福特投訴率

① 你好！請問福特銳際SUV怎麼樣，故障率高嗎

請問福特銳際SUV怎麼樣，故障率高嗎？

Escape原為美版翼虎，而國產翼虎對應為歐版KUGA，長安福特為了讓Escape和翼虎之間區分開來，為Escape起了一個新的名字——銳際。從命名上便能看出「銳」字輩的銳際定位將高於翼虎，僅次於大七座SUV的銳界。

車身尺寸方面，福特銳際長寬高分別為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm，如果從中型SUV的角度來看，銳際的確實差點意思。但如果從緊湊型SUV的角度來看，銳際的空間可是游刃有餘，比現款翼虎，RAV4榮放、CR-V、皓影等車型更優秀。

20萬元的SUV細分市場當中的競爭尤為激烈。老牌強者本田CR-V、日產奇駿繼續坐鎮，大眾的途岳後來居上，包括剛完成換代的豐田RAV4，以及即將到來的豐田威蘭達和本田皓影，競爭對手實力如此強勁，福特銳際壓力山大。

② suv投訴率最高有哪些車投訴率最高有哪些

SUV這個領域中的不同車型之間差異很大，不同的動力性，不同的車身構造，不同的驅動系統……這些不同點的核心終歸體現在車輛不同的用途上。所以，以車輛的使用用途作為劃分SUV不同類別的依據才是最最全面和客觀的。
結合我國的國情，我們一共將SUV的用途分成四大類，分別是：城市商務，城市休閑，長途旅行，以及硬派越野。
第一類：城市商務
這類SUV通常具有的特點是：基本以承載式車身作為基本框架。動力強勁，整個車系中都有V8或V8以上級別的動力設定，內飾豪華，至少能達到C級車的標准。車內空間大，特別是軸距較長，前兩排座椅的舒適度很高，不一定具有第三排座椅，公路行駛性能和舒適性都十分出色。雖然其中一些車型的四驅系統和懸掛系統具有很強的越野潛力，但越野性能並非其主要側重面。
這類SUV的整體價格都相對較高，一般這類SUV的車主都很少將它們駛離公路。如前文提到的一樣，很多車主喜歡那種「高高在上的駕駛感覺」，喜歡用這類SUV代替商務轎車使用，所以將這個用途領域取名為「城市商務」。在國內市場上，絕大部分的大型SUV都屬於這一類。代表車型有：寶馬X5、賓士ML/GL、奧迪Q7、保時捷卡宴、大眾途銳、路虎攬勝、凱迪拉克凱雷德、林肯領航員、悍馬H2、沃爾沃XC90、無限QX56等。
像凱迪拉克凱雷德這樣的SUV能讓國人特別有面子，很適合商務用途。
第二類：城市休閑
城市休閑類的SUV一般都是很稱職的城市家用車，它們通常價格實惠，體積也較小，車身底盤和驅動系統也都十分轎車化，越野能力通常是可有可無的考慮要素。動力系統不要求強勁，但行駛靈活性很高。與動力性能相比，燃油經濟性往往是更重要的指標。
城市休閑類SUV通常是車主用來替代旅行轎車的產物。原因就在於相比旅行轎車，這類SUV的車內空間不僅大，而且利用率更高，不少車型的後排座椅都可以完全放到與地板等高的位置。車型的配置雖談不上豪華但功能絕對多種多樣，而且十分方便日常使用。國內市場上大部分的中小型SUV都屬於這一類。代表車型：本田CR-V、豐田RAV4/漢蘭達、日產奇駿、福特翼虎、斯巴魯森林人、現代新勝達、現代途勝、起亞獅跑、鈴木超級維特拉、路虎神行者、寶馬X3等等。
在都市鋼筋水泥叢林中快速穿行是森林人的拿手好戲，對其他休閑SUV也是一樣，只是速度慢點。
第三類：長途旅行
與前兩類城市用途的SUV不同，這類SUV更強調越野性能，因為它們真正需要跋山涉水。所以這類SUV大都採用非承載式車身，車內空間大，裝載能力強。四驅系統也比較偏重越野性能，往往都帶有機械式差速鎖和越野低速擋。但與純種越野車不同的是，這類SUV的大多數時間仍然是在公路上行駛，通常也需要在一定程度上兼顧鋪裝路面的行駛性能和舒適性。
