繽瑞投訴

1. 經歷了春夏秋冬，嚴寒酷暑，繽瑞為我遮風擋雨

買車說謹慎也謹慎，在前期看過很多的車，遲遲不肯下定決心就是想著買一輛好一點的車。一旦拿下就沒有了退路，不是一筆小的開支，一定要謹慎。說突然也是突然的，在確定是繽瑞之後，基本上都是第一時間去購買，沒有任何的遲疑，一心只想著去選擇這款車。在經歷了春夏秋冬，嚴寒酷暑，繽瑞就是為我遮風擋雨的那個，在給我方便出行的同時，一年下來還給我留下太多的感受。 一輛適合自己的用車，從它的空間來說就比較的滿足，不是太過寬敞的那種，但是也不是壓抑的那種。對我平時一個人的用車來說，是再合適不過的了，便捷的用車方式。油耗的消耗還能給予我用車的信心，不會有過高的消耗，綜合來說7L左右的油耗表現就是適合我的。 一輛有運動感的車，買車前不太會在意動力上的問題，因為我一直都認為只要夠用就好了。在開車的時候我就發現動力是很關鍵的，它關於著用車的心情，如果動力較弱，多少會影響用車的體驗，拖拖拉拉的跑不起來也是不行的。在對繽瑞用車的感受當中，我還是挺喜歡它的動力表現的，給我帶來那種暢快的用車體驗。 一輛不將就的車，繽瑞賣的不貴，是非常具有性價比的一輛車。它的內飾做工非常受歡迎，主流化的設計語言，慣用的銀色飾板提升車內的檔次，布局的非常合理車內一點都不覺得凌亂，是很有檔次的一輛車。座椅仿皮材質非常的質感，這都能說明繽瑞的匠心之處，滿足我們一個視覺上的體驗。 一輛表現突出的車，繽瑞有著豐富的配置，隨之帶來的就是良好的操控感受，與舒適的乘坐感受，至少是在這個級別里有著明顯優勢。車身靈活更容易去操控，開車更多的還是樂趣所在，底盤能對震動過濾的很好，坐在車內明顯會有著那種舒適感，調教的合理，韌性非常的好。 一輛真實的車是不可能沒有缺點的，噪音的控制還不是很好，主要就是輪胎噪音明顯，中控屏總體手感還好，就是反應不是很快。渦輪未介入時動力反應比較慢。基本上繽瑞是很不錯的，駕駛樂趣很多！
轉彎之間一年就過去了，繽瑞帶來的感受還是不錯的
白色的車身也是我喜歡的顏色，雖然很普通，但是也是亮晶晶的感覺
內飾是黑色的設計，挺有檔次感的
內飾整齊的設計，操控起來也是很方便的
車身的線條明顯，有一種獨特的氣質
前臉有著層次效果，運動感豐富的一輛車
精緻多多，很多的地方都是比較細致的
手動車型很有樂趣，擋位切換也順暢
一直以來都是很喜歡它的內飾設計
回紋形的中網造型，家族的一種風格
注重細節上的設計，總體上的體驗都是很不錯的
車身的造型很俏，是年輕人喜歡的設計
空間夠用，也能遮風擋雨的好空間
黑色的內飾還有白色的座椅設計，檔次感很多的一輛車
駕駛位座椅可以調節到一個好的位置，有助於駕駛的方便
副駕駛的位置，也有一個好的乘坐感受
手動車型，掛倒檔在一檔方向
質感很多的車型一輛車，銀色的飾板
線條很硬朗的車，穩重大方的感受
尾部的線條，一個很自然的溜背設計
一年過去了，車身還是光亮如新
尾部的線條流暢，造型也是很好的辨識度
車身的穩定性是很高的，轉彎時沒有太多的傾斜
尾部修飾的排氣筒口
也有一些小刮擦，不過對用車不影響，也就不帶了去修
流暢優美均勻的線條
座椅的設計好，舒適度很多的一輛車 動力也是正好夠用，滿足家用標准
密封性還可以，也有灰塵進來，不知道怎麼進來的
實用多多功能多多的一輛車
門板中間也有皮質的包裹
車內有種線條簡約的美，坐在車內也能感覺到舒服

