投訴追尾

『壹』 跪求解答！追尾事故，對方全責，對方不願意對我理賠怎麼辦

1，修車不可以強制地點，這一點自主權在你
2，修車金額並不是哪一方可以確定的，你說了不算，保險公司說了也不全算，一般是協商，保險公司評估的價格尤其是平安的一般是行業最低，然後慢慢談，如果協商不成，還可以選擇一個雙方認可的第三方機構進行評估
3，對方讓你先墊錢修車是對的，因為車險的目的是賠償/補償而不是得利，因此如果不是保險公司協議維修點，那麼確實需要車主先墊付，然後憑發票找對方當事人報銷或者找對方保險公司理賠，記得一手交錢一手交票（這個是針對對方車主的，如果是保險公司理賠員就無所謂了）
4，有效期為一年，交通事故的索賠追訴期是一年
5，可以開，你可以要求交警部門出具責任認定書，這是交警部門的職責
6，對方認為他不是全責的，可以申請行政復議，不申請復議也不提起行政訴訟的，則不能推翻交警的判定

『貳』 追尾責任認定

1. 如圖中所示，在前車正常駕駛情況下，後車因為車速過快、精神不集中等原因，沖上來造成追尾事故的，由後車負全責；

   

『叄』 我的車被追尾了，對方全責，但是他不願意賠償怎麼辦

可通過《民事訴訟》或調解來解決。

第一，機動車追尾，必須報交警和保險公司，報警可以定責，交警會立案，會負責處理。一般情況對方保險公司會積極賠償的，不然自己一方保險就要賠償，保險公司之間不會出現拒賠這樣的問題。

第二是找交警，對方不賠償，交警不能結案，交警也有責任，他會給你進行調解，如果實在不行，他會讓你去法院起訴。

(3)投訴追尾擴展閱讀

民事訴訟：

1、首先直接去工商局，到所在工商局有個企業信息科，拿一張對方保險公司的企業信息，蓋章。

2、去開具事故認定書的交警支隊，憑事故責任認定書寫出對方車主、駕駛員的信息（不需要蓋章）。

3、到地方法院，大廳辦事人員會給一個模板，填好起訴書，把發票、定損單、責任認定書、維修清單以及起訴書復印4份，車主信息、駕駛員信息、保險公司信息一份，一起交給法院，拿到一張訴訟受理通知書。

4、回去等消息，一般過幾天，法院會給雙方各打幾個電話，試圖調解，如果不肯調解，調解無效，等15天以後開庭。

網路《民事訴訟》

『肆』 追尾了我的全責但是對方沒有定損 也沒有通知我 就私自去修車了 這樣如何處理

您好，很高興為您解答題，這種情況下最好先讓對方掏錢給你修車， 4店定損維修時候盡量拆開定損 。否則修理完畢，資料移交， 再有問題對方或者保險公司不認。不要急於結案。 修理定損金額不滿意貌似可以考慮二次定損。對方把你車撞後，對方全責的，應該由對方賠償你因此而產生的全部損失。主要是可以要求對方賠償你的車輛修理費，及在車輛修理期間合理的交通費。保險法上沒有規定誤工費，交通費，折舊費等在賠償的時候，首先應由承保對方車輛的交強險的保險公司在交強險賠償限額內賠償你的損失（車輛維修費在元限額內賠償）。如果交強險賠償後尚有不足的，則再由對方肇事者負責賠償，也可以由對方的保險公司在第三者責任險賠償限額內直接對你進行賠償。4給出維修詳單，是保險公司需要跟4商量維修的總價。你通知事故責任方，也就是撞壞你車的肇事司機，告知車輛已經拆解完畢，修理廠已經做好價格，需要肇事司機來拆解現場進行確認，肇事方來到現場確認後，就可以要求對方把所有維修費用結清。付給對方發票。付發票的前提是你先跟修理廠溝通好，總計多少費用，包括需要虛報的那部分預算，再不能有後續發生費用的可能。對方來現場確認的時候，是他和承保他車輛的保險公司業務員一起來，對方保險公司的業務員要對你車輛拆解部分進行照相存檔，並和承修你車輛的修理廠進行維修費用的探討，然後做出賠償金額。如果這個時候你的這個車子追尾了，追尾了之後的話，並且花是你的全部責任，但是對方沒有定位，這些損失之類也沒有通知，你就私自去把這個車子進行維修了。進行處理的話當然是私自維修的，這些車子的這些所有費用當然就是你自己付。因為本身來講的話，就算是別人私自去維修了，你必須得負責任，這是你的全部責任，對方是沒有責任的，你當然得出這份錢。
【法律依據】《道路交通安全法》第43條規定「同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離」。是否為同車道行駛是確定上述事故雙方責任的關鍵，最重要的是應該弄清楚車輛在事發時車身是否己並入線內以及其車輛是否有強行並道等情形。如你駕車並無違反交通法規的情形，且其車輛確已並道，則依據上述規定，應由後車負事故全部責任。但如果你駕車並道存在過錯，則由雙方按照各自過錯的比例來承擔事故責任。希望以上內容對您有所幫助。

