凌派投訴率

⑴ 廣汽本田凌派質量好不好

好

⑵ 本田凌派怎麼樣

【最滿意的一點】外觀大氣穩重，倆字，完美!頗具現代人的風格，尤其是前面那兩排C形狀的日行燈~!之所以買銀色是因為金屬漆，白色的話過個三年五載的就會變色而且不如金屬漆亮。低調。
【最不滿意的一點】操控及舒適性不是很好，尤其是路面不平坦，車身明顯抖動厲害，可能這就是不是獨立懸架所致，沒有推背感，絨布的座椅外加硬塑料殼中控台
【空間】很棒
我180
做進去一點不憋屈
【動力】沒有推背感
提速慢，可能是以前我開的奧迪A6開慣了的原因，所以相對感覺較慢
【操控】適中吧
【油耗】這個沒得說，相信本田，但是目前13.2個油
我就非常郁悶了，開著空調磨合期也不能這么多啊。
【舒適性】因為不是獨立懸架
稍微有點顛簸
【外觀】漂亮大氣
【內飾】硬塑料
這個價位可以了
【性價比】沒的說
既然買了
就是相中了，超值!
【其它描述】暫無發現其他漏洞，隨時更新吧，一直相信本田發動機，專為國人打造的凌派，不會令我失望!

⑶ 本田凌派的故障率高嗎它的性價比高嗎

優點：外形，比較好看

缺點：後減震有點硬，遇到坑坑坎坎的一跳一跳的很難受。車漆有點薄，稍微有點不注意馬上見底！

外觀：外觀是喜歡凌派最主要的原因，外觀絕對滿分，大氣，犀利，流線感強！年輕運動

內飾：內飾要是真皮的就好了，但是還是很不錯的，中間放杯子的地方無法合上蓋子，如果合上蓋子就沒辦法放杯子了，且駕駛位的閱讀燈的開關是觸碰燈泡，有夠奇葩的，明明那裡有一個OFF/DOOR,你就不能在再設計一個ON的開關？不過好在設計的人把後排空間的底座也設計了兩個儲物槽，實在是太貼心了。

空間：空間非常寬敞，和B級車有的一拼。後備箱超大，出去遊玩再也不用擔心東西裝不下了。家用車首選！

配置：這個車的性價比還是比較出色的，車輛價格不高，乘坐的舒適性很好。此外，它的配置也非常不錯。

動力：滿足日常需求

缺點：空調鈕，太丑了車漆、車皮比較薄，但是車比雪佛蘭重，所以只能說可能框架結實。。

外觀：外觀很帥氣啊，朋友評價，光外觀看去就值20多W的車子。有稜有角的設計十分符合我的胃口，因為本人不喜歡圓潤的造型，這種稜角分明的設計，在看車的時候，一眼就對上了。

內飾：用料粗糙，還能接受

空間：前後非常大，滿意

配置：十多萬的合資車能有這樣的配置，在同級別的車裡面是比較理想的了，1.8的排量只需其他同級別1.6排量的價錢，確實是物有所值！

動力：足夠使用 輕松140-160

操控：操控很好，指哪打哪！

油耗：剛跑了100多公里，現在的油耗是6.6

舒適：後排減震太硬

⑷ 請問2018款科魯茲如何相比本田凌派如何

2018款科魯茲採用最新家族式設計語言，外觀更加年輕化，其推出的兩廂版車型，在造型上更加緊致，車尾相得益彰，設計層面的融合度非常高。內飾設計有很強的科技感，做工用料符合同級中的主流水平，在美系車中算工藝水平比較好的，各種接縫都處理的比較細膩到位。多媒體功能比較全面，除了固有的安吉星外，還支持蘋果CarPlay功能。車身尺寸相比上款車型有所加長，內部空間有所提升，坐在後排不會感到局促，頭部空間也相對充足。科魯茲有「1.5 L+手動/6AT」「1.4T+7DCT」兩套動力總成可選，1.5 L自然吸氣發動機的動力輸出平順線性，最大功率為84 kw，峰值扭矩為146 N·m，配上成熟可靠的6AT變速器，在城市中代步非常合適，1.4T+7DCT」的動力組合，爆發感更加強烈，是年輕人更加喜好的調校取向。相比本田凌派，2018款科魯茲外觀更為動感時尚，操控配置齊全，安全配置較高，動力滿足家用需求。