2. 大家幫我看看榮威i6PLUS和繽瑞，這兩款車哪個做工更好

建議可以看一下榮威i6PLUS，在國產緊湊型汽車市場上，帝豪GL可以說稱霸多年，而上汽榮威開啟對消費者30億元的補貼政策，榮威i6 PLUS在終端3萬元優惠的基礎上額外再享受5000元的紅包後，性價比提升到了睥睨同級的水準

3. 吉利繽瑞，盡興生活，路遙知馬力，日久見車心

最近喜歡聽一些深沉有味道的歌曲，尤其是開車慢悠悠的行走在林蔭小路上，這種意境，對我來說是一種享受吧。生活中處處有壓力，活在當下我們要學會釋放壓力，我釋放壓力的方式有些不同，就是喜歡開車外出，找一處靜辟的地方，聽聽音樂，或者放空思想就那麼的坐著，遠離城市的喧囂，聽聽大自然的聲音，別提有多愜意了。繽瑞也靜靜的陪伴著我，開到時間久了我也想對它做個總結，路遙知馬力，日久見車心，繽瑞用優異的行車表現也證明了自己品質的優秀。繽瑞價格也不算貴，配置非常齊全，十萬左右感覺很值，性價比還是挺高的，空間上我覺得是可以接受的，談不上很大但是不會覺得憋屈。操控起來也很輕松，加上電子助力，長途的時候真的可以輕松許多了。相較於自然吸氣的，我很喜歡開渦輪增壓的動力，車子開著有勁兒也有感覺，1.4T的動力家用是沒有問題，在郊區自駕出行，即使是在滿載的情況下，加深油門，車子爬坡的動力也是杠杠的，高速上喜歡的就是切換運動模式，那種速度的極致感讓你欣喜，累的時候也會開啟定速巡航，解放了雙腳是，省心又省力，還很節省油耗，哈哈哈。

一路同行，有繽瑞相隨，更多的是一份安心

4. 繽瑞讓我很省心，有著不錯的品質表現，給大家分享一下

家用車里的首選，非常不錯有品質
繽瑞有著年輕的外觀設計，動感的造型體驗
很多人不願意去選擇我們的國產車，他們會認為國產的質量不行。說實話再買車的時候我也有過擔心，畢竟是一筆不小的開支，買車還是需要睜大眼睛的。誰都不想遇上倒霉事，對我來說也是一樣的道理。我感覺什麼品牌的車型它都不能保證百分之百不出問題，只要能夠及時合理解決的都不算問題。這也許會給用車的體驗帶來很多的幫助，不會影響到用車的心情。 接下來我想說的一輛車的售後服務是真的太重要了，如果沒有服務車再好我也不去選擇，因為就怕有萬一。售前是買車的途徑，售後才是用車的保障，車的問題不能強加在車主身上，反之也是不行的。能買繽瑞確實是看好它的性價比，感覺這樣的花費是很值得的，就能擁有一輛非常不錯的車，同時也希望自己的運氣是好的。繽瑞用車不短的時間了，也接觸過它的售後，感覺售後的服務很貼心，先不說休息區的休閑與倒水，就在給車輛進行保養檢查時還是非常實在的。 有問題能夠解決當然是好時，品質的體現才是最好的。繽瑞在整個用車過程中真沒有影響去用車的問題，一如既往的不錯表現。輪胎風聲等方面的噪音比較大，不過這個並不是很影響用車的感受。車內有時也會出現異響，我感覺這些也比較的正常了。操控上的體驗不減，擋位還是依然的好掛，跑的公里數多了，感覺車子也磨合到位了，所以感覺比剛買回的時候開著更加的順手。主要還是動力上的表現進步了不少，明顯感覺到相比之前反映更加快速了許多。 繽瑞的品質還體現在它的做工上，外觀上的設計很流暢，給人一種年輕的感受。大燈中網尾部的設計都是特別的，在車群中也能很好的分辨。車內在用料上一點都不在乎成本，好的用料還是很多的，軟材質皮質的座椅，這些都在為內飾的感覺在加分。空間表現的正實用，對於平時上下班的用車有著經濟用車，就算滿足一家人的出行也是綽綽有餘的。
手感不錯的方向盤，按鍵手感柔軟
車內高檔，吉利最喜歡用到的銀色飾條
空間實用，很大氣的一輛車
選擇是對的，即使是運氣好而已，繽瑞讓我感受到它的品質所在。
線條清晰，動感的節奏
輪轂大方得體，頗具動感
車內的氛圍感很出色，新穎的設計
舒適的座椅，對身體支撐較好
舒適的後排座椅，哪哪都滿足
白色的車身顯得干凈，也是最喜歡的設計
跑過一萬多公里的路程，用車體驗非常不錯
銀色的飾條，吉利的LOGO
液晶顯示器反應還可以，有著好的體驗
空調的製冷效果可以
自己買的腳墊
副駕駛的位置
白色的座椅顯得干凈
繽瑞也是我一眼喜歡上的模樣
銀色的中網，吉利的特徵造型
繽瑞是一輛實惠的好車
輪胎的舒適性還是有的
設計上一點都不差，精工製作
尾燈也看不出來是什麼效果，也不難看
尾部的邊緣
後方雷達挺多
天氣悶熱似乎想要下雨
銀色的質感，注重細節的車
靠背的角度合理
有設計感的一輛車
想知道這輪轂是什麼材質

