地面沉降漏水糾紛

Ⅰ 地下車庫地面滲水該怎麼處理

地下車庫地面滲水的解決方法為：利用壓力將注漿堵漏靈（水溶性）注入針頭內，待堵漏靈從針頭周邊混凝土表面滲出，產生膠狀固化物，則表示該滲水點處已將滲水水路封閉，拔出針管即可解決滲水的情況。

地下室滲水的常見部位，常見的地下室滲水部位大都出現在一些特殊部位，降水較多的雨季室外管道堵塞或路面排水不暢時出現。主要出現在以下部位：外牆的牆根部位；在地下室變形縫兩側的牆體部位；穿越地下室外牆的下水管道；

通常構成地下車庫堵漏都是因為呈現了施工縫滲漏構成的，假如施工縫在施工中沒有整理干凈，混凝土的強度沒有到達。

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地下車庫地面滲水的介紹如下：

地下車庫在防水混凝土澆築的時分，因為混凝土稠度不符合要求和振搗不充分等因素，在拆模後會呈現小面積的蜂窩、爛根等疑問，只做了表層的處理。

地下車庫在加水以後，因為水壓力增大，混凝土單薄有些發作漏水現象，選用表裡局不漏處理，再做地下車庫底板、頂板及側壁防水水泥砂漿抹面20mm厚。在滲水疑問不嚴峻的情況下能夠采購安塞類防水劑，再依照份額配置砂漿進行運用。

Ⅱ 地下室滲漏如何處理

地下室牆面滲水，是不是地下室通風不好，建議安裝通風設備，加強空氣流動，防止水汽凝結。

Ⅲ 地面人造大理石裂縫里滲水是怎麼回事哪裡來的

外來的破壞導致地面石材破損，地面基礎部分的沉降和撕裂導致地面石材裂損。 大理石的天然缺陷。磨損破壞了大理石地面的光澤。大理石的硬度較低，強度較差。

Ⅳ 關於鄰居家水管漏水使我家地面下沉的訴狀如何寫

你這官司取證很困難，贏的概率不高，建議你還是和鄰居家好好的溝通交流，請採納。

Ⅳ 衛生間沉降池裂縫漏水了怎麼處理

對於廁浴間地面出現裂縫而滲漏水的情況，要視裂縫大小而採取不同的處理方法。一般是沿裂縫局部剔除面層，暴露出防水層裂縫部位，若裂縫較寬，則沿裂縫剔鑿寬度和深度均不小於10mm的溝槽，清除浮灰雜物後，在溝槽內嵌填密封材料，後鋪設帶胎體增強材料的塗膜防水層與原防水層搭接封嚴，試水不漏後修復面層。 若裂縫細微，則可不鏟除地面面層，清理裂縫表面後，沿裂縫塗刷一定寬度的與地面色澤相近的合成高分子塗膜即可。

Ⅵ 地下室混凝土底板滲水如何處理

地下室滲漏是較難處理的，最好採用注漿處理。首先查明滲漏地點，然後最好是先進行降地下水位，比如用輕型井點等方式降低地下水位，使地下水位比施工處低0.3－0.5米，再進行注漿，等注漿完成後且注漿強度達到設計要求後可停上降水位工作，降地下水時應採取抽灌相結合的方法，一邊抽一邊灌，使地下水動態平衡，防止降水造成地基的變形損壞。

於原地坪上鋪設單面凸台排水板（附後），凸面朝下滿鋪，依照規范要求搭接，原排水溝保留和排水板連接並保持貫通，以助於滲水從排水板到排水溝入集水井。往排水板上澆築100厚C25細石砼面層，內配2Φ6＠200單層雙向鋼筋，每4M設分格縫，表層拉毛。

原地坪已打鑿位置現打鑿與排水溝連通，運用卵石回填平原地面，表層用細鋼絲網鋪設後澆築砼面層（砼做法同上）。

內牆面1100高位置鏟除白灰層，貼200＊400白色牆面瓷磚。

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設備安裝需要穿過地下室結構的通道周圍的漏水。設備安裝穿過地下室結構時，都會做預埋套管，預埋套管均設止水環。套管與結構混凝土之間結合是緊密的，一般不會漏水，但防水層與套管的細部做法不當，使設備管與套管之間產生漏水通道，主要是柔性防水層與套管結合不合理，或設備管道與套管之間不嚴密產生穿水通道。

