保險合同糾紛座位險

『壹』 交強險和商業險與車主理賠受害人後，投保人（車主）能否向保險公司主張座位險的理賠

請你把事情講述詳細，謝謝。

『貳』 座位險這種情況賠不賠

車上座位險，即車上人員責任險中的乘客部分，指的是被保險人允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中發生保險事故，致使車內乘客人身傷亡，依法應由被保險人承擔的賠償責任，保險公司會按照保險合同進行賠償。
座位險賠償范圍包括：車上人員傷亡的賠償范圍、項目和標准以《道路交通事故處理辦法》的規定為准，但每人最高賠償金額不能超過每座賠償限額。具體費用包括：搶救費、醫葯費、誤工費等。座位險的賠償額度為，保險公司會根據您在事故中所負責任的大小，賠償所有應賠償總金額的80%-95%。被保險人在事故中負全部責任的賠償80%，負主要責任的賠償85%，事故雙方負同等責任的賠償90%，被保險人負次要責任的賠償95%。
需提醒的是，車主除了要明晰座位險的保險責任之外，還要了解一下座位險的幾種除外責任，以免日後與保險公司發生理賠糾紛。

『叄』 中國人民保險座位險條款具體內容是什麼賠付范圍呢

旅客座位責任保險是產生意外事件導致商業保險車子撤離工作人員遭到人身傷亡，按照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的要求給予賠付。

由於診療新項目賠付有醫療保險跟非醫療保險之分的，非醫療保險賠付依據人傷賠付規范是有佔比的，因此有人傷的狀況下不要說自身是全險，損害都應當車險公司賠。人傷案子全險跟全賠是有差別的，全險不一定是全賠，保險險種不全賠的越來越少。

承擔全部責任的狀況下，車險公司的賠付實際要依據自身的保險單和投保金額來明確索賠額度。如果是的全險（強險、三者、定損、不計免賠等都上）車險公司理論上講全賠。

但要留意保險單後邊條文，有一些不是賠的。例如超過一切正常的誤工、守候費等、大部分企業精神損失費都不賠。與此同時，假如沒上不計免賠條文的話，是有一定的免賠的，也就是該賠的全算上之後，有一定的折扣。假如只上三者和強險，就只賠另一方，也就是第三方的損害了。

『肆』 座位險的保險賠償范圍包括些什麼

座位險的保險賠償范圍包括:
1.本車乘客及司機，在事故中受傷，產生的醫療費用可以在所投保的保額內理賠。
2.本車乘客及司機，在事故中身故，按所投保的保額賠償。
車上人員座位險：負責賠償保險車輛交通意外造成的本車人員傷亡。

『伍』 汽車座位險怎麼理賠

首先來解釋一下什麼是座位險和什麼是意外險：
意外保險也就是人身意外保險，又被人們稱為意外傷害保險，是指投保人向保險公司繳納一定金額的保費，如果被保險的人在保險期內遭受到意外傷害，並且造成了投保人傷殘或者死亡，保險公司就需要按照保險合同的規定向投保人支付一定數量的保險金。
座位險就是商業險種中的車上人員責任險，因為它是專門保障車上乘客(包括駕駛員)的一個險種，投保通常是按照司機和乘客座位來確定每個座位的保額，所以大家經常將車上人員責任險親切地稱為座位險。
他們倆的區別有：
1、車主意外險的保險責任是車主本人，跟人不跟車。被保險人自駕或乘車發生風險，不論是誰的車，都可獲得保障;而座位責任險保險責任是跟車不跟人，保障的是乘坐被保險車輛的人。
2、座位險是商業車險中的一款主險。座位險的保障是跟車，不跟人。它主要功能是賠償車輛因交通事故造成的車內人員的傷亡的保險，只針對被保車輛上的人;
3、繳費年限不同：駕駛人如果想投保意外險有一年交的駕乘意外險，也有期繳的長期投保的兩全型險種，繳費期最長可達到10年;座位險為一年交，然而購買車上人員責任險前提是必須投保有第三者責任險。
4、保障范圍不同：意外險保障范圍來看主要有三種，分別是意外身故、意外傷殘以及意外醫療;座位險的保障范圍包括，車輛在使用過程中出現交通事故，導致保險車輛上的人員出現傷亡的情況。

