交通事故糾紛制勝寶典

㈠ 《高中生議論文論點論據論證大全 制勝寶典》（湖南教育出版社 總主編周文濤）怎麼樣

好的很好地發揮規范化

㈡ 發生交通事故，意外保險是否賠償

㈢ 交通事故法律咨詢。

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㈣ 交通事故賠償

賠償數額應該不大，而且沒有精神損害賠償。

㈤ 出交通事故該怎樣處理

你好，非私了情況下。交警現場勘查，然後出具交通事故責任認定書，進行責任劃分。然後根據責任大小比例進行賠償。
我在網上搜索了下交通事故索賠的知識。供你參考，。還有疑問，追問我即可。祝你的問題早日解決。
一些交通事故索賠的知識：
發生交通事故後，當事人如何保護交通事故現場，如何確定當事人的身份，如何確定治療終結和鑒定時機，如何確定有司法鑒定資質的法醫中心，等等，將是交通事故當事人及其代理人面臨的問題。為了妥善處理這些問題，避免不必要的訴累，我根據多年的辦案經驗和講課心得，參照《侵權責任法》的最新規定和交通事故處理實務，特製定本索賠寶典，以期能對交通事故當事人及其代理人有所裨益、有所幫助。一、交通事故現場保護發生交通事故後，肇事者應當冷靜面對，有效保護現場：(1)不準移動現場上的任何車輛、物品，並要勸阻圍觀群眾進入現場。對於易消失的路面痕跡、散落物，應該用塑料布、苫布、葦席等可能得到的東西加以遮蓋。(2)及時報警，及時通知保險公司。(3)搶救傷者移動車輛時，應做好標記。(4)將傷者送到醫院後，應告知醫務人員對傷者衣物上的各種痕跡，如輪胎花紋印痕、撕脫口，要進行保護。(5)嚴防再次事故的發生。發生事故後，要持續開戶危險報警閃光燈，並在來車方向50米以外的地方放置警告標志，以免其他車輛再次碰撞。對油箱破裂、燃油溢出的現場，要嚴禁煙火，以免造成火災，擴大事故後果。專家支招交通事故現場是最有利的證據，無論是機動車駕駛人還是乘車人，無論是非機動車駕駛人還是行人，都應當協助交警部門自覺地維護交通事故現場，以免因現場保護不力致使交通事故責任無法認定或發生連環交通事故。發生交通事故後，偽造現場、肇事逃逸或對受傷人員放棄施救或進行碾壓等，是交通事故之大忌，肇事者不僅要進行民事賠償，還要面臨著行政處罰和刑事追究。二、當事人身份的確定發生交通事故後，受害人及其近親屬應當准確確定當事人身份和基本信息：(1)肇事司機身份和基本信息。(2)肇事司機和車主身份和基本信息。如果肇事司機和車主不是同一人時，應確定登記車主和實際車主基本信息;弄清楚肇事司機和車主的關系(如僱傭、租賃、借用、掛靠關系);如果該肇事車輛是被盜搶車輛，弄清楚犯罪嫌疑人和車主的基本信息;弄清楚保險公司的基本信息(是否投保交強險、商業險、是否在保險期間、保險金額是多少);如果車主是法人的，還應到工商機關查詢、調取、復印工商檔案。專家支招發生交通事故後，受害人應當到交警部門或工商機關查詢、調取、復印肇事司機、車主和保險公司的基本信息，准確確定被告，為保險理賠、協商調解、司法鑒定和訴訟賠償做准備。三、治療終結和鑒定時機的確定治療終結是指臨床醫學一般所認可的損傷後病理變化經臨床治療後得到完全或部分恢復並維持穩定的時期。對治療終結意見不一致時，可由受害人及其近親屬委託律師事務所向有傷殘鑒定資質的法醫中心申請，確定其是否治療終結。鑒定時機應以事故直接所致的損傷的治療終結之時，或確因損傷所致並發症的治療終結之時為准。交通事故受害人因傷致殘的，在治療終結後15日內，可以在訴前委託律師事務所代理傷殘傷殘。專家支招由於受害人遭受的損傷程度不一、身體素質不一、年齡大小不一、配合治療情況不一，導致受害人恢復情況有好有壞、住院時間有長有短。受害人申請傷殘鑒定的，一般以三個月為限;病情嚴重的或需要做二次手術的，一般需要病情相對穩定或做完二次手術後申請傷殘鑒定。四、法醫中心的確定在2005年10月1日前，道路交通事故傷殘鑒定主要由交警部門委託公安機關法醫中心做道路交通事故傷殘評定，受害人據此進行協商調解、保險理賠或訴訟賠償。