澆帶施工縫和沉降縫的施工構造不當引起的漏水。建築的後澆帶施工縫和沉降縫的構造方法要依地下室大小、深度、平面形狀、地下水壓力及周圍土質而定，該部位的構造不當引起漏水的原因多是構造造型不當，用料不符，施工過程的質量控制不嚴引起的。

Ⅶ 水管漏水造成地面下陷的處理方案

1 工程概況 某生活小區南側沿主幹路人行道近100米范圍內地面塌陷、局部空洞，給居民交通及鄰近建築物造成重大安全隱患。原因是地下-5.6米深直徑600㎜的主排污管道破裂，沖刷地下土層並隨地下水流將周邊部分土體帶走，造成地面沉陷及38#、32#、29#住宅樓不均勻沉降、傾斜。必須對該管道進行開挖維修。具體情況如下： 1） 周邊情況復雜，施工段沿線管道離38#樓最近處僅6.5米，管道上部埋設有一道煤氣管道、一道暖氣管溝及六孔通訊電纜一道。埋置深度在1.0～2.0米。 2） 地質情況 ①填土：可塑，性質不均勻，厚度1米左右；②Q4 黃褐色亞粘土和輕亞粘土交互成層，厚度2米左右，［R］=1.2㎏／C㎡ ES=60㎏／C㎡；③Q4灰色輕亞粘土、亞粘土呈薄層交互出現，厚度5米左右，［R］=1.0㎏／C㎡ ES=50㎏／C㎡；④Q4淤泥質粉質粘土，灰色，含分解和未分解有機質，厚度4米左右，［R］=0.8㎏／C㎡ ES=40㎏／C㎡； 3） 水文情況 地下水埋深0.65～1.9米，為潛水型地下水。 4） 管道破損點的探明 利用管線探測儀（德國IPEK-攝像檢測系統）深入地下管道內進行探測。見圖1。檢測出管道破裂的准確位置、破裂程度，為正確處理方案提供最直接依據。管線探測儀其技術特點①180度寬的觀測視角②操作簡便快速，一次檢測即可探測管道內所有錯接破裂等泄漏點③精確定位管道缺陷和泄露點（精確度1㎝）。 圖1 5）經測量，38#、32#、29#樓均有不均勻沉降38#稍大但都在傾斜度允許范圍內[Δ/Η≤1/1000]，必須立即有效控制。 施工前現場平面見圖2。 2 施工難點 1）基坑周邊地埋通訊線路、暖氣管溝特別煤氣管道必須有力支護。 2）地下水位較高，位於基底之上；基坑較深，距建築物較近，地下結構施工期間應阻止外圍水進入坑內。需要確保支護止水體不產生滲漏現象，謹防基坑土壁坍塌，保證基坑安全。同時更要確保建築物安全。 3）由於施工工期較長，在施工期間要保證排污暢通不影響附近三個居民小區的正常生活。 4）夜間居民區禁止施工，隔時施工的相鄰樁與樁之間不能滿足正常搭接要求，在接縫處要正確處理才能保證開挖後不漏水。 5）要切實做好措施，保證樁身質量。尤其是如何做好上部送樁以保證地面下1M的樁頂質量。 3 基坑支護方案設計 根據基坑開挖深度、場區內地質條件及現場周邊實際情況以及規范要求，並考慮工期、經濟、施工便捷方案可行，決定採用深層攪拌樁支護止水方案。 1）深攪樁間相互咬合，兩樁間相互咬合橫向≥15㎜、縱向≥20㎜，形成可靠的止水帷幕。 2）深攪樁中插入∮100長3M毛竹作為插筋，頂高控制在自然地面下-1M。插筋有利於與樁協同變形，保證基坑邊坡穩定性。毛竹在樁成型後插入。實施效率高，效果可靠。 4 深攪樁的設計 1）應用重力式擋土牆設計原理，以最不利點考慮，選取三排格構式布置，加固寬度2.9M，樁長9M（-9M以下為不透水粘土層），有效樁長8M；經計算抗傾覆KP值≥1.5，滿足支護要求。其主要作用是止水和護坡。 2）在38#樓南側沿線43.1M及29#、32#樓南側沿線40.9M採用?700雙頭樁、三排格構式布置。在38#、32#之間暖氣管膨脹彎10M范圍內三排樁布置。見圖3、圖4。 3）水泥選用P0.32.5普通硅酸鹽水泥，摻入量為15%。 5 主要施工技術 總體施工順序： 測量放線定位 深攪樁施工（同時插入毛竹筋） 養護 上部壓頂施工 土方開挖及管線支護 井點降水 污水導流排放 施工測量監控 污水管道的修復 路面恢復 1）深層攪拌樁施工 ①施工工藝流程 採用四攪二噴成樁工藝，水灰比0.6～0.7，aw=15%。工藝流程如下： 測量定位 就位對中 製作固化劑漿液 開鑽 延時9分鍾 預攪下沉至設計深度 延時13分鍾 攪拌提升 延時9分鍾 重復下沉 延時13分鍾 重復提升 樁機移位 ②主要技術措施 a根據工程地質報告顯示加固深度范圍內土層特性，選用ZJ37型雙軸深層攪拌樁機兩台，功率37KW雙動力裝置，滿足本工程要求。 