車輛的動力系統往往只追求「夠用」，而不要求強勁，因為過分強勁的動力系統可能會以高油耗作為代價。這類SUV雖然自重較大，但燃油經濟性往往是一個重要的指標，因為這會直接影響車輛的續航能力，為此，很多車型甚至裝有副油箱。
說到燃油，就不能不提中國的國情：國內的煉油水平十分落後，原本非常適合這類SUV的柴油發動機由於無法適應高含硫量的柴油而被拒之國門外。中西部之間的發展差距帶來的另一個問題就是：西部偏遠地區往往無法找到優質的燃油（很多地區只能提供90#的汽油），這就在很大程度上限制了車輛的活動范圍。以至於很多消費者為了適應西部的使用環境，特地傾向於購買裝配技術較為落後的發動機的車型。最典型的例子恐怕就是陸地巡洋艦100了，4.7升V8發動機不僅平順性好，而且燃油經濟性更高，但由於技術相對先進，所以對於燃油的適應性不如技術落後的4.5升直列六缸發動機。後者與前者同樣強勁，只是平順性和燃油經濟性略差，但即便如此，仍然受到了西部地區廣大消費者的青睞。
對於這類SUV的另一個指標就是可靠性，這對於長途行駛尤為重要。再舉陸地巡洋艦的例子，只是這次的主角變成了PRADO。電子系統的可靠性永遠不能與機械裝置相比，由於VX配置級的PRADO配備了很多電子輔助系統，所以相對於GX車型，其各方面性能明顯增強。但VX的後橋空氣懸架對於長途行駛的可靠性卻不如GX的螺旋彈簧，而且可調節高低的空氣懸架一旦出現故障便會降至最低位置，給車輛的行駛帶來很大麻煩。對於一些偏遠地區來說，配件供應也是一個比較大的問題。所以很多消費者同樣放棄了性能更好的VX車型，轉而購買可靠性強的GX車型。
代表車型：豐田陸地巡洋艦100/120（PRADO）、雷克薩斯LX470/GX470、日產途樂/帕拉丁、現代特拉卡、三菱帕傑羅、路虎發現3、JEEP大切諾基/指揮官（對於國內市場而言，嚴格意義上講發現3、大切諾基、指揮官三款車較差的可靠性和燃油適應性不足以使它們成為「長途旅行」領域的車型，實際情況是它們往往被作為「城市商務」這個領域的車型使用。而在國外，它們常常被用來進行長途旅行）。
途樂和巡洋艦等非常適合在比較嚴酷的環境中做長距離穿越，可靠性同樣是SUV的一個重要方面。
第四類：硬派越野
這類SUV（其實應該叫做越野車）的性能完全傾向於越野行駛。剛性很高的非承載式車身和整體橋是必備結構。四驅系統也是剛性連接的可接通式四驅或帶中央差速鎖的全時四驅+越野低速擋+前後橋差速鎖等等，發動機也都能在低轉速下發出強大的扭矩。
這類SUV通常都有兩門或三門的車身長度設定，其實際用途也不過就是「越野玩具」或是最艱苦環境中的工作車。如此極端的性能使它們幾乎不適合日常使用，再加上相對高昂的售價，這類SUV在我國的保有量十分稀少，以至於成為了少數車迷們的「機械寵物」。但一個例外就是賓士G級，由於外觀莊重、內飾豪華，所以在一些消費者的手中淪為了「城市商務」領域的車型。

③ 福特汽車究竟犯了什麼錯，近幾年市場為何一直表現不好

不是福特沒人買，是長安的合資品牌都沒人買了，長安福特，長安馬自達，長安DS，幾乎都在命懸一線。俗話說，一汽毀系列，長安滅品牌。能把合資的技術搞到手，滅了合資，這是長安的絕招。看看長安自主的銷量已經超越他的合資品牌，不得不佩服。

現在的情況，誰敢買，我的福克斯今年准備置換探險者的，美國制裁華為一些中國企業，看來只是開始，一但有任何沖突，車子被砸都是可能的，我打算把福特車子便宜點賣掉換國產了，現在國產車子也不比合資差了，愛我中華，人人有責。

自己試駕開過三缸福克斯加油那推背感就像QQ飛車加速一樣給力。不過三缸被群體嘲諷了，基本都沒人買了。加上福特的油耗偏高，畢竟中國大部分人都是買的起車，但是用車卻能省就省，所以省油的日系車銷量更好。