但是，2005年2月28日第十屆全國人民代表大會常務委員會第十四次會議通過、2005年10月1日實施的《全國人大常委會關於司法鑒定管理問題的決定》(簡稱《決定》)第7條明確規定：「偵查機關根據偵查工作的需要設立的鑒定機構，不得面向社會接受委託從事司法鑒定業務。人民法院和司法行政部門不得設立鑒定機構。」《決定》對爭議已久的司法鑒定管理問題做出了界定和規定，釐清了因部門利益和地方保護主義導致的一定程度上的司法鑒定各自為政、管理混亂的痼疾，為司法鑒定走向制度化、規范化提供強有力的法律支撐。《決定》明確規定「偵查機關根據偵查工作的需要設立的鑒定機構，不得面向社會接受委託從事司法鑒定業務」，但是，個別交警部門出於某種利益的考慮或法律知識的欠缺，仍然讓當事人到公安機關法醫中心做道路交通事故傷殘評定，由於其不具備傷殘鑒定資質，導致敗訴的判例已被媒體曝光，並飽受詬病。專家支招對於訴前道路交通事故傷殘鑒定，一般由律師事務所代理，律師事務所接受委託後，再委託有傷殘鑒定資質的法醫中心進行傷殘鑒定。如果案件進入訴訟程序，傷殘鑒定則在法院的主持下，由當事人雙方共同指定有鑒定資質的法醫中心進行傷殘鑒定。接受委託的法醫中心依據《道路交通事故受傷人員傷殘評定》等國家標准，對受害人的傷殘情況進行檢查、分析、評判、鑒定。受害人及其近親屬在領取傷殘鑒定意見書後，根據傷殘等級與肇事司機、車主和保險公司協商調解或提起訴訟。傷殘鑒定意見書由委託人(如交警部門、人民法院、律師事務所或保險公司)領取。如果受害人對傷殘鑒定意見書有異議的，可以申請補充鑒定或重新鑒定，相關鑒定費用(如會診費、鑒定費)由異議方交納，最終由敗訴方承擔。五、鑒定材料的確定由於受害人對司法鑒定工作流程不熟悉 ，導往往由於鑒定材料不齊全、鑒定時機不成熟，而導致無法做傷殘鑒定。受害人申請傷殘鑒定應當攜帶本人的身份證或居民戶口簿(學生證、軍官證、士兵證或駕駛證也可)、交通事故認定書、診斷證明書、加蓋院章的住院病歷(如：住院首頁、入院記錄和出院小結等)及所有頭顱CT或磁共振檢查報告單(搶救當時第一張及最近復查的CT報告單)，並復印一套病歷材料，以備法醫中心留存。專家支招帶齊鑒定材料至關重要，是申請傷殘鑒定的前提，法醫中心一般在接受委託後，30個工作日內作出傷殘鑒定意見書。如果法醫中心認為不構成殘疾或不構成較高等級的殘疾的，受害人及其近親屬也可以另行委託其他法醫中心，不能「在一棵樹上弔死」。受害人及其近親屬必須充分重視傷殘鑒定的重要性，傷殘鑒定意見書作為一項重要的證據，無論是協商解決、保險理賠還是訴諸法院，是主張殘疾賠償金、誤工費、護理費、營養費、被扶養人生活費和精神損害撫慰金的重要依據。六、車損減值鑒定申請車損減值，通常是指機動車在發生交通事故，經過維修和鑒定後，其安全性和舒適度存在一定的障礙，在交易中可能減少的損失。車損減值屬於財產損失之一種，從目前的交強險和商業險來看，車損減值不屬於理賠范圍。當事人提起車損減值，應當委託由有鑒定資質的部門做車損減值鑒定。對車損減值有爭議的，應當向有管轄權的法院提起訴訟。專家支招當事人主張車損減值應注意以下幾個問題：(一)受損車輛的新舊程度。受損車輛應該是新車，而且，原則上應該從實際購買或使用到發生事故不滿一年;如果超過一年的，往往不被認為是新車。(二)受損車輛的重要部位受損。如果受損車輛不是重要部位，如擋風玻璃、倒車鏡、車門等可以更換的一般零部件，在更換後，對受損車輛的安全性和舒適度沒有造成任何障礙的，不能主張車損減值。(三)受損車輛的重要部位嚴重受損。即使受損車輛的重要部位受損，但是經過修復或者更換之後，受損車輛的安全性和舒適度沒有沒有因此受到影響，也不影響其進入二手車市場交易的，一般不認為有車損減值。(四)車損減值鑒定應由有鑒定資質的鑒定機構作出《價格鑒定結論書》，該鑒定機構的鑒定資質被當地法院所認可。如果受損車輛符合以上四個條件，受損車輛一方可以申請車損減值鑒定。