快遞運輸合同糾紛

A. 此運輸合同在哪起訴

第二十八條 因鐵路、公路、水上、航空運輸和聯合運輸合同糾紛提起的訴訟，由運輸始發地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。
第二十九條 因侵權行為提起的訴訟，由侵權行為地或者被告住所地人民法院管轄。
第三十條 因鐵路、公路、水上和航空事故請求損害賠償提起的訴訟，由事故發生地或者車輛、船舶最先到達地、航空器最先降落地或者被告住所地人民法院管轄。
關於管轄的問題，上面幾條已經很清楚了，你可以以合同違約來打官司，也可以打侵權官司，可以管轄的法院很多，但是我覺得最好的是選擇一個有利於原告的法院來打嘛。
至於被告嘛，你管他物流公司和車主是什麼關系啊？沒必要考慮，如果爽快點就直接把物流公司列為被告就行了嘛。

B. 物流運輸合同糾紛怎麼辦

1、和解。和解是指當事人因合同發生糾紛時可以再行協商，在尊重雙方利益的基礎上，就爭議的事項達成一致，從而解決糾紛的方式。和解是當事人自由選擇的在自願原則下解決台同糾紛的方式，而不是合同糾紛解決的必經程序。當事人也可以不經協商和解而直接選擇其他解決糾紛的途徑。
2、調解。凋解是指在第三人的主持下，通過運用說服教育等方法來解決當事人之間的合同糾紛。調解有兩種方式一是人民調解委員會調解當事人發生合同糾紛，可以向糾紛當事人所在地或者糾紛發生地的人民調解委員會申請調解。二是行政調解。主要特指工商行政管理機關居中對合同當事人的糾紛進行調解。申請行政調解的糾紛必須具備以下條件：申請人必須是與本案有直接利害關系的當事人，有明確的被申請人、具體的調解請求和事實根據；符合工商行政管理機關受理案件范圍的規定。但已經向人民法院起訴的或者已經向仲裁機構申請裁的。從及一方要求調解另一方不同意調解的，調解申請不於受理。 雙方當事人接受調解達成協議的，應當製作調解協議書，當事人即應當按照調解協議書履行各自的義務。由於調解協議書不具有法律強制力，一方當事人不履行的，對方當事人不能就此請求人民法院強制執行，但可以採用其他方式來解決爭議。
3、仲裁。仲裁是指發生合同爭議的雙方當事人，根據爭議發生前或發生後達成的仲裁協議，將糾紛提交仲裁機關進行裁決並解決糾紛的方式。仲裁具有「准司法」性質，仲裁機構作出的仲裁裁決具有法律效力，當事人應當履行。
4、訴訟。訴訟是指合同糾紛發生後，當事人如果沒有仲裁協議，任何一方均可以向人民法院提起民事訴訟，請求人民法院對合同糾紛依法予以處理。這是解決合同糾紛的最常見方式。合同糾紛經人民法院審理並作出判決後，當事人對人民法院作出的發生法律效力的判決書，調解書必須履行，拒不履行的，另一方當事人可以申請人民法院強制執行。

C. 快遞合同法是如何規定的

如今國內的快遞業還不是很成熟，快遞的發展根本跟不上電子商務的發展，根本就不可以達到歐美那些國家的水平。國家統計出來，快遞的利潤已經下降到10%了。快遞業務員也是現在非常辛苦的工作，快遞公司招人難，導致每名快遞員的工作量大大的提高，你們作為客戶為什麼就不能為他們考慮一下呢！你下樓收一份快遞都嫌累，那那些快遞員一天送100份以上的快遞是多累呢？國內的快遞價格如此低，你還想拿到多好的服務呢？想服務好，你就多給錢啊！