『陸』 座位險理賠

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座位險，望文生義就是坐在座位上人的保險，座位險也被稱為車上人員責任險，是汽車貿易險種之一，它是專門保證車上乘客和駕駛員的一個險種，詳細是指假如保險車輛車險發作不測變亂（不是當事人人處於成心，而是當事人不成預見以及不成抵抗的，形成人員傷亡和財富損掉的突發工夫），招致車上的司機或乘客人員傷亡，保險公司將補償必然的醫治費。投保的時分車主可以依照本人的需求響應的投保層次。座位險定義座位險是指保險車輛發生意外事故（不是行為人處於故意，而是行為人不可預見以及不可抗拒的，造成人員傷亡和財產損失的突發時間），導致車上的司機或乘客人員傷亡，保險公司將賠償治療費或事故金。同時也是我們經常所說的座位險其實就是車上人員責任險，車上人員責任險是屬於商業險種之一，包括司機和乘客的座位險，它是專門保障車上乘客（包括駕駛員）的一個險種。關於座位險賠償
一、賠償額度：保險公司會根據您在事故中所負責任的大小，賠償所有應賠償總金額的80%-95%（其餘部分為保險條款規定的免於賠償部分）。被保險人在事故中負全部責任的賠償80%，負主要責任的賠償85%，事故雙方負同等責任的賠償90%，被保險人負次要責任的賠償95%。
二、賠償項目：車上人員傷亡的賠償范圍、項目和標准以《道路交通事故處理辦法》的規定為准，但每人最高賠償金額不能超過每座賠償限額。具體費用包括：搶救費、醫葯費、誤工費等。座位險投保方法
座位險保額1萬至10萬自定，保險責任因意外身故，殘疾，醫療費用最高以保險金額最高限額為准。車上的人員，每人最高賠償限額由投保人和保險人在投保時協商確定。投保方式有兩種，一種是按選擇座位投保，另一種是按照核定座位數投保。前者的費率一般規定為賠償限額的0.9%，後者為賠償限額的0.5%。
在辦理一起交通事故損害賠償案件中，其它訴訟都做完了。當事人與自己的保險公司在座位險的理賠問題上，出現了長時間沒有答復的情況。座位險只是一種俗稱。它的標準保險名稱是機動車車上人員責任險，是車輛商業保險主險的一種。負責賠償保險車輛交通意外造成的本車人員傷亡。慧擇提示：現在車輛不斷增加，每年發生交通事故數以萬計，為了保障家裡和朋友安全，相信座位險是很重要保險。慧擇向您推薦以下產品，供您參考。

『柒』 我買了座位險。對方全責。我的，保險公司，還應該給我座位險理賠嗎

你買的座位險，但是不是你的責任，這個應該是對方負責，出險用對方保險，不管是怎麼損失都應該賠付，如果對方沒法負責這時候，你才需要自己的保險。

『捌』 車險中的座位險是什麼險

座位險就是商業險種中的車上人員責任險，因為它是專門保障車上乘客（包括駕駛員）的一個險種，投保通常是按照司機和乘客座位來確定每個座位的保額，所以常將車上人員責任險稱為座位險。

汽車的座位險其實是可以非常兩個部分：一個是乘客險，一個是司機座位險。

這兩個保險既可以一起投保也可以分開投保，而且乘客險的投保方式是根據汽車的座位數進行投保的，所以車主在投保乘客險的時候座位數一定要選擇好。

一般來說，座位險的保費與投保的檔次有關。投保檔次高，保費就貴；同時還和座位數量有關，比如三人座與五人座的座位險價格各不相等；另外，投保人在投保座位險時，指定駕駛人或不指定駕駛人所執行的費率也不相同。

(8)保險合同糾紛座位險擴展閱讀：

車主在投保座位險的時候司機座位險一定要選擇，而至於汽車的乘客險車主要看看自己在平時用車的時候乘坐的人數是多少，從而決定自己在購買乘客險的時候購買幾個人的。

車主在關注座位險一般多少錢的同時，也應該關注車上人員責任險的投保注意事項。

大部分車主在投保該險種時，考慮到駕駛員位置使用頻率最高，加之為了省錢，故傾向於將駕駛員座位的保額單獨提高，而將其他座位的保額降低，甚至單獨投保駕駛員座位險。但從實際案例來看，在車輛碰撞事故中，副駕駛座位的危險系數要高於駕駛員座位。所以保險公司都會建議車主在投保該險種時，不要降低副駕駛座位的保額。