5. 繽瑞1.4怎麼樣

原創：王啟鵬
吉利現在太缺一款極具個性的轎車了。
兩年前博瑞面世的時候，圈兒內有朋友因此流過淚，說自主品牌能夠造出這樣品質的車型太感動了，這份情緒相信很多人能夠理解，就好像哪天國足踢進世界盃向冠軍逼近一個樣。國人對自主品牌有更深刻的情愫。
不負眾望，從博瑞開始，吉利不斷推出爆款車型，諸如博越、帝豪gl、帝豪gs等等，前些天旗艦產品博瑞ge問世，吉利不僅在產品布局上的維度拓寬，而且也在深度上雕琢。但是經過兩年的發展，一些問題也在隱現。
目前吉利在智能化和舒適度上花掉了太多的精力，任何一款車型都有較高的性價比，配置豐富，座椅柔軟，動力夠用，價格也合理，盡管在一定程度上吸引不少消費者，但吉利品牌正在缺失凌厲的一面。
吉利從2004年開始贊助賽事投資賽道，這兩年開始進入高潮期，以此為吉利品牌拓寬思路，品牌上鋪好道路，推「超吉聯賽」進行營銷，產品後續跟進，吉利繽瑞就是最合時宜的一款產品。
繽瑞最初的內部代號是sl，是明顯區別帝豪gl的一款車型，s應該是sport的意思，後來吉利把這款車命名繽瑞，加入了瑞字輩。
「帝豪gl主攻的方向還是舒適和家庭，繽瑞是運動化科技化的帝豪gl。」
以前帝豪gl所在的位置是沒有明確規定的轎車市場，a級就是a級，b級就是b級，後來suv市場忽然火爆起來，b級車的發展受到了嚴重的制約，a級車向上躍躍欲試，就有了a+級，甚至買一台a+級轎車，空間配置價格比傳統的天籟等車型還要有優勢。
吉利汽車銷售有限公司副總經理宋軍說，繽瑞是吉利在a級車市的第四張王牌a，瞄準的是a+級的運動轎跑市場。此前，遠景瞄準a-級細分市場，帝豪瞄準a級細分市場，帝豪gl瞄準a+級細分市場。
在這種市場差異的情況下，繽瑞包括帝豪gl與朗逸，思域，速騰等合資車型直面競爭變得更有優勢。
這次來到上海，吉利為繽瑞舉辦了一場設計講解會。繽瑞在造型上是和博瑞有共鳴的，有人說是「小博瑞」，其中最重要的溜背造型延續了下來，視覺效果有一定的沖擊感，但是繽瑞車身尺寸沒有博瑞大，內部空間會有怎樣的表現還需要之後拿到實車才知道。
內飾也也有一些新的思路在裡面，我們來聽聽吉利設計師是怎麼說的。
視頻吉利繽瑞設計師聊內飾思路
繽瑞的另一個亮點是全新的1.0t發動機，這台發動機是吉利和沃爾沃系統研發的3缸機，但是參數標定甚至比另外可選的1.4t還要高。吉利透露，這台發動機的製造成本要高上一些，所以未來1.0t車型的價格或許會比1.4t要高？或者說會不會在繽瑞上市時就搭載，現在還無法定論。
之前繽瑞曝光的時候我寫過一篇文章，簡單分析了一下思域，名爵6和繽瑞之間的競爭力。又來懟思域？吉利繽瑞賣的什麼葯？最後，繽瑞將會在8月份左右上市，到時候會有更多的信息，我也會持續關注，敬請期待。