D. 快遞糾紛如何維權

拿起法律武器保護自己！

二、避免快遞糾紛的方法

快遞屬於高風險行業，快遞公司一般都採用格式運單，並在運單背面印製格式條款，對丟損貨物的賠償責任作出限制。一般情況下，較為規范的快遞公司都會在運單正面明顯提示閱讀背面條款，並註明簽字即視為對格式條款的同意，因此，除非該格式條款確實存在顯失公平的情形，否則寄件人簽字後該條款就對雙方發生效力。

因此，在採用快遞方式運輸物品時應當注意以下幾點：

一是要選擇規范的快遞公司。盡可能選擇信譽好、服務好、經營規范、證照齊全的快遞公司。寄遞之前最好查看快遞公司的營業執照，同時約定好可能發生的意外情況的解決辦法，以免事後引起不必要的糾紛。

二是要詳細填寫快遞單，表明物品價值。與快遞公司簽訂規范的《快遞遞送合同》或《運輸合同》、《委託合同》，盡量明確雙方權利義務及違約責任。

三是要仔細查看托運單的填寫是否全面、清晰，是否包括貨物名稱、數量、價值、到貨日期、運輸方式、取貨方式、收貨人以及聯系方式等。注意閱讀運單背面條款，並清楚填寫運單，尤其是托運物品的名稱、數量。這在發生糾紛、申請賠償時是相當重要的憑據。有的消費者就因為在運單上簡單填寫「物品」，而無法證明寄遞的內容物到底是什麼，而失去了獲得合理賠償的機會。

四是要快遞前進行保價。如果快遞的是重要物品或易損壞物品，一定要選擇保價並填寫「等額保價合同」以明確違約責任。一般情況下，消費者所支付的保價費為消費者申報保價金額的1%至3%，所以建議消費者切勿因小失大。支付了較低額度的保價費用相當於多了份「保險」。

五是要先驗後簽，保障自身權益。消費者在寄遞貴重物品時，要及時與收件人溝通，提醒對方在收貨時切記要先驗貨後簽字，一旦發現貨物有問題，在收集好索賠證據的前提下，及時向相關部門反映。當面開包檢查、核對好貨品後再簽收。如發現物品丟損，盡量與投遞員書面確認丟失情況，保存證據。

E. 快遞物品丟失適用合同法哪些條例

快遞物品丟失或損失賠償，應當適用我國《中華人民共和國合同法》關於貨運合同的有關規定。

在實踐中，快遞公司通常參考郵政普遍業務賠償限額的規定的做法，通過在運單上印製保價條款，對於沒有保價的物品最高不超過運費的3倍進行賠償。而運輸合同的保價條款屬於典型的限制承運人責任的格式條款，保價條款能否適用，法院須進行審查。

根據《合同法》第39條規定，提供格式條款一方應對其中的免責、限責條款盡到提示、說明義務，否則對方當事人可申請法院撤銷或認定該條款無效。

快遞公司遺失物品的賠償

1、快件發生丟失時，免除本次服務費用（不含保價等附加費用）；

2、購買保價（保險）的快件，快遞服務組織按照被保價（保險）金額進行賠償；

3、對於沒有購買保價（保險）的快件，按照郵政法、郵政法實施細則及相關規定辦理。

F. 如何規避物流運輸合同的法律風險

一般來說，物流企業面臨的法律風險主要包括以下三個方面：

一、簽訂物流運輸合同時的法律風險

合同的法律風險是指合同訂立、生效、履行、變更和轉讓、終止及違約責任、合同管理的過程中，合同當事人一方或雙方利益損害或損失的可能性。根據《合同法》第12條的規定：合同的內容由當事人約定，一般包括以下條款：當事人的名稱或者姓名和住所；標的；數量；質量；價款或者報酬；履行期限、地點和方式；違約責任；解決爭議的方法。由於履行合同過程中會有許多不確定的因素出現，所以合同條款務求做到合法完備。而現實中，經常出現由於物流企業擬訂合同條款不夠完備精確，導致法律風險的產生。比如一家物流公司的業務員在和客戶談妥交易條件後，簽訂了書面合同，但由於該業務員的疏忽，沒有發現客戶把合同中物流公司承擔「限額賠償責任」改成了「全額賠償責任」。後來物流公司違約引發了理賠糾紛，因責任形式被篡改而使得其處於極為不利的地位。