b保證成樁樁長關鍵是控制好入土深度≥9.0M，噴漿深度在-1.0M～-9.0M區間。 c控制好樁機垂直度，保證樁的垂直度控制≤0.5%；樁體成型後搭接長度（橫向≥15㎜、縱向≥20㎜），以保證止水帷幕的嚴密性。 d嚴格執行下沉、提升規定時間和速度，速度要均勻以保證樁體攪拌均勻。本工程下沉速度≤1M/min; 提升速度控制在0.5～0.6M/min。 e 開鑽前，項目技術負責人對鑽進速度、復攪次數、噴漿速度和次數及停漿面向作業人員作技術交底，特別對水泥用量、水泥漿液水灰比進行檢查。 d 集料斗中水泥漿液要按每根樁水泥耗料配製和水灰比要求隨拌隨用，避免存放時間過長，停放時間超過2小時禁用。 c 保證地面下1M的樁頭質量。上部送樁時在樁架上劃上標高1M～2M分界線，當樁鑽提升至2M刻度線時，速度減慢，攪拌上升，當提升到離地面0.5M停止攪拌數秒，保證樁頂0.5M保護層，最後提出地面。 d停漿面控制在與自然地面平齊。做好現場浮漿的清除工作，保證樁機行走移位。 e毛竹插筋施工：採用一根比∮100口徑稍大的鋼管套筒，在成樁鑽具取出後將插筋壓入樁中，套筒上部採用紅漆標好標高刻度線，確保毛竹插筋的高度控制。插筋上部預留≮150㎜滿足伸入壓頂內連接錨固。（壓頂200㎜厚、C20砼∮10@200雙向配筋）。 f樁間接縫處理。施工時因兩台機分段作業以及因夜間停息的施工搭接處，已成型部分樁的水泥土已經凝固硬化，為保證止水效果，在阻水面採取外包樁加強、外包樁與工程隔柵樁間採取壓力注漿及內補小直徑樁法，確保止水效果。見圖5。 ③加強施工過程監控，便於對建築沉降、傾斜觀測對比，在遠離作業區留好觀測永久保護點，做好觀測原始資料。 2）土方開挖、管線支護及測量監控 維修工作在樁施工結束28天後進行。為防止機械挖斷支護樁造成質量安全事故，土方開挖分層進行。首先土方挖至地面下-1M處，做好樁頂壓頂200㎜厚、C20砼、∮10@200雙向配筋，砼內摻早強劑。同時開挖管道上部埋置深度在1.0～2.0米煤氣管道、暖氣管溝及六孔通訊電纜，並在土方開挖區域內用鋼管樁、鋼桁架分別進行有效支撐。最後分層挖至維修基底。土方的開挖量，以滿足基底維修工作面為准。基坑上部除樁基垂直面外其餘三面注意安全放坡。基底向上1.5M部位可利用樁基作支點，用木板加水平支撐臨時支護。開挖施工期間緊密做好測量監控，發現異常情況及時處置，確保管線、建築物及人身安全。開挖斷面見圖6。 3）井點降水 由於止水支護樁已阻斷北側南向的地下水流，故降水不宜太深，以滿足污水管道底以下500㎜為宜。採用單排井點降水，井點埋設在維修管道南側。施工中持續降水， 確保地下水位低於土方開挖面500㎜。 4）污水導流排放 為在施工期間要保證排污暢通，保障附近三個居民小區的正常生活，在污水上游實施截流，用污水泵抽出，通過臨時排水管對被截流的污水進行導流排放至下游污水井。下游污水井在本管道口側同時封堵，直至污水管道修好後恢復。 5）污水管道的修復及路面恢復 挖至維修基底，重新做好管底基礎，按規范要求做好防水介面。修復管道結束，拆除井點，分層夯實回填土方。逐一將通訊線路、暖氣管溝特別煤氣管道的支承回歸地面。待管道介面養生結束後，清除兩端堵塞，恢復污水流通。最後恢復路面。 6 結語 1）利用管線探測儀(德國IPEK-攝像檢測系統)深入人無法到達的地下管道內進行探測，准確檢測出管道破裂的位置、破裂程度，為正確處理方案提供了最直接依據。對准確查明城市地下管道破裂位置、程度是個好的辦法。 2）本工程從打樁至維修結束，共經歷三個多月，從開挖情況來看止水效果良好，通過測量監控，未發現任何異常，證明支護質量良好。達到了預期目的。 3）根據本工程特點，選用三排格構式布置並在深層攪拌樁中插入∮100長3M毛竹作為插筋，加之樁頂壓頂結構，形成樁體協同工作，有力保證了基坑邊坡穩定，實現了有效止水。實施效率高，效果好，同時節約了工程成本。是針對中小型支護止水項目的嘗試和創新。希望我的解答能夠幫助到你。

