雅閣1月份投訴量為什麼這么高

⑴ 廣汽本田雅閣的召回事件

2019年8月8日和9日，廣本和東本分別發布召回公告，222,674輛2019款、2020款雅閣（廠家認定年款）以及29,297輛2019款INSPIRE被召回。這批超過25萬輛的本田車被召回，與大量相關車主在包括車質網在內的平台上發布雨天行車車輛出現失速的案例，從而引發媒體普遍關注有關。從輿論發酵到發布召回公告，兩家本田合資企業顯然是吸取了去年機油增多事件的教訓，反應頗為迅速。盡管如此，以發動機技術備受推崇的本田再次犯下低級設計錯誤，還是令業界感到不可思議。

國內合資企業頻頻背鍋 本田技研需要反省

回看整個過程，一位業內專家認為，短期而言，由於生產企業的快速反應，可以預料本次本田發動機失速事件會迅速降溫，至少在輿論層面如此，但它對於雅閣甚至本田會造成什麼長遠的負面影響，目前看仍存疑問。畢竟，本田一直以發動機技術強悍、可靠備受全世界范圍內的消費者青睞，尤其是在中國，大批的本田粉始終對本田產品不離不棄，這也是為什麼今年中國車市那麼不好，但本田卻維持接近兩位數增長的主因。而在此背景下，本田接連出現機油增多門以及失速門，固然令自己小型渦輪增壓的轉型看起來笨手笨腳，更重要的是，本田發動機研發體系的實力令人質疑，無論是機油增多還是中冷器設計失誤，都是絕不應該犯的低級研發錯誤。

從發現本田最新一代1.5T車型存在批量失速風險開始，車質網的技術團隊一直在進行原因論證和分析。綜合現有資料，可以斷定，在發動機台架驗證以及整車驗證階段，是有機會發現缺陷的，出現今天這種局面，非常不應該。這說明，至少在本田系，整車驗證可能缺失了高濕環境。

當下的市場環境，以本田豐田為主的日系汽車品牌迎來了一個不可多得的高光時刻，東風本田和廣汽本田卻接連背鍋，顯然是在加速增長的時候突然遭遇了無妄之災。但是，結合其他合資企業出現的一系列類似召回案例，中方在核心技術上話語權羸弱的問題再一次凸顯無疑。在技術研發以及驗證階段，中方需要承擔哪些職責，獲得哪些權利，看來需要相關各方認真反思和完善，否則，類似的事情恐怕還有可能再次發生。

⑵ 2月份車型投訴出爐，帕薩特第一，雅閣第七，看看有你的愛車嗎

剛剛步入陽春三月，速遞哥從車質網公布的2020年2月份車型投訴前三十名排行榜中看到，日系車占據了投訴排行榜前五名裡面的四個席位，帕薩特成為了當之無愧的投訴冠軍。針對車型提升前五，速遞哥逐一來為大家點評一下……

思域，2月份投訴量43，與凱美瑞並列排在第四名

速遞哥點評：說實話，這款車的銷量本來就不多，但其投訴量在2月份的大幅度提升，真的讓人很少吃驚。投訴主要集中在電瓶故障和電路故障，1月份投訴只有1的途達，到了2月份，其投訴量已經高達57了，站在了投訴排行榜的第二名，這樣的途達，你還敢買嗎？

帕薩特，2月份投訴量62，排在第一名

速遞哥點評：用很多人的話說就是帕薩特拿到這個「第一名」，是在意料之中的事情。2月份的投訴主要集中在變速箱異響和變速箱頓挫，但與1月份的投訴量相比，已經出現了明顯的減少。

多說幾句：此次的投訴點評也只是給大家作個參考，具體到買車還是要根據個人的喜好，蘿卜白菜各有所愛，適合自己的就是最好的。從車質網給出的投訴排行榜來看，除了以上這五款車型外，2019年A級車銷冠朗逸排在第六名，B級車銷冠雅閣排在第七名。

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⑶ 2020年2月汽車投訴榜發布，帕薩特成投訴王，日系車變投訴重災區

時間真快，轉眼間已經來到了年的3月份，在3月份第一天，我們看到疫（yi）情（qing）形勢越來越緩和，新增病例不斷減少，因此，全國大面積的復工也開始了。雖然2月份車市行情我們目前還未得到具體數據，但從整體形勢來看，不容樂觀。我們今天先來看看2月份的汽車投訴榜如何。話不多說，直入主題，看看都有哪些車型進榜。

?投訴榜第十名被自主品牌奇瑞艾瑞澤5所得，2月被投訴了26例，主要投訴問題有變速器異響、車身生銹、車身漏水級部件開裂等問題。關於這款車，並沒有太想說的，要知道這款車在中國市場相當不錯，甚至是銷量榜單前三的選手，如今，瘦死的駱駝真沒馬大啊！

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⑷ 很多買了雅閣的人都說後悔，這是為什麼

雅閣的優點是性價比比較高，20萬左右就能買到它的1.5t高功率的豪華版，而20萬還買不到凱美瑞的2.5l版車型，而且雅閣比凱美瑞提速快，凱美瑞2.5l和凱美瑞混動也不行。

至於其它方面雅閣這款車還算不錯，在國內知名度很高，外觀採用了最新的家族式設計，前臉大面積中網加鍍鉻條辨識度極高，兩側大燈極為修長，低矮的車身配合溜背式轎跑設計，頗有運動感，外觀雖然好看但底盤比較低，實用性不高。內飾設計偏簡潔風格，沒有太大的亮點，中庸的布局老少皆宜，比較符合大眾的審美。中控台下方採用了大量硬塑料材質，手感一般。