● 律師支招：物流企業在業務產生時，應簽訂完整的書面物流合同，必須寫清當事人的詳細情況，貨物的名稱、性質、重量、數量，收貨地點等有關貨物運輸的必備情況，保證合同條款的明確性和准確性。一定要特別注意審核免責條款以及違約責任的承擔方式，以防產生法律糾紛時出現權責不明的情形。由於物流企業是承運人，客戶將貨物交付給承運人後，貨物毀損滅失的風險就轉移到承運人身上，因此，當發生上述權責不明的情形時，物流企業往往負擔著較大的舉證責任，一旦舉證不能，物流企業將要承擔相應的不利後果。同時，物流企業每天都會簽訂大量的運輸合同，不可能每個合同都臨時擬定，為了工作的便利，會根據運輸貨物種類、運輸方式等其他因素的不同，分類制定格式合同。根據《合同法》第39條的規定：「採用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應當遵循公平原則確定當事人之間的權利和義務，並採取合理的方式提請對方注意免除或者限制其責任的條款，按照對方的要求，對該條款予以說明。」因此，物流企業作為提供格式條款的一方，提供的格式條款若是免除自己責任、加重對方責任或者排除對方主要權利時，應當對該文字條款採用特別的處理方式，如印刷字體加粗、加大或者用鮮艷的顏色標出，必要時可以要求工作人員口頭上給對方加以提醒說明，保證自己盡到足夠的提醒義務。若後來發生合同糾紛，對方托運人則不能以格式條款對自己不利或者自己未注意為由進行抗辯。

二、意外事故帶來的風險

意外事故是產生運輸風險最常見的原因。比如物流企業經常會因道路交通事故引發理賠風險，托運人將貨物交付物流企業後，物流企業因管理不慎，導致貨物滅損，引發賠償糾紛等等。總之，這些風險有天災，也有人禍，可預見性較低，卻往往對物流企業造成較大損害。

● 律師支招：首先，物流企業自身要健全內部管理機制，提高工作人員的專業素養，經常檢驗運輸工具的安全性能，降低「人禍」發生的可能性。其次，要對企業或者運輸貨物及時投保，以防止非人為因素導致價值較高貨物受損時，企業遭受巨額賠償，從而降低「天災」發生的可能性。

三、因他人詐騙帶來的風險

有的物流企業在接收客戶交運的貨物時，沒有仔細檢查貨物，客戶又故意隱瞞貨物自身存在的瑕疵。而在物流企業交貨時，往往因為分不清貨物瑕疵是何時何因出現的，從而蒙受不白之冤，可能引發法律上遭受賠償之訴的風險。例如某托運人將一批舊電腦用裝新電腦的紙箱包裝後，按新電腦的價格報價並交了保價費、運費，承運人接貨時只核對了數量就出發上路了，途中被盜，收貨人索賠。盡管承運人後來得知這是一批舊電腦，應按實際價格賠償，但苦於沒有證據證明。最後承運人不得不按托運人的報價進行了賠償，遭受了不應受到的損失。如果當初承運人在接貨時審慎些，即使是抽樣核對一下貨物是否與合同描述的一致，也不致於出現這種局面。又如某公司向遼寧輪胎廠購得汽車輪胎130套，雙方約定由遼寧輪胎廠代辦托運。同年6月，遼寧輪胎廠辦理了托運手續，收貨人為某公司。承運人將貨物運抵目的地的當日，向收貨人發出領貨通知。後有人自稱是收貨人的員工，現代收貨人領貨，但代領人說由於匆忙來不及開出單位證明，要求承運人電話核實，於是承運人掉以輕心地交貨了。結果後來收貨人來電要求收貨，未果訴至法院。由於承運人未能提供書面證據證明收貨人已收貨而不得不承擔了違約賠償責任。

