大眾捷達投訴

㈠ 大眾捷達車質量怎麼樣

捷達並不像很多車子那麼的炫酷，那麼的高傲，但是捷達絕對是那種能夠走進你內心，走到你身邊的車子，更重要的是，捷達的質量非常的好駕駛，捷達基本上不用跑修配廠。這就是捷達真正實力的展現。

㈡ 速騰投訴最多的的什麼

快的速度質量還是比較穩定的多，連桿獨立懸掛底盤調教也不錯，目前沒有什麼共性的問題

㈢ 一汽大眾捷達車有眾多質量問題為此事電話打爆我要瘋掉了

本身就不推薦買，現在只能上法院起訴。

㈣ 大眾捷達好不好

捷達挺好的呀，雖然沒有以前那麼皮實了，但是還是很耐用，性價比很高，9款車型售價區間7.99-13.49萬元，可選擇的車型比較多，動力也比較豐富，1.4L、1.5L兩款自然吸氣發動機最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，1.4T發動機最大輸出功率為131馬力。

㈤ 大眾捷達這車質量怎麼樣

大眾捷達質量很好。

1.改變了我對捷達的認識，全新的外觀內飾從里到外的完全區分開老捷達，運用更多動感有力的線條，俊朗大氣，使得消費者的年齡層次更年輕化。

2.大眾的做工優秀，細節處理到位。高強度車身，據說四個門完全打開，每個門上各站三四個成年人使車身做搖擺運動，車門完好無損。質量不變，經典不死。

4.搞不懂什麼EA211發動機，只知道新捷達是真的比較省油的車子，適合家用；空間讓人很意外，挺大的。

5.居然還有定速巡航裝置，跑高速神器。天窗透亮，透氣好，負壓換氣，有時候比空調好。

皮實耐用是捷達最大的優點。外型經典，動力夠用。以及省油王的稱號並非浪得虛名。

㈥ 一汽大眾捷達整體質量怎麼樣

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編輯於 剛剛
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一汽大眾新捷達的性能怎麼樣？
當然了，最近捷達已經獨立成為一個品牌，從大眾品牌里剝離出來了。 但大眾依然是大眾。新捷達基於大眾全新MBQ平台下的產物。事實上從底盤平台角度說，算是很新了。 然後，發動機部分，1.4和1.5L自然吸氣機器，結構也算是簡單，免去了渦輪增壓發動機的一系列煩心事，剩下的是簡單省心的使用體驗。 而變速箱部分，新捷達依然堅持用了傳統到無法再傳統的自動擋變速箱，沒有去碰「更先進」的設計。從家用實用角度來說，其實是更省心的一個選擇。 考慮到價位不算高，結構依然維持相對簡單，保有量、口碑、售後都非常便利，是一個不錯的家用之選。

㈦ 打315投訴大眾捷達發動機多次漏油有用嗎

你好，發動機多次漏油進行投訴有用的，可以讓對方徹底給你解決問題。

㈧ 一汽大眾捷達問題如何反饋

把那破車砸了，改開普桑,要麼富康，我各人覺的富康性能好。

㈨ 2017一汽大眾捷達車質量差毛病多為什麼沒有被召回

您好，這個一汽大眾捷達的話沒有聽說有什麼缺陷啊，質量不錯的，銷量也可以的。

㈩ 大眾新捷達出現的問題有哪些

一、故障狀況：行駛中突然慢慢熄火，再啟動後發動機工作不穩，接著很快又熄火。

診斷與排除：發動機慢慢熄火與燃油系統有關，但經檢查燃油系統工作正常。拔下中央高壓線做跳火試驗，發現火花很強，說明點火系統正常。再檢查點火正時，發現分電器固定螺栓松動，上下活動分電器，分電器可上下竄動。將分電器固定好後，發動機能順利啟動。但發動機工作不穩定，加速時排氣管放炮。

從新出現的故障現象分析，該車可能是點火錯亂。檢查分電器蓋、分火頭，均無故障。檢查正時皮帶，松緊合適，不可能發生跳齒現象。這時想起分電器固定螺栓曾松動過，會不會發生分電器齒輪折斷現象呢？

