吉利標志侵權

1. 被指涉嫌侵權傳播 吉利汽車發布聲明稱「並非官方行為」

（文/張鈺翊）針對7月上旬中國航空工業文化中心（以下簡稱：航空中心）要求吉利汽車立即停止侵權行為的通知，吉利汽車於7月22日做出回應，回應稱網上出現的吉利豪越與「運20」的關聯內容非官方行為，但對於官方轉發而造成的誤會表示歉意，並已刪除相關內容。

但與此同時，吉利汽車認為官方在社交媒體上對網友製作的內容進行了轉發，造成吉利豪越與「運20」合作的誤會，對此表示歉意，並對相關內容進行了刪除。

至此，這場侵權傳播暫告一段落。不過，此事值得引起行業內企業的警惕，在做產品宣傳推廣時必須謹慎，不可抱有僥幸心理打「擦邊球」，不然只會「偷雞不成蝕把米」。當然，吉利汽車正面應對、快速響應的態度還是值得肯定的。

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2. 豐田訴吉利商標侵權案內幕：較量txt全集下載

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3. 吉利訴威馬侵權案，吉利自願撤訴，並支付訴訟費！

近日根據四川省高級人民法院的一份民事裁定書顯示，吉利汽車旗下「成都高原汽車工業有限公司」作為原告，已自願撤回對威馬汽車的起訴，並支付695900元的受理費用結束案件。

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4. 吉利旗下的高端電動車品牌極星被雪鐵龍起訴，原因讓人啼笑皆非

說起"Polestar極星"（下文簡稱極星）這個汽車品牌，相信很多人可能都沒聽說過，這個品牌是沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同擁有的高性能電動汽車品牌。其實這個品牌很有意思，極星一開始是就存在於沃爾沃，2015年沃爾沃收購極星，隸屬沃爾沃高性能改裝部門。再到2017年10月17正式成立。總部位於瑞典哥德堡，成為一個全新的獨立電動高性能汽車品牌。在中國的成都和台州都有生產基地，主攻歐洲市場。這個品牌的車型還大有來頭，早在極星汽車品牌成立之初，就發布了首款車型極星1，售價高達145萬，全球限量500台。

雖然法院判極星輸，但是個人觀點是，極星車標和雪鐵龍旗下的DS車標沒有任何相似之處。只能說，在歐洲市場，想分一杯羹，對於吉利來說任重而道遠，這種競爭要比國內殘酷的多。

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5. 科技吉利 中國銷冠 不違反廣告法嗎

「中國銷冠」不涉嫌違反廣告法。
因為這只是說明，在中國的銷售量處在第一位。並未造成任何侵權和名稱用字禁忌。

6. 權威媒體核實，吉利侵權中航工業

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7. 吉利告威馬侵權案件未了結 先賠70萬訴訟費

作為中國汽車行業知識產權糾紛最高索賠金額的訴訟案，吉利狀告威馬21億索賠案一直備受外界關注。近日，案情有了新進展，據中國裁判文書網公布信息顯示，成都高原汽車工業有限公司與威馬中德汽車科技成都有限公司、向建明侵害商業秘密糾紛一審民事裁定書公布，原告已對2018年12月起訴侵權一案進行撤訴，且獲法院批准，原告需要按照規定支付695900元的受理費用。

據悉，原告成都高原汽車工業有限公司為浙江吉利控股集團有限公司下屬一級製造子公司，主要負責生產吉利遠景SUV，而此前吉利狀告威馬21億索賠案的核心也正是認為威馬EX5復制吉利遠景SUV（GX7）。

不僅如此，包括威馬汽車董事長兼CEO沈暉在內的200多名核心員工，都曾任職於吉利，不可否認威馬汽車迅速發展與這部分核心員工緊密相連，這大概成了吉利要求追回已被威馬方面申請的專利的原因所在。

事實上，關於汽車行業知識產權案件的糾紛不在少數，且糾紛多源起於核心人員流動。回歸到案件本身，吉利此前提出的21億元天價賠償恐怕很難實現，最終案件結果無論如何，都將成為影響國內汽車業知識產權的重要參考。

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8. 吉利為什麼遭遇跨國商標爭奪戰

8月18日，吉利汽車（00175.HK）旗下自主高端品牌LYNKCO（領克）向美國專利商標局為其品牌名稱注冊商標時，遭到了美國汽車品牌福特汽車的阻攔。

據了解，林肯汽車的母公司福特汽車向美國專利商標局提交上訴，對吉利2016年11月25日向美國專利商標局提交的關於LYNKCO品牌商標注冊提出異議，稱吉利的LYNKCO品牌在發音上與福特旗下豪華車品牌林肯（Lincoln）高度相似，容易使消費者混淆。

對此，吉利汽車集團副總裁、新聞發言人楊學良在接受采訪時表示，領克的商標是清晰的，法律團隊正在准備答辯，領克對持有該商標很有信心。據了解，領克品牌已經在中國和歐洲主要國家注冊了商標，也得到了美國商標局的初步認可。

不過據吉利相關負責人表示，福特提出的異議暫時還沒有對領克在美申請商標造成影響。林肯發言人表示，「林肯品牌擁有100年的歷史，希望能夠保護其聲譽。領克品牌侵犯了林肯的商標權，林肯正採取法律手段阻止他們使用侵權商標」。而吉利對此也信心滿滿，正如楊學良所說，吉利的法律團隊也在積極的准備答辯。

在剛經歷過奇瑞與賓士跨國商標案的一位知情人士看來，這將是對吉利組織的國際化深度的考驗，包括觀念意識、專業能力以及溝通和協商水平。今年，吉利的國際化團隊陸續引入重量級人士，為海外市場籌謀。5月24日，吉利汽車銷售有限公司原副總經理南聖良出任吉利國際公司總經理。8月初，又有消息傳出，吉利新能源銷售公司總經理李岩松將調往集團，分管海外並購。隨著收購寶騰拓展海外的業務，吉利急需拓展海外市場的人才。這次的商標博弈，將是對於新團隊的第一個重大考驗。