④ 福特銳際SUV怎麼樣，故障率高嗎

福特銳際SUV怎麼樣，故障率高嗎？

銳際是福特品牌推出的高性價比緊湊級SUV，他的優勢在於高性能、高配置、操控體驗出色，這款車目前距離上市才過去不到半年時間，車主反饋情況來看整體表現還是非常好的，也沒有出現故障率的投訴案例。

其豐富的配置水平，絕對可以輕松吊打很多同級車型，但很明顯國人似乎對於性能SUV並不感冒，還有福特品牌目前影響力下滑嚴重，直接影響了銳際的市場表現，但平心而論他還是很值得考慮的。

⑤ 為什麼福特車的保值率會非常差

首先要說的是福特的內飾做工非常粗糙，現在消費者在買車的時候對於一輛車的內飾設計是非常看重的，各大合資品牌在內飾上都下了很大的功夫，目的就是為了滿足消費者的需求，而福特在內飾方面卻依舊是我行我素、不修邊幅。首先來說，福特的中控台設計是很落後的，用料也很朴實，就拿蒙迪歐來說，這好歹也是一款20多萬的中級轎車，蒙迪歐的中控台卻幾乎都是硬塑面板，實在是很難給人留下好印象。

第四個缺點是福特的油耗比較高，大家都知道，美系車一向都是以油耗高而著稱的，不過同為美系車的通用汽車近些年在油耗方面有了很大的改進，而福特卻還是沒有解決油耗這一難題。福特油耗高的缺點美國人可以接受，但中國消費者卻接受不了，所以說這是福特最嚴重的一個缺點。就拿福克斯來說，作為一款緊湊級轎車，它的平均油耗基本都在8L以上，而同級別日系車和德系車的油耗大約是6L左右。
最後要說的是福特的保值率問題，在眾多的合資品牌中，福特的保值率是比較低的了。影響一輛車保值率的因素有很多，而福特之所以保值率偏低，跟上面提到的變速箱問題、質量問題以及油耗高都有關系。此外，跟消費者對於福特汽車的品牌認可度也有很大的關系，像日系車和德系車大家都認可，可福特的口碑和名聲卻不是很好，這樣自然也就降低了福特的保值率。

⑥ 福特福克斯的故障率高嗎它的性價比高嗎

優點：價格實惠，性價比真不錯，牌子，質量應該過得去

缺點：駕駛視野需要我克服一下，畢竟不是老司機

外觀：外觀不錯，挺好看的，看起來很精緻很有范，整車哪個角度看都很好看

內飾：內飾用料挺不錯的，做工還行，整體還是滿意的

空間：空間也還好，大小適中，比較合適的家用車，實用性挺好，坐人不會擁擠

配置：安全配置是很不錯的，行車配置不是很好，不過可以選裝。

動力：動力勉強夠用，起步加速還是不錯的，車子也不重，可能是調校問題，更適合在市區里開

操控：操控感覺很好，方向盤單手都可以操作，底盤很穩，高速度也不會發飄。

油耗：油耗10個多點，這個一般滿意吧

操控：車子給我感覺，車身穩定，轉彎也穩，泥濘路段都很輕松的開過去

油耗：按我自己開的話，油耗大概在8升左右，算很省油的車了

舒適：舒適性很好，空間很不錯，發動機聲音習慣就好

優點：坐得舒服，開起來平順，油耗低，這個價位各方面都不弱

缺點：要說的話就是減震硬，不過問題不大，也沒開過什麼好車

外觀：外觀設計很不錯，前臉時尚，不會有沉悶的氣息

內飾：設計挺好看，用著挺順手，在一些內飾件之間的配合度上還有提升的空間。

空間：空間對我小身材的人來說，已經是夠用了，後備箱也很滿意，非常不錯的空間表現。

配置：配置都OK,個人很注重實用性，所以也會花點錢加裝

動力：車身重量不錯，起步動力稍顯尷尬，高速還是挺穩的

操控：談不上多麼強勁，但應對日常駕駛綽綽有餘，輕巧、好開。

油耗：現在降到了8，估計再用一段時間還要降一些

舒適：還可以，不能說很舒服，但坐著還好，同價位里很不錯的

⑦ 請問福特銳際SUV怎麼樣，故障率高嗎

福特中國現在陷入了怪圈，那就是極力的向消費者妥協討好，卻怎麼都討不到好兒。

一切都是從福克斯開始，福特浪催的在神車上搞三缸機試驗消費者的底線，結果福克斯的銷量從三萬降到兩千，從而開始了福特中國的底線操作。

銳際是福特品牌推出的高性價比緊湊級SUV，他的優勢在於高性能、高配置、操控體驗出色，這款車目前距離上市才過去不到半年時間，車主反饋情況來看整體表現還是非常好的，也沒有出現故障率的投訴案例。