⑸ 本田凌派的質量值得信賴嗎它的小毛病多嗎

優點：其實滿意的不止一點，要說最滿意的就是空間吧。家用後排經常坐人，前排調好，後排乘客不超過1.8的都可以輕松翹二郎腿，沒有一點局促感，腿部空間甚至比一些B級車還要大。後備箱空間達到驚人的588L，同級別我看除了新明銳外，就沒有比它大的了，家用太夠了。

缺點：做工不如歐系車上檔次，工作台全是硬塑料，但是車是用來開的，不是摸得。都豪華版了，空調不是自動的，但好在製冷效果非常快，但懸掛確實有點散，試駕過C4L，標志408，底盤比凌派好。

外觀：前臉大面積鍍鉻很霸氣； 同級別少有的LED示寬燈，尾燈和剎車燈也是LED的，晚上打開很炫麗；車身側面線條很硬朗，再加上雙色多條幅輪轂，側面視覺真的太美太帥。要是車身寬度再加個幾公分，就堪稱完美了。

內飾：中控不想吐槽，太丑了，然後放個保暖瓶都要放後面架子上，內飾還行，副駕上面的那光板不喜歡。

外觀：外觀自己比較喜歡。

內飾：差。

空間：空間不用說啊，就是沖著空間買的。我一米八二大個坐後面都能翹二郎腿。前排空間也足夠了。

配置：這車的性價比還是比較高的，非常適合家用

動力：足夠的強大，有時沖動過和別人較勁比過加速，基本沒有輸過；

操控：開起來舒服。很輕。車速快變重。不錯

油耗：目前剛開一個月,80%為國道,已行駛526km,平均油耗7.2L/百公里,還在預期中,希望首保後能再降點.

舒適：舒適度感覺還能接受，有胎噪，但音樂開了基本聽不到。避震有點硬……

⑹ 為什麼說凌派車不好啊凌派車好嗎

凌派僅提供一種發動機排量，就是思域上那台耳熟能詳的1.8L i-VTEC。但若從「走量」角度來說，當前很多國內消費者對車輛動力表現其實並不敏感，相比之下，降低他們購買「大車」的門檻、出個1.5L排量車型才是「王道」。但在一個月後凌派上市當晚，我們心中的疑團解開了，凌派官方報價為11.48-14.98萬，甚至比鋒范1.8L車型還要低。廣汽本田接下來很有可能讓凌派和鋒范分別專攻1.8L和1.5L的排量市場，從而形成「凌鋒」這一天地組合來夾擊對手。在賬面數據方面，凌派的1.8L i-VTEC最大功率為102kW/6500rpm，最大扭矩為172Nm/4300rpm，兩項數據和思域相比都僅有個位數的象徵性差距。凌派變速箱有5速手動和5速自動兩種，這次試駕車為清一色的自動擋車型。和思域不同的是，凌派的5速自動變速箱並不提供運動擋（S），更別提方向盤後方的換擋撥片。作為補償的是，凌派提供了D1-D3的固定擋位選擇，此舉能幫助車主應付一些日常特殊的需要，比如在冰雪路面上可以強制以2擋起步，以避免車輪打滑情況的發生。實際動力表現
本以為凌派實際動力表現與思域別無二致，在我寫這篇車評時，就能因此省下不少的筆墨功夫。可我的如意算盤最終沒能打響，因為凌派頭段動力反應要比思域平淡許多。再說得再形象點，就是凌派初段加速就像開了「ECON」模式的思域一般，表現和其它品牌的1.6L A級車並沒太大的不同。不過在中段和後段加速方面，凌派發動機倒是回到和思域車型相近的水平。在80-100km/h、100-120km/h這兩個高速區間的加速性能，凌派雖難言激情，但加速無疑比裝備1.6L動力的車型來得從容。對此，我們詢問了本田日方技術高層崮中緣由，日方人員稱凌派頭段加速活躍感弱化原因可能有兩個，一是凌派體量比思域重，二是凌派油門行程設定比思域長，從而讓發動機動力對油門深淺敏感度有所降低。總的來說，凌派的1.8L發動機和寶來、朗逸的1.4T配雙離合變速箱的動力相比，在「刺激感」方面會較為的欠缺。若和同為1.8L發動機的現代朗動相比，凌派在動力線性感以及順滑感方面都有更好的表現，比如凌派不會像朗動那樣刻意將第一腳油門弄得很敏感，由此給人虛張聲勢的感覺。凌派把油門行程變長的另一個原因，我想是出於燃油經濟性方面的考慮。雖然從資料上看，凌派手動擋和自動擋車型工況法油耗分別為6.5L/100km和6.7L/100km，兩項都僅比思域低了不大起眼的0.1L。但要知道的是，「弱化」的油門反應等同於右腳功夫了得的駕駛者，能藉此過濾掉駕駛者很多不必要的腳步動作，對需要頻繁起降油門的市區駕駛而言，無疑能起到很好的節油效果。可

