簡述如何避免出現物流糾紛

A. 維權小二教您如何減少物流交易糾紛

「雙十一」過後，商家朋友都迎來了一年中最繁忙的日子（除了雙十一，年底也是噢），巨大的訂單量背後一定有一塊讓買賣雙方都頭痛的環節，那就是——物流！在物流方面有時也會引起我們與買家的糾紛，我們要怎麼做呢？你是否了解天貓小二是如何處理物流方面的糾紛呢？怎樣才能讓退款不再升級到客服介入的狀態呢？今天我們就來探討一下如何避免物流的糾紛。首先，來分析一下，因為物流問題，會導致出現的幾種情況：因物流延誤、丟件，買家等不及，紛紛申請退款，造成交易失敗因物流慢，造成客戶滿意度下降，導致DSR評分不高。「雙十一」，作為一名普通的買家，從剛開始搶到心愛之物時的激動，再到等收貨的期待，到因為商家發貨和物流途中延誤等等造成的焦急等待，好心情也會隨著時間一天天過去，慢慢變的不耐煩，這時，作為商家，採取各種方法，照顧下買家的情緒還是重要和必要的。我們的建議是：【淘寶開店解密網教你怎樣開淘寶網店 請記住我們的網址：kwd.mlbuy.com】
在分批發貨時，關注物流的收納和運送能力，及時調整選擇最佳的物流公司避免快遞爆倉。（多幾家備選物流，避免單一物流出現爆倉，導致所有貨都在途中延誤）關注每個訂單的物流情況，針對未及時送達及路上延誤的快件，能夠有針對的安撫簡訊通知到買家，讓買家能夠安心等待。（不要以為延誤是正常就忽視了消費者的心理變化噢）關注每個訂單到件情況，在快件到達買家當地，要安排派送時，能夠有溫馨簡訊向買家因延誤致歉，並提醒簽收注意事項，努力提升客戶滿意度。如有人力，可針對有延誤的訂單做電話跟進（可跟據經驗判斷電話對象--相對容易較真的客戶）如有必要，可針對以上訂單的買家贈送優惠券，包郵卡等補償（送這些，實際受贈的是商家）可使用一些軟體來刷選訂單，如查件機器人等，歡迎商家們跟貼推薦好用的軟體（查物流，發簡訊等）。做好以上這些，相信可以幫我們降低一些糾紛發生的可能，但肯定還會有一些買家因物流問題申請退款，各位商家朋友們盡量快速響應解決，避免買家申請小二介入，要知道，退款糾紛率=要求客服介入筆數/支付寶成交筆數。這里要提醒大家，只要是買家點擊了要求客服人員介入，不論最後的處理結果是支持賣家還是支持買家的，這都將算入您的介入筆數！介入率的增加直接影響到買家的購物體驗，此現象不僅會影響到店鋪的轉化率甚至會影響到顧客粘度及後續的二次交易。只有加強您對介入率、退款率的關注度，才能將降低糾紛問題落到實處，如果您不重視您的介入率，那麼您的店鋪也許會面臨搜索靠後，無法參加活動營銷等情況。那麼，關於物流的退款，無非就那麼兩種狀態：買家未收到貨、買家已退貨。買家未收到貨的申請退款狀態，如何減少小二介入？商家尚未發貨，買家已經點擊退款——勿繼續發貨，可直接同意退款。買家已點擊退款，賣家在買家申請退款後完成了發貨操作——先與買家聯系，確認是否買家願意繼續購買。若買家不願意，及時要求快遞返件退款買家，同時安撫會員勿申請維權介入。發貨快遞未送達已錄入拒簽，馬上聯系物流確認情況，通知勿繼續派送。先行退款買家。已拒簽且錄入返回信息，先行退款買家。未錄入拒簽，物流信息長期無跟新。在買家提出退款後及時聯系物流確認貨物狀態，若已經丟件則先行退款買家。若物流尚無明確答復，安撫買家不要點擊維權介入。給予快遞要求讓其在規定時限給您答復。確認無法成功派送就及時退款買家。買家已退貨的申請退款狀態，如何減少小二介入？包裝磨損：包裝受擠壓是物流途中不能避免的，若退回的貨物包裝損壞了，請不要拒簽貨物。若的確損失較大，建議商家在介入前自行與買家溝通協商解決。若維權介入，天貓的處理方向是支持退款的。質量問題退貨情況下手機輕微磨損：建議退款買家，質量問題勢必是在使用後發現的，使用會產生磨損，因此正常使用痕跡請不要作為拒簽的理由，天貓在小二介入後支持的方向是退貨退款。若買家有惡意人為損壞貨物的情況（小二會酌情判斷），建議要求介入前先與買家溝通，若無法協商一致再要求維權介入。商家責任情況下的順豐到付退貨：根據支付寶爭議規則，因商家過錯導致退貨的，商家應當承擔相應的運費。由於順豐到付件的收費與順付件一致，而將到付改成順付卻需要收取手續費。因此，若因商家責任導致的退貨，請商家不要因為順豐到付拒簽退貨。

