途昂x投訴

❶ 途昂x顯示在線服務不可用

你好如果大眾途昂X顯示屏上顯示在線服務不可用的話，這是網路信號不好，等過個時間段，網路信號強就行

❷ 進入凜冬，途昂X就這樣悄悄的進入我們的家庭

即將進入凜冬的感覺，途昂X就這樣悄悄進入我的家庭...為什麼會這樣呢，起因就是家裡又增添了一個娃。原本一家三口的我，進入了四口之家。原來家裡由父輩傳承下來的卡羅拉已經不能在滿足了，不管是空間也好，還是動力也好。而且開了十多年了，卡羅拉這車真心沒得說，除了接手過來的時候，除了做了次大保養，老化的配件進行更換下，其他真沒啥問題，果然豐田的車還是比較經得起時間的考驗的。而這次換車主要就是想考慮買台SUV，畢竟家裡農村地方，雖然水泥地已經鋪好了，但是有時候走一些高低不平的路的時候由於滿載總是會掛下底，每次聽到這種聲音的時候都覺得非常難受。於是，就在二寶出生的時候，買車的事情就提上了日程。開始的話還是去看豐田的車，畢竟開習慣豐田，相信它的品質和品牌。次日，蹭蹭蹭的就和老婆跑到豐田的4S店去看車，一開始看的是RAV4，大家聽這個名字可能比較熟悉，畢竟RAV4是榮放以前的英文名，覺得還挺氣派的，一改榮放這名稱，一股鄉村的味道撲鼻而來，就像是80年代的時候給小孩子改名，建國，建強，小芳呀啥的，濃濃80年代的感覺，哈哈哈。進入正題吧，現在還是叫榮放，榮放這車改到這一代真心沒的說。還記得以前後面掛個小備胎的樣子，圓溜溜的很可愛，現在的車都是做的方方正正的，感覺比以往更加有肌肉感，從以前的油膩大叔搖身一變，變成了帥氣小伙的感覺，新款的榮放有2.0和2.5兩種動力，而且還有四驅的功能，對比了下配置，個人還是比較傾向2.5的精英型，感覺不管是動力也好，還是配置都是自己在預算范圍內可以接受的，全部弄下來加上優惠大概在25左右這樣落地，自己還選裝了一些東西，於是拿著銷售的預算表和配置單回家和老爸商量，商量。畢竟老人家也有幫忙出點錢，還是要尊重下他的意見。當晚，我爸看了下這車，覺得稍微有點小了，因為他自己去年的時候買了台探險者，是一款比較大的SUV，對比了下，是比較小，而且說動力那麼小，還是自然吸氣的，夠不夠力的。不過像我一般家庭開，我是真覺得動力不需要太大，但是一方面又覺得老爸說的沒錯，既然買就買最大的，錢都出了那麼多了，還在乎多出一點嗎。而且也要為以後帶上父母出去一起玩做准備。我爸說大眾出了個比較大的SUV可以去看看。大眾，考駕照的時候才接觸過。路上也確實很多，但是講真，買車的時候完全不會考慮，因為覺得大眾的車都是差不多樣子，沒什麼特色，而且感覺比較老氣，一點都不年輕，但是還是尊重下父親的決定，去瞄一瞄吧，到時候在找個借口說不考慮。就這樣，第二天蹭蹭蹭的跑到大眾的店，也挺巧，就在豐田店不遠處就是，一進門，一個車型都叫不出，感覺都長一個樣，然後就直奔主題，想速戰速決快點走。銷售員帶我去看了今天的主角，途昂X，本來是看途昂的，但是感覺稍微有點老氣，銷售說我來的剛剛好，咱店裡途昂X剛剛才進展廳，這一刻，我覺得我沒有選擇其他車的理由了，因為他家店裡的途昂和途昂X放在一起的，剛好有個對比，聽銷售說途昂X是最近才上市的一款新車來的，是根據途昂改進的一款轎跑SUV，動力一致，但是外觀設計更為年輕。不敢想像，現在大眾車可以做的那麼漂亮了。想起以前考駕照的時候，老款捷達就是我心中大眾的模樣，但是看到途昂X的時候，完全不敢相信，這是大眾的產品，過程不多說了，結果就是，我定了，而且毫無准備，差點與你擦肩而過....而今天，在連綿不斷的大雨後，終於迎來了陽光，必須讓它出來亮亮相了~

中控是鋼琴烤漆的，非常漂亮，就是膽識還有很多功能搞不懂，檔把小小個的像個雞腿一樣。

對於我這種沒怎麼讀過書的來說，能碼那麼多字真不容易，車子對於很多人來說是一部代步工具，但是對於我來說，就像一個默默守護我的朋友，我的小孩剛剛誕生於這個世界，?而你剛好讓我遇上，我相信這便是緣分，以後請你多多關照，能夠在未來的日子裡默默的守護著我和我的家人。時間過得很快，在一生中的3分之一能與相遇非常開心，差點與你擦身而過，也感謝父親能讓我更有實力的去擁有你，往後餘生，請多指教~

