省事」，除了「內里」一樣，就連內外設計和動態感受的差異。