星越被投訴

❶ 星越排氣管缺陷進入泥沙可以去車質網投訴嗎

如果可以證明這是缺陷那就可以去車質網進行投訴，當前我看車質網上面關於該問題的反饋也是比較多的，那就可以證實這問題是普遍存在的，車友會及QQ群裡面，也有類似的問題，並且現在已經去車質網進行了維權，只有大量的投訴之後才會將問題解決。

❷ 星越——四驅雷霆灰洗車上牌、貼膜隨拍，越看越愛

一轉眼提車就要到一個月了，四兒子開的臨牌也要到期了，趕到周五抓緊時間把車車洗干凈，開到本地能交稅上牌的四兒子，辦理上牌（又節約200元[嘻嘻]）。緊跟著，第二天一大早開到四兒子送全車膜免費卷指定貼膜店，貼免費全車膜。其間，接待妹妹各種套路，各種編，但本人，抵住誘惑，不忘初心、牢記使命！牢牢捂住錢包，要錢沒有，要命一條。結果妹妹口水都說幹了，套路都用盡了，沒效果。最後我還是貼的免費膜，雖然深色（免費的只有深色，真TM不要臉），但貼完感覺也可以將就。大不了曬個二、三年，退了色就成淺色膜了。[嘻嘻][嘻嘻] 星越這二十幾天給我的體會是一部好車，優點太多，一句話同價位無敵，三大件（沃爾沃T5,愛信8AT，CMA架構，博格華納第五代四驅）真香，內飾用料在同價位也是頂級（辣雞吉利，改款公然減配）。操控也是賊雞@兒好（胎噪也是賊雞@兒大）。當然最大的缺點就是你一個旗艦車型，車機居然還是用的十年前的晶元，系統還不是19，吉利走量的其它車型早就在用19系統了，這讓買旗艦、旗艦、旗艦（重要的事情講三遍）的兄弟伙們玻璃心碎了一地，能不搞事情，能不天天投訴！（吉利搞營銷的腦殼不是被門夾了，就是有屎！！一手好牌，打的稀爛。） 最後總結：瑕不掩瑜，吉利星越同價位中難得的好車！！體現了吉利吸收沃爾沃精髓十年後造車的重大提升！[強][強][強]
洗白白
洗白白
排隊驗車中
排隊驗車中
排隊驗車中
排隊驗車中
導流孔！！真的喲，可不是樣子貨。
開到貼膜店（你怎麼這樣好看）
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開到貼膜店（你怎麼這樣好看）
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貼膜施工中
貼膜施工中
大功告成！
大功告成！
智能領航+抬頭顯示（絕配）
100%認證[陰險]

❸ 分享星越選車經歷及新手日常操作，質量讓我放心

15年的時候買了一台新遠景，當時沒有京牌指標，小車開了5年，開的不多，還不到5萬公里，正常保養，期間被三輪車撞過副駕駛車門，副駕玻璃也壞了，除了這兩個地方維修，車子沒其他問題。別人都說國產車異響、生銹，反正我沒發現，所以對吉利的質量還比較放心的，這次搖下來京牌，想買個15萬左右的SUV，最基本的要求就是要有前後倒車雷達和影像，座椅加熱，胎壓監測，其他的輔助駕駛配置沒要求，常年在城裡開，偶爾出遊也不會去越野，所以沒考慮四驅車型。