❸ 不惑之年，選擇了途昂X，不吹不黑，客觀評價途昂X！

男人嘛，就喜歡尺寸大的。當然，這只是個人喜好，不能代表所有男同胞。當時計劃著買車的時候，是想買霸道或者酷路澤的（我們這邊霸道和酷路澤很多，大街上隨處可見），我就喜歡那種大車，越野性能好，不管什麼路，踩著油門上就完了。但是吧，看車的時候，看著看著就跑到大眾店裡去了（意志不堅定），看到途昂X以後，左看右看還挺順眼，而且路面上這車也不常見，可能是想著另類一點，就上去試一試，視野，大小，空間，高度各方面都很適合我，因為這車沒有試駕車，就又跑回豐田店裡和霸道做了比較。覺得這款車更適合我，而且價格方面也符合我的預期，經過幾天的對比和家人商量後提了途昂X。回去以後，朋友看我開著這款車還很詫異，說我不是要買霸道么，怎麼轉眼就提了大眾的車，他這么一問我還真沒說出個所以然來，那感覺就像是專門為我量身定做的一樣，沒有理由，就是喜歡。後面個幾個朋友相約去山上耍，性能各方面還真不錯，雖然我不懂車，但是開著途昂X過什麼溝溝坎坎的還真不在話下，開著也順手，操控性能也很穩，而且這顏色，在路上辨識度也特別高。寬厚的前臉加上看似厚重的車身，光看著就很有安全感，在它面前我一個大老爺們都有種小鳥依人的感覺，這不，乘著這兩天天氣不錯，開出來給愛車拍了幾張照片，再加上好些日子沒出來放風了，給這大傢伙活動活動筋骨

彷彿聽到了發動機的轟鳴聲。

❹ 我的愛車途昂X鄭重承諾疫情期間不出門！

疫情當前，不串門、不聚會、少出門，不給國家添麻煩，疫情防衛戰人人有責，武漢加油！從12月底提車到現在算算也已經兩個月足矣，也藉此機會跟大家分享一下我與途昂X的故事，這也是我第一次發帖，如果覺得和我說的地方有不同見解的地方，歡迎評論區留言討論，如果覺得我的分享能幫助到正在選車、購車猶豫的您，還望各位多多支持。買途昂X這台車純屬個人喜歡，首先個人比較喜歡SUV，因為過年過節回老家總得經過一些爛路，底盤太低的轎車時常會托底，高大的SUV就如履平地輕鬆通過；第二個購買途昂X的理由，外形一定要運動，我一直以來的DreamCar就是X6、GLECoupe、奧迪X8這種車型，大氣且運動，所以選車就跟談戀愛一樣，如果第一眼就覺得不喜歡，哪裡還會繼續了解下去，所以選車也是一個道理；第三個購買途昂X的理由最為關鍵，預算35-40萬，放眼望去35－40萬預且外形設計的轎跑SUV有哪些呢，德系：途昂X，日系：冠道、URV，美系？美系=沒戲[偷笑]；猶豫個人愛國情節嚴重果斷PASS日系車系。那麼這就是我行我素的購車風格，有了今天的提車作業：途昂X冰島銀380TSI尊崇豪華版，聽說這樣念出來顯得更牛逼。趁今天天氣好，在自家院壩曬曬天陽，紫外線光給大途昂也消消毒。

晚上整個火鍋，吃起嘛吃起！

最後出門在外謹記戴口罩，勤洗手，不聚會。感謝每一位堅守崗位、奮戰一線的工作人員和白衣天使！相信不屈不撓的努力，相信戰勝疫情的決心！期盼春暖花開，加油！

❺ 最高降幅4.9萬元 上汽大眾途昂/途昂X官降

近日，上汽大眾旗下途昂/途昂X售價進行官降，降幅最高達4.9萬元，其中途昂最新的指導價為29.99-45.99萬元，途昂X的最新指導價為28.99-43.99萬元。

動力方面，途昂以及途昂x搭載了2.0T高低功率版本及2.5TV6發動機，2.0T低功率發動機最大功率為186馬力，峰值扭矩為320Nm；2.0T高功率最大功率220馬力，峰值扭矩為350Nm；2.5TV6發動機最大功率299馬力，峰值扭矩為500Nm。傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 為什麼說大眾途昂X沒了七座就沒人買

這兩年大眾汽車在國內SUV市場持續發力，接連推出了多款新車型，除了在常規級別完成了產品全覆蓋外，還在家族旗艦車型途昂的基礎上，推出了首款轎跑SUV車型——途昂X；今天要介紹的是2019款途昂X 380TSI 四驅豪華版，作為四驅入門版車型，相比兩驅尊崇豪華版，指導價上相差了七千元，在部分消費者看來更具性價比；車型廠商指導價33.69萬元，目前部分市場終端有一萬元左右優惠，一起來看看靜態表現如何。