6. 吉利繽瑞方向管柱異響多次更換解決不了為什麼

你可以去店裡面問一下，這個的話應該多次，搞不好的話應該是存在一點點設計缺陷或者其他原因的。

7. 19款帝豪GL和繽瑞哪個好

吉利帝豪和繽瑞哪一個好呢？
比較之前，就得說一下吉利推出全新繽瑞的目的:提升品牌形象、淘汰老舊車型。很明顯繽瑞就是為了取代帝豪GL推出，至於三缸版本只是為了拉高形象。
繽瑞就是比帝豪GL更加的年輕動感了，其他方面並沒有很大的差別，全新形象加上老舊的動力平台，質量穩定外觀新穎，有這兩點帝豪GL的使命已經結束了。
有車主也是調侃道：肯定選擇繽瑞啊，比帝豪GL更加的年輕動感，而且價格相當，肯定選更加年輕的繽瑞，吉利在這個時候推出繽瑞很聰明，帝豪LG的使命要結束了，否則等待著帝豪GL的也是要被投訴退出市場，還不如自己退出呢！

吉利帝豪GL和繽瑞選誰好？
車主：吉利很聰明，帝豪GL的使命結束了。所以，你說哪一個好呢？

8. 新春佳節，為新的一年祈福，我和繽瑞都好好的

今天剛剛正月初六，今年也過了我這一生最特殊的一個新年，雖說現在我們都還心系武漢疫情，但是我也相信我們全國共築一心，一定能夠早些解除疫情的，最近一直在家裡為武漢祈福，為新的一年祈福。最近實在是無聊，就說說我的愛車吉利繽瑞吧，這車的外觀還可以，內飾在這個價位沒有一點廉價感，配置還挺高，音響的音質也可以，比同價位的合資車好很多，空間來說還是夠用的，繽瑞的整體操控性還是很好的，每一個動作都會非常快速的反應到車上面，無論是轉向還是剎車都非常敏感，而且這款車的底盤比較偏硬，所以在高速上行駛時會特別穩，缺點就是過坑，或者過減速帶的時候有點顛簸。總的來說，這個車子的反應還是很不錯的，我們全家也很滿意。新的一年，但願和繽瑞一起可以共築一個美好的明天吧。

9. 我車子吉利繽瑞,去4s店鈑金噴漆,珍珠白做了2次了還做不好,太失望了，吉利吉生

珍珠漆確實是一種比較考驗噴漆師傅和調漆師傅技術的油漆，比較難調難噴。但是有一點經過鈑金噴漆的位置和原車的油漆肯定會有一點誤差的，原廠油漆是能夠加熱到80至100攝氏度的而4S店最多能做到50至60攝氏度，汽修廠就更低了所以期望值不要太高，沒做好讓他們接著做4S店這點比較好沒做好不收費接著做。適當的表示下自己很不滿意考慮投訴，給他們壓力讓他們積極給你解決問題。

10. 繽瑞油耗怎麼樣1.0的

繽瑞這個車還不錯，1.0T的油耗是真低。我朋友就開的一個，值得推薦