首選還是吉利的車，最初想買博越pro頂配，年前去4s店看了一下，當時現金優惠加京牌加置換補貼，差不多就能優惠3萬了，頂配15萬可以落地了。後來又看了長安爆款cs75plus頂配，銷售不熱情就不說了，只有3000的置換補貼，別的沒一毛優惠。這兩個車對比的話，75p尺寸大一點，2.0T的發動機參數比博越1.8的強不少，又是愛信8AT變速箱，底盤二者據說都是仿的老款rav4，所以三大件75p占優，中保研碰撞成績也很好，但是內飾和音響，博越pro要好一點。75p的紅色內飾有點接受不了，外形的話初看很驚艷，但是看久了有點審美疲勞，尤其我媳婦不喜歡那個誇張的前臉。之後又看上領克01型pro,用的2.0T低功率發動機，不管他是不是沃爾沃原廠，至少參數一樣，並且肯定不是吉利自己研發的，變速箱是6AT，價格呢又比75p高了1萬多，這個錢其實也還能接受，作為國產的高端車型，做工和內飾品質明顯要好很多了，外觀見仁見智，看久了感覺比75p耐看。再後來又關注了一下ICON，新車上市，價格還可以，1.5T三缸加48v輕混的動力，在博瑞GE和領克上也用過，當時想入手體驗一下的，但這車尺寸確實小了點，最不滿意的地方是天窗不能開啟，對於帶孩子出遊來說，總覺得會有點遺憾。

博越老款的變速箱投訴多，新款換了變速箱，不清楚後續會如何，1.8T發動機動力不強但是油耗不低，整體還能接受。CS75plus的論壇吐槽只有頂配的影像清晰，然後車輪那沒有擋泥的內襯，手套箱也沒有內襯，總感覺內飾配置有點不上心。並且空調沒有實體按鍵，據說車機會死機，導致空調沒法用。領克01用95的油，型pro車型也沒有前雷達，論壇吐槽電瓶的比較多，據說1年後很多出問題的，還有說首保後刷機動力下降的問題，最作為上市兩年的車型，雖然出了改款，只是對之前用戶吐槽的座椅長度和一些小細節做了調整，發動機變速箱還是兩年前的配置，價格呢也差不多還是兩年前的價格，與其他合資車比起來，優惠幅度都太小了，當然有可能他本身值這個價。

博越pro和75p都是加92的油，但是本身油耗不低，小熊油耗上博越10個多，75p的11個多。保養費用也低一點，但是保養周期好像都是5000公里。相比之下領克01雖然是加95的油，但是油耗在8-9個，保養價格看齊沃爾沃，但是1萬公里的保養周期，6萬公里用車費用，綜合算下來，領克還要低一點。

說了這么多，還沒說到我的星越呢，買星越真的是一個巧合，以前知道有這個車，沒怎麼關注，而且沒想過買轎跑跨界的SUV。雖然前面幾個車沒有最終下單，但是卻一步步引導了我的選車過程，首先國產車的質量讓我放心，不考慮多花幾萬買一個合資標，然後對三大件有了要求，動力最好是2.0T加8AT這種組合，安全性要高一點。有一天突然在頭條里刷到星越優惠了3萬多，2.0T高功率發動機（T5同款）加愛信8AT，CMA平台，三大件滿足了，耀星者各種配置也和我意，購車和用車成本基本和領克01型pro差不多，優惠後明顯有性價比。然後就跟老婆說先去看看星越，然後再去看看領克有沒有優惠，結果進店一談就是一下午，連看領克的時間都沒有了，星越有現車，而且有我想要的藍色，那就定車吧，交了定金就回市裡上班了，又過了一個周末回家去交了全款，但是4s店交款那天辦不了臨牌，又等了一個周末回去把車提了。上幾張照片，藍色耀星者