Ⅷ 散水局部沉陷、開裂、滲水原因及治理措施有哪些

2 原因分析（1）坍陷區段地基土回填不密實或上部堆載重壓、意外振動等引起壓縮變形、開裂甚至坍陷。 （2）機動車輛車輪將散水局部壓軋裂。 （3）散水坡腳局部積水過多或因散水旁管溝水管破裂漏水，引起地基土下沉，造成影響區段散水坍陷。 3 治理措施（1）嚴格控制地基土的回填質量，確保散水坐落在密實可靠的持力層上。濕陷性黃土應按設計要求做好防護處理。 （2）避免車輛在散水上行駛、滯留，減少超重物品堆放。 （3）當散水施工完成後，應及時將坡腳外緣整平夯填。散水外緣自然地面應較坡腳表面低50mm。嚴禁場地水倒流至散水坡腳邊。

Ⅸ 地下室常見滲水原因有哪些怎麼處理

地下室滲漏水有多種原因，您要經過排查確定漏水原因之後，才能針對性地做防水補漏處理。

以上就是我的答案，朋友希望能夠幫到您。如果有任何關於防水相關的問題，可以點擊關注我，隨時私信咨詢我。

Ⅹ 地下車庫沉降縫漏水怎麼處理

沉降縫在地下工程堵漏中屬於較高難度的堵漏，顧名思義沉降縫，就是後期有沉降的空降，一般五年左右的時間，或者一直有輕微沉降的可能，
沉降縫處理一般需要找專業堵漏公司的人員來做，而且要有非常經驗好的施工人員，處理起來相對比較麻煩，主要方向是剛柔並濟，多重設防，堵為主，排為輔，首先要考慮先堵明水，再採用柔性材料，需要根據水壓大小來需用材料和方案。一般有注漿法，抹壓法，抹面堵漏法，需要根據現場來決定具體施工方案，在此推薦一個公司優栢盾堵漏，他們是主攻地下工程滲漏這個方向，可以把現場的情況和和他們交流一下，或許他們有針對性的方向。