賓士C投訴

❶ 2019年質量投訴數量較低的十款車，思域、賓士C級在列

現如今消費者買車越來越重視車輛的穩定性，質量可靠，故障率低才能保證用車成本更低，更能適合家用。有的時候很多車型因為駕駛員習慣不同，實際測評反饋褒貶不一，今天我們就來看看，以年度劃分，大數據來看，哪些車型投訴量最少？

萬萬沒想到，榜單投訴量最低的竟然是法系車，標致4008全年投訴只有289例，在這50款車中投訴數最少，不過和它的銷量也有不小的關聯，年度累銷不到2萬輛，故障率表現可能不如賓士C級出色。當然法系車雖然在價格和外觀上飽受爭議，但是車型質量穩定性還是有目共睹的，只不過現階段來看不如競品更對消費者胃口，所以銷量始終不如預期，但就故障率層面來看，標致4008表現還不錯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 新買的賓士C260首保還沒保去4S店維修過兩次現在又亮燈了，4S店叫換曲軸皮帶盤和配件，我該怎麼辦

沒過首保的新車就出現這些故障，非常鬧心，只能按照四s店的意見去做，如果再出現問題，就要求四s店給予更換發動機總成並且要求給予一定的保養補償。
四s店一般是給予更換配件和維修，不給更換車輛。

❸ 北京賓士C級電動機故障

2019年購車。2020年7月5日到天津檢修車輛（因儀表盤故障燈亮並踩油無力）與車間師傅溝通告知檢測電腦上顯示48V電機故障導致儀表燈量（因問服務顧問，服務顧問讓自己去車間問師傅情況）處理方案是系統升級，整體感受無流程無單據。2020年7月6日因中控屏顯示導航卡無效，隨後聯系接車服務顧問前一日到店維修的什麼項目並再次問是否48V電機升級好，服務顧問告知車的48V電機並沒有問題是加油油品導致的故障燈亮。車間師傅與服務顧問說辭不一。隨後投訴賓士400電話，及12315電話，售後領導回電說是48V電機問題，服務顧問因接車太多弄亂車了。但是48V電機故障並不能給相應的檢測單據和維修證明，是升級了開著看看。有問題再說。實在不認可讓我可以繼續給400打電話（我就想問問這是一個4S店售後領導應該說出來的話嗎）2020年10月13日晚上8點再次儀表燈顯示故障燈亮，著不了車，多次反復著車才把車啟動，當時聯系了售後領導，說明車的狀況，他說是因為電瓶虧電了，我說那您看轉天能不能過去給檢測下，他說只能預約（我想說是上次你們並沒有修好造成的，而且是突發狀況，一個領導就這么對待客戶？）轉日到另一家4S店檢測依舊是48V電機問題。投訴一：48V電機一年左右2次故障，是因為第一次未修好。並未給任何單據證明維修項目，說是不可以上傳系統他們內部可以查到。我需要明確的解決方案及售後保障。投訴二：服務顧問及售後領導，服務態度差，能力差，無服務流程。

❹ 賓士C180L中控面板開裂起泡,不到1年的車子。質量問題4S店說是人為的不給處理，我該怎麼辦

您好，將點火開關打到一檔，然後按方向盤左側ok處左右鍵，將儀表調到總公里數位置，接下來同時按住電話鍵和ok見直到保養菜單出現選擇最後一項，然後選擇整套保養，點擊ok即可。如有疑問，歡迎追問【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❺ 賓士C260l電機故障率很高嗎

你好，賓士C260L級在動力和燃油經濟性方面的表現都是比較不錯的。從口碑和用戶投訴上來看，故障率還是可以接受的。

❻ 賓士C200怎麼樣

我2018年提的車C200運動版，提車兩個月，邊框裝飾條就會腐蝕成這樣（車子沒洗，借用下別人的圖片，反正我的比他這個還嚴重），目前更嚴重五顏六色的，跟以前金魚死了漂在上面的那一層顏色差不多（自己腦補）說的的現在每次看到這個都覺得比停我旁邊的雅閣還low的感覺，售後說沒辦法處理只能換了還說了給我免工時費，只需要我花3400可以換掉（電話投訴到北京賓士工廠了也沒用）。發動機剛啟動的三分鍾左右確實跟拖拉機一樣哐哐哐（本來覺得還好看別人也這樣說我就變得敏感了。）內飾確實挺好看當時就是看中內飾但是，中控的漆面很容易劃痕的，一點點灰塵都特別明顯（昨天剛買的中控貼哎。還不知道撕掉會不會殘留膠水。沒辦法也只能貼。）目前開將近9000公里而已，燒機油還沒發現。。總結：我不會再買賓士