B. 解決物流運輸糾紛的法律法規有哪些

解決運輸糾紛的方法一般有協商、調解、仲裁和訴訟等四種形式。
（1）協商。協商是爭議雙方在自願互諒的基礎上，按照國家法律政策和合同規定，直接進行磋商，達成協議，以解決合同糾紛的方法，這是一種有效解決糾紛的方法。它有利於迅速平息爭議，有利於問題的迅速解決。
（2）調解。調解是由第三者主持，合同糾紛的雙方當事人參加，通過調解，達成某種協議，解決合同糾紛的方法。調解的程序是：由爭議一方向相關部門提出調解申請書及相應的證明材料;相關部門進行審核，符合法律規定即可受理;調解主持人通過與雙方交談，弄清事實，核實證據，分清是非，判明責任，提出調解方案。經過調解，爭議雙方同意調解人提出的調解方案，由主持調解部門製作調解協議書。
（3）仲裁。仲裁是解決民事糾紛的一種較為理想的方式，具有專家裁處、自由、方便、靈活、快捷等特點，而且費用相對低廉。仲裁規則對糾紛雙方都具有約束力，而且只要仲裁符合規則，該項仲裁就是終局性的。目前，我國對仲裁進行規范的法律是1995年的《仲裁法》。
糾紛雙方在兩種情況下，可以採取仲裁方式解決物流運輸糾紛：第一，在訂立的合同中已經選擇了仲裁作為解決糾紛的方式;第二，在糾紛發生後一致同意採用仲裁方式來解決糾紛。
（4）訴訟。在物流運輸糾紛發生以後，如果合同雙方無法達成一致的解決方案，或雙方未對糾紛的解決方法進行約定，則應該通過訴訟的方式來解決。由一方或雙方向有管轄權的法院提起訴訟，然後由法院作出判決。一方或雙方如果對一審判決不服，還可以進行上訴、申訴的等。

C. 物流糾紛怎麼處理

1)協商。協商是爭議雙方在自願互諒的基礎上，按照國家法律政策和合同規定，直接進行磋商，達成協議，以解決合同糾紛的方法，這是一種有效解決糾紛的方法。它有利於迅速平息爭議，有利於問題的迅速解決。
(2)調解。調解是由第三者主持，合同糾紛的雙方當事人參加，通過調解，達成某種協議，解決合同糾紛的方法。調解的程序是：由爭議一方向相關部門提出調解申請書及相應的證明材料；相關部門進行審核，符合法律規定即可受理；調解主持人通過與雙方交談，弄清事實，核實證據，分清是非，判明責任，提出調解方案。經過調解，爭議雙方同意調解人提出的調解方案，由主持調解部門製作調解協議書。
(3)仲裁。仲裁是解決民事糾紛的一種較為理想的方式，具有專家裁處、自由、方便、靈活、快捷等特點，而且費用相對低廉。仲裁規則對糾紛雙方都具有約束力，而且只要仲裁符合規則，該項仲裁就是終局性的。目前，我國對仲裁進行規范的法律是1995年的《仲裁法》。
糾紛雙方在兩種情況下，可以採取仲裁方式解決物流運輸糾紛：第一，在訂立的合同中已經選擇了仲裁作為解決糾紛的方式；第二，在糾紛發生後一致同意採用仲裁方式來解決糾紛。
(4)訴訟。在物流運輸糾紛發生以後，如果合同雙方無法達成一致的解決方案，或雙方未對糾紛的解決方法進行約定，則應該通過訴訟的方式來解決。由一方或雙方向有管轄權的法院提起訴訟，然後由法院作出判決。一方或雙方如果對一審判決不服，還可以進行上訴、申訴的等。