七、交通事故索賠項目的確定在交通事故賠償項目中，除了《侵權責任法》確定的醫療費、護理費、交通費、誤工費、殘疾生活補助具費、殘疾賠償金、喪葬費、死亡賠償金和精神損害賠償9項賠償項目外，《人身損害賠償解釋》已經確定的住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費，以及因康復護理、繼續治療實際發生的必要的康防範、護理費、後續治療費、受害人家屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工費等其他合理費用等9項賠償項目仍將在交通事故賠償時發揮作用。《侵權責任法》、《人身損害賠償解釋》和《精神損害賠償解釋》雖然沒有確定，但在交通事故賠償時仍可主張的賠償項目有：生活用品費、補課費(在校學生)、司法鑒定(如傷殘等級鑒定、因果關系鑒定、護理依賴程度鑒定等)費、列印費、通訊費和檔案查詢費等。在司法實踐中，如上海和四川個別地方法院已有支持勝訴方合理的取證費、律師費由敗訴方承擔的規定和判例;雖然不具有案例指導意義，卻也難能可貴，值得肯定。專家支招在交通事故賠償時，受害人及其代理人應當全面列舉賠償項目、計算標准及相關法律依據，向法庭提供確實、充分的證據，也全面維護自己的合法權益。八、醫療費的確定醫療費，根據醫療機構出具的醫葯費、住院費等收款憑證，結合病歷和診斷證明等相關證據確定。按照醫院對當事人的交通事故創傷治療所必須的費用計算，憑據支付。醫療費包括掛號費、檢查費、化驗費、手術費、診治費、住院費、葯費醫療等醫療人身傷害的費用。賠償義務人對治療的必要性和合理性有異議的，應當承擔相應的舉證責任。當事人選擇的醫院應當是依法成立的、具有相應治療能力的醫院、衛生院、急救站等醫療機構。當事人應當根據受損害的狀況和治療需要就近選擇治療醫院。醫療費的賠償數額，按照一審法庭辯論終結前實際發生的數額確定。器官功能恢復訓練所必要的康復費、適當的整容費以及其他後續治療費，賠償權利人可以待實際發生後另行起訴。但根據醫療證明或者鑒定結論確定必然發生的費用，可以與已經發生的醫療費一並予以賠償。專家支招受害人在實際治療過程中，會產生各種名目的醫療費用，受害人必須妥善保管各種收費票據及費用清單，以免在調解或訴訟中因舉證不能，損害自己的合法權益。受害人在治療過程中，未經醫院同意，不得擅自轉院或私自購葯，以免產生不必要的麻煩和損失;如需轉院治療，應持有醫院的轉院證明。受害人因道路交通事故容貌毀損，需要做整容手術的，在立案時可以作為醫療費項目提起訴訟。很多受害人往往忽略了這一點，認為整容費屬於後續治療費或殘疾賠償金，致使受害人支出的合理的整容費得不到法院的支持。九、誤工費的確定誤工費，根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。專家支招如果受害人定上殘的，其誤工費可以主張到定殘之日前。但是，受害人要出具醫院的休假證明，如果受害人有固定工作的，需由所在單位出具受害人的月收入和因道路交通事故持續誤工而實際扣發的工資證明(即收入證明和誤工證明)。如果受害人的實際月收入(即工資、薪金所得)超過2000元(《個人所得稅法》第六條第一款規定)的，受害人應出示完稅憑證;如果受害人的實際月收入低於2000元的，受害人則不用出示完稅憑證。如果受害人沒有固定工作(如個體戶、私營企業主、自由職業者、待業青年或在校學生等)，應提供個體工商戶營業執照、稅務登記證和相關的收入清單，否則，很難獲得法院的支持。工資是指用人單位依據國家有關規定或勞動合同的約定，以貨幣形式直接支付給本單位勞動者的勞動報酬。受害人的誤工費包括但不限於工資、「三補」(如飯補、車補和話補)、獎金和津貼。根據勞動部《關於貫徹執行<中華人民共和國勞動法>若干問題的意見》，工資一般包括計時工資、計件工資、獎金、津貼和補貼、延長工作時間的工資報酬以及特殊情況下支付的工資等六種形式。來源： http://www.fabang.com/a/20110521/307773.html?1306293801

