Ⅰ 在賓館、商場、銀行、車站、娛樂場所等公共場所遭受人身損害的如何追究侵權責任
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《侵權責任法》第三十七條賓館、商場、銀行、車站、娛樂場所等公共場所的管理人或者群眾性活動的組織者，未盡到安全保障義務，造成他人損害的，應當承擔侵權責任。
三人的行為造成他人損害的，由第三人承擔侵權責任；管理人或者組織者未盡到安全保障義務的，承擔相應的補充責任。
Ⅱ 火車站受傷怎麼索賠
看是何種原因導致受傷的。在受傷中火車站是否承擔過錯，如果有過錯才承擔賠償義務的。
火車站，又稱鐵路車站或簡稱鐵路站，是供鐵路列車停靠的地方，用以搬運貨物或讓乘客乘車。月台可粗略地分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號志站。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有;但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。
火車站大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台(平台、站台)方便乘客乘降。部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，還有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具(如電車、公共汽車或渡輪)轉乘的車站。
Ⅲ 在火車上摔傷，火車站承擔哪些責任
持合法有效車票坐車,發生傷害事故,車站賠償責任見下面規定:
<鐵路旅客運輸規程>鐵運〔1997〕101號
第五節事故賠償、索賠時效及糾紛處理
第一百一十八條發生旅客傷害事故時，旅客可向事故發生站或處理站請求賠償。
第一百一十九條如旅客身體損害屬於鐵路運輸企業承責范圍同時又屬於《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》的承保范圍，鐵路運輸企業應當同時支付賠償金和保險金。
Ⅳ 關於乘火車發生的糾紛，希望專業的法律人士回答
根據<侵權責任法>第三十七條:賓館、商場、銀行、車站、娛樂場所等公共場所的管理人或者群眾性活動的組織者，未盡到安全保障義務，造成他人損害的，應當承擔侵權責任。
因第三人的行為造成他人損害的，由第三人承擔侵權責任；管理人或者組織者未盡到安全保障義務的，承擔相應的補充責任。
被告是未盡到安全保障義務的,車梯有冰不是不可抗力,所以他是有責任的.因為原告只起訴了鐵路分局,沒有把那個擠他的人也納入這個案子,所以原告摔傷所受損失是要由被告來賠的.
補充責任就是說第三人先賠,第三人如果因某種原因無法賠或者賠不夠的,剩下的就由被告賠.
Ⅳ 火車事件法律責任的判定
這道題還是很有想像力的，並沒有說明它是一輛貨運火車還是一輛載人火車。也沒有說明五個小孩當時處於什麼環境，①是在視線寬闊的火車軌道路段上玩耍，②還是在一個有死角或光線不好，影響火車司機視線的火車軌道路段上玩耍。①如果是前者，在視線寬闊 良好環境的條件下，火車司機具備有及時發現，及時剎車，就能避免此類事件發生的條件，卻因為某些未知原因，沒有及時發現前方有人，沒有及時的剎車，最後導致了悲劇的發生。這是一種嚴重的失職行為，那麼火車司機， 是需要負一定的責任的，具體責任怎麼劃分？這個就很難說了，要看警方調查取證。②如果是後者，當時地理環境，有死角，或其它某些原因（比如夜間）影響了火車司機視線，導致無法及時發現前方兒童，錯過了剎車最佳時期，導致了悲劇的發生。這種情況之下，火車司機是沒有責任的。這類事件除了對小孩和其家庭造成傷害，對火車司機本身也是一種傷害。大家一定要遵守交通安全。
Ⅵ 如何告火車站
要告它首先就要搞清楚火車站這個單位的性質，根據相關的資料，火車站是企業，如果你和它發生糾紛，按照我國有關法律的規定，屬於民事糾紛，因此，你可以到法院去提起民事訴訟。
Ⅶ 火車站開包檢查侵犯隱私權嗎
權利都要受到限制的，當公共安全遭受威脅時，隱私權就應當被限制。當然，目前的科技條件下，應當首先是機器安檢，機器發現問題了再行人工搜檢，如果不加區分對每個人都開包檢查，涉嫌違法。
Ⅷ 請問火車晚點可以要求火車站賠償責任嗎
按照合同法的基本理論來看，火車晚點給旅客造成損失的，火車營運部門應丹承擔責任。但是因為在我國沒有明確的法律規定來約束，所以即使因此起訴至法院，恐難得到支持。因為我國對有關鐵路旅客運輸遲延責任形式主要有：告知形式；退票且不得收取手續費；部分使用的客票，對於未使用的票款應當退還旅客；應旅客要求變更運輸路線、輸工具；旅客因承運人的原因而要求返回始發地的，對於增加的費用，應承運人負擔。
Ⅸ 旅客在火車站里發生意外事故到底是誰的責任
責任一般都不會完全歸結到一方，主要看事故發生的經過，主要責任是在哪一方，這樣籠統的說是無法判斷的！
Ⅹ 火車上發生的人身侵權案向什麼法院起訴
1，起訴方所在地的當地法院，
2，鐵路法院，
3，被告所在地的法院，
這是受理管轄權的問題，以上三個法院都可以受理的。