D. 怎麼減少或者避免物流運輸中造成的破損

使用緩沖包裝。

產品在運輸途中破損了，商家在經濟上造成直接的損失，甚至會影響到商家的在客戶中的印象，緩沖包裝也就是使用充氣袋做防震包裝，通俗而言就是為了減緩、吸收箱內物品受到的沖擊和振動力，保證產品運輸緩沖保護，避免貨物損壞而採取的防護措施的包裝。

所以為了避免產品在運輸途中破損，物品發貨時做好緩沖保護包裝是多麼的重要。緩沖包裝需要使用到氣泡墊、空氣填充袋、發泡，利用空氣填充袋的緩沖保護性能來保護物品。

(4)簡述如何避免出現物流糾紛擴展閱讀：

注意事項：

1、在搬運物件前，應估計物件的重量和大小，太大太重不便於人力搬運時，最好採用其他
方式搬運。

2、 搬運物件前，最好採取保護措施，如手套、口罩、工作服、安全帽等。

3、 搬運物件時，應先檢查物件是否有釘、類片以及各部件是否有松動現象、以免造成損傷。

4、 搬運時應用手掌緊握物件，不可以只用手指抓住物件，以免物件滑脫。

5、 搬運時，腳步要穩，小心行走，以防滑倒或絆倒。

6、 放置物件時，要小心輕放，不能猛撞，以防損壞物件。

7、 有標識方法的物件，要按標識方法放置， 能倒放，同時要將物件的物料標簽向外。

參考資料來源：網路-物流運輸

參考資料來源：網路-破損

參考資料來源：網路-緩沖包裝

E. 快遞糾紛問題 怎麼解決

解決方法
1、快件丟失
首先，找接收郵件的快遞部門進行投訴，或者聯系快版遞公司統一的業務受理權平台，詢問事情解決方法。
其次，可以登錄國家郵政局申訴網站或撥打郵政業消費者申訴電話「12305」進行投訴。
2、包裹損壞或短
缺一旦發現了包裹有損壞或者短缺的，應要求郵遞員當場開具物品損壞或丟失證明，認定責任，為以後維權保留證據;
如發生郵遞業務消費糾紛，首先應協商解決;協商不成的，可向郵政管理部門或撥打「12315」進行投訴。
3、快遞延遲除
因極端天氣、意外事故造成的配送延遲等情況(忘了還有雙十一)以外，可採用電話申訴或登錄國家郵政局和省市郵政管理局網站申訴。
4、損失嚴重
如果物品損失數額較大的，物品損失數額較大的，當事人應報案，並向公安機關提供相應證據。同時也應及時和快遞公司協商賠償事宜。
協商不成，可到法院起訴並要求賠償。
《郵政法》規定，郵政企業對 保價的給據郵件丟失或全部損毀的，按照保價額進行賠償。

F. 在物流中如何才能避免貨損的投訴案件發生

1. 包裝到位

2. 列明可能存在破損說明

3. 提醒顧客詳細了解

4. 投保
   

G. 如何規避物流運輸合同的法律風險

一般來說，物流企業面臨的法律風險主要包括以下三個方面：

一、簽訂物流運輸合同時的法律風險

合同的法律風險是指合同訂立、生效、履行、變更和轉讓、終止及違約責任、合同管理的過程中，合同當事人一方或雙方利益損害或損失的可能性。根據《合同法》第12條的規定：合同的內容由當事人約定，一般包括以下條款：當事人的名稱或者姓名和住所；標的；數量；質量；價款或者報酬；履行期限、地點和方式；違約責任；解決爭議的方法。由於履行合同過程中會有許多不確定的因素出現，所以合同條款務求做到合法完備。而現實中，經常出現由於物流企業擬訂合同條款不夠完備精確，導致法律風險的產生。比如一家物流公司的業務員在和客戶談妥交易條件後，簽訂了書面合同，但由於該業務員的疏忽，沒有發現客戶把合同中物流公司承擔「限額賠償責任」改成了「全額賠償責任」。後來物流公司違約引發了理賠糾紛，因責任形式被篡改而使得其處於極為不利的地位。