㈥ 交通事故僅造成重傷且駕駛人願意承擔全部責任的，可自行協商處理嗎為什麼不可以自行協商處理呢

朋友你好！
交通事故造成人員重傷，駕駛人願意承擔全部責任的，雙方可以協商處理，但是，需要在警察的監督下，由警察按照事故處理簡易程序進行，責任的認定只要不違反規定，可以由當事人自己選擇責任的分配認定的。這里說的雙方可以自己協商解決處理，並不是可以不經過公安機關，自己直接自行協商處理，當然，只要受害方完全滿意，也是可以的，但是，所有的賠償都需要駕駛人個人全部承擔，像保險公司的其他單位和部門是不會幫助承擔理賠什麼的。所以，只要的方法是不可取的！

㈦ TNT逆風局制勝寶典怎麼得

目前呢，只能通過打副本「遠古遺跡」來獲得了。
逆風局制勝寶典很好用！！運氣好最高可以提高16%攻擊力呢！

㈧ 駕考寶典不過理賠是真的嗎如果是真的如何理賠

• 對於交通事故中財產的賠償，主要涉及要交強險和三者險，首先交強險會進行賠償，如果交強險賠償額還不夠的話，再根據三者險的投保情況進行賠償。交強險財產賠償金額最高限額為2000元，撞了豪車，肯定是不夠賠的，如果沒有交第三者責任險，只能自己承擔了。交了第三者責任險，能賠償多少要看投了多少的第三者責任險保額。

• 第三者責任險（簡稱三責險），全稱：商業第三者責任保險。是指被保險人允許的合格駕駛員在使用被保險車輛過程中發生的意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產的直接損失，依法應當由被保險人支付的賠償金額，保險人會按照保險合同中的有關規定給予賠償。第三者責任險每次事故的最高賠償限額是保險人計算保險費的依據，同時也是保險人承擔第三者責任險每次事故賠償金額的最高限額。每次事故的責任限額，由投保人和保險人在簽訂保險合同時按5萬元、10萬元、15萬、20萬元、30萬元、50萬元、100萬元和100萬元以上不超過1000萬元的檔次協商確定。

