維特拉投訴

❶ 維特拉能不能用安吉星

你好，安吉星是通用公司的。維特拉不能使用注冊

❷ 長安鈴木維特拉毛病很多嗎

你好，你說的這款車總體質量還是很不錯的 ，價格低廉，油耗低，外觀時尚。基本沒有什麼毛病。

❸ 大家多久才覺得車里沒，維特拉車內異味好大

車子開了快三年了，一直存在異味，起初是以為新車的味道，過段時間就好了，沒想到一直持續到現在還是有很明顯的味道。每次車停一天之後再次打開車門味道就很重，換腳墊坐墊，放炭包，內部清潔，試了很多辦法也都沒用，很顯然是使用了劣質材料導致的！這問題直接去車質網進行相關的投訴反饋即可。

❹ 驍途和維特拉哪個好哪個質量好

這位樓主對鈴木品牌很感興趣啊！是不是對比了一下發現這兩個車好像沒有明顯的區別呢？看尺寸，都是小型SUV，驍途略大些，維特拉稍小；看價位，指導價位都是一個區間的；看配置，互有勝負，都有一些對方未裝備的配置。那是鈴木吃飽了撐的也學大眾、豐田、本田完雙車戰略，非也。老司機告訴你，從設計思路上，驍途是偏城市用途的SUV，維特拉是偏越野用途的SUV，所以說是他們的設計目標不一樣。

❺ 維特拉空調打開就會有一股很難問的氣味，是不是換個空調過濾器就可以了

空調空濾有沒有更過呢？如果沒有更換過油很大的可能性是空調空濾過臟導致空調有異味。空調空濾一般可以每年更換一次。如果行駛地區的空氣質量不是很好的話，建議每半年更換一次。畢竟您是坐在車內開車。車內的空氣質量不好對您的健康也有影響的。可以在途虎上購買博世 0986AF4248型號的空調空濾。價格在75元。

❻ 被上海紅星美凱龍真北館雅克維特拉整體廚房坑了，大家要小心啦！！

這個問題比較簡單，容易處理的，你去找紅星美凱龍的售後就可以了，紅星美凱龍還是比較注重信譽和形象的，商家無理，紅星美凱龍售後會為消費者維權的。

❼ 雅克維特拉整體衣櫃櫃體板材是什麼牌子的

紅星美凱龍真北館雅克維特拉整體櫥櫃服務超爛，付清全款後態度360度轉彎，就是個坑爹的店，安裝的人根本不是他們公司的，態度超爛，多說一句就以不裝了威脅人，送過來的東西是壞的，找他們也沒有人負責，找店裡還不承認！！！！差！！！投訴紅星美凱龍沒有人管，都是一夥的，這輩子也不會去紅星美凱龍啦！！！東西死貴，服務超爛，質量也不好！！！雅克維特拉整體櫥櫃就是裡面最典型的代表！大家小心啦！

