銳界投訴

① 銳界投訴電話

我是2016年11月購買來銳界，在源前進時打方向前輪下出現間斷異響問題，就像🈶️點咬剎車片的聲音，現在又要到2⃣️年的質保期了，我該怎麼辦？謝謝🙏（在2萬多公里的時候開始出現，去過幾次4s店檢查又沒🈶️檢查出什麼問題，）。

② 福特銳界曾經連續3年壓制漢蘭達，為什麼如今如今5個月才賣1萬多台

銳界銷量大幅度下滑，是銳界變差了嗎？不，銳界還是那個銳界，不過其實原因也出在這。畢竟這幾年中型SUV市場的競爭非常之大，新來的冠道、URV、途觀L、大指揮官等等個個都是不怎麼好惹的對手，實力都很強。而銳界這幾年一直也沒有什麼大的變化，設計還是那個設計，可能會讓人覺得沒有什麼新鮮感。

銳界售價22.98-42.98萬元，入門價比漢蘭達低一萬，終端優惠達到2.7萬，不像漢蘭達不僅沒優惠，可能還需要加價，從價格上來看銳界的性價比要高出許多。但是為何銳界的銷量反而更差了呢？其中有一個說法個人覺得很認可，除了內飾、空間方面的短板之外，那就是長安福特的品控方面。15年之際，銳界作為一款新車，基本上是不會出現什麼質量問題的。而在三年之後，第一批新車該出的問題也都能夠暴露出來了，其他問題不說，銳界的車質網的投訴最多的是發動機漏油，這個應該是作為消費者最為接受不了的吧，漢蘭達的質量則相對穩定許多

③ 朋友推薦了福特銳界，這車怎麼樣安全性高嗎

長安福特銳界以56.5分獲C-NCAP五星安全評價，完全正面碰撞16.84分（93.56%）、正面40%碰撞試驗得分:15.45分（85.83%）、側面碰撞試驗得分:18.00分（100%）。時速高於50km，100%正面碰撞中，長安福特銳界車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為高強度硼鋼打造的安全車身，整體車身並無大礙！當然，在實際駕駛中，智能感應制動保護系統可以發出警示。正面40%碰撞中，碰撞速度為64km/h受力面積更小，對著重考核乘員保護！長安福特銳界吸能設計、車身結構和鋼材強度再次得到驗證！50-51km/h的側面碰撞中

銳界高強度車身加上全車10安全氣囊形成了堅實的鎧甲！重要的一點，車門在發生碰撞後依舊可以開啟便於逃生！ 銳界採用堅固的一體化結構，可吸收碰撞產生的能量，而前後保險杠的結構優化設計以及車體A柱均有利於吸收碰撞產生的能量，福特銳界車身堅固，其接近一半的部件採用了高強度鋼材，既增強了剛度，又降低了重量，從而保護乘員。

④ 銳界投訴：2.7運動，3000公里，變速箱漏油！

密封圈出現腐蝕老化
90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的
橡膠密封圈
長時間受冷暖溫度交替變化，導緻密封圈丟失了大量的
增塑劑
以及
軟化劑
，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂。

⑤ 福特新銳界怎麼樣

銳界並不是一個歷史悠久的車型，第一代出現在2007年，曾經也以進口的形式進行銷售，現款在售的是第二代，採用和蒙迪歐相同的CD4平台，並增加到了7座，由長安福特進行生產。

雖然現款銳界有2.7T雙渦輪和2.0T單渦輪兩款發動機，2.7T發動機零百成績在7秒左右，即便滿載7人也可以跑進11秒內，動力表現確實讓人印象深刻，但實際上2.7T的售價遠超這個級別的平均水平，成交價多數在35萬元以上，銷量只相當於2.0T車型的零頭。

2.0T車型用的是Ecoboost發動機，雙渦管單渦輪，比起老款的單渦管渦輪發動機，渦輪建立正壓的時間有所縮短，最大扭矩提前到1750轉產生，起步階段就已經可以很輕快地行駛，動力也一直保持著充沛的狀態。在真實的動力表現上，銳界2.0T的加速能力還略勝漢蘭達2.0T，但遜於本田冠道的1.5T車型。燃油經濟性方面則不如漢蘭達，平均百公里油耗在11升以上，接近12升。

這套動力總成拖後腿的部分出現在變速箱上，福特這一套6AT在平順性方面有著不錯的表現，發動機寬闊的扭矩平台也降低了換擋邏輯的要求，對於大部分駕駛者來說都可以滿足日常需求。問題在於，可能出於保護變速箱的原因，它的油門響應比較慢，換擋速度在6AT當中是偏慢的，尤其是在提速過程中，2擋換3擋的時候會有較為明顯的動力中斷，要等換擋結束後才能重新連接，這一個過程並不是那麼流暢自然。就變速箱的匹配來說，銳界在同級當中比不上愛信的6AT和日系的CVT。

銳界的懸掛形式是前麥弗遜後多連桿，後懸掛使用了很多鋁合金部件，減輕了簧下質量。在行駛過程中，銳界的路感很清晰，但是底盤濾震又有隔絕感，打造出了一種有點操控樂趣，但路感又不至於太過滋擾的感覺。懸掛的支撐性是強的，在轉彎和變線的時候都能感覺出較強的抗側傾能力，這一點確實比漢蘭達更強。

銳界的內飾做工還是很有長安福特的味道，雖然用料比較有質感，但是裝配工藝比較差，也經不起歲月的摧殘。車機方面採用了Sync3系統，操作還算方便，觸控也跟手，還有CarPlay互聯。車內儲物空間在同級當中已經非常實用了，只是很難和漢蘭達那種極致的儲物空間相比。