❼ 賓士c200有什麼缺陷么

開了半年，車身缺陷沒發現，至今沒有任何問題，當時也是沒有考慮空間，不過空間在現在看起來確實不太夠用啊。除了空間沒有別的缺陷！1.8的排量也很省油！

1、外觀方面車身比例協調而優雅，從各個角度看過去都無可挑剔，尤其是長前懸短後懸的側面姿態，營造出十分運動的勢能，車尾的小擾流板更是畫龍點睛。車燈方面C 級的尾燈雖然不如E級那樣有星光璀璨的效果，但夜間點亮效果也是一流，前後均為全LED光源；做工車漆：做工感覺處在合資車的平均水平，接縫較為均衡，看過4S里幾輛匈牙利製造的GLC後感覺做工不相上下。

2、內飾方面非常的滿意，中控部分能夠摸到的地方基本都是軟質材料，甚至包括門板下沿、方向盤後部、座椅後部等等都是，中控台上方還使用了縫線來提升質感，各個按鈕的手感也非常好，沒有裝配問題和松動等情況發生。車載系統是 Audio20，也就是簡配的Comand系統，功能自然較少，但基本的都在，也不影響日常使用。

4、操控方面方向盤基本沒有虛位，指向性很不錯，但是方向盤有一點點重，尤其是低速出小區的時候和倒車急打方向的時候，方向盤重就不太舒服；底盤及懸架：可能是因為運動版的緣故，底盤整體偏硬，但十分乾脆利落，過坑窪路面時回彈及時果斷，過彎時側向支持性也不錯。

5、動力方面雖然是低功率版，但也夠用，通常使用舒適模式時，市區行車比較舒適，變速箱升檔積極，基本在1500轉左右升檔，走高速的話在100km/h便會掛上9擋，轉速只有不到2000轉，但油門反應不夠靈敏，超車深踩後會遲疑2秒左右變速箱才猛然降擋加速。如果切換到運動Plus模式油門會變得非常敏感，此時如果深踩到底，變速箱會毫不猶豫的降檔位，推背感十足。

(7)賓士C投訴擴展閱讀：

賓士C 200 Kompressor（增壓型），面對挑戰，勇往直前，帶驅動式的增壓器，顯著地提高了車輛的功率和扭矩。0到100公里加速僅需9.4秒鍾，最高車速則高達231公里/小時。

參考資料：網路——賓士C200

❽ 賓士C級哪些小毛病和優點

優點：外觀設計的不錯，看起來很高端很有檔次，做工也是很精緻，空間特別滿意

缺點：車速上到100後比較吵

外觀：外觀是我最滿意的，流線感很強，這造型特別美，側面看上去真的不錯。

內飾：內飾精美，做工細膩，細節處理到為，考慮的很周到，科技感也比較強。

空間：空間比較大，儲物也夠用，一家人出行還是旅遊一點也不會有擁擠的感覺。

配置：配置比較齊全，中控大屏特別好，好用又有檔次。

動力：車身輕量化設計，提速剛開始油門響應有半秒延遲但過後響應很快。

操控：還蠻好開的，跑長途也無壓力，特別的穩，過彎側傾力也不會太大。

油耗：新車磨合中，平均每公里0.3元，心塞，期待磨合期後能有優秀表現。

配置：主被動安全配置豐富，中控台基本是軟性材質並且富有科技感。

動力：動力就是充沛，很夠用的。

操控：方向盤很輕，用起來很舒服

油耗：綜合路況14.7度電，還是可以的。

舒適：在市區內平常代步用，基本沒有什麼不適感，而且車的隔音效果良好，基本沒有什麼噪音。

❾ 賓士C級剎車異響怎麼回事

建議檢查車輛右後輪剎車分泵與剎車片是否存在硬點，剎車碟片之間有異物也是有可能的。我看車質網上不少人投訴這個問題，包括GLC，有可能是通病，建議先去4S店檢測。