408下投訴

⑴ 標致新408 為什麼投訴那麼多

可能是細節沒有做好的吧，
整體的質量還是沒有問題的，
估計是某一些常用的功能出現了一些小問題。

⑵ 東風標致408投訴率怎麼樣

你好，我是東風標致官方購車顧問
標致408是東風標致於2010年1月25日推出的一款車型回，擁有「廣域超尺寸答空間」設計理念的最新力作，時尚大氣的車身造型。408配備兩款發動機供消費者選擇，分別是1.6L16V78千瓦(106馬力)發動機；2.0L16V108千瓦(147馬力)發動機。動力儲備充足。2.0L車型的油耗在8L左右，1.6L車型則更低，油耗表現可觀。408的車橋剛性出色，這樣就能保證整個機械繫統協調的運轉和良好的底盤性能，同時也充分保證了良好的減噪和減震性能。廠商報價：12.69-17.69萬

你可以點擊這里對408進行咨詢或預約試駕。

⑶ HTTP 錯誤 408 / 409 - 無法接受 / 資源沖突

408（請求超時） 伺服器等候請求時發生超時。
409（沖突） 伺服器在完成請求時發生沖突。 伺服器必須在響應中包含有關沖突的信息。 伺服器在響應與前一個請求相沖突的 PUT 請求時可能會返回此代碼，同時會附上兩個請求的差異列表。

這是你程序的問題，最好重新裝一下QQ和瀏覽器。。

⑷ eyebeam注冊錯誤：408怎麼解決

SIP賬戶設置錯誤或者SIP賬戶失效，如失效了重新找其他的SIP賬戶，注意SIP賬戶對應的域名。

⑸ 標致408空調不製冷車質網投訴多嗎

我當時空調開到25度中風AC擋，室外溫度37度大約開了10分鍾左右，空調出風變小車內溫內度升高至不製冷容。停一會再開可以製冷，過一會又不製冷。這個問題2016年也出現過，當時到4S店檢查過，沒有查出問題，後來反應到東風標致廠家，說等待解決方案，後來通知到4S店軟體升級，2017年至2018年沒有出現同樣的問題。也可能是高溫天氣沒有跑遠路。這個問題當前在車質網上面的反饋確實是非常的普遍的，只有在車質網投訴之後問題才會得到解決處理。

⑹ 豐田卡羅拉和標致408哪個投訴率更低

你好 。這建議豐田卡羅拉   這車首先是車子發動機質量過關 。全車電子元件耐用 其次是車子後期維護保養方便 車子後期的話保值率也是不錯的 這車值得考慮一下

⑺ 標志408 在召回嗎

聽誰說的？消息來源哪裡？
這年頭看消息最好確定下消息來源。
網上的亂七八糟信息都是騙死人不用償命的。

⑻ 汽車質量問題可去哪個部門投訴

可以到車質網進行投訴，車質網是目前國內最大的汽車投訴受理處置平台，同內時也是國家質容檢總局下屬的產品缺陷管理中心重要的數據提供者。

在車質網投訴後會有生產廠家聯系你，同時行政部門會根據投訴情況描述可能聯系你。車質網的效率很高可以去看一下。

(8)408下投訴擴展閱讀：

汽車質量有問題可以向當地的質檢部門、消費者保護協會進行投訴，或向人民法院申請仲裁。

根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》規定：

第三十二條家用汽車產品三包責任發生爭議的，消費者可以與經營者協商解決；可以依法向各級消費者權益保護組織等第三方社會中介機構請求調解解決；可以依法向質量技術監督部門等有關行政部門申訴進行處理。

家用汽車產品三包責任爭議雙方不願通過協商、調解解決或者協商、調解無法達成一致的，可以根據協議申請仲裁，也可以依法向人民法院起訴。

第三十三條經營者應當妥善處理消費者對家用汽車產品三包問題的咨詢、查詢和投訴。

經營者和消費者應積極配合質量技術監督部門等有關行政部門、有關機構等對家用汽車產品三包責任爭議的處理。

⑼ 東風標致408各方面的質量怎麼樣

東風標致408總體來說一般。

1、內飾方面

中控台的布置極其簡潔，一個中控大屏加下方6個按鍵和1個音量旋鈕。中控台上方都是軟包的設計，儀表盤也是極易讀數的黑底白字設計，多功能方向盤大小正好，皮質包裹讓觸感也不錯，波箱棍是蛇擋走位輔以蒙皮包裹，整體看起來是檔次感不錯，但是座椅織物材質打了一些折扣。

2、空間方面

得益於跨級的車身尺寸和軸距，408的乘坐空間相當得體，後排方面，在前排座椅調好的情況下，腿部空間依然有兩拳半、頭部空間有四指餘量，且中間的隆起也是幾乎沒有，行李箱空間處在同級正常水準，深度足夠，就是開口略小、高度也稍顯不足，而且後排中間座椅沒有設置可以通往行李箱的開口。

3、安全性

標致408擁有獨創的6+X安全系統，可以照顧到駕駛者與乘坐車安全的方方面面。這個系統包括EVA緊急制動輔助系統，ABS防抱死系統,EBD電子制動力分配，TSC牽引力控制,ESP電子穩定系統，HLE的高強度車身在鋼板的最厚地方可以達到4mm並且車門部位增加了吸能模塊。

4、底盤方面

還是能感覺得出底盤有一定的厚重感，經過一些路面的起伏時，408也是做出一些緩慢拋跳的動作，來顯示這個車「有點高級」，不過懸掛的總體設定還是偏軟。雖然轉向比較精準，但以稍快的速度過彎時支撐還是給人信心略微不足的感覺，此外無論是急加速還是急剎車，車頭的動作都有點誇張。

5、動力方面

1.2T三缸發動機，怠速時偶有不悅的震動傳進車內。不過開起來動力是夠的，230牛米的峰值扭矩，1.32噸的車身帶起來沒有太大壓力，即使是重載的時候，只要捨得給油，跑到80時速都尚算輕松。只不過與其賬面1750-3500轉輸出峰值扭矩有落差的是，能明顯感覺到發動機在2100轉之後才真正發力，再加上動靜略大的啟停功能，走走停停會讓人感覺有點吃力。

⑽ 東風標致408被投訴的是哪款發動機

發動機號碼看不出是哪年的車！要看車體大架號