❽ suv投訴率最高有哪些車投訴率最高有哪些

SUV這個領域中的不同車型之間差異很大，不同的動力性，不同的車身構造，不同的驅動系統……這些不同點的核心終歸體現在車輛不同的用途上。所以，以車輛的使用用途作為劃分SUV不同類別的依據才是最最全面和客觀的。
結合我國的國情，我們一共將SUV的用途分成四大類，分別是：城市商務，城市休閑，長途旅行，以及硬派越野。
第一類：城市商務
這類SUV通常具有的特點是：基本以承載式車身作為基本框架。動力強勁，整個車系中都有V8或V8以上級別的動力設定，內飾豪華，至少能達到C級車的標准。車內空間大，特別是軸距較長，前兩排座椅的舒適度很高，不一定具有第三排座椅，公路行駛性能和舒適性都十分出色。雖然其中一些車型的四驅系統和懸掛系統具有很強的越野潛力，但越野性能並非其主要側重面。
這類SUV的整體價格都相對較高，一般這類SUV的車主都很少將它們駛離公路。如前文提到的一樣，很多車主喜歡那種「高高在上的駕駛感覺」，喜歡用這類SUV代替商務轎車使用，所以將這個用途領域取名為「城市商務」。在國內市場上，絕大部分的大型SUV都屬於這一類。代表車型有：寶馬X5、賓士ML/GL、奧迪Q7、保時捷卡宴、大眾途銳、路虎攬勝、凱迪拉克凱雷德、林肯領航員、悍馬H2、沃爾沃XC90、無限QX56等。
像凱迪拉克凱雷德這樣的SUV能讓國人特別有面子，很適合商務用途。
第二類：城市休閑
城市休閑類的SUV一般都是很稱職的城市家用車，它們通常價格實惠，體積也較小，車身底盤和驅動系統也都十分轎車化，越野能力通常是可有可無的考慮要素。動力系統不要求強勁，但行駛靈活性很高。與動力性能相比，燃油經濟性往往是更重要的指標。
城市休閑類SUV通常是車主用來替代旅行轎車的產物。原因就在於相比旅行轎車，這類SUV的車內空間不僅大，而且利用率更高，不少車型的後排座椅都可以完全放到與地板等高的位置。車型的配置雖談不上豪華但功能絕對多種多樣，而且十分方便日常使用。國內市場上大部分的中小型SUV都屬於這一類。代表車型：本田CR-V、豐田RAV4/漢蘭達、日產奇駿、福特翼虎、斯巴魯森林人、現代新勝達、現代途勝、起亞獅跑、鈴木超級維特拉、路虎神行者、寶馬X3等等。
在都市鋼筋水泥叢林中快速穿行是森林人的拿手好戲，對其他休閑SUV也是一樣，只是速度慢點。
第三類：長途旅行
與前兩類城市用途的SUV不同，這類SUV更強調越野性能，因為它們真正需要跋山涉水。所以這類SUV大都採用非承載式車身，車內空間大，裝載能力強。四驅系統也比較偏重越野性能，往往都帶有機械式差速鎖和越野低速擋。但與純種越野車不同的是，這類SUV的大多數時間仍然是在公路上行駛，通常也需要在一定程度上兼顧鋪裝路面的行駛性能和舒適性。
車輛的動力系統往往只追求「夠用」，而不要求強勁，因為過分強勁的動力系統可能會以高油耗作為代價。這類SUV雖然自重較大，但燃油經濟性往往是一個重要的指標，因為這會直接影響車輛的續航能力，為此，很多車型甚至裝有副油箱。
說到燃油，就不能不提中國的國情：國內的煉油水平十分落後，原本非常適合這類SUV的柴油發動機由於無法適應高含硫量的柴油而被拒之國門外。中西部之間的發展差距帶來的另一個問題就是：西部偏遠地區往往無法找到優質的燃油（很多地區只能提供90#的汽油），這就在很大程度上限制了車輛的活動范圍。以至於很多消費者為了適應西部的使用環境，特地傾向於購買裝配技術較為落後的發動機的車型。最典型的例子恐怕就是陸地巡洋艦100了，4.7升V8發動機不僅平順性好，而且燃油經濟性更高，但由於技術相對先進，所以對於燃油的適應性不如技術落後的4.5升直列六缸發動機。後者與前者同樣強勁，只是平順性和燃油經濟性略差，但即便如此，仍然受到了西部地區廣大消費者的青睞。
對於這類SUV的另一個指標就是可靠性，這對於長途行駛尤為重要。再舉陸地巡洋艦的例子，只是這次的主角變成了PRADO。電子系統的可靠性永遠不能與機械裝置相比，由於VX配置級的PRADO配備了很多電子輔助系統，所以相對於GX車型，其各方面性能明顯增強。但VX的後橋空氣懸架對於長途行駛的可靠性卻不如GX的螺旋彈簧，而且可調節高低的空氣懸架一旦出現故障便會降至最低位置，給車輛的行駛帶來很大麻煩。對於一些偏遠地區來說，配件供應也是一個比較大的問題。所以很多消費者同樣放棄了性能更好的VX車型，轉而購買可靠性強的GX車型。
代表車型：豐田陸地巡洋艦100/120（PRADO）、雷克薩斯LX470/GX470、日產途樂/帕拉丁、現代特拉卡、三菱帕傑羅、路虎發現3、JEEP大切諾基/指揮官（對於國內市場而言，嚴格意義上講發現3、大切諾基、指揮官三款車較差的可靠性和燃油適應性不足以使它們成為「長途旅行」領域的車型，實際情況是它們往往被作為「城市商務」這個領域的車型使用。而在國外，它們常常被用來進行長途旅行）。
途樂和巡洋艦等非常適合在比較嚴酷的環境中做長距離穿越，可靠性同樣是SUV的一個重要方面。
第四類：硬派越野
這類SUV（其實應該叫做越野車）的性能完全傾向於越野行駛。剛性很高的非承載式車身和整體橋是必備結構。四驅系統也是剛性連接的可接通式四驅或帶中央差速鎖的全時四驅+越野低速擋+前後橋差速鎖等等，發動機也都能在低轉速下發出強大的扭矩。
這類SUV通常都有兩門或三門的車身長度設定，其實際用途也不過就是「越野玩具」或是最艱苦環境中的工作車。如此極端的性能使它們幾乎不適合日常使用，再加上相對高昂的售價，這類SUV在我國的保有量十分稀少，以至於成為了少數車迷們的「機械寵物」。但一個例外就是賓士G級，由於外觀莊重、內飾豪華，所以在一些消費者的手中淪為了「城市商務」領域的車型。