中控部分，除頂配車型外均搭載8英寸觸摸液晶屏，屏幕左側保留一列常用功能觸摸按鍵，搭載了大眾MIB車機系統，支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarPlay/CarLife/原廠手機互聯映射、以及語音識別控制系統，前排共提供了三個USB介面，與一個12V電源介面。全系標配分區自動空調系統，前排空調控制面板同樣使用了觸摸式按鍵控制，看起來更有科技感，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、發動機啟停、上坡輔助，四驅車型增加了陡坡緩降，以及懸架軟硬調節和五種駕駛模式切換等功能。

由於採用了轎跑式SUV車身造型，途昂X車內不再使用七座布局；四驅豪華版車型座椅為皮和織物混搭，表面菱形紋路點綴顯得更有檔次；前排僅主駕駛座椅提供了12向電動調節，副駕駛位依然為手動調節，相比兩驅尊崇豪華版缺少了一些舒適性功能。後排座椅與前排保持相同的設計風格，兩側坐墊有一定加長處理，能夠起到更好的承托效果；後排空間十分寬敞，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大，同時後排靠背還支持小范圍調節。全系標配了後排帶杯架的中央扶手、空調出風口、兩個USB電源介面、以及國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗。後備廂常規容積為509L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1719L；全系標配後備廂電動尾門，以及尾門位置記憶功能。

❼ 途昂X和途昂之間有什麼本質的差別嗎

依舊先說外觀，與柯迪亞克/柯迪亞克GT這對孿生兄弟不同，途昂與途昂X還是有著比較明顯的區別，由於高度和長度尺寸上存在差異，所以明顯看得出來途昂要比途昂X大一些。但盡管如此，途昂X頂配還是裝備了途昂全系都沒有的21吋輪轂，更運動之餘，氣場也完全不比大哥弱。

關於途昂、途昂X兩台車怎麼選，其實應該是一個很簡單的問題，畢竟兩台車風格明顯，前者霸氣而實用，後者帥氣而運動。但本人實測下來，感覺途昂相比起途昂X有著更大的寬容性，畢竟在途昂X身上如6.9秒破百、四驅系統、DCC自適應懸架等閃光點，途昂全部都做得到。本質上，途昂X除了外觀更帥，些許配置升級以外，內在的運動基因並沒有突出亮點。所以這時候，裝載量更大，還擁有7座布局的途昂，在同價位區間里優勢還是很明顯的，途昂X只能說是豐富了選擇，但一定動搖不了大哥的地位。

❽ 妙不可言，途昂X用車，在此和大家淺談

想換車一直糾結途昂X與冠道之間，我原本喜歡冠道的，但是這次我看了途昂X的實車後各種痴迷喜歡???外觀造型設計，整車走的都是運動路線，非常符合個人的審美觀，途昂X是一台非常有顏值的SUV，品牌效應高，外觀內飾很完美，非常時尚。好歸好，但是選車還是多選選為好，反正不急買，先看看車，後期再試駕下，合適就入手。其實途昂X是我最期待的一款車型了，途昂7座個人不太感冒，五座的途昂X造型好看空間也好，而且車型設計的好看，現在的心態就是：就算不買也要了解一番體驗一番，滿足下自己的那種「佔有欲」。之所以買途昂X，感覺這款車確實是比較符合年輕人的審美，外觀方面，看起來比同級別的所有車型都要更加有活力，一方面是因為它高大的車頭，像是這款車車前臉的造型，為這款車增色不少，雖然並不算很特別，但是看上去辨識度非常的高，另一方面，空間是屬於讓你無欲無求的類型吧吧，車子從側面看上去還是比較大氣，因為這款車是白色的，所以在視覺效果上有了一定的膨脹，所以顯得更加大氣。動力方面的話，絕對給你強大的肌肉感，起步方面動力非常充沛，不過到現在為止還沒有走過高速，所以評價方面需要後面補上。和其他上汽大眾車一樣，動力組合可靠性很高，用來家用的話還是很屈才的，不過這款車半獨立懸架的設計，在減震方面有點差，所以犧牲了一部分的舒適性。

❾ 途昂X在發動的情況下怎麼收耳朵

你好，發動以後沒有辦法收耳朵

❿ 大眾途昂X顯示屏上顯示在線服務不可用怎麼解決

這情況說明車用顯示屏的功能由於沒有外網信號而不能連網工作了。這是要在中控顯示屏上的菜單功能重新設置的，把糸統與外網點擊連接就行了，顯示屏系統能接收網路信號後就不會顯示在線服務不可用了。

主要優勢

應用最先進的工程技術，帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標准設計。 德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設計與科技完美結合，製造出擁有優越價值的帕薩特轎車。目前帕薩特在國內的主要銷售廠家為上汽 大眾。