• 根據《機動車交通事故責任強制保險》條例：第八條 在中華人民共和國境內（不含港、澳、台地區），被保險人在使用被保險機動車過程中發生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產損失，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內負責賠償：

（一）死亡傷殘賠償限額為110000元；

（二）醫療費用賠償限額為10000元；

（三）財產損失賠償限額為2000元；

（四）被保險人無責任時，無責任死亡傷殘賠償限額為11000元；無責任醫療費用賠償限額為1000元；無責任財產損失賠償限額為100元。

㈨ 駕照寶典在哪下載

1. 連接手機網路後，打開瀏覽器；

2. 輸入網路的地址，打開後搜索駕考寶典；

3. 搜索結果第一條打開下載，然後安裝；

4. 安裝完成後點擊手機上生成的圖標登陸軟體就可以開始測試題了。

㈩ 交通安全寶典

交通安全知識

一什麼是交通安全設施？
為維護交通秩序，確保交通安全，充分發揮道路交通的功能，依照規定在道路沿線設置的交通信號燈、交通標志和標線及交通隔離護欄等交通硬體的總稱。
二、損壞交通設施如何賠償和處罰？
肇事人損壞交通設施，應主動立即報警，除賠償恢復受損交通設施所需的全部費用外，依據《汕頭經濟特區道路交通管理處罰條例》第十七條，對肇事人處五百元或一千元罰款。損壞交通設施逃逸的，按規定重處。
三、什麼是道路交通標志？
道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用於管理交通的設施。
四、道路交通標志如何分類？
道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。
主標志又分為：
警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅遊區標志和道路施工安全標志。
五、什麼是警告標志？
警告標志是警告車輛和行人注意危險地點的標志。其形狀為正等邊三角行，顏色為黃底、黑邊、黑圖案。
六、什麼是禁令標志？
禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。其形狀通常為圓形，個別為八角形或頂點向下的等邊三角行。其顏色通常為白底、紅圈、紅斜桿和黑圖案，"禁止車輛停放標志"為藍底、紅圈、紅斜桿。

七、什麼是指示標志？
指示標志是指示車輛、行人行進的標志。其形狀為圓形、正方形或長方形，顏色為藍底白圖案。

八、什麼是指路標志？
指路標志是傳遞道路方向、地點和距離信息的標志。其形狀，除地點識別標志、里程碑、分合流標志外，為長方形或正方形。其顏色，一般道路為藍底白圖案，高速公路為綠底白圖案。

九、什麼是輔助標志？
輔助標志是指緊靠主標志下緣，起輔助說明作用的標志。其形狀為長方形，顏色為白底、黑字、黑邊框。用於表示時間、車輛類型、警告和禁令的理由、區域或距離等主標志無法完整表達的信息。

十、對幾種新型、常用的交通標志的解釋：
1. 禁止車輛停放標志：
該標志為圓形、藍底、紅圈、紅斜桿，表示禁止一切車輛停放。交叉雙斜桿為禁止車輛臨時或長時停放標志。單斜桿為禁止車輛長時停放標志，臨時停車（司機不得離開駕駛室）不受限制。
2. 停車讓行標志：
該標志為八角形，顏色為紅底白字，表示車輛必須在停止線以外停車瞭望，確認安全後，才准許通行。
3. 禁止機動車通行標志：
該標志為圓形、白底、紅圈、紅斜桿、黑色小汽車圖形，表示禁止一切機動車（含摩托車）通行。下緣附設有"二輪摩托車除外" 輔助標志的，准許二輪摩托車通行。

十一、什麼是道路交通標線？
道路交通標線是由標劃於路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等構成的交通安全設施。其作用是管制和引導交通。可以與交通標志配合使用，也可單獨使用。
交通標線按功能可分為三類：禁止標線、指示標線和警告標線。