這兩個案子有可能都是一個陷阱，但如果承運人在接貨時多些法律風險防範意識，做了該做的工作，即便有許多這樣的陷阱，筆者相信承運人無論如何也是不會掉進去的，至少可以避免上述情形的發生。

● 律師支招：1.物流企業在接貨時必須認真核對接收貨物的名稱、數量、現狀是否與合同一致。托運人將貨物交給承運人時，風險即轉移到承運人。一般情況下運輸合同在貨交承運人時只能靠承運人去核對、辯別貨物在交付時的狀況，如果承運人忽略了這個環節，則可能面臨一個極大的違約賠償風險。2.物流企業在交貨時必須嚴格核對收貨人的身份是否與合同上的收貨人一致。如合同上的收貨人是個人的，在審核收貨人時則應要求其出具身份證，如合同上的收貨人為單位則應出具單位證明收貨，如為委託收貨的，則應出具收貨人委託書，否則，貨物被冒領了，承運人會面臨承擔違約賠償的風險。

G. 快遞協議糾紛

拿起法律武器保護自己！一、糾紛的類型及責任的承擔1.快遞成「慢遞」，未按規定的期限延誤送達，理應賠償損失。如王某通過一家快遞公司向客戶郵寄了一批貨物。本來兩地相距不到250公里，三天內完全可以到達，可客戶等了15天仍沒收到貨物。為此，王某因延期10天交貨，而被迫賠償客戶10000元違約金。後經核查，是郵遞員工作不負責任造成延誤。後因雙方就賠償問題協商未果而成訟。根據《郵政行業標准》的規定，同城快件為3個日歷天;國內異地快件為7個日歷天;港澳快件為7個日歷天;台灣快件為10個日歷天;國際快件為10個日歷天。如果超出上述時限，則屬於快遞徹底延誤，消費者可以視為快件丟失，而有權要求快遞公司作出賠償。鑒於快遞公司在15天內仍未能將貨物交至客戶手中，王某也就可以要求其賠償實際損失。法院遂作出判決快遞公司承當賠償責任。2.貨物毀損、丟失，必須承擔賠償責任。根據《郵政法》第四十七條規定：(一)保價郵件丟失或者全部損毀，按照保價額賠償;部分損毀或者內件短少，按照保價額與郵件全部價值的比例據實賠償。(二)未保價的郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍。因此，對貨物毀損快遞公司必須承擔賠償責任。3.少報多收應當退款。如在深圳出差的李某，通過本地一家快遞公司托運貨物到安徽省明光市。雙方約定貨到付錢，快遞服務費用為50元。可3天後李某到明光提貨時，卻被收費250元，原來，李某的貨物在運往明光的途中，經過合肥等地中轉，需收多項中轉費用。為討說法，李某訴請法院要求快遞公司退費200元。根據《合同法》第四十二條規定：「當事人在訂立合同過程中有下列情形之一，給對方造成損失的，應當承擔損害賠償責任：……(二)故意隱瞞與訂立合同有關的重要事實或者提供虛假情況……」快遞公司在需要中轉的情況下，隱瞞不能直達事實及真實價格，致使李某不能獲得真實報價、無法正確選擇、支付多餘費用。法院據此支持了李某的訴訟請求。4.霸王條款當屬無效。如快遞公司提供的格式《快遞遞送合同》中規定：「公司送貨至指定地點時，如托運人或指定的簽收人不在，公司有權讓他人代收，由此產生的後果與公司無關。」若因代收發生消費者實際未收到貨，快遞公司理應賠償。根據《合同法》第四十條規定「格式條款具有本法第五十二條和第五十三條規定情形的，或者提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權利的，該條款無效。」