『玖』 保險公司聲稱座位險用來賠付了三責險,合理嗎

【案情】某旅遊公司擁有一輛大型旅遊車。該公司以旅遊車為標的向保險公司投保，投保險種為《機動車輛保險條款》(99)中基本險部分的第三者責任險、車輛損失險及附加險部分中的車上責任險（具體項目為車上座位險）。保險期內，該車在運營時與風某駕駛的小客車相撞，造成該保險車輛乘客受傷和車輛損失。經交警部門認定，旅遊公司負事故的次要責任，風某負事故的主要責任。旅遊公司就該交通事故向法院提起訴訟。法院判決風某承擔全部損失的80%，即8萬元，旅遊公司承擔全部損失的20%，即2萬元。判決後，保險公司向旅遊公司賠付了其承擔的2萬元。旅遊公司向法院提出申請強制執行應由風某賠償的80010的損失部分8萬元（其中包括車輛損失和乘客損失兩部分）時，因風某無履行能力，被法院中止執行。+旅遊公司遂轉而向保險公司提出理賠申請，要求保險公司賠付旅遊公司在風某處未得到賠償的部分，保險公司拒絕了其請求。旅遊公司遂將保險公司訴至法院。
【爭鳴】原告某旅遊公司提出，在《機動車輛保險條款》附加險車上責任險條款第1條中約定：投保了本保險的機動車輛在使用過程中，發生意外事故，致使保險車輛上所載貨物遭受直接損毀和車上人員的人身傷亡，依法應由被保險人承擔的經濟賠償責任，以及被保險人為減少損失而支付的必要合理的施救、保護費用，保險人在保險單所載明的該保險賠償限額內計算賠償。旅遊公司未安全將乘客送至目盼地，應當承擔違約責任，賠償乘客的損失。旅遊公司承擔的經濟賠償責任應該是乘客的全部實際損失，那麼保險公司也應賠付旅遊公司的這部分損失。
被告保險公司提出，根據《保險法》第50條第2款的規定：責任保險是指以被保險人對第三者依法應負有的賠償責任為保險標的保險。責任保險的標的，既非財產亦非人身，而是被保險人對第三者依法負有的賠償責任，是為第三者的利益訂立的，當發生保險事故後即當被保險人給第三者的人身和財產造成損失時獲得保險公司的賠償，不是被保險人而是受害的第三者。旅遊公司與保險公司簽訂的車上責任險條款第1條中約定：投保了本保險的機動車輛在使用j過程中，發生意外事故，致使保險車輛上所載貨物遭受直接損毀和車上人員的人身傷亡，依法應由被保險人承擔的經濟賠償責任，以及被保險人為減少損失而支付的必要合理的施救、保護費用，保險人在保險單所載明的該保險賠償限額計算賠償。該約定明確表明車上責任險是責任險，保險公司應按被保險人旅遊公司在事故中所應承擔的責任由保險人（被上訴人）承擔理賠義務。而本案的交通事故責任80%為第三方風某的責任，保險公司已根據旅遊公司20%的責任進行了賠付。因此，旅遊公司主張要求保險公司承擔賠償車上座位險8萬元，沒有法律依據。
【法官點評】
本案所反映出來的問題是交通事故中應當由對方賠償的損失能否要求保險公司賠付？首先，根據當事人雙方的合同約定，即《機動車輛保險條款》，旅遊公司起訴的實際包括兩部分，即車輛損失部分和乘客損失部分。對車輛損失險的損失，因《機動車輛保險條款》（以下簡稱《條款》）第19條中已有明確規定：保險車輛發生保險責任范圍內的損失應當由第三方負責賠償的，被保險人應當向第三方索賠。如果第三方不予支付，被保險人應提起訴訟，在被保險人提起訴訟後，保險人根據被保險人提出的書面賠償請求予以賠償。應當由保險公司向旅遊公司賠付。在保險公司賠付後，即可取得向第三方風某的代位求償權。因此對這部分不存在爭議，但對車上責任險部分即乘客損失部分，因《條款》無明確規定，從而在實踐中容易產生爭議。