十二、中心黃色雙實線的功能是什麼？
中心黃色雙實線表示嚴格禁止車輛跨線超車、壓線行駛和向左轉彎。也表示嚴格禁止車輛和行人橫穿。其作用相當於中心隔離護欄或中心分車綠帶。

十三、中心黃色虛實線的功能是什麼？
中心黃色虛實線表示實線一側禁止車輛跨線超車和向左轉彎，虛線一側准許車輛在確保安全情況下跨線超車和向左轉彎。

十四、中心黃色單實線的功能是什麼？
中心黃色單實線表示不準車輛跨線超車、壓線行駛或向左轉彎。

十五、道路邊緣黃色單實線的功能是什麼？
道路邊緣黃色單實線表示禁止一切車輛長時或臨時停放（含臨時停車上下客）。

十六、路面黃色網狀線的功能是什麼？
路面黃色網狀線表示嚴格禁止一切車輛長時或臨時停車，防止交通阻塞。當黃色網狀線前方有車輛停駛時，後車必須在黃色網狀線外等候，直到確認黃色網狀線前方有足夠空間停駛本車時，方可駛過黃色網狀線。

十七、對幾種新型、常用的交通標線的解釋：
1. 人行橫道線：
人行橫道線為一組白色平行粗實線（斑馬線），在交通信號燈控制的路口，採用兩條白色平行粗實線劃出人行橫道線的范圍，表示准許行人橫穿車行道。
行人橫穿車行道時必須行走在人行橫道線內，設置有人行橫道信號燈的，還必須按信號燈指示通行。
2. 人行橫道線預告標示：
設置在人行橫道線前適當位置的白色菱形圖案，用於提示前方接近人行橫道，機動車行駛時須注意行人橫穿道路。
3. 禁止掉頭標記：
設置在禁止掉頭路口前適當位置的，由一個掉頭箭頭和一個叉形圖案組成的黃色圖案，表示禁止車輛掉頭。
4. 導流線：
導流線的形式主要為一個或幾個根據路口地形設置的白色V形線或斜紋線區域，表示車輛必須按規定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。
主要用於過寬、不規則或行駛條件比較復雜的交叉路口,立體交叉的匝道口或其他特殊地點。
5. 中心圈：
設置在交叉路口中心的白色圓形或菱形區域，用於區分車輛大、小轉彎，及對車輛左轉彎的指示，車輛不得壓線行駛。機動車向左轉彎時，必須緊靠中心圈小轉彎。
6. 減速標線：
設置在收費站廣場、出口匝道或其他要求車輛減速路段的白色虛線，其形式有單虛線、雙虛線和三虛線，垂直於行車方向設置。用於警告前方應減速慢行。

7. 的士臨時停靠點白
色框線：
設置在的士臨時停靠點路面上，只準的士臨時停車上下客，其他車輛不準停靠。的士停靠時，必須遵守線內停車、即停即下、即上即走，不得佔位待客。
8. 公共汽車停靠站白色框線：
設置在公共汽車站路面上，只准許市內公共汽車臨時停車上下客，其他車輛不準停靠。公共汽車停靠時，必須按位停放在框線內，依次上下客，不得越線。
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城市交通安全知識

