大眾邁騰投訴

Ⅰ 邁騰機電單元損壞應該怎麼維權

20萬左右的家用轎車，到底哪款車型被稱為B級車型之王呢？是凱美瑞還是亞洲龍，或者是邁騰、君越？這個答案可能仁者見仁智者見智。但是不容置疑的是邁騰在B級車型中占著非常重要的地位。邁騰自從換代以來就取得了不俗的銷量成績，它以嶄新的面貌獲得了中級轎車消費者的喜愛和關注。前不久邁騰B8改款之後隆重上市了，今天我們來一起看一看這款車型到底真香的原因是什麼。

幾乎所有的車型中都少不了最經典的黑色。黑色的車型可以家用，也可以商務用車，所以被更多的消費者選擇。所以在邁騰車型中，黑色車型也是最被廣大消費者選擇的一個顏色。畢竟這款車型的整體氣質還是比較偏商務風格的。新款邁騰與老款相比，最主要的就是在配置上做了一些升級。LED日行燈是全系標配，而且全系都配備了自動頭燈和轉向輔助燈功能，從這一點也可以看出，新款邁騰在整體性價比比上一款提升了不少。高配車型配備了矩陣式大燈，豪華版邁騰可以自行選裝。

邁騰的前臉其實有點平淡無奇，並沒有特別張揚誇張的元素展現。很多消費者都非常喜歡邁騰的側面，從側面看邁騰這款車型更加飽滿，而且商務氣息比較濃厚。整體造型呈流線型又流暢又動感十足，搭配造型新穎的輪轂更是體現了滿滿的時尚感。邁騰的尾部造型與它的車頭一樣平淡無奇。但是也有一些亮點的展現，比如一排字母裝飾展示英文名稱。據說這個設計靈感來自於大眾輝騰，現在用英文字母展示大眾車標已經成為一個流行趨勢。邁騰車型採用這樣的設計靈感之後，在車型外觀上確實上了一個檔次。
打開車門坐在邁騰的車里，可以看到整個內飾的設計風格，延續了大眾家族的設計理念。與它的外觀一樣，具有濃濃的商務風，在用料和做工上力求打造精緻的細節質感。中控台採用的是梯形設計風格，搭載一塊石英錶。出風口的造型非常經典，貫穿整個操作台。從內飾材料上也可以看到廠家的良心。中控台採用了軟性搪塑材質包裹，搭配銀色飾板，更顯得靈動活潑。低配車型中控觸屏的尺寸為8英寸，中高配車型配備的是9.2英寸觸控顯示屏。新款邁騰搭載的車機系統還是非常流暢的，整個界面設計既簡潔又清晰。特別是無邊框的設計風格，讓整個那是有滿滿的高級感。

邁騰的座椅也是它的一大賣點，豪華版的座椅採用了皮和翻毛材質的混搭。其他配置採用的都是真皮材質包裹。不管是從視覺效果還是實際運用，邁騰的座椅觸感都是非常出色的。前排駕駛和副駕駛座椅填充物偏硬，這樣的設置也讓座椅對人體的支撐比較均勻。這也是一種典型的大眾風格。除了低配車型，前排座椅支持電動調節和座椅加熱功能，頂配車型配有座椅通風按摩功能。新款邁騰的後排空間也非常大，特別是座椅的坐墊比較寬大，對於大腿的承托力是非常不錯的。而且還有寬大的中央扶手，杯架，煙灰缸等等都帶著滿滿的商務氣息。
從邁騰的外觀和內飾以及配置可以看出，新款確實比老款有了較大的升級和進步。未來這款車型將會拿出怎樣的成績，讓我們一起拭目以待吧。