⑧ 為啥福特翼虎投訴這么多 難道真的是車的質量很差嗎

每個汽車公司發動機調教不一樣，現在不是流行同款發動機高功率和低功率的道理是一樣的。。。本人雖然沒有車，但是一直都很喜歡福特！討厭大眾，永遠是70年代的外觀，高檔車的價格，一般般的質量，卻得到了神一樣的禮遇，中國人大多也真願意被忽悠！看了《黑衣人》，看了威爾史密斯的座駕，對福特更有信心了，光看看外觀，大眾完全差了福特幾個檔次！！……打算差不多還是買一輛去，想入個2.0T的，一直在新福克斯和新翼虎之間糾結，不過還是偏向空間大的翼虎，就是不知道翼虎2.0T的動力怎麼樣，主要是擔心中國人會不會改小人家原來的輸出功率（因為在中國，減配一事，你懂的），那就沒意思了！再加上如果車身不減配的話，肯定就重（這倒說明質量好，希望如此），那樣開起來即使是2.0T的，動力是否足夠就是個問題！不過長安如果按照人家原裝設置輸出功率的來，永遠保證不減功率，那麼，2.0T的翼虎動力又怎麼樣呢？雖然討厭鳥的神車，但是神車聽說隨便就有推背感，我也親自坐過桑塔納，途觀2.0T，真的油門隨便踩下就有推背感，翼虎2.0T能有嗎？車最重要的是動力，還是動力，起步、提速、加速度到底能不能和神車有一拼？？我關心的是這個問題！相信很多人也關心。

⑨ 不禮讓行人被電子抓拍了，下面這種情況申訴成功率有多大打馬賽克的福特轎車

按照《道路交通安全法》顯示，通過人行道時，沒有禮讓行人的話屬於違反道路交通安全通行規定，是要面臨罰款扣分的。

如果途經人行道的地方有交通信號燈或者有交警指揮，那麼你被抓的幾率就是百分百的，特別是電子警察，可以說是一拍一個准。如果該人行道沒有交通信號燈、也沒有交警指揮，那麼基本上不會被抓到。

不禮讓行人申訴

首先，不禮讓行人本身就是違反道路交通安全通行的違法行為，即便是不服交警的處罰，提出行政復議和申述，基本都不會成功的。

但在沒有交通信號燈的人行道，總會有些猶猶豫豫，讓他先行而又不先通過的行人。打個比方，如果行人在馬路的右側，而你身處馬路的左側車道，在這個過程中如果你收集到行人在馬路邊線外等待，並無行走在人行人道的證據，例如照片、視頻等。

一旦被處罰，你可以提出行政復議，將證據提交給交警，交警審核後，如果合理，就會撤銷對你的處罰。

⑩ 意料之外，為什麼去年理想汽車的投訴率最低

福特、英菲尼迪被點名批評，再次引發了全民汽車質量、用戶投訴的話題。 例如一些人認為國產不如合資汽車，其思想似乎已經在他們心中紮根。 如果時間下降10年，我想這種想法不會遭到太多反駁，但到了2021年，如果依然有偏差，那用心的汽車品牌將會有點不公平。 例如，這些年的口碑和銷量還不錯的理想，汽車的到來，其質量和服務得到人們的認可。

經過完整的總裝、嚴格的測試，最終出廠的理想ONE能夠充分保證自身的質量。 在中國新車評價規程(C-NCAP )、中國保險汽車安全指數(C-IASI )和中國汽車健康指數(C-AHI ) 3個評價中，理想ONE均為成績最好的新能源中的大型SUV，進一步驗證了該車的可靠性質量。 另外，理想的汽車零售、交付、售後服務都是直營模式，所有費用也是公開透明的，所以作為銷售、服務的一環，理想的汽車也同樣得到認可。