『伍』 車子被人追尾對方全責維修好了現在過去二十多天了發現做工沒做好能投訴嗎

這個做工沒做好，你可以先找下維修的4S店，找他們協商處理，也可以嘗試投訴4S店，一般維修了都是有一定的保修期的

『陸』 汽車被追尾了怎麼處理

1、保留現場認清責任
通常在城市道路的追尾事故，基本上承擔責任的都是後面的追尾車輛。加上現在提倡事故的快速解決，為了不給交通添堵應盡快將車輛撤離，但這並不意味著作為追尾一方的你就要立刻「清掃戰場」，並乖乖地承擔責任，正確的做法是暫時保留現場，並下車與前車司機進行如下確認：前車的剎車燈是否有效(尤其是晚上);前車駕駛員是否有酒後行駕嫌疑;如果是計程車，他是否在禁止停車路段緊急停車。
如果前車確實有這些情況的話，那作為追尾一方的你，肩上的責任可就減輕很多了。當然，如果並沒有這些問題的話，那事故責任則相當明確，盡快報交警和保險公司，快速解決事故。2、注意防止二次事故
常能看到這樣的場景：兩輛車發生擦碰或追尾，事故並不嚴重，但當事者卻沒有將車輛移走的意思。兩邊的車輛呼嘯而過，當事人卻大搖大擺站在馬路中央「講數」，絲毫沒有意識到潛在的危險。其實，這不僅不利於公共交通，更是對自己生命的不負責任。
在這種情況下，正確的做法是，車主第一時間將事故車輛的位置用粉筆在地上做標記，然後迅速將車輛靠邊。打開車輛的應急雙閃燈並盡可能遠地在車輛後方，擺放反光三角板或反光筒，等待交警處理。如果是在高速公路上，為了保險起見，包括車上人員在內的所有人還應該撤離公路，在防護欄外等候。
二、三車追尾誰負責任
如果是第三輛撞擊第二輛，第二輛撞擊第一輛，那麼第一輛車就只有一次碰撞的震感，第三輛車全責。交警會問第一輛車，被碰了幾次，一次的話，就第三輛車全責。
發生三車追尾責任認定，是由交警部門對事故現場進行勘驗後，並結合其他情況進行綜合判斷後得出的。多車追尾，一人無法判定責任，需要提交事故科進行科學分析，車子拖進停車場主要是檢驗車子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點和責任劃分有很大的關系。
因此發生追尾事故後，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場。並及時報警和通知保險公司。通過交警的出具的事故責任認定書、調解書。三車的駕照、行駛證、交強險的復印件，向保險公司索賠。

『柒』 交通事故投訴

如果你所說的情況屬實，那確實交警處理失當。
當要認定一宗事故是屬於追尾還是轉彎車專輛沒讓直行車，最屬大的分別就是轉彎車輛在發生碰撞時車輛朝向———用以斷定車輛是否屬於突然轉彎，還有就是雙方車輛碰撞的部位————顯然摩托車撞的是車尾，應以「未與前方車輛保持足夠的安全距離」論斷（追尾）。
如果認為交警處理失當，可以向交警支隊執法監督科投訴，或者去人民法院對交警提起民事訴訟。

『捌』 汽車被人追尾，對方全責。但對方拒絕理賠，對方保險公司說要上訴，請問大家程序怎麼走

在進行賠付的過程中，如果對方拒絕理賠，可以搜集責任事故認定書和修車發票後，再到法院起訴肇事方，由法院來判定損失，進行強制賠償。
一般在汽車追尾事故發生後首先要做的是及時報案，其次是向保險公司報案。一方面讓保險公司知道投保人出了交通事故，另一方面也可以向保險公司咨詢如何處理、如何保護現場。在勘察定損以後，確定責任，全責方要付全部責任，定損以後提交資料，保險合同規定：被保險人應該在公安交通管理部門對該車險事故處理結案之後的十天內，向保險公司遞交必要的事故單據。等到這些步驟都完成，車主就可以安心的等待保險公司的理賠通知。