● 律師支招：物流企業在業務產生時，應簽訂完整的書面物流合同，必須寫清當事人的詳細情況，貨物的名稱、性質、重量、數量，收貨地點等有關貨物運輸的必備情況，保證合同條款的明確性和准確性。一定要特別注意審核免責條款以及違約責任的承擔方式，以防產生法律糾紛時出現權責不明的情形。由於物流企業是承運人，客戶將貨物交付給承運人後，貨物毀損滅失的風險就轉移到承運人身上，因此，當發生上述權責不明的情形時，物流企業往往負擔著較大的舉證責任，一旦舉證不能，物流企業將要承擔相應的不利後果。同時，物流企業每天都會簽訂大量的運輸合同，不可能每個合同都臨時擬定，為了工作的便利，會根據運輸貨物種類、運輸方式等其他因素的不同，分類制定格式合同。根據《合同法》第39條的規定：「採用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應當遵循公平原則確定當事人之間的權利和義務，並採取合理的方式提請對方注意免除或者限制其責任的條款，按照對方的要求，對該條款予以說明。」因此，物流企業作為提供格式條款的一方，提供的格式條款若是免除自己責任、加重對方責任或者排除對方主要權利時，應當對該文字條款採用特別的處理方式，如印刷字體加粗、加大或者用鮮艷的顏色標出，必要時可以要求工作人員口頭上給對方加以提醒說明，保證自己盡到足夠的提醒義務。若後來發生合同糾紛，對方托運人則不能以格式條款對自己不利或者自己未注意為由進行抗辯。

二、意外事故帶來的風險

意外事故是產生運輸風險最常見的原因。比如物流企業經常會因道路交通事故引發理賠風險，托運人將貨物交付物流企業後，物流企業因管理不慎，導致貨物滅損，引發賠償糾紛等等。總之，這些風險有天災，也有人禍，可預見性較低，卻往往對物流企業造成較大損害。

● 律師支招：首先，物流企業自身要健全內部管理機制，提高工作人員的專業素養，經常檢驗運輸工具的安全性能，降低「人禍」發生的可能性。其次，要對企業或者運輸貨物及時投保，以防止非人為因素導致價值較高貨物受損時，企業遭受巨額賠償，從而降低「天災」發生的可能性。

三、因他人詐騙帶來的風險

有的物流企業在接收客戶交運的貨物時，沒有仔細檢查貨物，客戶又故意隱瞞貨物自身存在的瑕疵。而在物流企業交貨時，往往因為分不清貨物瑕疵是何時何因出現的，從而蒙受不白之冤，可能引發法律上遭受賠償之訴的風險。例如某托運人將一批舊電腦用裝新電腦的紙箱包裝後，按新電腦的價格報價並交了保價費、運費，承運人接貨時只核對了數量就出發上路了，途中被盜，收貨人索賠。盡管承運人後來得知這是一批舊電腦，應按實際價格賠償，但苦於沒有證據證明。最後承運人不得不按托運人的報價進行了賠償，遭受了不應受到的損失。如果當初承運人在接貨時審慎些，即使是抽樣核對一下貨物是否與合同描述的一致，也不致於出現這種局面。又如某公司向遼寧輪胎廠購得汽車輪胎130套，雙方約定由遼寧輪胎廠代辦托運。同年6月，遼寧輪胎廠辦理了托運手續，收貨人為某公司。承運人將貨物運抵目的地的當日，向收貨人發出領貨通知。後有人自稱是收貨人的員工，現代收貨人領貨，但代領人說由於匆忙來不及開出單位證明，要求承運人電話核實，於是承運人掉以輕心地交貨了。結果後來收貨人來電要求收貨，未果訴至法院。由於承運人未能提供書面證據證明收貨人已收貨而不得不承擔了違約賠償責任。