⑸ 很多買了雅閣的人都說後悔，這究竟是為什麼呢

車是生活中很常見的交通工具，它給人的出行帶來了很大的方便。現在幾乎家家戶戶都購買了小汽車，它的價格也不貴，大部分人都能夠接受得起。車的品牌有很多，價格也都是不相同的，用戶可以根據家庭的需求購買。有了車在接送孩子上下學的時候，終於不用再擔心刮風下雨的天氣。在周末的時候還可以帶著親戚朋友外出遊玩，是很愜意的一件事情。

雅閣也出現過失速的現象，有車主在高速路上行駛的時候，突然車輛出現了失速的現象，導致發動機的故障燈亮起，這也是很多車主後悔買雅閣車的原因。其實每一個車都不是十全十美的，都有著優點和缺點，在選擇車的時候提前要做好功課。不管買什麼樣的車型，只要能夠欣賞它的優點，包容它的缺點，那麼就可以將這輛車買回家。

⑹ 本田雅閣最大的質量缺陷是什麼本田雅閣的通病有哪些

說實話，她這個質量真沒啥缺陷，必須要說一個的話，就是這個2.4的地球夢，發動機可能存在容易積炭的現象

⑺ 雅閣行駛中失速車質網投訴多不多

多，不止是多，還有很多車主反應失速召回了之後還會出現動力不回足和油耗高的問題，而答且還有一部分車主反應自己不在召回范圍之內但是也出現了失速的現象，這種情況要是一直不解決的話我建議你也去車質網直接登記投訴。

⑻ 雅閣最近的失速問題，為什麼會被質疑是炒作

本田最近沸沸揚揚的「失速門」事件繼續發酵，涉事車型十代雅閣出現眾多高速失速的案例，發動機故障燈亮，動力突然丟失，目前該現象主要集中於搭載本田1.5T渦輪增壓發動機的燃油版車型上，相關4S店未檢測出故障碼，接到車主投訴後廣汽本田至今未有任何官方說法及處理方案。

根據我們了解的情況，早前已有十代雅閣高速失速的案例，由於失速故障發生突然且可通過重啟恢復正常，加上4S店未能檢測出故障碼，導致問題不了了之。隨著案例增多，最近車主不斷投訴和媒體報道曝光，眾多車主最終選擇站了出來，並要求本田廠家給出說法。

上述視頻案例的這名網友表示，十代雅閣高速失去動力，危險萬分，就像在與死神賽跑。

在十代雅閣維權群上有關高速失去動力的視頻中，有車主還經歷了在大雨滂沱的高速上，失去動力直接停在高速路中央，兩旁車流不斷，十分危險。

根據反饋，本田雅閣發生的多起高速失速案例，發動機故障燈突然亮後動力丟失，熄火重啟後車輛恢復正常，4S店均沒有檢測出故障碼，目前車主們已將問題反饋給廠家。

目前雅閣失速的部分主訴車主已獲得相關處理。在網上連續投訴多日並已與4S店達成協議的曾先生繼續發帖透露，維權群上部分車友已與4S店達成退換協議。之所以妥協簽署協議，他還表示，「沒有那麼多時間和精力去斗」。

至於其餘十代雅閣車主，只能等待廠家給出的答復及處理方案。

高速失速動力突然丟失，嚴重時可能出現車毀人亡的事故，不管車主、4S店及廠家，都應該予以重視，盡快找出故障根源。同時，雖然部分車主已獲得合理的解決方案，但「按鬧分配」始終不應是社會常態。本田十代雅閣失速門的事態進展，我們將繼續保持關注。

⑼ 連4S店都無能為力，為何雅閣的「失速門」事件如此嚴重

近些天，角師傅平台有不少粉絲留言表示，如何看待雅閣「失速門」事件？那麼，本文角師傅就聊聊這件事……

「失速門」事件源於7月中上旬，為了寫這篇文章，做到中立，不吹不黑，角師傅先去廣本官博看看有啥聲明？答案是：什麼都沒有。有車主微博下面似乎有廣本官方回應，表示該事件正在調查中，屬個案。

關於燃油泵問題並非空穴來風，在早些時候，美國地區本田就曾對旗下三大產品進行召回，但並沒有現款雅閣，而是2016年至2018年款的本田謳歌MDX(參數|圖片)、2015年至2019年款本田謳歌TLX(參數|圖片) V6和2015至2017年款本田雅閣V6。原因在於美國地區燃油中鈉顆粒會依附在燃油泵上，造成性能下降，影響加速。

⑽ 廣汽本田迎2020開門紅，1月銷量增長超1%，雅閣表現亮眼

在疫情期間，出現了不少「明星」車企，而這個明星之所以加引號，則是為了說明它們代表的是正能量，而不是那些所謂的流量明星。如果要挑一個汽車品牌進行舉例，毫無疑問就是廣汽本田，廣本所在的廣汽集團不僅在疫情初期就捐獻大量現金物資，還在之後研究生產緊缺的口罩，那麼在看完它的善舉後，下面我們接著看廣本在1月份的銷量表現如何。

除此之外，在SUV市場方面，繽智1月份的銷量為14392台，冠道的銷量為5893台。然而其中最亮眼的卻是廣本剛上市幾個月的新車皓影，這台車在開年第一個月的銷量高達9539台，幾乎是要邁過了一萬這個大門檻。對此你不得不說，廣汽本田這塊金字招牌所出品的汽車，你還真找不到哪台車銷量不好。

毫無疑問，雖然受特殊時期影響，但是廣本仍然在2020年的首月就迎來了開門紅的佳績，那麼在接下來的11個月，廣本還將打算推出全新飛度、凌派混動版等新車型，這無疑將會進一步提高廣本的產品競爭力！

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