道路客運人責任保險合同糾紛

⑴ 道路客運承運人責任保險合同糾紛，應該由什麼法院管轄權

民事訴訟法規定，因保險合同糾紛提起的訴訟，由被告住所地或者保險標的物所在地的人民法院管轄。

⑵ 人保道路客運承運人責任保險條款

解答如下：乘客面對兩家保險公司：
第一，贛D貨車在中國人保財險吉水支公司投保了第三者責任險，該保險公司僅僅對贛D貨車實際賠償受害人後的損失負責，如果贛D貨車沒有賠償受害人或者對受害人沒有責任，那麼該保險公司不對受害人承擔責任。從訴因來看，該保險公司的賠償責任僅僅是合同責任，只對合同向對方承擔合同責任，合同以外的受害人無權起訴。
第二，贛AJ客車在中國人保財險南昌市青雲譜支公司投保了道路客運承運人責任保險。該保險公司承擔的同樣是一種合同責任，這種合同當中都是約定承運人保險人對承運人的賠付責任最終由保險公司來承擔，但是保險公司僅僅對承運人承擔責任，對乘客不直接承擔責任。
第三，需要注意的是，如果贛D貨車入了交強險，則依據道交法76條，受害人可以直接起訴中國人保財險吉水支公司，但數額限額為12.2萬。
第四，如果贛AJ客車為乘客入了意外傷害險，則要看合同約定的賠償金受益人是誰，如果是乘客，則乘客可以直接起訴，如果約定的是承運人，則乘客仍不可以起訴。
不知道是否清楚了。

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⑶ 誤工費和護理費在道路客運承運人責任保險可以得到賠償嗎

可以啊，只要數額在保險額內，都會支付的。

⑷ 道路乘運人責任保險

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承運人責任險，是一種責任保險。所謂「保險」，是指投保人根據合同約定，向保險人支付保險費，保險人對於合同約定的可能發生的事故因其發生所造成的財產損失承擔賠償保險金責任賠償保險金責任，或者當被保險人死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的年齡、期限進承擔給付保險金的商業保險行為。
范圍：
1、從承運人責任保險設立的原因來看道路運輸業是一個風險行業。旅客、貨主乘坐或使用道路運輸車輛發生意外事故是很難避免的，一旦發生事故，就涉及受害人的損害賠償問題，而我國2004年推行的強制保險——機動車第三人責任險的賠償范圍不包括本車的乘坐人員和貨物，往往使旅客或貨主遭受的損害得不到應有的賠償，或者得不到及時賠償。同時，發生意外事故的風險對於道路運輸經營者有著直接的影響，在發生意外事故，對旅客或貨主進行損害賠償後，將對道路運輸經營者造成嚴重的不利影響，特別是如今道路運輸主體的多元化，部分承運人在發生重、特大事故後賠付能力不足，不僅乘客或貨主無法得到賠償，而且承運人也面臨倒閉的厄運，甚至造成突出的社會矛盾，增加社會的不穩定因素。為了保護道路運輸經營中各方當事人的合法權益，促進道路運輸業健康發展，從制度上化解社會矛盾，維護社會穩定，借鑒國內外經驗，特提出承運人責任保險制度，由道路運輸經營者投保承運人責任險。
2、從承運人責任保險的性質來看根據我國《保險法》的規定，強制保險只能由法律和行政法規規定。《道路運輸條例》第三十六條規定，客運經營者、危險貨物運輸經營者應當分別為旅客或危險貨物投保承運人責任險。由此可以看出，承運人責任保險是由《道路運輸條例》規定的一種強制保險，強制參投該保險的范圍為道路客運經營者和危險貨物運輸經營者。
3、從承運人責任的保險標的來看承運人責任保險的標的是運輸經營者在承運旅客或貨物的運輸過程中發生意外事故，致使旅客遭受人身傷亡和直接財產損失或者危險貨物遭受損失所應承擔的民事責任。當發生事故時，車上的乘客、駕駛員、駕駛員助手、跟車售票員、服務員、跟車導游等車上人員發生人身傷亡和財產損失時，都可以要求保險公司負責賠償。
4、從承運人責任險投保的時間來看承運人責任險雖然為法律規定的一項強制性規定，但其並不作為道路客運經營者的開業許可條件。由於道路客運經營的特殊性，開展道路客運經營必須依賴其擁有的經營工具（營運客車），因此客運經營者實際投保承運人責任險在其開業之後。只有客運經營者經縣級以上運管機構核准投入經營工具（營運客車）時，才必須按客車投保承運人責任險。在此時如果沒有按規定投保承運人責任險，縣級以上運管機構才能對其進行限期投保直至吊銷該經營者的道路運輸經營許可證。從以上可以看出，承運人責任險是按照《道路運輸條例》的強制性規定而產生的，其作用也已被限制在道路運輸經營的范圍內。所以承運人責任險從其開始就已經被限制在道路客運經營和危險貨物運輸經營的范圍內。