快遞公司「有權讓他人代收」，實際上等於可以隨意處分，且不用承擔任何責任，顯然是免除自己責任、排除消費者主要權利，故無論消費者當時是否認可，該約定均屬無效。5.「保價」未盡告知義務，快遞丟失，公司應負主要的責任。快遞公司在提供服務過程中，對自身所能承擔及所應承擔的風險進行了充分考慮，如一般快件運單都會註明：「寄件人須保證每票托寄物價值不高於20000元(不同快遞公司的限定金額不一樣)」，「托寄時快遞員無審核托寄物實際價值的義務」，並註明寄件人可對價值較高物品「聲明保價」。雖然在快遞單背面印有格式條款，但快遞公司工作人員往往在接收該貴重快遞業務時，沒有提醒消費者可以保價，更未將快遞保價條款對消費者進行告知和解釋，未充分履行應盡的告知義務，若快件丟失，快遞公司應負主要的責任。二、避免快遞糾紛的方法快遞屬於高風險行業，快遞公司一般都採用格式運單，並在運單背面印製格式條款，對丟損貨物的賠償責任作出限制。一般情況下，較為規范的快遞公司都會在運單正面明顯提示閱讀背面條款，並註明簽字即視為對格式條款的同意，因此，除非該格式條款確實存在顯失公平的情形，否則寄件人簽字後該條款就對雙方發生效力。因此，在採用快遞方式運輸物品時應當注意以下幾點：一是要選擇規范的快遞公司。盡可能選擇信譽好、服務好、經營規范、證照齊全的快遞公司。寄遞之前最好查看快遞公司的營業執照，同時約定好可能發生的意外情況的解決法，以免事後引起不必要的糾紛。二是要詳細填寫快遞單，表明物品價值。與快遞公司簽訂規范的《快遞遞送合同》或《運輸合同》、《委託合同》，盡量明確雙方權利義務及違約責任。三是要仔細查看托運單的填寫是否全面、清晰，是否包括貨物名稱、數量、價值、到貨日期、運輸方式、取貨方式、收貨人以及聯系方式等。注意閱讀運單背面條款，並清楚填寫運單，尤其是托運物品的名稱、數量。這在發生糾紛、申請賠償時是相當重要的憑據。有的消費者就因為在運單上簡單填寫「物品」，而無法證明寄遞的內容物到底是什麼，而失去了獲得合理賠償的機會。四是要快遞前進行保價。如果快遞的是重要物品或易損壞物品，一定要選擇保價並填寫「等額保價合同」以明確違約責任。一般情況下，消費者所支付的保價費為消費者申報保價金額的1%至3%，所以建議消費者切勿因小失大。支付了較低額度的保價費用相當於多了份「保險」。五是要先驗後簽，保障自身權益。消費者在寄遞貴重物品時，要及時與收件人溝通，提醒對方在收貨時切記要先驗貨後簽字，一旦發現貨物有問題，在收集好索賠證據的前提下，及時向相關部門反映。當面開包檢查、核對好貨品後再簽收。如發現物品丟損，盡量與投遞員書面確認丟失情況，保存證據。

H. 我親戚委託一快遞運輸一批貨物，結果遺失了，如果找運輸合同訴訟律師需要哪些材料

你好，攜帶發快遞的證明材料及委託人的證明材料。

I. 關於和快遞公司的糾紛怎麼解決 法律 賠償

你和快遞公司是一個服務合同，根據《合同法》的相關規定，當你添了郵寄單版，把權費用（包括對方付費類）交給快遞公司時就標志著該合同已開始生效，快遞公司應履行合同義務，將郵品按時、完整的送交到指定地點的指定人手中簽收完成合同，現在他沒有完全履行合同義務，應以違約論處，你可以要求其賠償相應的完整的質地相同的郵品或同等的現金價值及法律規定范圍內的郵資賠償。對於此類事件快遞一般都是耍賴，不要和他們糾纏，以未履行合同義務直接起訴，讓他們來找你協調。

J. 有些人認為，快遞公司和寄件人之間的合同不屬於運輸合同，你們怎麼看

快遞公司和寄件人之間的合同不屬於運輸合同，我認同。