雷諾汽車投訴

A. 汽車雷諾科雷傲儀表盤圖標 這是什麼圖標

這是倒車雷達的意思，首先檢查一下你的駐車雷達是不是關掉了（開關按鈕在方向盤左下方），把它按開就好了。如果不是這里的原因，就盡快去4S店檢查一下吧。

B. 為什麼東風雷諾銷量累計銷量逐年下降

作為國內最年輕的合資品牌之一，成立剛滿五年的東風雷諾在中國的銷量「剎車」來得有點猛。

2018年，東風雷諾全年累計銷量為50,109輛，同比下跌30.6%，未能達成全年9萬輛的銷量目標。

而在銷量下滑的同時，頻發的質量投訴則讓東風雷諾的品牌力進一步下降。從第三方投訴平台的數據來看，變速箱頓挫與異響、車身附件與電器故障時有發生。在品牌力本就等待增強的情況下，接二連三的質量問題，讓東風雷諾的口碑也進一步下滑。而產品定價略高、售後處理速度偏慢，甚至還有戈恩下台等問題的影響，或多或少多會打擊消費者對品牌的信心。

「窮則思變」。對於東風雷諾來說，改變無疑是緊要和迫切的。在產品布局方面，2018年7月，東風雷諾的轎車生產項目已獲核准批復，未來將斥資21.75億元，在2019年6月完成轎車生產線的建設。另外，有消息稱2019年東風雷諾將國產小型SUV卡繽。不過，在轎車市場梯級日趨穩固、小型SUV市場熱度有所退潮的現在，雷諾的這兩條新產品線，能掀起多大的波瀾，尚不可知。

此外，在2018年12月20日，雷諾集團通過增資，成為了江西江鈴集團新能源汽車有限公司的重要股東。而隨著二者合資完成後，雷諾在中國將擁有東風雷諾、華晨雷諾金杯、易捷特新能源、江鈴雷諾四家合資公司，未來如何平衡四家合資企業之間的新能源汽車生產，對雷諾來說也是一個不小的問題。
而對於亟須在品牌建設和渠道拓展上尋求改變的東風雷諾來說，多一個「弟弟」來分羹，讓其未來的走向也變得更加撲朔迷離。

C. 「315」晚會推遲，但汽車人的正義永不缺席！

近兩個月以來，隨著全球疫情蔓延，抬高口罩價格被取締的消息也幾乎占據了各大新聞頭條，尤其在「315」期間，更是成為消費維權的「重災區」。除此之外，《2020年網路315搜索大數據報告》還指出，2019年度網路購物、金融服務、旅遊出行、食品安全、3C數碼、移動通信、汽車、共享經濟等行業維權熱度高漲。

面對已然推遲的央視「315」晚會，依舊是侵權高發地的汽車行業，是否會在突如其來的疫情與持續下行的經濟環境下，保持汽車人應有的正義感呢？侃車e族從2017年聯合環球汽車網開啟的維權專項通道中，提取了近一年來的車市觀察，開展靈魂拷問。

Q&A

Q1：沒有「315」，用戶提出的問題就不解決了？

A1：保障汽車消費者權益，沒有「黃金期」。

隨著網路的便捷、高效，消費者權益越來越受重視，汽車「315」也無時不在「發聲」。近日發布的《2019年全國消協組織受理投訴情況分析》顯示，2019年汽車類投訴同比增長25.1%。

2019年汽車質量投訴中，最為顯眼的則是標致品牌。相較於大眾品牌因銷量霸主地位隨之增長的投訴比，全年銷量僅63,737輛、以6.9%佔比「榮登」投訴榜第二位的東風標致，更令人驚嘆。

那麼回到第三問本身——面對「315」，車企怕了嗎？我想，「怕」一字，表面看似以對錯區分害怕與否；但更是一種經受良知考驗的「懼怕」——而它，僅僅能夠約束真正有良知的車企，約束那些顧忌給消費者帶來麻煩，約束那些擔憂因自己忽視的失誤而給車主帶來麻煩，而不能寐的汽車人。若僅僅是害怕受訓或丟了工作、沒了頭頂的光環，長此以往，便隨日漸下行的宏觀經濟，則中國乃至全球汽車市場危矣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 東風汽車投訴電話

現在我的車是東風天龍420雷諾牽引車，車一年半了，保養都在做，但是發動機內壞了，半路上不能動了，服容務站不僅不管，還說是我的駕駛問題，不管三包，要自費修理，我問了總服務站，他們卻說只聽當地服務站的，我現在很苦惱，很後悔，當時知道東風天龍服務站這樣服務？這樣的車還能買嗎？

E. 雷諾車內有醫療箱嗎

這個不同地區銷售是不一樣的，有些地方把隨車贈送的這個醫療箱單獨拿出來當禮品抵扣。你最好問一下雷偌中國總部客服。

F. 東風雷諾科雷嘉怎麼樣，配置高嗎

G. 東風雷諾科雷傲，到底怎麼樣呢

1. 頓挫一直存在，在30公里時速時會發生，但不是每次都有，會在不經意間給你來那麼一下子。

2. 發動機抖動，怠速時觀察發動機，抖動現象明顯，和節氣門什麼的沒關系，新車就如此。

3. 中控偶爾黑屏，所以無法調節空調、無倒車影像。

4. 反光鏡經常無法折疊到位，下雨天尤為明顯。

5. 廠家召回，更換發動機左懸置，也就是雞爪。

6. 廠家召回，更換座椅電加熱。

7. 冷啟動經常發生噪音大，在啟動的一瞬間會感覺像拖拉機，然後正常。

8. 自動剎車失靈報錯，在夏季低速跟車時會發生，不知道是不是過熱造成的。

9. 中控異響，冬季尤為明顯，和前擋風玻璃之間的縫隙那叫一個大，塞進一個橡膠條，這個冬天觀察一下吧。

H. 為什麼法系車在中國銷量底下而且客戶投訴非常多

因為不肯迎合國內消費者的需求，而且國產版車型減配嚴重，讓不少國內消費者感到失望，所以才不受歡迎。法系車的定價普遍又比同級別的車型高，價格也沒有優勢，這就很難受。

法國的浪漫主義和對獨特設計的堅持在汽車上得到了很好的體現，經常會有人吐槽法系汽車，上車研究半天，找不到功能按鈕，還有讓人一臉茫然的儀表盤設計和蜜汁自信的外觀設計，最主要的是嚴重不符合中國國人需求的小空間設計，就像最近新上市的雪鐵龍雲逸汽車，不能說它的外觀不好看，但就是談不上喜歡，可能真的是我們不懂法國人的審美。

法系車，就是兩個品牌：雪鐵龍和標志。這兩個品牌的車輛都隸屬於法國psa集團。當然另外還有雷諾，但是現在雷諾和日產的關系，更加適應全球化，我們暫且不提。法國車進入中國的時間並不算晚，甚至很早趕上中國汽車風潮，但是在中國就是做不下去，混的絕對沒有德系、日系，甚至美系好。