由於分電器固定螺栓松動，造成分電器向上竄動，齒輪不規則折斷，同時螺栓松動使分電器左右轉動，造成發動機熄火。重新啟動發動機時，由於分電器齒輪斷齒，使點火正時錯亂，發動機工作不穩，加速不良。這時，再怎麼調分電器，也調不出正確的點火正時。折下分電器，結果發現分電器齒輪有不規則斷齒現象。更換分電器後，故障排除。

二、故障狀況:怠速抖動，急加速回火

診斷與排除：首先檢查空氣濾清器，沒有發現堵塞現象。更換燃油濾清器並清洗4隻噴油器後試車，故障仍然存在。檢查燃油壓力，怠速與加速時均正常，常規檢查均正常。根據維修經驗出現這種故障多為混合氣濃度過稀所致。檢查進氣系統，無漏氣現象。拆下空氣流量計插頭，試車，發現故障現象大有好轉。檢查空氣流量計各端子間電阻，均正常。觀察其電阻，工作情況良好，但發現電阻上積塵。用化油器清洗劑清除積塵，裝復後試車，故障排除。

故障總結：空氣流量計在電控燃油噴射發動機中起十分重要的作用。捷達王轎車採用的是熱膜式空氣流量計，即以恆定的電壓加在電阻兩端，使電阻發熱，其溫度由電路控制保持恆定。當ECU根據熱線中流過電流的大小來判斷進氣量的多少，從而決定噴油量的多少，以適應不同工況的需要。如果電阻上積塵，便會使其溫度變化減慢，所需電流變小，ECU據此確定的噴油量便會減小，而實際的進氣量卻較大，這樣就會使空燃比過低，出現上述故障。

三、捷達容易發生的五種故障及簡單的解決方法

捷達CL:打開空調，空調箱內「嗡、嗡」震動，加油震動加大，拆下蒸發箱，發現製冷劑通過膨脹閥後分成四根管進入蒸發箱，而這四根管距離太近，當製冷劑流過時管子震動相碰發出響聲，將四根管子分開響聲消失。

捷達GiX:打開鼓風機車內發出的味嗆鼻子，經檢查是空調蒸發器上的膠抹得太多。

捷達GiX:開暖氣時，出風口吹出的風有刺鼻的氣味，駕駛室內出現水蒸氣，經檢查發現暖氣水箱滲漏防凍液，更換暖氣水箱故障排除。

捷達GiX:啟動發動機後感覺儀表台振顫並有「嗒、嗒」輕微響聲，打開發動機罩，用手摸通往空調箱真空管的單向閥震動，是因為單向閥內有臟物使閥門關閉不嚴，於是發生震動，更換單向閥震動消除。

捷達CT:打開鼓風機正面出風口不出風，經檢查是兩個控制風板的真空膜片室漏氣。

四、捷達易發的三種易發故障的原因和解決方法

故障狀況:氣門室蓋墊工作在高溫多油惡劣的環境下，極易出現橡膠老化現象，老化後會導致機油向外滲漏，造成發動機外部滲有許多油污，嚴重時會使機油向外泄漏，使發動機機油虧損解決辦法：最好把滲油的密封墊換掉。在更換膠墊時，需要向膠墊塗專用密封膠使密封性能更長久。

故障現象：捷達車下擺臂球頭一般行駛4至6萬公里左右時，球頭與球窩之間會出現松曠現象。如果行駛在顛簸路面上，方向盤有「咯噔、咯噔」的異響聲，就有可能是您愛車的下擺球頭已經損壞了，如果不及時更換將會導致球頭與球窩脫開，使車輛失去操控性。

解決辦法：下擺臂球頭損壞需要及時更換，否則，在高速行駛中球頭與球窩脫節，直接危及您的生命。

故障現象：裝有5V電噴發動機的捷達轎車發動機所吸入的空氣量是靠空氣流量計來測量的。在發動機工作時吸入的空氣中含有許多微塵顆粒，顆粒在流動過程中把流量計內的熱膜粘堵，嚴重時把熱膜撞斷，使流量計損壞。損壞後，車輛出現加速無力，冒黑煙，無法跑到最高車速等現象。

解決辦法：只有經常保持空氣濾清器的清潔，使進入發動機的空氣含塵量少，才能使空氣流量計的壽命延長。