其次，本案中涉及的三個法律關系。第一個是旅遊公司向保險公司投保簽訂了保險合同，從而在保險公司與旅遊公司之間形成的保險合同法律關系；第二個是因乘客搭乘旅遊公司的客車，從而在旅遊公司與乘客之間形成的運輸合同法律關系；第三個是旅遊公司與風某因交通事故而發生的損害賠償法律關系。本案要解決的是保險公司與旅遊公司的保險合同法律關系，因此保險合同是確定雙方權利義務的依據。本案中，旅遊公司向保險公司投保了第三者責任險、車輛損失險、車上責任險（具體為車上座位險）。對於車上責任險也即車上座位險部分，在《機動車輛保險條款》附加險車上責任險條款第1條中約定：投保了本保險的機動車輛在使用過程中，發生意外事故，致使保險車輛上所載貨物遭受直接損毀和車上人員的人身傷亡，依法應由被保險人承擔的經濟賠償責任，以及被保險人為減少損失而支付的必要合理的施救、保護費用，保險人在保險單所載明的該保險賠償限額內計算賠償。本案中，雙方當事人的爭議焦點即集中於此條款中的依法應由被保險人承擔的經濟賠償責任。
根據此條約定，保險公司賠付旅遊公司的車上責任險的范圍是根苦旅遊公司承擔的經濟賠償責任的大小來確定的。但在本案中，旅哮公司承擔的經濟賠償責任的范圍是不明確的，它可以有兩種理渾：一、旅遊公司與乘客之間，因旅遊公司未安全將乘客送至目的地勺違約責任，在本案中應理解為廣義上的賠償責任（即在運輸合同基律關系中，旅遊公司承擔的違約責任）；二、旅遊公司和第三方風之之間，因損害賠償法律關系而應由旅遊公司承擔的責任（即在損}賠償法律關系中，旅遊公司承擔的20%責任）。如果按照第一種解事，旅遊公司承擔的經濟賠償責任應該是乘客的全部實際損失，那麼畏險公司也應賠付旅遊公司的這部分損失。如果按照第二種解釋，旅孛公司只承擔20%的損失，那麼，保險公司也只承擔20%的損失部卜，對剩餘的80%部分則由第三方風某承擔。根據《保險法》第31}的規定：對於保險合同的條款，保險入與投保人、被保險人或者E益人有爭議時，人民法院應當作有利於被保險人和受益人的解}。因此，對雙方發生爭議的內容，應當作有利於旅遊公司的解}，按第一種解釋來理解，即旅遊公司承擔的經濟賠償責任是指旅遊}司因違反運輸合同而產生的違約賠償責任。因此，保險公司應當賠『的數額是旅遊公司應當向乘客賠償的全部損失。由於保險公司已經7旅遊公司賠付了20%的損失，故還應當賠付剩餘的80%的損失。再次，第一種理解的誤區，，首先是將保險法的第三者責任險的規：直接適用於車上座位險（車上責任險），其次是適用此規定的結果：同樣不能改變《機動車輛保險條款》關於依法應由被保險人承！的經濟賠償責任這句話的兩種理解。同時，從第三者責任險：身的意義而言，這個第三者是針對與被保險人無任何關系的其他．，例如，一保險車輛將路邊行人軋傷，該車輛被判應負20%的責』，行人自負80%的責任，那麼保險公司也只當按車輛所負20%的任給予理賠，而對另80%的責任則無論該行人是否有能力支付，保險公司均無義務賠付。但本案中的車上責任險，有它的特殊即乘客和旅遊公司簽訂了運輸合同，按照此合同，旅遊公司對乘堵擔的責任是100%，而《機動車輛保險條款》中的車上責任f第一條對此約定又明顯不清楚，從而導致旅遊公司在本案中的t償責任可以作出兩種解釋。
最後，關於旅遊公司與第三方風某的損害賠償法律關系問題。案中，保險公司認為法院已經明確判決了應由第三方風某承擔8(的責任，故這部分不應當由保險公司賠償了。本案中確定雙方當事權利義務關系的是雙方簽訂的保險合同，而旅遊公司與風某之間的害賠償法律關系是另一個法律關系，與本案無關。實際上，在保險司向旅遊公司賠償後，即可根據相關法律的規定取得向第三方風某賠的代位求償權。

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『拾』 一審判決下來了，報座位險時車主不簽字。強制執行時，可以要求保險公司賠付座位險嗎

不可以！
座位險，是商業險的一種。這種保險在交通事故的索賠中是按照如下的程序進行：
主張權利方----肇事方，走侵權法律關系；
肇事方---保險公司。走合同關系，進行理賠。
另外：
交通事故處理中，除強保部分，不可以要求保險公司參與。
當然民間和解，多方達成一致的除外。