『玖』 投訴處理交通事故的人員要到那個部門投訴

不少事故的當事人對交警部門的事故認定書不服，認為證據有瑕疵或事實有出入，不知道該如何處理，急需了解救濟的渠道，以尋求真正的公平合理。
律師提示：
1、對事故認定書不服的，不能提起行政訴訟。
依據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十四條「對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效後不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。
全國人民代表大會常務委員會法制工作委員會法工辦復字〔2005〕1號《關於交通事故責任認定行為是否屬於具體行政行為，可否納入行政訴訟受案范圍的意見》「湖南省人大常委會法規工作委員會：你委2004年12月17日（湘人法工函〔2004〕36號）來函收悉。經研究，答復如下：根據道路交通安全法第七十三條的規定，公安機關交通管理部門製作的交通事故認定書，作為處理交通事故案件的證據使用。因此，交通事故責任認定行為不屬於具體行政行為，不能向人民法院提起行政訴訟。如果當事人對交通事故認定書牽連的民事賠償不服的，可以向人民法院提起民事訴訟。全國人大常委會法制工作委員會辦公室。二○○五年一月五日」。
《最高人民法院、公安部關於處理道路交通事故案件有關問題的通知》第四條的規定「……當事人對作出的行政處罰不服提起行政訴訟或就損害賠償問題提起民事訴訟的，以及人民法院審理交通肇事刑事案件時，人民法院經審查認為公安機關所作出的責任認定、傷殘評定確屬不妥，則不予採信，以人民法院審理認定的案件事實作為定案的依據。」
2、對於交通事故認定書不服的，應該如何處理？
交警部門出具的交通事故認定書，屬於《民事訴訟法》中證據規定的「鑒定結論」，一般具有較高的權威性、科學性和嚴肅性。
如果當事人對於公安機關交通管理部門作出的無法認定交通事故責任的認定書不服，是否可以進行救濟？如果可以救濟，則如何進行救濟？
事故認定書是否採信，則須由法院根據《民事訴訟證據規則》的有關規定對其予以審查判斷，而不是不加審查一概當然認定採納。如果達成調解發生「調解書生效後不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟」，交通事故責任書作為證據，在訴訟中人民法院是否採納交通事故認定的意見，需要經過證據審查以後方可以確定。但是，實踐中，需要法官有高度的責任心，否則，交通事故一旦認定，幾乎就只有理論上更改的可能，而這正好是現實！
交通事故認定的法律救濟途徑有二：
A、《道路交通事故處理程序規定》第五十一條：「當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面復核申請。復核申請應當載明復核請求及其理由和主要證據。」
B、當然，事實上，在實踐操作中，很少會發生上級公安機關交通管理部門撤銷交通事故認定書。因此，當事人另外一種救濟手段即是通過向法院訴訟，在訴訟過程中，向法庭提出自己對事故認定書有異議，通過取證、舉證和質證，並闡明理由，盡力推翻同處於證據地位的交通事故責任認定書，由法庭對交通事故認定予以質證後決定是否採信這項證據，並有權決定事故的賠償責任比例。
C、通過信訪程序。依據信訪條例的規定，只有在司法程序進行完畢後，才可以啟動信訪程序。作出交通事故認定的公安機關交通管理部門本身並不主動承擔重新認定，而是由上級機關責令重新認定後，予以救濟。司法實務中，法庭一般不會變更或者撤銷事故認定的，而信訪的成本又高，當事人獲得法律救濟的機會非常小、途徑少。有交警發牢騷說「說的好，逃逸找不著，認定聽領導，不請不送清挨宰，是非黑白任擺擺」。
律師提醒：
開物律師集團（鄭州）事務所的戚謙律師認為，如果受害人有充分的理由和證據懷疑交通事故認定書的責任認定，有權利申請復核要求上一級交管部門予以變更或者撤銷。對於復核，以一次為限。
如果對復核結果依然不服，可在向人民法院提起訴訟後要求不予採納或拒絕採信。
司法實踐中，即使復核了，也很少對原交通事故認定書做出變更或撤銷決定的。法官一般也以事故認定書作為劃分賠償責任的依據，不予採信的情況不是很多。