Ⅱ 邁騰變速箱機電單元故障如何去車質網投訴

為什麼要去車質網投訴，你有什麼需求，想要得到什麼結果？這種情況給廠家投訴就可以呀給你免費修

Ⅲ 邁騰有哪些小毛病和優點

邁騰的質量差嗎？它的油耗很高嗎？四位車主說了優點和小毛病！

車主一：

最滿意從2010年至今沒出過什麼大問題

【內飾】中控設計嚴謹，中規中矩，不出格，不浮誇，典型大眾車

【性價比】絕對推薦，性價比太高了

車主四

最滿意動力沒得說，好。皮實跑長途放心！

最不滿意內飾做工粗糙。

【空間】駕駛室和後排的空間有待提示，後備箱空間還是比較滿意的！

【動力】1.8T對於在市內駕駛，偶爾高速瘋狂的我，已經夠用，畢竟汽油漲多降少，只要捨得踩油門，超車的信心滿滿的，特別掛上S檔，發動機蓋子有種要掀起來的感覺呢。

【操控】可玩度不錯

【舒適性】唯一不太滿意的就是風噪和胎噪，車速過了80KM/H胎雜訊音很明顯，我的車輪是鄧祿普SPSport215/55R16

【外觀】外觀沒有多麼的華麗但很耐看。

【內飾】做工一般，還有很大的進步空間，接縫處有很大的空隙，很明顯

【性價比】還可以，20多萬的車也就這樣了

Ⅳ 投訴一汽大眾最有權威的部門部是那部門，(本人買了一汽大眾邁騰車一部，經常出現問題，多次如一汽總部和

315的時候電話去消費者協會去 或者電視台

Ⅳ 大眾邁騰變速箱投訴非常多，那銷量為何一直還不錯

新車在B級汽車市場中無盡，而一汽大眾在這一領域擁有深厚的基礎，作為舊車公司。新的邁騰正在目前的B級汽車市場，各個方面都具有出色的表現，使年輕的商業轎車對每個人都非常有吸引力，特別是變速箱的表現，可以說是非常領導。為什麼邁騰有及時？看著大規模變速箱力量知道

與相同的型號相比，新邁騰使用一汽大眾的新設計語言，這非常符合年輕人的需求。隨著時尚的外觀和強烈的動力，我們贏得了許多年輕人的青睞，並在國內市場取得了良好的銷量。空間非常足以讓新的魔法師的第一個新型款式Gen2 Mod Dermo多功能方向盤，座椅是菱形絎縫設計，反映了精緻，立體聲，高檔奢侈品紋理，新的Magotan實現了三個區域空調觸摸屏控制，配備清潔空氣3.0功能，提高用戶舒適。對於這個新的邁騰，我覺得很舒服，空間很大，軀干也很舒服，存儲空間非常豐富，家庭非常方便，真的是一種罕見的高質量模型。我相信每個人都非常深刻的這一隻一汽大眾，邁騰，但對於這個變速箱強大的模特，你可以理解

Ⅵ 大眾邁騰有哪些毛病

我家就是老邁騰。目前開了12萬公里了，曾連續開了3400公里從商丘到新疆，也曾陪我到哈爾濱老冰雕，高速上跑個160不費力，質量總體來說絕對過硬。小毛病也有，無非就是換擋頓挫，異響之類的。不影響開車。

Ⅶ 一汽大眾邁騰投訴

樓主，佳通的車友跟我說，一般情況下，輪胎的不均勻磨損有以下幾種情況，1、胎冠中央專磨損。屬2、胎冠兩肩磨損。3、胎冠內側或外側磨損。4、胎冠鋸齒狀磨損。5、胎冠波浪狀或碟片狀磨損。6、胎冠局部磨損。你檢查下外傾角及前束，不合標准會引起偏磨，檢查相關輪轂與軸承。希望可以幫助到你。

Ⅷ 一汽大眾邁騰召回車主如何維權

如何應用汽車召回維權，期望一汽大眾公平對待DSG邁騰車主 進入2009年，汽車召回越來越受到社會關注。 汽車召回是指按照《缺陷汽車產品召回管理規定》要求的程序，由缺陷汽車產品製造商進行的消除其產品可能引起人身傷害、財產損失的缺陷的過程，包括製造商以有效方式通知銷售商、修理商、車主等有關方面關於缺陷的具體情況及消除缺陷的方法等事項，並由製造商組織銷售商、修理商等通過修理、更換、收回等具體措施有效消除其汽車產品缺陷的過程。如果車主認為該車發生的問題可能影響安全，應立即將此問題的詳細情況報告給國家缺陷汽車信息系統，並查詢製造商是否已就此問題實施召回；除了向國家缺陷汽車信息系統投訴外，還應當將此問題報告給汽車生產商。現時一汽大眾對邁騰DSG車型採取的策略是以保修期內的維修為主，讓消費者發現問題後到4S檢查、維修，因此是消費者主動的方式，而召回則是一汽大眾採取主動的方式，向國家質檢總局和全社會公布某款車型可能出現問題，讓消費者「被動」去4S檢修車輛。從這里可以看出，一個主動、一個被動是如此天淵之別，可以反映出汽車廠家的社會責任感、真正以人為本的精神，按理一汽大眾中的中方作為國有企業，應該正在學習實踐科學發展觀的整改落實階段吧？那麼對於什麼是「以人為本」的科學發展觀實質應該把握得非常透徹吧？不會是光有一個「講」字的敷衍塞責吧？那麼，為什麼就北美召回DSG車型一事咨詢時，反映國內有不少邁騰DSG車主也存在同樣失去動力的情形時，客服小姐僅僅一句「沒有任何聯系，美國生產的不在中國銷售」外交辭令可以推搪過去呢？試問這就是「以人為本」的科學發展觀實質嗎？ 我認為一汽大眾應該採取召回方式，理由如下： 1、DSG車型是3月份才推出的，所以數量不多，據測算邁騰在3、4、5、6、7、8月總共售出約30000輛，數量越少召回的成本就越少。 2、履行社會責任。 3、維護產品形象。 4、減輕質量監督所應承擔的責任。如出現產品質量問題特別是導致人命問題，那麼將是又一個「三鹿奶粉」事件。