⑺ 本田凌派缺點多嗎它有什麼問題嗎

外觀：沒得說，騷氣十足，碩大的H標，亮閃閃的鍍鉻條，優美的腰線，豐滿的後臀，如果凌派的名字是一輛緊湊型車，那它外觀的視覺感受，絕對是B級車的水平。提車後有一個車友問是不是九代雅閣，還有好多車友問是不是思鉑睿，所以很是高大尚啊！

內飾：內飾太多的硬塑料材質，不夠檔次.因為同等級的室內做工太好了，基本要麼手縫皮質，要麼環抱式設計，我覺得本田還是要在這個方面上下點功夫，因為過多的塑料材料很容易出現異響啊，而且很沒檔次，我建議本田的車子能不能一台比較凌派性價比還高的車子，畢竟我寧願多花點錢去購買一部物有所值的車子

空間：比想像中還要大,人人誇贊,後備箱大的嚇人

配置：凌派的定價還是比較合理的，看論壇上說廣本內部員工可以8折買到，這么看來其毛利率在25左右，如果4s給些優惠性價比還是很高的。

動力：先強調一點本田的發動機的特性：靜如處子，動如脫兔。在ECON開啟狀態下，轉速一般不會超過2000，尤其是現在還在磨合期，更是小心駕駛，所以在節油方面確實沒得說。但是一旦關閉ECON模式，動力就看出來了，在轉速超過3000轉的時候，發動機異常兇猛。但是我不知道測試中的0到100公里時間11秒多是怎麼來的，我總感覺他應該在10秒左右。

操控：方向盤很輕，堵車打方向轉線很靈活。！！！！！！！

油耗：同級別油耗表現十分優秀，高速才5.7的油耗

舒適：：減震稍顯偏硬。但在減噪方面相當出色，發動機噪音很低。不平坦路面胎噪也相對較低。

⑻ 凌派保值率怎樣啊口碑好不好

凌派這款車本身市場反饋就很好，再加上廣本做品牌依託，所以凌派的保值率一直很高，我覺得如果你喜歡凌派，你可以自己去留意一下這個車型，你就會這點為什麼凌派如今一直深受愛戴，也能明白它究竟具備了哪些實力。

⑼ 想入手凌派，但是又有點顧慮，這車保值率怎麼樣啊

凌派保值率怎麼樣？目前三缸機都不保值，只是凌派比同級別三缸保值稍好.