後排乘坐空間方面，銳界做了全平的地台，坐三個成年人問題不大，頭部和膝部的空間都很充裕，大腿也有足夠的承托。第三排的情況就比較差了，哪怕是一些個子不高的乘客，坐在後面也不會舒服，因為銳界第三排的地台是斜的，乘客放腳的姿勢很別扭，所以也有人說銳界的第三排是個假的第三排。

福特的質量一直不太令人放心，曾製造出嘉年華、福克斯等BUG纏身的車型，福特銳界的質量記錄也同樣如此，根據美國《消費者報告》的統計，五年以內銳界可靠性綜評也較差，8年以上車齡的舊車可能出現變速箱、驅動軸的故障，漏油的問題也偶有發生。國內的銳界主要問題出現在變速箱和車身附件，福特這一套6AT在一定年限後會出現換擋頓挫的問題，多有投訴，另外就是天窗漏水是個通病，要經常疏通管道。

在IIHS的測評中，福特銳界前期款在正面中度重疊碰撞、側面碰撞、頭枕和座椅的成績均為「優」，而在更嚴苛的正面小角度重疊碰撞中，福特銳界的成績僅為「可以接受的」。到了2019年，主駕和副駕的小面積偏置碰撞測試均獲得「優」，有明顯進步。長安福特銳界在中國參加了2016年第一批C-NCAP測試，獲得五星安全評價，總體得分56.5分。

⑥ 福特銳界的銷量為什麼如此不堪它到底是怎麼了

汽車產品的動力不斷升級。隨著新車型的誕生，舊車型將被淘汰。一款能經久耐用的車型絕對可以稱得上是一款好車。說起福特瑞傑，相信老一輩會很熟悉的。銳界是著名的銷售領袖。它的月銷量可能超過10000台，超過了漢蘭達。

銳界的力量與司令官的力量相差不大。每百公里加速9秒以上是好事。它可以使用92汽油，這遠遠超過了指揮官的發動機皮革。銳界的口碑較好，性價比較高，價格也略低。按照這個價格，還有LED大燈，天黑時自動打開，白天進入隧道或車庫時也會打開。還有隨動轉向功能，也就是說在轉向時，前照燈會稍微轉動一下，自動照明，真的很先進。

⑦ 曾連續三年銷量力壓漢蘭達的福特銳界，為何輸的這么慘

從車身來講，銳界相比而言更勝一籌，不顧優勢並不明顯，畢竟對於漢蘭達與銳界這樣的大塊頭來說，6cm的軸距差基本能夠忽略。從內飾來講兩款車的風格也大不相同。空間，兩車主流定位都是七座中型SUⅤ，所以空間顯得至關重要，兩者都主打空間，事實上兩者空間都不錯。從數據上看差距不大，各有優劣，兩者寬度一樣，都是1925，漢蘭達長度是4890

七座空間大，2790mm的軸距空間足以滿足你的任何需求，並且後排地板純平不會影響中間乘客的乘坐舒適性，行李箱的進深也比較可觀美國車我以前用過，只能說很硬是最大優點，其它都很一般。高油耗，加上保值率差，舒適度也是一般……所以我選漢蘭達。

⑧ 福特銳界質量怎麼樣

1.福特銳界是一款口碑非常不錯的中型SUV車型，銳界外觀霸氣犀利，給人十分威嚴的感覺。內飾設計風格獨特，凸顯美國車粗獷的風格。內部空間充裕，足夠滿足一般的城市家用。動力上搭載著2.0T渦輪增壓發動機動力輸出充沛。外觀造型更加具有時尚感與科技感。其六邊形的大尺寸進氣格柵營造出大氣、豪華的視覺效果，大燈採用上揚式設計，且燈組內部配備LED日間行車燈。車身側面線條凌厲，側裙邊造型尤為明顯，福特S的前保險杠，前臉造型更富運動感。
2.銳界採用了最新家族設計語言。前大燈造型有所改變，不僅尺寸有所減小，LED日間行車燈造型比較犀利。辨別度還是很高的。中間的前進氣格柵採用全新蜂窩樣式。
3.內飾：銳界黑色內飾看起來更加的運動，中控台頂部覆蓋真皮材質，中控台其他部分也都是軟質材料，很顯檔次感。延續了福特車型的一貫風格，中控台設計十分簡潔大方，更加強調立體感。可以做到這點也是SYNCII多媒體系統的功勞，整個的中控檯面板按鈕並不多，因為眾多功能都可以通過上面8英寸的液晶屏來完成，所以設計師有意減少了物理旋鈕的使用。內飾用料方面較為常規，中控台覆蓋了軟質塑料。
4.空間：銳界最讓車主滿意的是它的空間確實非常寬闊，後排乘坐較長時間的話也不會有太難受的感覺。
銳界配置相當的豐富中控台採用了大面的塘塑工藝，提升了車內質, 感。在方向盤方面採用了三輻式設計，, 並使用了真皮材質進行包裹，而多功能按鍵, 的加入，有效的提升了, , 便利性。全新福特銳界則, 採用, 了10, .1寸全數字彩色, 儀表盤，而藍色指針在視覺上突出了運動氣息。中間的顯示屏內容豐富，可顯示公里數、油耗、指南針等。
5.銳界空間展示在座椅方面，採用了真皮材質包裹，不僅提升了整體檔次，同時，寬大且厚實的座椅有效的提升了乘坐時的舒適性並在後排配備了獨立空調系統以及娛樂控制系統，有效的提升了後排乘客的舒適性。與此同時，長安福特新款銳界第二排座椅可以通過靠背上的按鍵，一鍵將座椅靠背折疊放倒，非常方便實用的設計。其實銳界是一位綜合實力非常強勁的選手，從售價和配置來說性價比都非常高。