繽瑞的投訴

㈠ 1.4T吉利繽瑞怎麼樣

繽瑞算是吉利旗下最新的緊湊級轎車，在設計上和多媒體系統應用上更加先進，而且該車的性價比很高，受到了很多消費者的青睞日前，從吉利汽車官方獲悉，繽瑞 1.4T亞運版於4月30日正式上市，官方售價為9.68萬元。新車在外觀內飾風格上和現款車型保持一致，區別在於：繽瑞1.4T亞運版增加了全套動力總成，採用了1.4T發動機匹配8CVT無級變速箱黃金動力組合，綜合油耗為6.1L/100km，並在配置方面有所調整。
外觀方面，新車延續「時光競速美學」設計理念，前臉採用前沖低趴式前臉造型，星河回紋式前格柵三圈鍍鉻飾條呈回紋狀向外擴散，搭配LED車燈的一體化設計，極具辨識度。另外，深色處理的全LED大燈光感銳利，輔以三條扭轉式光弧組成的日行燈，不僅科技感十足，更兼顧了檔次感與安全性。
車身側面，車側線條流暢，同樣極具動感，在溜背式車頂和17英寸雙輻輪圈的襯托下，流暢的線條加上硬朗的車身呈現俯沖的姿態，增添了整車的運動感。

內飾方面，新車沿用吉利目前家族最新的拱橋形中控台設計，時下流行的簡約時尚設計布局更彰顯精緻、時尚。且在中控和門板位置均採用軟質或皮質材料包裹，增添了內飾的溫馨感。10.25英寸中控屏，在大面積銀色飾板的襯托，簡潔而不失科技感。
配置方面，新車更是具有越級的智能互聯體驗。前LED大燈、主駕駛遙控升窗或停止功能、電動防夾天窗、真皮方向盤都將會出現在新車上。智能配置方面，新車搭載了GKUI吉客智能生態系統，可實現高速上網、高德智慧導航、語音控制等多項功能，為消費者帶來越級的智能交互體驗。

動力方面，新車搭載吉利最新調校的1.4T發動機，最大功率104kW（141Ps），最大扭矩235N·m，傳動系統與之匹配的是8CVT無級變速箱。同時，繽瑞1.4T亞運版延續了200T車型上的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅為6.1L。底盤方面，新車採用前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架。

以上便是關於吉利繽瑞1.4T亞運版的全部內容，新車的上市將進一步引領在A+級轎車細分市場的標桿地位，夯實吉利在中國品牌轎車細分市場的領先優勢。

㈡ 繽瑞，時間的魅力，見證幸福，感謝有你

有人認為時間的魅力不在於走得快，而在於走的准。然而我認為時間的魅力在於流逝時間就是一劑良葯它以流逝的療法，癒合了多少顆傷痕累累的心。在時間的長河中，每一個人都泛著一葉屬於自己的扁舟。慢慢航行，在這途中都有自己的景色。或是晚霞余暉，又或者是燦爛的夜空。在這途中有不舍的人，有想碰到的人，有擦肩而過的人，也有讓你刻骨銘心的人。這些可能會使很多人，也有可能是一個人。但是總有一些事，一些人，一些人做的一些事，不會隨著時間流逝而淡漠。恰恰相反這些事會隨著時間流逝，透骨入髓。情也好，恨也罷......

㈢ 吉利繽瑞方向管柱異響多次更換解決不了為什麼

你可以去店裡面問一下，這個的話應該多次，搞不好的話應該是存在一點點設計缺陷或者其他原因的。

㈣ 繽瑞油耗怎麼樣1.0的

繽瑞這個車還不錯，1.0T的油耗是真低。我朋友就開的一個，值得推薦

㈤ 都是自主品牌，選榮威i6PLUS榮耀，還是繽瑞1.0T

都是國產車，我肯定選榮威i6PLUS榮耀，全系升級國六了，但是繽瑞只有1.0T三缸是國六，這點就很尷尬了，三缸機還是很讓人糾結的

㈥ 大家幫我看看榮威i6PLUS和繽瑞，這兩款車哪個做工更好

建議可以看一下榮威i6PLUS，在國產緊湊型汽車市場上，帝豪GL可以說稱霸多年，而上汽榮威開啟對消費者30億元的補貼政策，榮威i6 PLUS在終端3萬元優惠的基礎上額外再享受5000元的紅包後，性價比提升到了睥睨同級的水準