交通標線
小朋友，你看見上用漆劃的各種各樣顏色線條嗎？這就是"交通標線"。道路中間長長的黃色或白色直線，叫"車道中心線"。它是用來分隔來往車輛，使它們互不幹擾。中心線兩側的白色虛線，叫"車道分界線"，它規定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是"停止線"。紅燈亮時，各種車輛應該停 在這條線內。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是"人行橫道線"。行人在這里過馬路比較安全。
隔離設施
交通隔離設施主要有行人護欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護欄是用來保護行安全，防止行人橫 馬路走入車行道和防止車輛駛入人行道的。隔離墩或綠化隔離帶是設在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。希望大家不要跨鑽護欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進車行道，否則有被車輛攔倒的危險。
交通信號燈
在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的"交通警"。紅綠燈是國際統一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎；綠燈亮，准許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。
人車分流 各行其道
每當你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎麼走就怎麼走，那麼就會交叉沖突，發生混亂。交通道路上用"交通標線"劃出車輛、行人應走的規則：機動車走"機動車道"。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標志。它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環境情況。這些標志對於安全車非常重要，被稱為"永不下崗的交通警"。警告標志"它是警告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標志。禁令標志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標志。指示標志：它是指示車輛、行人行進的標志。行人行進的標志。指路標志：它是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。輔助標志：它是主標志下，對主標志起輔助說明的標志。我們應該熟悉並愛護這些標志，不能任意損壞或在上面亂塗亂畫，並且自覺
遵守這些標志的規定。
安全走路
走路，誰不會呢？其實不然。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學讀書、放學回家、節假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規則，增強自我保護意識。我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群並排行走，不要亂 馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，後果非常嚴重。
汽車不是一剎就停的
有的同學認為亂 馬路沒啥關系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由於慣性作用，剎車後車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂 馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。
不在車前車後急穿馬路
有人總是喜歡在汽車前、後急穿馬路、這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為"視線死角"。要是有人在車前車後駕駛員眼睛看不到的"視線死角"內急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向左看，後向右看，當看清沒有來車時才可橫過馬路。在有"人行橫道"和"人行天橋"上行走，這樣才比較安全。
汽車的眼睛
汽車前面的兩只"大眼睛"叫"大光燈"。夜幕降臨，司機打開"大光燈"就能照亮道路。在汽車大光燈下，有兩只"小眼睛"，它同車尾兩邊的兩只"小眼睛"相互連結，這不是用來指示方向的"方向燈"。汽車尾部有兩只"紅色的眼睛"，叫剎車燈"。當駕駛員剎車時，這兩只"紅眼睛"立刻發亮，它告訴行駛在後面的車輛，注意保持距離。此外，汽車尾部還有兩只"白色的眼睛"，叫"倒車燈"，汽車倒車時會發出白色光線，有的還會發出"倒車，請注意：的叫聲，我們也要及時避讓。
汽車的"內輪差"
你知道汽車是怎樣轉彎的嗎？汽車是依靠前輪來轉向前的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。但是前後兩只輪子舉走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的，這個差距稱"內輪差"。因此，我們碰到要轉彎的汽車，不能靠得太近，不要以為汽車的前輪過去就沒事了。因為有"內輪差"，如果離轉彎的汽車太近，很可能被後輪撞倒壓傷。