這兩個案子有可能都是一個陷阱，但如果承運人在接貨時多些法律風險防範意識，做了該做的工作，即便有許多這樣的陷阱，筆者相信承運人無論如何也是不會掉進去的，至少可以避免上述情形的發生。

● 律師支招：1.物流企業在接貨時必須認真核對接收貨物的名稱、數量、現狀是否與合同一致。托運人將貨物交給承運人時，風險即轉移到承運人。一般情況下運輸合同在貨交承運人時只能靠承運人去核對、辯別貨物在交付時的狀況，如果承運人忽略了這個環節，則可能面臨一個極大的違約賠償風險。2.物流企業在交貨時必須嚴格核對收貨人的身份是否與合同上的收貨人一致。如合同上的收貨人是個人的，在審核收貨人時則應要求其出具身份證，如合同上的收貨人為單位則應出具單位證明收貨，如為委託收貨的，則應出具收貨人委託書，否則，貨物被冒領了，承運人會面臨承擔違約賠償的風險。

H. 如何規避物流貨運風險

任何的從事具體的物流貨運的企業往往都是面臨著相應的風險，為有效地防範這些風險，避免遭受損失，從而降低外貿運輸風險，最好的防範措施是選擇相應的貨運保險。 第一類：FOB指定貨操作，擔心國外代理無單放貨，造成國內客人收不到貨款。由於客戶手裡保留國內代理正本提單 ，這類情況下，客戶如果起訴到法院，國內代理必輸，如果貨款金額很高，代理可能破產;如果代理資產不多，即使清算，客人獲得的賠償也不多。因此無論代理和客人都是輸家，便宜了國外代理和收貨人。 第二類：CIF貨物， 貨代公司員工無意或故意的操作失誤，如配錯船隻，發錯港口 ，忘記貨物保險，或文件錯誤，導致貨物交貨延誤，或目的港清關有問題，或貨損得不到賠償，給客戶造成很大損失。這類損失目前貨代扯皮的很多，大不了不做了，客戶自認倒霉的很多。對代理和客戶都是損失 針對這兩類風險，一方面可以加入正規的國際貨運代理聯盟，於該組織會對加盟的代理實行事先審核，中間監督，發現問題及時剔除的做法，所以可以保證聯盟企業的信譽和服務質量。 另一方面，可以投保貨代責任險。該保險最大的好處是保險額高，每票貨物單次事故可以提供限額USD100萬以內的賠償，摺合MB600萬元以上。基本上可以覆蓋大部分運輸貨物的貨值。保證了客戶的貨物安全，也使代理可以規避絕大部分自身責任造成的損失。 外貿業務的起點是交換信息以獲得對方的信任，在信任的基礎上，交易的後續環節才得以繼續完成。 IBUonline環球商業聯盟平台的提供的所有服務中，第一就是誠信認證，目的是確保買賣雙方在誠信環境下進行交易。通過平台進行外貿業務，不僅杜絕了虛假詢盤等現象，也在促進買賣雙方訂單達成、提升資金安全度以及提升交易效率等幾個方面得到全面突破。

I. 如何規避物流中的貨物延誤的糾紛

預防最重要
網上下訂單，物流部門免費上門取件，支付寶系統自動修改交易狀態；
貨物丟失、損壞能得到及時理賠；
除e郵寶和網上EMS以外，其他推薦物流享受先驗貨、後簽收的權利；
物流專職客服在線解答；
使用e郵寶和網上EMS在買家簽收後7天；使用其他推薦物流在買家簽收後3天，支付寶將會自動打款給賣家。
明確各自的責、權、利，以及服務細則和簽收要求；
註明發貨方享受的優惠折扣標准；
郵資結算周期和支付方式；
貨物損壞、丟失的賠償處理原則；
合作期限和合作解除條款。
准備充足的貨物；
准備充足的包裝用品；
設定快捷短語及時回復買家提問；
確認物流方式、買家收貨地址；
公布發貨時間；
跟蹤到貨情況，回訪客戶。
保留和收集貨物丟失或損壞的證據；
在規定期限內向物流部門提出書面索賠文件；
提供貨物價值證明；
協商賠付金額、支付周期及方式；
索賠未果之前，可繼續發貨，但建議暫不結算郵資。