還需要注意的是，處理道路交通事故的交通警察，是否已經取得相應等級的處理道路交通事故資格。
情形適用：
A、機動車與非機動車之間無法認定責任的交通事故
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規定，「機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任」。
B、機動車與機動車之間發生交通事故，責任無法認定的情況
如何認定事故賠償？在道路交通法中沒有明確的規定，但是根據道路交通安全法第七十六條第一款第一項的規定，「機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任」。
如果有證據證明一方有過錯，那麼也可以憑合法、有效、充分的證據去推翻交警已經作出的無法認定事故責任的責任認定書。但如果雙方都沒有相應的證據足以證明對方存在過錯的情況下，如何分配責任？道路交通安全法更沒有進一步進行規定，可以根據《民法通則》第四條的規定，由雙方承擔公平責任。
C、非機動車與非機動車之間發生交通事故，事故責任無法認定的情況
《道路交通安全法》第一百一十九條第二項對於「車輛」的定義，是指「機動車和非機動車」，而交通事故的發生只要滿足道路、車輛、當事人一方存在過錯並造成了損害後果的構成要件，即可以構成交通事故。基於此，其同樣適用道路交通安全法以及民法通則的相關規定。首先，如果任何一方當事人能夠舉證另一方存在過錯的，就可以減輕己方的責任，如果能進一步舉證對方故意造成交通事故的，己方可以不承擔責任。至於雙方都無法證明對方存在過錯的，那麼同樣的，也應當按照公平責任，分擔賠償責任。
法律依據：
《道路交通事故處理程序規定》
第五十一條規定：當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面復核申請。復核申請應當載明復核請求及其理由和主要證據。
第五十二條上一級公安機關交通管理部門收到當事人書面復核申請後五日內，應當作出是否受理決定。有下列情形之一的，復核申請不予受理，並書面通知當事人。
（一）任何一方當事人向人民法院提起訴訟並經法院受理的；
（二）人民檢察院對交通肇事犯罪嫌疑人批准逮捕的；
（三）適用簡易程序處理的道路交通事故；
（四）車輛在道路以外通行時發生的事故。
公安機關交通管理部門受理復核申請的，應當書面通知各方當事人。
第五十三條上一級公安機關交通管理部門自受理復核申請之日起三十日內，對下列內容進行審查，並作出復核結論：
（一）道路交通事故事實是否清楚，證據是否確實充分，適用法律是否正確；
（二）道路交通事故責任劃分是否公正；
（三）道路交通事故調查及認定程序是否合法。
復核原則上採取書面審查的辦法，但是當事人提出要求或者公安機關交通管理部門認為有必要時，可以召集各方當事人到場，聽取各方當事人的意見。復核審查期間，任何一方當事人就該事故向人民法院提起訴訟並經法院受理的，公安機關交通管理部門應當終止復核。
第五十四條上一級公安機關交通管理部門經審查認為原道路交通事故認定事實不清、證據不確實充分、責任劃分不公正、或者調查及認定違反法定程序的，應當作出復核結論，責令原辦案單位重新調查、認定。
上一級公安機關交通管理部門經審查認為原道路交通事故認定事實清楚、證據確實充分、適用法律正確、責任劃分公正、調查程序合法的，應當作出維持原道路交通事故認定的復核結論。
第五十五條上一級公安機關交通管理部門作出復核結論後，應當召集事故各方當事人，當場宣布復核結論。當事人沒有到場的，應當採取其他法定形式將復核結論送達當事人。
上一級公安機關交通管理部門復核以一次為限。
第五十六條上一級公安機關交通管理部門作出責令重新認定的復核結論後，原辦案單位應當在十日內依照本規定重新調查，重新製作道路交通事故認定書，撤銷原道路交通事故認定書。
重新調查需要檢驗、鑒定的，原辦案單位應當在檢驗、鑒定結論確定之日起五日內，重新製作道路交通事故認定書，撤銷原道路交通事故認定書。
重新製作道路交通事故認定書的，原辦案單位應當送達各方當事人，並書面報上一級公安機關交通管理部門備案。
第三條交通警察處理道路交通事故，應當取得相應等級的處理道路交通事故資格。（開物律師集團（鄭州）事務所·戚謙）