㈦ 吉利繽瑞，盡興生活，從里到外的優越感，來自於你

繽瑞已經有一段時間了，關於繽瑞的使用一段時間的感受?我來簡單的說下。說實話個人是做了一次自己的小白鼠，不過目前為止小白鼠的整體感覺特別不錯，面子、里子?外子，全都給足了我。 面子：?其實大家為什麼都要買好車、豪車。還不是車大，看上去氣派，裡面舒服，外加貴！繽瑞的車身在同級別車型中傑出的?車身比一般車型都要大點 ，有著小博瑞稱呼畢竟最美中國車不是白叫的，無論走到哪裡，回頭率、問價格、探頭探腦看的都有很好。大多數人都驚嘆原來吉利現在這么厲害啦，都能生產這么牛的車了。特別的有面子。 里子：?10萬價位的車裡面，其實大家裡子都很不錯了，但是真正的一些安全、環保才能真正的體現出來里子的品質，還沒買繽瑞的時候對於安全我就完全不擔憂，畢竟沃爾沃那是誰？繽瑞就是沃爾沃的小老弟嘛，連著大件都用的沃爾沃技術，安全上是幾乎照搬了沃爾沃的全套配置。環保我只相信自己的嗓子，個人對空氣特別敏感，現在只要空氣污染超過200的污染，我嗓子眼就特別的?舒服，繽瑞第一天買來，車內的味道就細不可聞。 外子：繽瑞的外觀就不用說了吧，媲美燈廠的前後燈，內飾我敢說沒有20萬以內的車比繽瑞的。繽瑞的溜背和博瑞很像，看起來不僅大氣還具備時尚的特點。不說別的走馬路上回頭率絕對超過什麼雅閣凱美瑞。尤其，是紅色的繽瑞?藍色的繽瑞 真的是超級的好看。 有了面子、里子?外子，繽瑞真的是我夢寐以求的一款家用好車。

㈧ 如果只考慮油耗問題，繽瑞和帝豪GL買個比較好

帝豪GL、吉利繽瑞，兩車的發動機是同款、底盤結構類似懸架系統相同，主要的區別是變速箱，預算內可以考慮自動擋帝豪GL是很差的選擇。

㈨ 繽瑞1.4怎麼樣

原創：王啟鵬
吉利現在太缺一款極具個性的轎車了。
兩年前博瑞面世的時候，圈兒內有朋友因此流過淚，說自主品牌能夠造出這樣品質的車型太感動了，這份情緒相信很多人能夠理解，就好像哪天國足踢進世界盃向冠軍逼近一個樣。國人對自主品牌有更深刻的情愫。
不負眾望，從博瑞開始，吉利不斷推出爆款車型，諸如博越、帝豪gl、帝豪gs等等，前些天旗艦產品博瑞ge問世，吉利不僅在產品布局上的維度拓寬，而且也在深度上雕琢。但是經過兩年的發展，一些問題也在隱現。
目前吉利在智能化和舒適度上花掉了太多的精力，任何一款車型都有較高的性價比，配置豐富，座椅柔軟，動力夠用，價格也合理，盡管在一定程度上吸引不少消費者，但吉利品牌正在缺失凌厲的一面。
吉利從2004年開始贊助賽事投資賽道，這兩年開始進入高潮期，以此為吉利品牌拓寬思路，品牌上鋪好道路，推「超吉聯賽」進行營銷，產品後續跟進，吉利繽瑞就是最合時宜的一款產品。
繽瑞最初的內部代號是sl，是明顯區別帝豪gl的一款車型，s應該是sport的意思，後來吉利把這款車命名繽瑞，加入了瑞字輩。
「帝豪gl主攻的方向還是舒適和家庭，繽瑞是運動化科技化的帝豪gl。」
以前帝豪gl所在的位置是沒有明確規定的轎車市場，a級就是a級，b級就是b級，後來suv市場忽然火爆起來，b級車的發展受到了嚴重的制約，a級車向上躍躍欲試，就有了a+級，甚至買一台a+級轎車，空間配置價格比傳統的天籟等車型還要有優勢。
吉利汽車銷售有限公司副總經理宋軍說，繽瑞是吉利在a級車市的第四張王牌a，瞄準的是a+級的運動轎跑市場。此前，遠景瞄準a-級細分市場，帝豪瞄準a級細分市場，帝豪gl瞄準a+級細分市場。
在這種市場差異的情況下，繽瑞包括帝豪gl與朗逸，思域，速騰等合資車型直面競爭變得更有優勢。
這次來到上海，吉利為繽瑞舉辦了一場設計講解會。繽瑞在造型上是和博瑞有共鳴的，有人說是「小博瑞」，其中最重要的溜背造型延續了下來，視覺效果有一定的沖擊感，但是繽瑞車身尺寸沒有博瑞大，內部空間會有怎樣的表現還需要之後拿到實車才知道。
內飾也也有一些新的思路在裡面，我們來聽聽吉利設計師是怎麼說的。
視頻吉利繽瑞設計師聊內飾思路
繽瑞的另一個亮點是全新的1.0t發動機，這台發動機是吉利和沃爾沃系統研發的3缸機，但是參數標定甚至比另外可選的1.4t還要高。吉利透露，這台發動機的製造成本要高上一些，所以未來1.0t車型的價格或許會比1.4t要高？或者說會不會在繽瑞上市時就搭載，現在還無法定論。
之前繽瑞曝光的時候我寫過一篇文章，簡單分析了一下思域，名爵6和繽瑞之間的競爭力。又來懟思域？吉利繽瑞賣的什麼葯？最後，繽瑞將會在8月份左右上市，到時候會有更多的信息，我也會持續關注，敬請期待。

㈩ 吉利繽瑞 榮威i5選擇

吉利作為國產車企業的領導者，這兩年在汽車品質打造上，已經成為了無可爭議的冠軍，更接近消費者對細節和品質的要求。兩者雖然同為主打性價比的車型，但綜合多方面考慮還是吉利繽瑞要更值得選擇，而榮威i5自從去年十月上市以來雖說是一路高走，但是後續的投訴確是排行榜第一名。