注意避讓轉彎的車輛
知道了汽車轉彎時會發生"內輪差"，所以我們在通過馬路時，除了注意來往直行的車輛外，還要注意避讓轉彎行駛的車輛。當看到"方向燈"閃亮時，人離車輛遠一些。千萬不要以為讓過了車頭就沒事了，人與車身靠得太近，就容易被車尾撞倒，發生傷亡事故。
集體外出
集體外出活動時，要在帶領
下好隊伍，橫列不易超過兩人。行進時，就靠右側走在人行道上。要自覺遵守紀律，不隨便離隊，不互相追逐嬉鬧，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響人、車通行。過馬路時，應在人行橫道上通過。在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。如果隊伍長、安全通過有困難，可請交警叔叔協助一下通過。
讓特種車輛先行
在馬路上，我們經常可以看到警燈閃亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特各車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務。交通法規規定；一切車輛和行人都必須讓執行任務的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。
所以，我們如在以路上騎車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。
不弔車 不玩車
有一些同學喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險和不道德的行為。最容易造成事故。當我們發現這種不良行為時，應該及時提醒，大膽勸阻。
因為攔車和追車時容易和其它行駛中的車輛相碰撞發生傷亡事故。吊車時由於人小手勁差而半途掉下摔傷。特別是向車輛投擲石塊，這是一種破壞公共財產和國家財物的不法行為，應嚴厲禁止；此外容易使車內人員受傷，發生交通事故。
文明乘車
當前，城鄉道路上是機動車、非機動車、行人混合交通，交通事頻繁發生。為了乘車時的安全，我們必須增強交通法制觀念。遵守乘車規定、講究公共道德、注意交通安全、文明乘車。做到"高高興興上學，平平安安回家"，這是我們每個學生的應盡職責。
文明乘車，確保安全。我們在等乘公共汽車時，應在站台上有秩序地候車。要做到等車停穩後，讓車上的人先下來，然後依次上車。上車後要主動買票。遇到老弱病殘孕和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，並抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外，不能在車廂內大聲叫嚷，就做個文明的小乘客。下來後，要注意安全，不要從車前車後突然穿出或猛跑過馬路，以免發生傷亡事故。
安全過鐵路道口
鐵路道口比較復雜，交通十分繁忙，行人、自行車、汽車、火車等都要從道口通過。為了保證行人和車輛的安全，在鐵路道口處都設置了柵欄。火車來臨時，紅色信號燈閃亮，柵欄關閉，行人和各種車輛停止前進，靜靜等候，讓火車通過。千萬不要跨越柵欄，冒險搶道。通過無人看守的道口時，須停車 ，左右仔細觀看，確認安全後，方准通過。
四季交通安全春天
一年四季，氣候特點各不相同，它們跟交通安全關系十分密切。掌握好每個季節交通安全的規律，才能確保安全。
春天是多雨的季節，細雨綿綿，道路上濕漉漉的。車輛在雨中行駛，車輪容易打滑。如果在車輛臨近時突然穿過馬路，將會使駕駛員措手不及，以致把你撞倒。行走時，步子要小，走得慢一些，注意避讓來往車輛，如果你撐著傘，別讓傘遮住視線，看不見前進的方向。
夏天
盛夏，酷暑難熬，我們的戶外活動增多了。尤其在暑假裡，經常外出，更應自覺遵守交通規則，好讓家長放心。
驕陽似火，路面滾燙，灑水車給路面降溫，同學們千萬不能在灑水車周圍玩耍。當台風暴雨突然來臨時，不能急奔跑；晚上納涼，不要佔據道路，影響交通。
秋天
秋高氣爽，是旅遊觀光的好季節，也是多風沙的季節。外出活動時，要防止灰沙侵入眼睛。不要 風倒著走，要注意安全。
秋天也是放風穩的好時光，但不能在城鄉道路上奔來跑去放風箏，以免發生交通事故。
冬天
寒風凜冽，雪花飄飄。有人戴上了帽子和口罩，可別遮信了自己的眼睛，此外，地面上結起了一層冰，道路又濕又滑，走路，騎車稍不留神，就要摔跤，行走時不能急奔快跑。不能在道路上堆雪人、打雪仗和滾雪球，這樣既不安全，又會影響交通，甚至發生車禍。一年四季氣候不同，同學們交通安全防範不能放鬆。
學騎自行車
自行車輕巧靈活，是外出理想的交通工具，不少小朋友都想學騎自行車。學騎自行車不僅要有大人指導和保護，還要選擇在人車稀少的道路、廣場或操場等地方，禁止在交通繁忙的地段學騎自行車。當你學會騎車、興沖沖地騎車上馬路時，可千萬要注意騎車安全啊！
十二歲以下兒童不準騎自行車
城市道路復雜，車輛繁多。由於兒童缺少生活經驗，應變能力差，同時《中華人民共和國道路交通法實施條例》也明確規定："不滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車"，小朋友們應自學遵守。如果到了法定的騎車年齡，也必須先認真學習有關騎自行車的規定，掌握好安全騎車的基本要領後再上道路。
騎自行車要遵守交通規則
在道路上騎自行車，必須集中思想，雙手把住籠頭。要在非機動車道內行駛，不準駛入機動車道。轉彎前，需看清楚來往車輛，伸手示意再轉彎，不能突然猛拐。
小朋友們，你們是祖國的未來。為了你的健康成長，請你自覺遵守交通法則！