最後上一張鑰匙圖，邊上大個子是買的鑰匙殼，合金材質，雖然不怕刮傷鑰匙了，不過這個殼又大又重，下次考慮換個軟硅膠材質的算了。

1.車道保持，原來設置在強，不打轉向變道明顯感覺再搶方向，後來改成了弱就好多了。2.車道保持設置，這個在行車電腦里，中控屏設置不了。3.熄火狀態，中控屏可以打開聽歌啥的，但是很多設置不能操作，需要全車通電。原來的車是插鑰匙的，擰鑰匙通電可以不著車，新車無鑰匙啟動，之前沒開過，一上來都是踩剎車點火，然後再設置行車電腦，後來看說明書才知道，不踩剎車，按一下啟動進入ACC模式，再按一下啟動就可以通電進行相關設置了。前面白白浪費油，拉高了油耗，哈哈。4.自動駐車平時很好用，但是路邊側方停車的時候，還是先關掉比較方便，要不然剎停一下，還得再踩油門起步，太繁瑣了。5.360度影像現在還不適應，尤其側方停車的時候，總是看不準馬路牙子，還不如以前掛在後視鏡下的小鏡子好使。6.遠程式控制制GKUI的app，我原來在華為應用市場里下載的，總是出現「未知錯誤」提示，沒法綁定車輛，後來在微信關注GKUI公眾號，在裡面下載app，安裝後就沒問題了，GKUI注冊賬號的手機號要和車主一致。7.新車感覺也沒啥味道，但是還是習慣通通風，在車機中控里可以設置鎖車後車窗留縫通風，但是如果車經常停路邊，還是車機默認鎖車後關窗，用app遠程操控比較安全，臨上車的時候通一會風，可以一鍵通風，四門玻璃留縫，也可以車窗全開，這時四門玻璃加天窗都開，並且空調風扇也大馬力吹風。

❹ 車市4月汽車投訴榜火熱出爐 一汽馬自達登頂！吉利領盒飯

疫情過後，中國汽車市場即將迎來一波「報復性」購車熱潮，你信嗎？不過不管怎麼樣，買車前還是要看看投訴排行榜的，那些問題多的車盡量要避開它們，畢竟現在大家賺錢都不容易啊！
據車質網統計，4月份共接收到車主有效投訴信息7,605宗，環比下降7.7%，同比則上漲8.4%。數據顯示，本月車質網接到的有效投訴信息共涉及657款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型135款。此外，本月車質網共接到車企針對投訴的回復8,665條（含部分2020年3月份投訴的回復）。在去除投訴人因為車企解決得當而自願申請撤訴的信息後，2020年4月投訴量前30的車系（車型）排名如下：
隨著國內汽車市場走出新冠病毒的影響逐步企穩回暖，4月份國內汽車投訴情況也回歸常態，與去年同期相比有小幅增長。縱觀整個榜單，呈現出兩極分化，投訴量環比上漲或下降的車型數量相當，其中有部分車型出現投訴量小范圍異常增多情況。
一汽馬自達阿特茲本月投訴量環比暴漲約3.7倍，位列4月份投訴排行榜首位，投訴量多達百餘宗。部分車主反饋阿特茲在行駛過程中車輛B柱存在異響，且一汽馬自達廠家至今未對車主反饋的問題給予答復。本月「車身附件與電器」投訴量環比有所增加，榜單前十名車型多有涉及，主要體現在各類異響問題及影音系統故障。
值得注意的是，上市不到一年的吉利星越，排在了投訴榜第二名，網友大呼意外！甚至有網友評論，吉利要領盒飯？
通常，如果一輛車在短時間內的投訴量大幅度提升，大多都是集中在一個問題，而星越的問題就是車機系統卡頓，甚至經常出現死機的現象，讓車主們覺得這完全跟產品的宣傳不符。翻開關於星越的投訴內容，大多也都是卡頓、死機這樣的字眼，車主說來說去都是一言難盡，但是總結下來就是一句話，星越上的車機系統不好用。
有位車主購買了2019款的耀星者，在投訴中該車主提到：車機系統卡頓，頻繁出現死機的現象，出廠到現在也沒有配新系統，所以車主們也沒有辦法升級，有些版本也比較低，可以說是同級中較為落伍的配置。雖然車企也回應會升級新的系統，到現在也沒有落實，這讓網友們覺得這是個欺騙的手段。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 我的星越，如騎士般耀眼，說說我的感受