具體范圍：道路客運承運人責任險投保具體范圍僅限於《道路運輸條例》規定的道路客運經營者擁有的營運客車。非營運客車不得投保該險種。
1、對於私家車等非營運單位的客車不得投保承運人責任險。
2、對於道路客運經營者擁有的非營運客車，由於不為實際經營，因此也不得投保承運人責任險。
3、租賃客車不得投保承運人責任險。雖然有些省市的運管機構對租賃經營者核發了許可證，對客車也核發了道路運輸證，但由於其經營行為不屬於《道路運輸條例》的調整范疇，因此也不得投保承運人責任險。

⑸ 道路客運承運人責任保險承運人無事故責任保險公司理賠依據

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不賠。因為客運承運人責任保險的保險責任是對乘客在乘車期間因承運人責任造成的傷害損失的賠償，而非對駕駛員，除非你有另外約定，將保險責任擴大。另外是對方全部責任，承運人在此次事故中不承擔賠償責任，保險公司當然也相應不產生保險責任。

⑹ 既投保了車上人員責任險又投保了道路客運承運人責任險該如何理賠

甲車賠（10萬+15萬）X2乘以責任比例70%=35萬，乙車賠付商業險20萬乘以責任比例30%=6萬，交強險死亡賠付11萬，合計得到保險公司賠付52萬。

⑺ 道路客運承運人責任保險的保險責任：

第三條 在保險期間內，旅客在乘坐被保險人提供的客運車輛的途中遭受人身傷亡或財產損失，依照中華人民共和國法律（不包括港澳台地區法律）應由被保險人承擔的經濟賠償責任，保險人按照本保險合同約定負責賠償。 旅客是指持有效運輸憑證乘坐客運汽車的人員、按照運輸主管部門有關規定免費乘坐客運車輛的兒童以及按照承運人規定享受免票待遇的人員。財產損失指旅客托運行李及隨身攜帶物品的損失。
第四條 保險事故發生後，被保險人因保險事故而被提起仲裁或者訴訟的，對應由被保險人支付的仲裁或訴訟費用以及事先經保險人書面同意支付的其它必要的、合理的費用（以下簡稱「法律費用」），保險人按照本保險合同約定也負責賠償。

⑻ 旅客運輸合同糾紛，是否可以追加保險公司為被告

起訴時，原告同時起訴肇事方和保險公司的，可將兩者列為共同被告。侵權賠內償與保險賠付系不同容的法律關系，不屬於共同訴訟，本應分案處理，但根據《機動車交通事故責任強制保險條例》第31條和《道路交通安全法》第76條的規定，道路交通事故的受害人對保險金享有直接的請求權，且該請求權是法定的，故可從訴的合並的角度，將兩者列為共同被告。

⑼ 道路客運承運人責任保險的詳細條款：

道路客運承運人責任保險條
第一條 本保險合同由保險條款、投保單、保險單以及批單組成。凡涉及本保險合同的約定，均應採用書面形式。
第二條 經道路運輸管理機構批准在中華人民共和國境內（不包括港澳台地區）合法從事道路客運服務的承運人，均可作為本保險合同的被保險人。
第三條 在保險期間內，旅客在乘坐被保險人提供的客運車輛的途中遭受人身傷亡或財產損失，依照中華人民共和國法律（不包括港澳台地區法律）應由被保險人承擔的經濟賠償責任，保險人按照本保險合同約定負責賠償。 旅客是指持有效運輸憑證乘坐客運汽車的人員、按照運輸主管部門有關規定免費乘坐客運車輛的兒童以及按照承運人規定享受免票待遇的人員。 財產損失指旅客托運行李及隨身攜帶物品的損失。
第四條 保險事故發生後，被保險人因保險事故而被提起仲裁或者訴訟的，對應由被保險人支付的仲裁或訴訟費用以及事先經保險人書面同意支付的其它必要的、合理的費用（以下簡稱「法律費用」），保險人按照本保險合同約定也負責賠償。參考