今年在家休息的時間真不短,我本身性格是憋不住的,但是無奈啊,今年新冠病毒把我治住了,我是憋不住,但是我也害怕病毒啊。 這不是，自從復工之後，但凡周末有時間，我都會開著我的星越在周邊轉轉，公共場合不能去，自然風景還是可以看看的。 有時候朋友沒時間陪我出來，我就自己出來玩，開著星越，開車在路上，打開窗戶，迎面吹來自由的風，別提多舒服了，我計劃著今年十月一放長假自駕游去海邊，吹吹海邊的風。
當時買車就是看上星越的外觀，必須夠帥氣，大溜背造型，結合了轎車和SUV兩種車型的美學設計，符合我獨到的審美品位（好像有點自吹的成分）。
這個前臉算是星越的標志了，幾乎吉利所有的車型都是這樣的前臉，這個好像叫宇宙漣漪前進格柵，可能寓意就是引人無限遐想吧。咱不管那個，好看就是了，愛叫啥叫啥，在同事面前夠我吹牛就夠了。
後備箱蓋和車身融合的挺好，視覺上很有流暢感，因為偏向於運動嘛，車子架構由前向後整體抬高，底盤的通過性整體而言比較好。
這輪轂可以吧，這材料看著就用的很實誠
除了星越的外觀，接下來我再談談星越的內部設計，品質必須表裡如一才能稱得上好車，你們說對吧。
儲物盒也不小
內飾這塊，星越基本都是皮質材料包裹，不論是座椅的外裝飾還是細節方向盤把套，選用的材料都是不錯的。許多配飾用的都是鍍鉻飾條裝飾，整體上品質就要高很多。
星越的科技配置這塊也不差，12.3英寸的液晶儀表盤和12.3的中控大屏，兩個大屏視覺效果真的沒話說，滿滿的科技感。中控屏功能也很實用，多媒體系統、導航、電話、空調調控、天窗控制都可以中控屏控制，而且可以通過語音操控識別，普通話說的好，和車機溝通無煩惱。
星越的360全景影像
星越的360全景影像功能真的是誰用誰知道，如果沒有這個功能，那倒車停車可就麻煩了，如果是老司機還好，要是新手在停車場，都是車停車真的是困難重重，但是有了360全景功能，停車就會安心很多。
後排空間
星越畢竟是跨界SUV車型，空間毋庸置疑，後排是三座的配置，不像有些車宣傳的三座，其實本質還是兩座，星越就要實誠很多，三座就是三座，出行真的方便，一家人出去玩正合適。而且後排配置了兒童安排配置，家裡孩子安全也能保證。
星越的黑色車標
當時買車的時候其實有點失誤，當時我就應該買帶適時四驅的星越，我這台是頂配兩驅，四驅的話通過性會更好一些，爬坡、過凹凸不平的路段都更好。像我這種愛出去玩的應該就買四驅。 感覺說了好多，也算是我這段時間用車開車的心得總結，其實這段時間星越帶給我的改變是巨大的，生活半徑、做的事都有了天翻地覆的變化，這都是星越帶來的變化。

❻ 吉利現在做車真厲害啊，路上被星越甩了，這車到底咋樣啊

你好，一個國產緊湊型suv，13.5起步配3杠機，2.0T16起，關鍵還不是領克這種豪華品牌，對比長安cs85，人家尺寸是中型suv，價位差不多便宜兩萬，你要說星越快，那可不，隨便一輛緊湊型suv如果用2.0t，哪個不快？？

❼ 4月車市投訴排行榜公布，阿特茲第一，星越第二，看看前十都有誰。

4月車市投訴排行榜公布，阿特茲第一，星越第二，看看前十都有誰。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 最新汽車投訴前10，馬自達大眾各2款，吉利陷入「銷售欺詐」

買車要看動力、看設計、看配置，但是最終還是要看品質，只有一台品質出色的車，才能讓車主更長久地享受汽車帶來的樂趣，今天，辣哥就和大家盤點一下，最新的汽車投訴前10，看看這裡面有沒有你准備買的車。
第十：吉利博越
吉利博越從去年開始，就經常出現在被投訴榜的前列，被投訴的主要問題有：車身附件、電器、影音系統故障、車載互聯故障，以及銷售欺詐。其實吉利博越的車機系統，這兩年確實出現了不少的問題，雖然是吉利自主研發，但是還需要好好升級一下質量問題。
第九：長安馬自達3昂克賽拉
馬自達有一陣子，在美國J.D.POWER上被排在質量第一的位置，但是國產之後表現對不起在美國的排名，有沒有雙標咱們不好說，但是投訴數量多是事實，馬自達3昂克賽拉被投訴的主要內容為：車身附件、車機系統以及發動機、轉向系統故障，其中轉向系統出現故障，在很多馬自達車型都出現過。
第八：標致408
又見標致408，如果說賣得越多投訴量越多的話，那麼標致408就足夠打破這個傳言了，這款車現在月均不到千台的銷量，但是投訴量一直都穩居前十，而且主要還出現在發動機上，可以說是賣不動還問題多，主要原因也很簡單，車主出現了問題，廠家或者經銷商沒有及時有效的解決罷了。
第七：豐田凱美瑞
我從來不否認豐田系的質量不錯，但是開不壞的豐田完全就是瞎扯淡了，這世界上沒有開不壞的豐田，比如說凱美瑞，已經連續數月進行投訴榜前十之列，主要問題是發動機機油增多、設計不合理、底盤漏油以及儀表盤開裂。
第六：吉利嘉際
吉利的首款MPV，剛上市的時候可是引發了一場熱議，總體銷量雖然不算高但是也不差，辣哥之前還為這台車心動過，想著要不要買一台作為公司用車，不過幸好沒有出手，因為故障量確實不少，主要集中在車身附件、車機系統、銷售欺詐。
第五：一汽大眾速騰
大眾的汽車出現在投訴榜不稀奇，如果是一汽大眾速騰的話，那就更不稀奇了，這款經久不衰的國民「神車」，銷量一直都處在非常穩定且高的水平，所以投訴量也就一直居高不下，而投訴的內容來來去去就那幾個：發動機異響、變速箱異響頓挫、輪胎開裂。
第四：上海大眾朗逸
和速騰一樣，沒有什麼新鮮的可言，主要問題也類似，就是發動機異響、變速箱異響頓挫、車內異味嚴重。
第三：吉利繽越
吉利繽越也上榜了，作為很受年輕人歡迎的小型SUV，吉利繽越上市就是黑馬，月均銷量輕松過萬，前段時間辣哥還專門拍了測評的視頻，實話說，我對這款車最大的不滿，就是後扭力梁的懸掛，在我個人看來，國產車不應該出現這種懸掛，然後被投訴的主要問題，除了一個門窗漏風之外，就是銷售欺詐。
第二：吉利星越
又見吉利，算上繽越、嘉際和博越，吉利在上個月可以說是四個大大的「慘」字，被投訴的除了博越和繽越是熱銷車型外，其實嘉際銷量只能算是旗下的中等，而星越的銷量基本處在市場下游水平，被投訴的主要內容是：車機系統、銷售欺詐。說到這里了，吉利的四款車都陷入了「銷售欺詐」的投訴，車主反應是承諾不兌現、與宣傳不符，真不知道是經銷商的問題，還是主機廠的問題。
第一：馬自達阿特茲
又是馬自達的支柱車型，阿特茲我個人一直都很喜歡，除了設計漂亮之外，駕駛感受也讓人愛不釋手，而且早些年一直都具備良好的市場口碑和質量口碑，但是今天開始投訴量就一直往上走，主要投訴內容是：車身異響和車內異響，這里也響哪裡也響，難道是做工出現了問題？
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❾ 我和星越相約在冬季，感謝有你的陪伴

在我的心中，現在中國製造的很多東西都不比外國的差，像我們中國製造的冰箱，彩電手機，直接把國外的那些廠商給擠趴下了。當然，經過這些年的發展，中國製造的車也是今非昔比了，質量也不會輸給合資車，而且車子的性價比比合資的強很多，所以，買車的時候我選擇了國產的吉利星越。目前我的車行駛了7100多公里，差不多快5個月的時間，幾乎每天開，跑過幾次高速，陪我經歷了這么一個大夏天，又默默瞬間進入了冬天，可以說我對星越還算了解。經過這五個月長時間的相處，我對星越的表現滿意，不管是外觀、空間、配置、做工、隔音等非常滿意，星越的綜合實力我相信很多星越車主都有目共睹，那今天就繼續來說說大致用下來的感受及心得吧。首先說下我對有車生活的感受，再來說說車本身吧。考完駕照後，其實也經常開家裡或者朋友的車，但是這種感覺跟自己的車還是很不一樣的。當終於擁有一輛屬於自己的座駕時，真的有一種幸福和滿足感，每天上班下班開，節省了追公交擠地鐵的時間，可以早早的回家。天氣惡劣也不用怕，可以打開空調，不被風吹雨打。想去的地方越來越多，想要玩的項目也越來越多。不管去哪裡，都可以任性瀟灑的說走就走，東西再多也不怕，直接扔進後備箱里。不管朋友在哪裡，只要想見，就能即刻出發，結識的朋友也越來越多，生活半徑越來越大。再來說說車，我覺得選擇人生第一輛座駕首先要看車的外觀顏值，星越就是這台很符合我標準的車。運動，運動，還?運動，當我第一眼看到星越時，內心的狂熱被騷動起來，年輕就應該配這樣一輛運動風十足的愛車。星越外觀給人的視覺沖擊還是非常強的，前臉依舊是家族式造型，前方進氣格柵貫穿，有著立體的美感。行車燈是鷹爪設計，與矩陣大燈造型完美呼應，和車身也是完美融合。同樣，星越的駕駛感受和內飾也處處透露著運動風情。首先底盤調校的舒適中帶著韌勁，運動感十足。動力調到運動模式後，爆發力和油門響應都很積極，且方向機變重。在一個操控方面，轉向很精準，過彎側傾適中，運動包圍式座椅能夠在過彎時把人體固定在座位上，中央的兩個的扶手也屬於運動風裝飾，還有平底的方向盤和方向盤後的運動撥片。想起以前還沒買車的時候，我在想等有了車之後我一定要經常出去自駕游，帶上家人，再約上三五個好朋友。所以我在買車的時候空間也是我必須考慮的一個重要因素。星越雖然是一款轎跑式SUV，大家都看到了它的大溜背，所以可能會對車內的空間產生懷疑。其實星越既照顧了運動的外表，又照顧了車內的空間表現。當你走進星越車內，你就會感受到星越的車內空間很大，各項數據都不錯。就算是三個大人坐後排的情況下，空間也是寬敞舒適的。最後說說星越的動力吧。都知道星越的這款2.0T發動機是整個車的亮點，官方給出的數據是直線加速百公里加速6.8秒，基本試駕過的都能感受到這個數據帶來的驚喜。總結來說，星越的品質實力不凡，國產品牌的代表作品，作為星越車主被星越的品質所征服，期待今後有更多的了解和更好的表現。

❿ 星越車機無法升級可以去車質網投訴嗎

肯定可以啊，這個是與宣傳不符吧。汽車有質量問題無非就兩種辦法投訴回，找廠家和第三方網站，如果答廠家處理不了或者結果不滿意，那就只能找第三方的網站進行處理了，中國國內第三方的網站比較多，但是唯一可信的只有車質網，畢竟投訴數量和可信度都是非常高的，並且國家也比較重視，廠家針對車質網上面的投訴也會及時的處理。所以想要真心解決車輛問題，那就只能去車質網了。